KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Aerodinamik gövde. Kişisel ulaşım Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava Başlangıç olarak, sürücü okuyucularına küçük bir deney yapmalarını öneriyorum. Bir kez daha şehirden ayrılırken otoyolun yüksek hızlı bir bölümünde durun ve yanınızdan hızla geçen arabaları izleyin. Ancak burada gözlemlemenize değil, dinlemenize gerek var. Çeyrek saat içinde ana binek otomobil markalarını kulaktan ayırt etmeyi öğreneceksiniz: Ses portresinde ana rol, gövdenin etrafında akan akışın karakteristik gürültüsü tarafından oynanır. Ancak daha sonra tavan bagajı olan bir araba yaklaşıyor ve ses görüntüsü çarpıcı biçimde değişiyor. Görünüşe göre araba tam anlamıyla yoğun, boyun eğmez bir ortamdan geçiyor. Bu arada, bu izlenim rüzgar tünellerinde yapılan deneylerle de doğrulanıyor. Modellerin ve tam boyutlu arabaların tavan raflarıyla şişirilmesi, Cx - sürükleme katsayısının keskin bir şekilde arttığını gösterdi. Ancak hem hız hem de yakıt tüketimi doğrudan buna bağlıdır. VAZ-2108, Tavria veya yeni Moskvich gibi önceki nesil arabalardan önemli ölçüde daha düşük Cx'e sahip arabalara (VAZ-2108 için) bir kafes gövdesi (bu tür bir havalı fren) takmak özellikle rahatsız edici olabilir. VAZ-0,38 için 0,47'e karşılık 2106'dir ve bunun sonucunda yakıt tüketimi azalır. Bu arada, aerodinamik "aerodinamik" şekilli kapalı bagajı olan bir arabanın yakıt tüketimi bagajı olmayan bir arabadan çok fazla olmayacaktır. Ek olarak, böyle bir konteyner, eşyaları her türlü hava koşulunda taşımanıza olanak sağlayacaktır. Böyle bir sandık yapmak çok zor değil. Öncelikle, arabanızın tavanının dökümü olan cam elyafı ve epoksi reçineden kabın tabanını kalıplamanız gerekir. Bunu yapmak için gövdenin yüzeyine bir polietilen film gerilir. Sadece üzerinde delik veya yırtık olmadığından emin olmanız gerekir (aksi takdirde boyayı mahvedebilirsiniz). Film, yapışkan bantla sabitlenir ve polietilenin üzerine, bir sertleştirici ile karıştırılmış bir bağlayıcı - epoksi reçine (oran: 8 hacim reçine parçasının 1 parça sertleştiriciye oranı) ile emprenye edilmiş birkaç cam elyafı tabakası döşenir. Daha sonra her şey, çıkartmanın tüm yüzeyine şu veya bu şekilde bastırılan başka bir film tabakasıyla kaplanır. Bunu yapmanın en kolay yolu çatıya yarıya kadar nehir kumu ile doldurulmuş plastik poşetler yerleştirmektir. Bağlayıcı sertleştikten sonra yapıştırıcı çatının konturu boyunca kesilir; kalınlığı 4...5 mm olmalıdır. Daha sonra gelecekteki bagajın çerçevesi Ø 22 mm duralumin borulardan monte edilir. Boruları bükerken, çatının karşılık gelen konturlarını takip eden karton veya ince kontrplaktan yapılmış desenlerin kullanılması tavsiye edilir - bu, çerçevenin konturlarına uygun olmasını garanti eder. Borular duralumin köşebentler ve perçinler veya somunlu vidalar kullanılarak birleştirilir.
Çerçeveyi monte ettikten ve arabanızın tavanına uyduğundan emin olduktan sonra, çerçevenin dış tarafını plastik ambalajla (ayrıca yerine bantlayabilirsiniz) sıkıca kapatın. Daha sonra çerçeve ters çevrilir ve çizimlerimizde gösterildiği gibi tercihen ince bir çelik tel üzerinde atölyenin tavanına asılır. Daha sonra polietilenin üzerine epoksi reçine ile emprenye edilmiş cam mat serilir. Çıkartmanın kalınlığı 3...4 mm olmalıdır. Çift eğrilikli pürüzsüz bir yüzey elde etmek için paspasın üzerine bir nehir kumu tabakasının döküldüğü bir polietilen film döşenir. Bu, ortaya çıkan yüzeyin doğasını her zaman gözlemleyerek dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Kabuğun şeklinin eğriliğinin belirli bir yerdeki kum tabakasının kalınlığına bağlı olacağı söylenmelidir, bu nedenle reçinenin kürlenme işlemi sırasında (bu 2...3 saat sürer), ayarlamalar yapılabilir. bir veya başka bir bölgeden kum eklenerek veya çıkarılarak gövde gövdesinin şekline getirilir. Yüzeyin yerel, oldukça keskin bir bükülmesi gerekiyorsa, ilgilenilen yapıştırma alanına kumla doldurulmuş uzun bir plastik torba veya sıradan bir çorap yerleştirilir. Reçine sertleştikten sonra polietilen kolayca çıkarılır ve kabuk, üstte bir cam elyaf tabakası ile kaplanır. Bagaja erişim yan yüzeylerindeki kapaklardan sağlanır. Ambar kapakları, köpük plastik ve iki kat fiberglas ile güçlendirilmiş kabuk yan duvarlarından oluşur. Lütfen, önce yanların iç kısmını 10...15 mm kalınlığında köpük plastik şeritlerle, ardından iki kat fiberglas ile kapatmanız ve reçine sertleştikten sonra kapakları amaçlanan kontur boyunca kesmeniz gerektiğini unutmayın; bu, ince dişli daire testereyle ya da daha iyisi demir testeresi bıçağıyla yapılabilir. Kapaklar menteşelere sabitlenebilir ancak çıkarılabilir hale getirilmesi daha iyidir. Bunları silindirik geri çekilebilir dili ve İngiliz anahtarı olan mobilya kilitleriyle sabitlemek en iyisidir. Gövde gövdesi, fiberglas ve epoksi reçine şeritleri kullanılarak tabana birleştirilir. Arabanın arka tarafındaki akışı iyileştirmek için tasarlanmış kanat şeklinde bir aerodinamik yüzey olan bagaj tavanının kırığı üzerine bir deflektör takılması tavsiye edilir. Deflektörün kendisi epoksi reçine ve cam elyafından yapıştırılabilir veya 1,5 mm kalınlığında duralumin levhadan bükülebilir. Yüzeyin son perdahlaması, zımparalamayı, yüzeyin epoksi reçine ve talk bazlı bir bileşimle macunlanmasını, zımparalamanın bitirilmesini ve yüzeyin ara zımparalanmasıyla gövdenin birkaç kat halinde boyanmasını içerir. "Popular Mikenix" (ABD) dergisindeki materyallere dayanmaktadır. İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava: Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Toyota Mirai hidrojenli araba ▪ Farkındalık bencilliği artırır ▪ LED'leri ve fotoselleri yazdırmak için yazıcı Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Sitenin Elektrikçi El Kitabı bölümü. Makale seçimi ▪ Makale Pazarlama. Ders Notları ▪ makale Deve neden hörgüçlü olur? ayrıntılı cevap ▪ makale Göğüste bandaj. Sağlık hizmeti ▪ Her zamanki gibi makale Elektro gitar. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Mucizevi çubuklar. Odak Sırrı
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |