Turistik amfibi tekne Amfa. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Turist amfibi tekne Amfa. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Amfibi turist teknesi "Amfa", 35 yıl önce Vitaly Gennadievich Lebedev tarafından inşa edildi. Uzun yıllar süren operasyon boyunca, doğal olarak birçok modernizasyondan geçmiştir, ancak içerdiği özgün tasarım fikirleri modası geçmiş değildir. "Ampha", suda ve karada mükemmel nitelikler sergileyerek yaratıcısını ve ailesini hâlâ memnun ediyor. 50'li yılların sonunda, savaştan sonra hayat kolaylaştığında ve çocuklar büyüdüğünde onlara yeni ilginç yerler göstermek istedim. Neredeyse Moskova-Volga kanalının kıyısında yaşıyorduk ve bildiğiniz gibi su taşımacılığı en ucuzu. Böylece bir tekne yapma fikri aklıma geldi.

Kendime onu basitleştirilmiş bir tasarıma sahip, yani tekerlek kaldırma sisteminin karmaşık bileşenleri ve düzenekleri olmadan, gövdede ekstra delikler olmadan turist, amfibi bir tip yapma görevini belirledim. İki yıl içinde hayalimi gerçekleştirdim.

Geminin düşük ölü yükselişi olan gövdesi (Şekil 1), 16 mm kalınlığında duralumin (D1,5) levhalardan ve 30x30 mm köşeden perçinlenmiştir. Tabanın içi epoksi reçine ve cam elyafı ile kaplanmış ve ok şeklinde bir enine basamak (31) ile donatılmıştır. “Boats and Yachts” dergisinin tavsiyelerine göre, güvertenin her iki yanında bulunan hava girişlerinden (25) belirlenen alana hava verildiğinde yapılır. Bu cihaz ve vasistas plakaları (27) sayesinde ortalama hız 5 km/saat arttı ve büyük bir dalganın dipteki darbeleri önemli ölçüde zayıfladığından teknenin sürüşü daha yumuşak hale geldi.

Yolcuları su sıçramalarından ve yağmurdan korumak için teknenin kabini, istenirse çıkarılabilen, sökülebilen ve ön koltuğun arkasının arkasına yerleştirilebilen bir cam (11) ve bir çatı (32) ile donatılmıştır.

Bölmede (39) yalnızca 450x350 mm ölçülerinde bir kapak (38) bulunan pruva bölmesi (baş tepe) tamamen yalıtılmıştır. Gezilerimizden birinde bu tasarım büyük bir felaketi önledi: Gece kampa yaklaşık 50 km/saat hızla dönerken, yanmayan bir şamandıraya çarptık ve baş kısmında bir delik açıldı; içi suyla doluydu ama şamandıra pruva trimli tekne yüzer durumda kaldı ve zorluk yaşadık ama koylarına ulaştık.

Motor bölmesinde debriyajlı bir GAZ-15 motoru (21), Pobeda arabasından bir dişli kutusu (17), ev yapımı bir transfer kutusu (19), bir vinç (68) ve santral ve şanzımanın diğer birimleri bulunur. . Bütün bunlar kolayca menteşelenebilen bir başlık (16) ile örtülmüştür.

Motora gelince, ilk önce Izh-49'dan 10 hp gücünde bir motosiklet motoru kurdum. Onu suyun altına çevirdim ama teknenin hızının sadece 15 km/saat olduğu ortaya çıktı. Bu durum bana uymadı ve ikinci el bir mağazadan 75 beygir gücünde bir Volgovsky almaya karar verdim. Bunun için radyatörler yaptım: BNK-65 döner pompa (30) ile yağ (12) ve su (64) ve egzoz manifolduna bir su soğutma ceketi (48) kaynakladım. Yağ soğutucu pompası ve fan, motor volanından gelen bir kayış tahrikiyle tahrik edilir. Testler, bu versiyonda amfibinin karada 25 km/saat'e, suda ise 55 km/saat'e kadar hızlara ulaşabileceğini gösterdi. Motor gücü bir su kayakçısını çekmeye yetiyor ve hala küçük bir rezerv kaldı.

Pervane, katlanır bir köşe sütununa monte edilmiş, bronz üç kanatlı bir pervaneydi (dış çap 440 mm). Tork, iki konik dişliden (i1=0,55, i2=1) oluşan, kolon mahfazasına yerleştirilmiş bir dişli kutusu ve bölünmüş bir kam kavraması kullanılarak tahrik milinden ona iletilir. Birincisinde GAZ-51 arabasının arka aksından gelen dişliler (yarım aks z1=20 ve uydu z2=11), ikincisi için ise bir çift dişli (z3=z4=17) kullanıldı. çelik 12ХНЗА ve çimentolu. Ayrıca birinci (üst) çift, dağıtıcı karterine yerleştirilmiş bir bobinden geçirilen deniz suyuyla soğutulan yağla yıkanır. Tahrik dişli kutusu ters çevrilemez, bu nedenle su üzerinde doğrudan ve geri vites kutuları kullanılır. Geriye doğru sürüş sırasında sütunun yukarıya doğru eğilmesini önlemek için özel bir mandalla kilitlenir. Kilitleme mekanizmasının kontrol kolu sürücü kabininde bulunur.

Şekil 1. Amfibinin düzeni (üst görünümde, konum 24 alçaltılmış konumda gösterilir, konum 11 ve 16 geleneksel olarak gösterilmemiştir) (büyütmek için tıklayın): 1 - baş dümen bobini, 2 - tekerlek sabitleme kabloları (çelik, Ø4,5) .3), 4 - far, 5 - can simidi, 6 - silindirler, 7 - tekerlek kontrol bobini, 20 - Pobeda M-8 arabasından gösterge paneli, 9 - direk lambası, 10 - dikiz aynası. 11 - direksiyon kontrol bobini, 8 - kabin camı (pleksiglas, sac, s12), 13 - çıkarılabilir koltuk arkalıkları, 16 - kirişler (D30T. köşe 30x14), 15 - su muslukları, 16 - motor, 17 - motor bölmesi kaputu, 18 - şanzıman (Şanzıman), 69 - kardan mili (bir GAZ-19 arabasından), 20 - transfer kutusu, 21 - kauçuk-metal kaplin, 22 - yatak ünitesi, 23 - yatırma kolonu kaldırma braketi, 24 - sonsuz direksiyon dişlisi, 25 - sütun katlama, 26 - hava girişleri, 27 - yan lambalar, 28 - kıç yatırması plakası (köpük), 660 - tekerlek (220x29), 6 - akü 55ST-30, 31 - su radyatörü. 32 - redan, 16 - katlanmış konumda tekerlek yuvası çatısı (D33T, levha), 34 - pedallar, 35 - mahfazalı direksiyon dişli kutusu, 300 - ön tekerlekler (125x36), 30 - kardan mili (35ХГСА, kaba 2,5x37) , 38 - döner bağlantılar, 39 - sızdırmaz bölme, 40 - ön kapak, 41 - kordon, 42 - motor kontrol aletleri, 43 - diferansiyel kilitleme kolu, 44 - karbüratör jikle kolu, 45 - gaz kelebeği kilit kolu, 46 - vites değiştirme kolu, 47 - kontak anahtarı, 22 - gaz deposu (hacim 48 l), 49 - egzoz manifoldu soğutma ceketi, 50 - kaplinler, 51 - diferansiyel kilitleme kolu, 52 - tekerlek redüktörü, 53 - diferansiyel, 18 - zincir dişlisi z= 59 (Izh'den) -54 motosiklet), 55 - fren kampanası, 56 - susturucu, 57 - ön tekerlek kontrol kablosu, 58 - vinç kablosu, 59 - hız göstergesi (lag), 60 - sütun kaldırma geçiş anahtarı, 61 - geri viteste sütun sabitleme kolu, 62 - kanardlar, 4 - ayrılmış alana hava besleme borusu (63 adet), 64 - gaff, 12 - su pompası BNK-65, 66 - yağ radyatörü, 67 - kardan (SZD motorlu bebek arabasından). 30 - bağlantı mili (30ХГСА, boru 7x68), 69 - vinç, XNUMX - su filtresi.

İncir. 2. Tahrik tekerleği sabitleme ünitesi (sol) (büyütmek için tıklayın): 1 - kaplin (çelik 30KhGSA), 2 - pimler (çelik 45, çubuk Ø8), 3 - bağlantı mili (çelik 30KhGSA), 4 - yatak 7000106, 5 - vida M5 manşet gövdesi tespitleri, 6 - tekne kasası, 7 - kaporta (köpük), 8 M6 kaporta tespit cıvatası, 9 - adaptör (HVG çelik), 10 - sınırlayıcı (M6 vida), 11 - tekerlek diski (D16TV), 12 - M8 cıvata , 13 - tekerleği sabitlemek için özel cıvata M16x2 (çelik 30HGSA), 14 - aks mili (çelik HVG), 15 - manşet 1-30x52-3, 16 - manşet gövdesi (St3), 17 - kilitleme vidası M5, 18 - ara parça (D16T) , 19 - rulman yatağı (St3).

Turistik amfibi tekne Amfa
Şek. 3. Transfer kutusu: 1 - yatak 7000105 (2 adet), 2 - dişli (kısa, M-20 dişli kutusunun ilk dişlisinden), 3 - yatak 7000106 (4 adet), 4 - mile bağlantı flanşı M-20 dişli kutusu, 5 - pim (çelik 30KhGSA, çubuk 05), 6 - miller (M-20 dişli kutusundan kısaltılmış ikincil miller), 7 - pim (çelik 30KhGSA, çubuk 06), 8 - karterin yan duvarı ( D16TV), 9 - M6 vida, 10 - karter kapakları (D16TV), 11 - kayar dişliler (M-20 şanzımanın ilk dişlisinden), 12 - flanş (çelik 45), 13 - diferansiyel tahrik dişlisi (z=19) , Izh-49'dan), 14 - M8 cıvatalar , 15 - kauçuk-metal kaplin, 16 - yatak montaj mili, 17 - konik dişliler (z1=z2=19, çelik 20X), 18 - yatak 60202 (2 adet), 19 - vinç tahrik mili.

Turistik amfibi tekne Amfa
Şekil 4. Yay direksiyon bobini: 1 - yatak 7000106, 2 - bobin (D16T), 3 - bobin mili (çelik 30KhGSA), 4 - kardan mili, üst kısım (çelik 30KhGSA), 5 - M8 cıvata, 6 - M6 vida, 7 - yanak sabitleme (çelik 20, sac, s2, 2 adet.), 8 - ara parça manşonu (D16T), 9 - gövde (çelik 45)

Turistik amfibi tekne Amfa
Şekil 5. Tekerlek redüktörü (sol): 1 - manşet 1-25x42-3 (2 adet), 2 - manşet gövdesi (D 16'GV), 3 - çıkış mili (çelik 30KhGSA), 4 - yatak 7000105 (5 adet), 5 - dişli (z=18, GAZ-51 şanzımandan geri), 6 - MB vida, 7 - dişli (z=22), 8 - diferansiyel aks mili, 9 - dişli (z=22), 10 - ara mil ( çelik 30KhGSA), 11 - pim (çelik 45, çubuk Ø8), 12 - diferansiyel kilitleme kavraması (SZD sepetinin ana dişlisinden), 13 - vites kutusu mahfazası (D16TV), 14 - sol tekerleğin bağlantı mili.

Şekil 6. Ön tekerlek direksiyon dişli kutusu: 1 - çatal (çelik 45), 2 - yağ keçeleri, 3 - burç (BrS30), 4 - burç (çelik 45), 5 - burç (BrS30), 6 - kardan mili, alt bölüm (çelik 30KhGSA) ), 7 - tekerlek sabitleme kablosu (Ø4,5), 8 - beşik tabanı (D16T, levha, s7), 9 - beşik standı (D16T, 2 adet), 10 - ana çerçeveyi sabitlemek için M8 cıvata, 11 - kaplama (kauçuk, levha, s2), 12 - kasa (D16T, levha, s2), 13 - M5 vidalar, 14 - M4 vidalar, 15 - üzengi (çelik 30, çubuk Ø8), 16 - dişli muhafazası (D16T), 17 - rulman 7205 , 18 - şaft (çelik 30KhGSA), 19 - pim (çelik 45, çubuk Ø10), 20 - konik dişli (çelik 20Х, z=16), 21 - konik dişli (çelik 20Х, z=28)

Dümen, iki bobin arasında (direksiyon kolonu üzerinde ve vasistas panelinin arkasında) kenarlar boyunca uzanan kablolar ve ardından bölünmüş kam kavramalı yatay bir şaft, bir sonsuz dişli kutusu ve bir dikey şafttan oluşan bir şanzıman tarafından tahrik edilir.

Köşe kolonunun kaldırılması ve indirilmesi, sonsuz dişli redüktörlü ve kabloyu sarmak için bir makaraya sahip, diğer ucunda direksiyon dişlisi mahfazasına (40) sabitlenen ve üzerine atılan bir elektrik motoru (MA-23A) tarafından gerçekleştirilir. kaldırma braketi bloğunu (22).

Şasi üç tekerlekli bir tasarıma göre yapılmıştır: ön tekerlek döner, arka tekerlekler tahriklidir. Ön taraftaki kontrol sistemi (pervane mili) ile birlikte tüm tekerlekler kolayca çıkarılıp suya takılabilir. Ön tekerleği güverteden monte etmek için kardanın üst kısmının şaftı baş dümen bobinine yerleştirilir ve bir cıvata ile sabitlenir. Daha sonra, beşik şeklinde yapılmış ve aynı zamanda döner konik dişli kutusunun mahfazası olarak hizmet veren bir desteği olan tekerlek, dört kablo uzantısı (2) kullanılarak "dizginlerdeymiş gibi" amfibinin omurgasının altına yerleştirilir. İkincisi, desteğin tabana güvenli bir şekilde çekildiği halatlara (40) sahiptir. Arka tekerlek, adaptörle birlikte aks miline bir cıvatayla bağlanır (Şek. 2).

Motordan şanzıman aracılığıyla tork, tahrik mili tarafından GAZ-69'dan (Şekil 1, öğe 18), şanzımanı üç kola bölen transfer kutusuna iletilir: pervaneye, tahrik tekerleklerine ve vinçe. Son iki dal aynı anda etkinleştirilebilir. Pervaneye iletim, doğrudan bir kauçuk-metal kaplin (20) aracılığıyla, ikinci kola - bir zincir tahriki, bir diferansiyel (52) ve tekerlek dişli kutuları (diferansiyel ile birlikte tek bir sızdırmaz metal levha mahfazaya yerleştirilmiştir) aracılığıyla gerçekleştirilir. , bir bağlantı tahrik mili (67), aks milleri ve yivli kaplinler. Küçük dişli oranına (i=0,83) sahip tekerlek dişli kutuları, yerden yüksekliği artırmak ve amfibinin sudan düz bir kıyıya çıkmasını kolaylaştıran bir diferansiyel kilidi kullanmak için kullanılır. Yerde sürerken frenleme, diferansiyel flanşına takılı bir K-125 motosikletinin fren kampanası tarafından gerçekleştirilir.

Amfibi karaya çıkmadan önce tekerlekler takılır, kolon ve vasilik plakalar kaldırılır, egzoz borusuna bir susturucu manşonu yerleştirilir, su muslukları açılır ve radyatör fanına bir kayış takılır. Çıkış düzse ve tekerlekler tabana temas ediyorsa diferansiyel kilidi devreye girer. Kıyıya çıkmanın zor olması durumunda vinç halatı sabitlenir ve bu da 1 tonluk ek bir kuvvet oluşturur.

"Ampha" onlarca yıldır faaliyet gösteriyor. Volga ve kolları boyunca birçok gezi yaptı. Ve su kayağı ne kadar neşe getirdi! Katlanır sütun da dahil olmak üzere amfibi tasarımı tamamen haklı çıktı. Tüm bu süre boyunca pervane birçok kez karaya oturmasına rağmen hiçbir zaman hasar görmedi. İster inanın ister inanmayın, Amfa hâlâ yeni gibi görünüyor.

Yazar: V.Lebedev

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Aerosleigh Prostor

▪ Parça yerine burgu

▪ Sekiz bisikletin düzeltilmesi

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Cargo Buddy Elektrikli Kargo Bisikleti 27.06.2023

Kent içi mobiliteye katılmayı hedefleyen Alman şirketi Ruff Cycles, Cargo Buddy elektrikli kargo bisikletini tanıttı. Tasarımcılar, benzersiz bir bisiklet tasarımı oluşturmak için hip-hop dünyasından ve rahat sokak estetiğinden ilham aldı.

Cargo Buddy, yerden yüksek yükseklik ve mükemmel yüzdürme için basit bir boru çerçeveye ve geniş 80 inçlik lastiklere sahiptir. Ön kısımda 260 kg'a kadar kargo taşıyabileceğiniz veya çocuk koyabileceğiniz kargo sepeti bulunmaktadır. Bisikletin maksimum yük kapasitesi, sürücünün ağırlığı dahil XNUMX kg'dır.

Çoğu kargo bisikletinin aksine, Cargo Buddy kompakttır. Uzunluğu 2350 mm ve genişliği 780 mm'dir. Bu Alman bisikletinde ayrıca sürücünün çocuğu önüne koymasına izin veren uzun bir sele vardır.

Bisiklet, 85 Nm torka (güç belirtilmemiştir), Shimano aktarma organlarına ve 500 Wh aküye sahip bir Bosch Performance Line CX motor ile donatılmıştır. Kesin rakamlar verilmese de, pil şarjının şehir içinde günlük işe gidip gelme için yeterli olduğu iddia ediliyor.

Ruff Cycles Cargo Buddy 47 kg ağırlığındadır.

Diğer ilginç haberler:

▪ Silahlı dronlar

▪ Karbondioksitin roket yakıtına dönüştürülmesi

▪ Bir bardak biradaki baloncuk sayısını saydım

▪ Karanlık madde parçacıkları ultra hafif olabilir

▪ HyperX Spectre bilgisayar gözlükleri

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Kimya deneyleri web sitesinin bölümü. Makale seçimi

▪ makale Doktor, kendini iyileştir! Popüler ifade

▪ Makale Tramvay denizin dibine döşenen raylar üzerinde ne zaman ve nerede çalıştı? ayrıntılı cevap

▪ Vanoise makalesi. doğa mucizesi

▪ makale Elektronik termometre. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Gürültü bastırma dalgalanma koruyucusu. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri