KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Lastiklerin boncuklanması ve boncuklanması için bir cihaz. Kişisel ulaşım Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava Binek otomobilin tekerleklerine lastiklerin sökülmesi ve takılması işlemi, yeni başlayanlar (ve sadece) otomobil meraklıları için ne kadar sorun yaratıyor! Bükülmüş jantlar, yırtılmış lastik boncukları, bir montaj parçası tarafından ısırılan tüpler ve hatta yaralı parmaklar bu çalışmaya sıklıkla eşlik eder. Bu nedenle birçok araç sahibi, bilinen olumsuz yönleri olan bir araç servis merkezine gitmeyi ve onu uzmanlara emanet etmeyi tercih ediyor. (Ayrıca, birinin incelikli bir şekilde belirttiği gibi: lastik patlamaları, araba servis istasyonundan uzaklaştıkça daha sık meydana gelir). Yukarıdakilerin hepsini hesaba katarak kendime bir görev belirledim: krikoyla birlikte çalışan (herhangi bir arabada mevcut) ve lastiklerin boncuklanmasını ve boncuklanmasını kolaylaştıran basit ve küçük boyutlu bir cihaz geliştirmek. Üretilen bu cihazı kullanma şansı bulan otomobil tutkunlarının incelemelerine ve kişisel deneyimlere dayanarak sorunun oldukça başarılı bir şekilde çözüldüğünü söyleyebilirim. Cihaz çok basit bir tasarıma sahip üç parçadan (montaj birimleri) oluşur. Temel metal işleme becerilerine sahip bir DIY araba tutkunu tarafından yapılabilirler. Cihaz ve cihazın çalışma prensibi fotoğraflardan ve çizimlerden anlaşılır.
Tahta 140x36x4 mm boyutlarında çelik bir levhadır. Düzlemine dik olarak üç dişli (M8) pim kaynaklanmıştır: biri ortada ve ikisi uçlarda. En dıştaki montaj pimleri aynıdır; basit dişli çubuklardır. Çubuk üzerindeki aralarındaki mesafe, araba tekerleği diskinin montaj deliklerinin merkezlerinin bulunduğu dairenin çapına karşılık gelir (Zhiguli için - 100 mm). Merkezi pim kademelidir: altta bir yaka topuğu vardır, üstte kalınlaştırılmış bir kısım vardır ve üstte ucunda iplik bulunan bir çubuk ekseni vardır. Yaka daha iyi stabilite sağlar, kalınlaştırılmış kısım çubuğu tekerlek jantı yüksekliğinde desteklemeye yarar, çubuk aksı çubuğun uçlarından birini çubuğa sabitlemeye yarar. Pimlerin plakaya sabitlenmesi - mümkün olan herhangi bir şekilde: pimler dışarı fırlamadığı veya dönmediği sürece, kilitli somunlu bir diş üzerinde, kare deliklere perçinleme vb. Bu parçaları plakadaki 8 mm çapındaki dik deliklere yerleştirip alttan kaynak yaptırdım. Cihazın tekerleğe kurulumunu hızlandırmak için pimler için uygun kelebek somunlar seçildi (eğer yoksa sıradan olanlarla geçebilirsiniz). Çubuk 16 mm çapında çelik çubuktan yapılmıştır. Bir ucu montaj bıçağının profiline göre bilenmiş ve iyice cilalanmıştır. Yakınlarda, profil yüzeyinin arkasında ve düzleminde çubukta 9 mm çapında bir delik açıldı. Diğer uç ısıtılmış halde bir kanca ile bükülür ve burada, uçtan çok uzak olmayan bir yerde aynı delik de açılır, sadece ekseni çubuğun diğer ucundaki deliğin eksenine diktir. Kablo çeliktir. Çapı, topuk desteğindeki alt delikten ve iş için içine yerleştirildiği kriko standının uzunlamasına oluğundan "iki kat" kolayca geçecek şekilde seçilmiştir. Kablo bir halkaya bağlanmıştır. Çalışırken, bağın yerini "çekme" bölgesinin dışında bırakmak daha iyidir - onu bir desteğe (bijon anahtarı) veya kriko braketine atın.
Lastik sökme cihazı aşağıdaki şekilde çalışır. İlk olarak, dış pimler ve kelebek somunlar kullanılarak tekerlek jantına bir şerit sabitlenir. Daha sonra çubuğun düz ucu lastiğin damağının altına (montaj küreği gibi) yerleştirilir ve kavisli ucu çubuğun orta pimine konulur ve bir kelebek somunla sabitlenir. Daha sonra, tekerlek diskindeki çubuğa en yakın pencerelerden birine (baş yukarı) bir "balon" anahtarı yerleştirilir ve üzerine alt çıkış, kablo halkasının halkası yerleştirilir. Daha önce barın altından topuk deliğine geçirilen diğer çıkışı ise kriko braketinin üzerine yerleştirilmiştir. Bundan sonra, kriko çubuğa takılır ve kolu "yükselmek" için döner, yani. saat yönünde. Bu durumda, kablo "seçilir" ve kriko ile çubuğu, kablonun alt halkasının takıldığı yere (bijon anahtarının başına) hareket ettirir ve çubuğun düz ucu, lastik kordonunu tekerlek jantı. Daha sonra tekerlek anahtarı başka bir pencereye taşınarak işleme devam edilir. Lastiği değiştirirken, ikinci damağı diskin aynı tarafına benzer şekilde dışarı çıkarılır. Bu işi gerçekleştirirken kriko koluna uygulanan kuvvet, bir arabayı kaldırırken uygulanan kuvvetle yaklaşık olarak aynıdır. Lastiği tekerleğe monte etmek için çubuğun konumu değişir. Artık kavisli ucu jant ile lastik damağı arasına yerleştirilmiştir ve düz ucu çubuğun orta çubuğuna bağlanmıştır. Anahtarın, kablonun ve krikonun konumları lastiğin çıkarılmasıyla aynı kalır.
Cihaz, Zhiguli tipi arabaların krikoları için tasarlanmıştır, ancak parçaların belirli boyutları ayarlanarak çeşitli marka arabaların diğer krikoları için de yapılabilir. Cihazın kullanımı özellikle sert kenarlı lastiklerin takılması ve sökülmesi sırasında etkilidir. Ancak en önemli şey sadece tekerleklerin ve lastiklerin değil, ellerin de sağlam kalmasıdır. Cihazın güvenilirliği tasarımının sadeliği ile sağlanır. Cihazın ağırlığı (standart donanım olmadan) yarım kilogramdan biraz fazladır; ve bir takım aletle birlikte bir alet çantasına sığar. Yazar: O.Chernykh İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava: Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Ölümsüz kuantum parçacıkları ▪ Hidrofil Elektrikli Taksi Candela P-12 ▪ E Ink Gelişmiş Renkli eKağıt Teknolojisi ▪ Bakteriler yağmura neden olur Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ sitenin bölümü Akım, voltaj, güç regülatörleri. Makale seçimi ▪ makale "Şekil" ve "zemin". Görsel yanılsamalar ansiklopedisi ▪ makale En sevdiğiniz köpeği nerede ve ne kadara klonlayabilirsiniz? ayrıntılı cevap ▪ Makale Kütüphanecisi. İş tanımı ▪ makale kulometre. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Makaleyle ilgili yorumlar: Sergei Bu, Modeller Yapıcı 2004 No. 4'tür. Bu sayının pdf dosyalarında daha iyi fotoğraflar. Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |