|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
MODELLEME
Makara yerine dağıtım valfi. Bir modelci için ipuçları
Rehber / Radyo kontrol ekipmanı Her model, modelinde kurulu olan motorun tek çekişte çalışmasını ve saat gibi çalışmasını ister. Ancak motora ince ayar yapmak yalnızca bir mücevher doğruluğu meselesi değildir. Sadece önemli bilgi değil, aynı zamanda belirli yetenekler de gerektirir. Sonuçta, herhangi bir parçanın veya montajın üretimi ve ayarlanması, "hileleri" olmadan düşünülemez. Bir emiş sistemi kaç endişe getirir! Yapıcı çözümlerinin çeşitliliği, optimal varyantın henüz bulunmadığını göstermektedir. Son zamanlarda, giderek daha fazla insan valf yapılarına yöneliyor. Ve aslında, çalışma karışımının krank karterine girişi için bu seçeneğin, geleneksel makara emme sistemine göre bir dizi avantajı vardır. Öncelikle vana otomatik olarak çalışır. Makaranın açılma aşamalarını seçmeye gerek yoktur. Ancak genellikle bu seçim tamamen sezgisel olarak yapılır veya iyi sonuçlar veren diğer motorlardan alınan veriler alınır. Ve sonra emme aşamaları (bilinmeyen bir doğruluk derecesi ile) yalnızca bir mod için ve farklı bir mekanik duruma sahip aynı motorlar için bile değiştirme ihtiyacı dikkate alınmadan belirlenir. Valfin kendisi motor devrine göre ayarlanarak iyi bir çalıştırma ve rezonant bir egzoz borusuyla maksimum güç moduna erişim sağlar. Ayrıca makara düzeneğinde çok küçük olmayan sürtünme kayıpları da yoktur. Bahsedilecek olan valf, 2,5 cm3 çalışma hacmine sahip motorun arka duvarına monte edilmiştir. Kasa, D16T malzemesinden yapılmıştır. İniş boyutları a ve b, ancak mevcut karter gerçekleştirilir. Pistonun altındaki hacmi azaltmak için, ya makarayı tahrik eden şaft sürücüsünün kesilmesi ya da motor duvarının bu sürücü için halka şeklinde bir yiv ile yapılması arzu edilir. Çekirdek için kanal, bir freze makinesinde veya özel olarak yapılmış bir kare kullanılarak bir torna tezgahında delinir. Motor karterine giden delik iğne eğeleri ile dikdörtgen kesite getirilir. Valf göbeği bir karbüratör difüzörü ile yapılır. Malzeme - D16T veya V95. Yapraklarla kapatılan çatallı kanal şu şekilde yapılır: gelecekteki jumper'a merkezi bir delik açılır, ardından eğimli düzlemler frezelenir. Jumper'ı elmas şeklindeki bir bölüme keserek onu "yüceltebilirsiniz". Bundan önce gelecekteki kanalın kenarını işaretlemeyi unutmayın. Yaprakların uzanacağı düzlemin sınırlarına 1,5 mm'den daha yakın olmamalıdır. Şimdi yaprakların kendilerine kalmış. Onlar için en iyi malzeme, 0,03 mm kalınlığında sac yay çeliğidir. Aynı kalınlıkta titanyum folyo da kullanabilirsiniz. Makasla kesilmesine izin verilir, ancak aşındırma uygulamak ve ardından kenarları bir aşındırıcı taş üzerinde temizlemek daha iyidir.
Vananın önemli bir parçası profilli ek parçadır. İki görevi var. Birincisi, karterin hacmini azaltmaktır. İkincisi, katlama plakalarına hızlı bir şekilde kapalı konuma dönmelerini ve karışım akışının daha keskin bir şekilde kesilmesini kolaylaştıracak bir şekil vermektir. Ek, serbest bir bükülme ile yapılamayan folyo uygulamasını mümkün kılar. Ve kalınlık, yaprakların sertliği, ağırlıkları, ataletleri ve valf açıklığının netliğidir. İnce malzeme, daha önce kullanılan serbestçe bükülebilen plakalar hakkında söylenemeyen oldukça geniş bir giriş kanalının tüm kesitinin güvenli bir şekilde açılmasını mümkün kılar. En iyi insert malzemesi kaprondur. Oldukça elastiktir ve giyildiğinde textolite gibi küçük villus oluşturmaz. Eksen boyunca her birine Ø 7 mm'lik bir teknolojik delik açarak birkaç iş parçasını aynı anda çevirin. Ekleme kanalını iğne törpüleriyle işlemenize izin verecektir ve farklı parçalarda, katlanan yaprakların bulunduğu yüzeylerin farklı kıvrımlarını yapmak mantıklıdır. Uçları seçerek tüm vananın mükemmel çalışmasını sağlayabilirsiniz. Yaprakların yapışmasını önlemek için aynı yüzey üzerinde bir dizi oluk veya delik açmakta fayda vardır. Profili, en yüksek valf kapanma hızını verecek olan bir parabole yaklaşmalıdır. Montaj sırasında, contanın kalınlığını seçerek göbeğin istenen konumunu elde edin. Jumper'ının motorun simetri düzleminde olması daha iyidir. Bu, pistonun taze karışım jetinin her iki parçası tarafından etkili bir şekilde soğutulmasını sağlayacaktır.
▪ Makara yerine yön değiştirme valfi ▪ Salınımlı silindirli pistonlu buhar motoru
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ Dell XPS 13 Developer Edition dizüstü bilgisayar ▪ Mavi gözler: ortak ataların sırları ▪ Moleküler makas AIDS virüsünü ortadan kaldıracak
▪ Sitenin radyo amatörlerine yönelik bölümü. Makale seçimi ▪ Madde Özgürlük, Eşitlik ve Kardeşlik. Popüler ifade ▪ makale Başlangıçta kim doktor sosisi ile tedavi edilecekti? ayrıntılı cevap ▪ makale Araba tamircisi. İş güvenliği ile ilgili standart talimat ▪ makale Güvenlik ve güvenlik. Ses ve video gözetimi. dizin ▪ makale Bir şişeyi ve bir bardağı hareket ettirmek. Odak Sırrı
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri