|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Ev yapımı rüzgar santrali. KAFA. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Alternatif enerji kaynakları Kendi kendine yapılan rüzgar santrali projesinin tüm makaleleri:
Parça 10 ve 11 (Şekil 6) 6 mm kalınlığında yumuşak çelikten kesilir ve parça 12, 10-12 mm kalınlığında ve en az 50 mm genişliğinde çelikten dövülür. 12 numaralı parçanın (raf) yüksekliği 135 mm olup, GAU-4101 jeneratörünün 129 mm çapındaki muhafazasının boyutuna göre seçilmiştir. Farklı bir jeneratör çapı ile bu parçanın yüksekliği jeneratör gövdesinin çapından 6-10 mm daha büyük olmalıdır. 12 numaralı parçanın üst kısmına 21 mm çapında bir adet, 8 mm çapında dört adet delik açılmaktadır. Bunlardan ikisi ve parça 10'daki karşılık gelen delikler boyunca, iki perçin geçirilmeli ve ardından kalan iki delik açılmalıdır, böylece ikinci perçin çifti parça 10 ve 12'deki bu deliklerden geçecektir. 21 mm ve parça 10'daki 8 mm çapında karşılık gelen delik eşleşmelidir. 10 ve 12 numaralı parçaların çapı yaklaşık 7,5 mm olan tel perçinlerle sabitlenmesi gerekir.
Aynı şey 11 numaralı parça için de yapılır. Önce parça 12'ye bir el mengenesi veya geçici perçinlerle bağlanır ve ardından delikler açılır. 42,5 mm çapında bir delik, merkezi parça 8'daki 10 mm'lik deliğin merkezi ve parça 2'deki 12 mm'lik deliğin merkezi ile tam olarak çakışacak şekilde delinmelidir. 42,5 mm çapında, önce çekirdeğe vurularak bir girinti yapılır ve ardından ondan 42,5 mm çapında bir daire anlatılır. 42,5 mm çapında bir matkabınız yoksa, bu dairenin iç kısmından birbirine yakın daha küçük çaplı birkaç delik açmanız ve aralarındaki mesafeyi bir keski ile kesmeniz ve ardından dikkatlice kesmeniz gerekir. deliği yuvarlak bir eğe ile törpüleyin. Bu deliğin boyutu, iç çapı 42-44 mm olan yükseltici borunun (parça 32) dış çapına (34 mm) karşılık gelmelidir. Eğer böyle bir boru mevcut değilse, daha büyük çaplı bir boru ile değiştirilebilir, buna uygun olarak parça 11'deki deliğin çapı da değiştirilir (böylece borunun dış çapından 0,5 mm daha büyük olur). Geri kalan parçaların çoğu (32-62) o kadar basittir ki Şekil 7'deki çizime göre yapılabilirler. 8 ve XNUMX açıklama olmadan. Bu nedenle aşağıda esas olarak motor montaj sırası açıklanmaktadır. Küreğin (31) tahta çubuğu (Şek. 9) iki cıvatayla parça 10'a bağlanmalıdır. 31 numaralı parçanın üzerine, 32 nolu yay braketini (Şek. 7) yerleştirmeniz ve tüm bu parçaları, deliğin çapından 6 mm daha küçük bir çapa sahip 0,5 mm'lik cıvatalar veya yumuşak çelik telden yapılmış perçinlerle bağlamanız gerekir.
Parça 33, silindir (36) ile birlikte (Şekil 8), silindirin düz yüzeyi, yan kepçenin (10) çubuğuna paralel olacak ve silindirin üzerine atılan iplik, silindirin içinden serbestçe geçecek şekilde parçanın (31) karşılık gelen yerine yerleştirilir. parça 10'daki orta deliğin merkezi. Parça 10'da, parça 33'ün karşılık gelen delikleri boyunca iki delik açın ve bu parçaların her ikisini de, başları 2-3 mm yüksekliğe sahip olabilen perçinlerle bağlayın. Silindirlerin (36) bir torna üzerinde döndürülmesi veya bir eğe ile içlerine bir oluk açılması tavsiye edilir.
Ayrıca 35 numaralı parçayı yerine yerleştiriyorlar (Şek. 7) ve yanlar veya perçinler için burada ve 34 numaralı parçada delikler açıyorlar. Bundan önce, kablonun konumunu kontrol etmek ve makaraları, kablo ilk makaradan geçecek, ikincinin altına girecek ve ardından üçünün oluklarının ortalama ekseninden sapmadan üçüncüye geçecek şekilde monte etmek gerekir. silindirler.
Kuyruk çubuğu 17 (Şekil 9), 1 uzunluğunda ve 885x45 mm kesitli bir çam bloğundan yapılmıştır. Çatı kaplama çeliğinden veya kontrplaktan yapılmış bir kuyruk kısmı (45) bunun ucuna çivilenmiştir. Kontrplağın yağmurdan ıslanmasını önlemek için uçları ve tüm yüzeyi iyice kuruyan yağla kaplanmalı veya katranlanmalıdır. Sap çubuğunda (17), içine eksenin (12) yerleştirildiği 13 mm çapında bir delik açmak (veya yakmak) gerekir (Şekil 6). Şaftın ekseni boyunca dönebilmesi için, bunları 3 parçadan oluşan 17 mm çapında ayarlanabilir bir kamalı pim veya tel ile birbirine sabitlemek gerekir. ve 13 karşılık gelen deliklerin açılması gerekir. Kuyruk çubuğunun ucunun çatlamasını önlemek için, ahşabı sıkıştıracak, başlangıcından 10 mm uzağa 6 mm'lik bir cıvata veya perçin yerleştirilmelidir. Perçin veya cıvatanın uçlarının altına rondelaları yerleştirin. Daha sonra parça 14'ün atlamasını önlemek için kuyruk eksenine bir kamalı pim yerleştirilir (Şekil 8). Jeneratör çerçeveye aşağıdaki sırayla sabitlenir. Diyelim ki bir traktör GBT jeneratöründen bahsediyoruz. Üzerindeki cıvatalar (gövde kapaklarını sabitleyen), kanatları doğrudan bu jeneratörün şaftına monte edilmiş bir rüzgar türbini çalıştırıldığında sağlam kalamayacak kadar zayıftır. Bu nedenle, jeneratör mahfazası kapaklarının şeritler (7) içeren ek kelepçeler (9) ile sıkılması gerekir (Şekil 2). Kelepçelerin kaymasını önlemek için ince çelik tel ile birbirine bağlanması gerekir.
Jeneratör, kanatların merkezi destek borusunun (250) ekseninden en az 44 mm uzaklıkta olacak şekilde kurulmalıdır. Bu, kanatların rüzgar türbininin kurulacağı direğe temas etmemesi için gereklidir. başın herhangi bir dönüşü sırasında, Jeneratör, 10 ve 2L parçalarına 27 mm kalınlığında cıvatalarla (Şekil 10, parça 1) bağlanır. Parça 26 (Şekil 2 ve 6), şantiyede ayarlanacak olan çerçeve ile jeneratör arasına yerleştirilir. Jeneratör, cıvatalar (27) alan sargısından geçmeyecek şekilde döndürülmelidir. Bu nedenle jeneratörü delerken ve kılavuz çekerken dikkatli olunmalıdır. Saha bobinleri genellikle kolayca sıkıştığından, bunları çıkarmak, ardından jeneratör mahfazasındaki cıvatalar için delikler açıp kılavuz çekmek ve ardından bobinleri tekrar yerine yerleştirmek daha iyidir. Cıvatalar, başlıklarının altına yerleştirilen kalay pullarla gevşemeye karşı korunur. Bunu yapmanın en kolay yolu, yaklaşık 28 mm uzunluğunda ortak bir plaka (75) yapmaktır; burada cıvatalar (27) için iki delik açılır. Plaka cıvataların altına yerleştirilir ve vidalandıktan sonra kenarları cıvataların başları üzerine bükülür. cıvatalar. Destek borusunun (44) üst kısmında, hem baskı yatağı hem de üzerinde motorun rüzgarda döndüğü bir yatak olan bir ucu (45) (Şekil 6) bulunur. Uç 45'in üzerine dış çapı 2 mm ve ortasında 3 mm iç delik bulunan ince beyaz sacdan yapılmış 19-10 halka yerleştirilir. Çerçeve monte edildiğinde bu halkalar 10. parçanın büyük deliği içinde 45. ve 12. parçalar arasında yer alacaktır. Bu halkaların arasına konulan kalın yağ (gres), gres veya Vazelin uzun süre dayanacaktır. Bu, kafanın rüzgarda sanki bir bilye üzerine monte edilmiş gibi kolayca dönmesini sağlayacaktır. 45 ucun bir torna üzerinde keskinleştirilmesine gerek yoktur: dövülmesi ve ardından eğelenmesi yeterlidir. Boru 44'e çok sıkı oturmalıdır. Rüzgar türbininin çalışma sırasında yükselip yerinden fırlamasını önlemek için, yükselticide (44) (parça 11'in üstünde) bir delik açmak ve dişin üzerine bir pim yerleştirmek veya daha da iyisi iki delik açmak gerekir. 12-4 çapında, 5 mm'lik parçanın alt düzlemine paralel olarak birbirinden 25-30 mm mesafede olacak şekilde bir kamalı pim yerleştirin. Kamalı pimin (veya pimin) alt kısmı, parça 1,0'den 1,5-11 mm uzaklıkta olmalıdır, bu durumda tüm kafanın yükselticinin ekseni etrafında rüzgarda dönmesine engel olmayacaktır. Yazar: Perli S.B.
Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu
05.05.2024 Primium Seneca klavye
05.05.2024 Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı
04.05.2024
▪ Biyokütle plastik - ucuz ve neşeli ▪ Tayvan giderek daha fazla anakart üretiyor ▪ Elektromanyetik dalgaları korumak için en hafif malzemeyi yarattı ▪ Tatlı sevenler alkolizme eğilimlidir
▪ Sitenin Kızılötesi teknolojisi bölümü. Makale seçimi ▪ makale Çekiç ve örs arasında. Popüler ifade ▪ makale Dünyanın en uzun otobüsü nedir? ayrıntılı cevap ▪ makale Buldozer ve sıyırıcı sürücüsü. İş tanımı ▪ Makale Işıkla ağartma mumu. Basit tarifler ve ipuçları
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri