|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Bisiklet katamaranı. Kişisel ulaşım
Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava Hayır, su birikintilerinden değil, gerçek bir su kütlesinden! Donetsk'ten Leonid Mikula kendisine çok heyecan verici bir görev belirledi. Sonuç olarak, mucidin karada 5000 km ve Yenisey Nehri boyunca 2000 km'yi tek seferde kat ettiği benzersiz bir amfibi bisiklet doğdu. Karada normal bir bisiklet gibi hareket eder ve yüzmek için gerekli tüm aksesuarlar arka rafta veya sırt çantasında taşınır. Amfibi birleştirildiğinde bir katamarandır. Boyutları 2700x1400x650 mm olup, bisikletle birlikte yüksekliği 1300 mm'dir. Toplam ağırlık - 25 kg, yük kapasitesi - 150 kg. Amfibi bir araç için bisikleti değiştirmek zor değil. Pedal tahrik ekseninin alt kısmında, yelken açmadan önce pervaneli ve dümenli bir sütunun takıldığı çerçeveye iki çelik pabuç kaynaklanmıştır. Aksi takdirde bisiklet normalden farklı değildir ve su üzerinde "binerken" aynı pedalları ve direksiyon simidini kullanırlar. Doğru, bisiklet katamaranı iyi manevra kabiliyetini korurken aynı zamanda geriye doğru hareket etme yeteneğine de sahiptir. Su üzerinde minimum dönüş yarıçapı çok küçüktür. Pratikte amfibi neredeyse anında dönebilir. Stabilite o kadar yüksektir ki, yanından geçen büyük bir gemiden gelen dik bir dalga bile katamaranı alabora etmeyecektir. Şimdi tasarıma bir göz atalım. 300 çapında ve 2700 mm uzunluğunda iki şişirilebilir silindirik şamandıra silindiri, su altı kısmında 0,5 mm kalınlığında kauçuklu naylon kumaştan ve yüzey kısmında doğrudan dokuma teknik naylondan dikilir. Ayrıca polivinil klorür filmden yapılmış sızdırmaz şişirilebilir elemanlarla güçlendirilmişlerdir. Her silindir boyunca, uzunlamasına kirişlerin takılması için üstüne iki cep dikilir - şamandıra başına iki tane. 25 mm çapında duralumin tüplerden yapılmıştır. Ön ve arka enine kirişler onlara kelepçelerle tutturulur - 1300 uzunluğunda ve 48 mm çapında boru kesitleri. Bağlantılar, şamandıraların dalgalar sırasında birbirlerine göre hafifçe salınmasına izin verir. Bahsedilen kirişlerin üzerine ön ve arka destekler yerleştirilmiştir. Enine kesitte bisikletin merkezi, katamaranın merkezine göre yaklaşık 40 mm sola kaydırılır (şekle bakın). Pervane ve dümenin tam olarak amfibinin ortasına yerleştirilmesi için bu gerekliydi. Gerçek şu ki, büyük bir bisiklet dişlisinin sağa doğru böyle bir "kayması" vardır. Bisiklet katamaranının yalpalamaması için sancak tarafı sol tarafa göre biraz daha fazla yüklenmelidir.
Bisiklet katamaran bileşenleri: 1 - dümen; 2 - çok adımlı vida; 3 - sürücü sütunu; 4 - enine kiriş; 5 - uzunlamasına kiriş; 6 - ön destek; 7 - kablolar - direksiyon çubukları; 8 - klips durdurucu; 9 - sütun kaldırma durdurucusu; 10 - sütun kaldırma kolu; 11 - arka destek; 12 - dümen stoğu; 13 - merdiven tahtaları; 14 - emniyet tavası. Arka destek bisiklet çerçevesinin sağlam bir şekilde sabitlenmesini sağlıyorsa, ön destek daha karmaşıktır. Hem sola hem de sağa 30 derece dönen bir sektörle donatılmıştır ve ön tekerleğin ekseni görevi gören bir pim üzerinde durur, sektöre ve ön çatala sağlam bir şekilde bağlanır, böylece tekerleğin dönme eksenleri ikincisi çakışıyor. Döner sektöre, iki direksiyon kontrol kablosunun uzandığı kollardan bir külbütör kolu da sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Bisiklet katamaranının en karmaşık bileşeni tahrik kolonudur. Birinci, nispeten düşük hızlı aşamanın bir zincir tahriki ve ikinci, nispeten yüksek hızlı, dişli, konik dişli olduğu iki aşamalı bir dişli kutusu içerir. Zincir tahriki esas olarak standart bir bisiklettekiyle aynıdır. Bunun için küçük dişli aynı markanın eski bir arabasından kullanılıyor. Bu vitesin merkezden merkeze mesafesi orijinal bisikletle aynı boyuttadır. Büyük dişlinin 48, küçük dişlinin ise 16 dişi olduğundan bu kademenin dişli oranı 3'tür. Konik dişli modülü 1,5 mm, dişli diş sayısı 80, dişli dişlisi 16'dır. Kademe dişli oranı 5'tir. Böylece bisiklet katamaran dişli kutusunun toplam dişli oranı 15'tir. Pervanenin dönüş hızı, pedalların açısal dönüş hızına bağlı olarak birçok kez artar. Yazara göre pervane 1200'den 1500 rpm'ye ulaşabiliyor. Bir pedal devrimini 0,6...0,75 saniyede çevirerek 7...9 km/saat hıza ulaşabilirsiniz. Bir bisiklet katamaranında pedal çevirmek bisiklet sürmekten biraz farklıdır - bunun nedeni, bir kara taşıtında rolünü arka tekerleğin oynadığı volanın ataletinin olmamasıdır. Bu nedenle dönerken hem üst hem de alt ölü merkezler fark edilir. Ancak sürücü bu özelliğe çabuk alışıyor ve müdahale etmiyor. Mikula, amfibi üzerinde hazır bir pervane kullandı - sözde Chernomorets-1 çok adımlı pervane. Koşullara göre perdeyi ayarlayabilmenizi ve bu sayede enerjiyi ekonomik kullanmanızı sağlar. Katamaranın dümeni tahrik kolonuna monte edilmiştir. Uzak bir silindir olan stoğunun yardımıyla döner. İkincisi, ön tarafı anımsatan, üstte iki kollu bir külbütör ile donatılmıştır. Her iki külbütör kolu da pedal taşıyıcısının altına yerleştirilen iki kabloyla (çubuklar) bağlanır. Bisiklet şasisine kaynaklanmış kulakçıklar sayesinde yanlara doğru hareket etmeleri engellenmektedir. Böylece kablolar zincirin hareketine veya sürücünün çalışmasına engel olmaz. Gerektiğinde, örneğin sığ suda, tahrik kolonu yükseltilebilir. Bunun için 10 numaralı kol kullanılır, sürüş sırasında doğrudan sürücü koltuğundan hızlı bir şekilde kullanılabilir. Kol, esnek bir çubuk aracılığıyla, uçları bir tarafı arka enine kirişe, diğer tarafı tahrik kolonuna menteşelenen "kırılan" V şeklindeki kol çubuğunun ortasına etki eder. Ara konumda esnek çubuk, bir kama durdurucu (8) ile ve üst konumda, dışarı doğru çıkıntı yapan bir vida olan bir durdurucu (9) ile sabitlenebilir. Kol kolu (10) basitçe üzerine asılır.
Durdurucu (8), sütun rezervuarın tabanına temas ettiğinde, hafifçe bükülmüş mafsallı bir çubuğun kolu (10) kama durdurucudan dışarı çıkaracağı ve sütunun otomatik olarak yükseleceği şekilde tasarlanmıştır. Bu, pervaneye ve dümene zarar verme olasılığını ortadan kaldırır. Böylece kıyıya güvenle yaklaşabilirsiniz. Şanzımanın çelik giriş mili (küçük dişli ve dişli ona sağlam bir şekilde bağlanmıştır) 1000902 numaralı iki yatak kullanılarak alüminyum bir mahfazaya sabitlenmiştir. Şanzımanın çelik çıkış mili aynı mahfaza içinde bulunur - pervane sağlamdır üzerine monte edilmiştir. Giriş mili yatakları uçlarında bulunur ve çıkış mili yatakları yakınlarda bulunur. Şaft, konsola sabitlenmiştir. Tüm yataklar ve şanzımanın kendisi contalarla sudan korunmaktadır; Kolon mahfaza parçaları (sağdaki yukarıdaki resme bakın) esas olarak epoksi reçine ile emprenye edilmiş fiberglastan yapılmıştır. Ayrıca yazar duralumin ve köpük plastikten yapılmış parçalar kullanmıştır. Özellikle dümen kanadı 0,5 mm kalınlığında tek parça duralumin levhadan bükülmüştür. Boru şeklindeki bir stoğa perçinlenir ve tüy boşluğu epoksi reçine köpüğü ile doldurulur. Kalemin alt ucu parmak ucuna yerleştirilir. Külbütör kolundaki (yeke) kare deliğe yukarıdan bir kare çubuk yerleştirilir - kundakın devamı. Döşeme için bisiklet katamaranının her iki yanına döşenen iki merdiven tahtası (13) kullanıldı. Ön ve arka enine kirişlere A kelepçelerle sabitlenirler. İstifleme konumunda, kirişlerin arasına kauçuklanmış kumaştan dikilmiş bir tepsiye (14) sahip bir sıçrama tahtası gerilir. Pedal mekanizmasını ve sürücünün ayaklarını sudan korur. Ek olarak, tahtaların ve sıçrama tahtalarının üzerine, örneğin bisikletten çıkarılan tekerlekler, bir sırt çantası veya uyku tulumu gibi faydalı kargolar yerleştirilir. Yazar: V.Maksimov
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ CFexpress Tip B hafıza kartları ▪ Wi-Fi bant genişliği 8 kat arttı
▪ Rubik küp düzeneği sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale Kur yapma nedir? ayrıntılı cevap ▪ makale Gritter arabanın sürücüsü. İş güvenliği ile ilgili standart talimat ▪ makale Ekstraktif mürekkepler. Basit tarifler ve ipuçları ▪ makale Işık voltajı göstergeli güç kaynağı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri