RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Temassız elektronik ateşleme sistemi kesicisi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi /Otomobil. Ateşleme Arabalarına elektronik ateşleme sistemi takan otomobil meraklıları muhtemelen bunun avantajlarını zaten takdir etmişlerdir. Kontak kesici sorun yaratmaya devam ediyor. Temasların erozyonu, oksidasyonu ve kirlenmesi, araç sahibini çalışma koşullarını korumak için periyodik olarak çalışma yapmaya zorlar. Elektronik ateşleme sistemini temassız sensörlü bir darbe oluşturucuyla tamamlarsanız bu endişelerden kurtulabilirsiniz. Temassız ateşleme sistemlerinde çalışabilen çeşitli sensör türleri vardır - fotoelektrik, galvanomanyetik, parametrik. Parametrik sensörler, çalışması ölçülen miktardaki bir değişikliğin kapasitans, endüktans, direnç, manyetik direnç gibi bir parametredeki değişikliğe dönüştürülmesine dayanan sensörleri içerir. Amatör üretim için en erişilebilir olanı parametrik bir elektromanyetik sensördür. Çalışması, manyetik çekirdeğin boşluğuna düşük spesifik manyetik dirence sahip bir ferromıknatıs sokulduğunda, manyetik direncini değiştirmek için alternatif bir elektrik akımının aktığı bir bobinin manyetik çekirdeğinin özelliğine dayanmaktadır. Temassız bir ateşleme sistemi için parametrik sensörler literatürde defalarca açıklanmıştır, örneğin [1,2,3]. Bu tasarımlarda, W şeklinde bir ferrit manyetik çekirdeğe sarılmış sensör bobini, engelleme jeneratörünün bir parçasıdır. Bu çözümün birçok dezavantajı vardır - sensörün manyetik çekirdeğini amatör koşullarda yapmanın zorluğu, manyetik çekirdek ile anahtarlama diski arasındaki boşluk çok küçüktür ve önemli miktarda akım tüketimi. Bu dezavantajlardan arındırılmış, elektromanyetik sensörlü temassız kesicinin tasarımı aşağıda anlatılmıştır. Temassız kesici, endüstriyel elektronik ateşleme sistemlerinin (Elektronik, Iskra, PAZ) tüm modifikasyonlarının yanı sıra [1.4,5]'te açıklanan amatör tasarımlarla birlikte çalışabilir. Bu elektronik ateşleme sistemleri bir kontak kesiciyi bağlamak için tasarlanmıştır, dolayısıyla giriş üniteleri kesicinin kapalı kontakları üzerinden 70...180 mA'lık bir akım sağlayacak şekilde yapılmıştır. Sistemin kesici kontakların durumuna duyarlılığını azaltmak için böylesine önemli bir akım seçildi. Elektronik ateşleme sistemi için bir kontak sıçramasını önleme ünitesi zorunludur. Temassız kesicinin kullanılması, kontak sıçrama bastırma ünitesinin sistemden çıkarılmasına, çok daha düşük bir giriş düğümü akımının seçilmesine ve böylece daha güvenilir ve ekonomik hale getirilmesine olanak tanır. Bu makale kapsamında, hem endüstriyel hem de amatör olmak üzere birçok devre çözümü bulunduğundan hazır ateşleme sistemlerinin yükseltilmesine yönelik önerilerde bulunmak kesinlikle imkansızdır. Temassız bir kesicinin şematik diyagramı Şekil 1'de gösterilmektedir. Sensör, kapasitör C11 ile birlikte VT3 mikro montajının VT1.1, VT1.2 transistörleri üzerinde yapılan bir jeneratörün parçası olan bir bobindir (1). Bir disk dişi, bobinin manyetik devresindeki boşluğa girdiğinde, bobinin elektromanyetik alanının enerjisi dişte bir girdap akımı oluşumu için harcandığından jeneratörün salınımları bozulur. Bu anda transistör VT1.1'in kolektör akımı azalır ve bu da kolektördeki voltajın artmasına neden olur. VT2, VT3 transistörleri üzerinde yapılan bir Schmitt tetikleyici, dik yükseliş ve düşüşe sahip bir sinyal üretir. Transistör VT4 anahtarlama modunda çalışır. Anahtarlama diskinin bir dişinin sensörün boşluğuna girişi, kesicinin kontaklarının kapanma anına karşılık gelir. Kontakların kapalı durumunun eşdeğer açısı esas olarak disk dişinin açısal genişliği ile belirlenir; bu açı 50° olarak seçilmiştir. Kontakların kapalı durumunun açısının belirlenmesindeki küçük bir hata, Schmitt tetikleyicisinin histerezisinden kaynaklanmaktadır. Jeneratörün sıcaklık stabilizasyonu, transistör VT2'in verici devresine bağlı direnç R1.1 aracılığıyla negatif doğru akım geri beslemesi, diyot termal kompanzasyonu (transistör VT1.2'nin diyot bağlantısı) ve üzerinde bulunan eşleştirilmiş bir transistör çiftinin kullanılmasıyla sağlanır. aynı kristal. Transistör VT1.2'nin emitör bağlantısından geçen akım küçük, yaklaşık 1,5 mA olacak şekilde seçilmiştir. Bu önlemler sayesinde jeneratör modunun stabilitesi -48...+90°C sıcaklık aralığında korunur. Jeneratörün ve Schmitt tetikleyicinin besleme voltajı, ateşleme zamanlamasının aracın yerleşik ağının voltajına bağımlılığını ortadan kaldıran zener diyot VD1 tarafından sabitlenir. HL1 LED'i ateşleme zamanlamasını ayarlamak ve kesicinin çalışmasını görsel olarak izlemek için kullanılır. Bobin L1, 1 boyutunda bir halka manyetik çekirdek üzerine sarılır (7x4x2, 2000NM ferritten yapılmıştır. Manyetik çekirdeğe 3 mm genişliğinde bir oluk kesilir ve sarım oluğun karşı tarafına yerleştirilir. Sargı 37 adetten oluşur) +50 tur PEV-2 0,12 tel Sarma genişliği - 3,5...4 mm Sarma noktasındaki manyetik çekirdek bir kat vernikli kumaşla sarılmalı veya birkaç kat vernikle kaplanmalıdır. MGTF telinin 200 mm uzunluğundaki uçları sarıma lehimlenir, lehim noktaları izole edilir ve bobin, ön tarafında bir yuva bulunan bir koruma kutusuna yerleştirilir. Manyetik devrenin (5) kutu (2) içindeki konumu ve montaj flanşı (1) üzerindeki yerleşimi, Şekil 2'de gösterilmektedir. Kutu, 0,2...0,4 mm kalınlığında pirinç levhadan veya bakırdan (ancak çelikten değil) yapılabilir. Manyetik çekirdek, içine plastik bir filmle sarılmış gözenekli bir kauçuk ek parçası yerleştirilerek yuvaya göre sabitlenir ve ardından kutu epoksi reçine ile doldurulur. Reçine sertleştikten sonra kutu, folyo fiberglas, pirinç veya çelikten yapılmış flanş 1'e lehimlenir. Terminal donanımı 3, lehimleme yoluyla sabitlenen kelepçe 4 ile flanşa sabitlenir. Elektronik ünite MLT dirençlerini, K1-7 (C1 - C3), K53-14 (C4, C5) kapasitörlerini kullanır. KR159NT1B transistör düzeneğinin ayrı transistörlerle değiştirilmesi son derece istenmeyen bir durumdur çünkü jeneratörün stabilitesi, özellikle negatif sıcaklıklar bölgesinde bozulacaktır. Öncekinin L1 bobini hariç tüm parçaları, 1 mm kalınlığında folyo fiberglas laminattan yapılmış baskılı devre kartı üzerine yerleştirilir. Tahta çizimi Şekil 3'te gösterilmektedir. Dayanıklı, sıkıca kapanan bir kutuya monte edilen kart, aracın kesici-dağıtıcısına mümkün olduğu kadar yakın monte edilmelidir. Şekillendiricinin ayarlanması, R3 direncinin seçilmesine bağlıdır. Transistör VT1.1'in toplayıcısına bir voltmetre bağlayarak, bu direnci minimum voltmetre okumasına göre seçin - voltaj 2...3 V olmalıdır. Daha sonra sensör yuvasına bir çelik plaka yerleştirilir. Bu durumda voltmetre okumaları 6...6,5 V'a yükselmelidir. Dört silindirli bir motora montaj için tasarlanmış dişli bir diskin tasarımı Şekil 4'te gösterilmektedir. Disk herhangi bir düşük karbonlu yumuşak çelikten yapılabilir. Kesici kamına kilitleme vidaları ile sabitlenir. Bir kesiciye bobin takılması, ateşleme distribütörünün tipine bağlı olarak özelliklere sahiptir. Aşağıda, onu Moskvich-118 arabasının R-412 kesici-dağıtıcısına kurma seçeneğini ele alıyoruz. Bunu yapmak için dağıtıcıyı, "kaydırıcıyı" ve vakum regülatörünü sırayla çıkarmanız gerekir. Daha sonra sabit plakayı kesicinin alt kısmına sabitleyen vidaları söküp çıkarın ve hareketli ve sabit plakaları ayırın. Kontak grubunu hareketli plakadan çıkarın ve kontak direğinin pirinç eksenini plaka ile aynı hizada olacak şekilde kesin. Kam yağlama filtre direğini sabitleyen alüminyum perçini delin ve filtreyi çıkarın. Hareketli plaka üzerinde, 5 mm çapında bir matkapla Şekil 2,1'e göre iki delik açın ve sensör bobinini takmak için bir M2,5 diş kesin. Plakaların bağlantısını yeniden sağlayın ve sensörlü flanşı iki M2,5 vidayla hareketli plakaya sabitleyin. Plakaları yerlerine yerleştirin, dişli diski kamın üzerine yerleştirin, sensörün oluğu içindeki dişinin konumunu üst ve alt kısımdaki boşluklar eşit olacak şekilde ayarlayın ve diski iki M2 kilitleme vidasıyla sabitleyin. Tüm elektrik bağlantıları yapıldıktan sonra kontağı açın ve motor krank milini marş koluyla çevirerek LED'in ateşlenmesi ve sönmesiyle temassız kesicinin etkinleştirildiğinden emin olun. Daha sonra ateşleme zamanlamasını ayarlamaya başlayabilirsiniz. Bu işlemin metodolojisi aracın kullanım talimatlarında ayrıntılı bir şekilde açıklanmıştır. Ateşleme anı LED'in açılmasına karşılık gelir. Sürücü panosu elektronik ateşleme sisteminin muhafazasına yerleştirilebilir. Edebiyat 1. V. Stakhanov. Transistörlü ateşleme sistemleri. - Radyo, 1991. 1989, s. 26-29.
Yazar: A. Kolotov, Berdsk; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Ateşleme. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Dokunmatik Yüzeyli Hava Tahtası Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ sitenin bölümü Çocuklar ve yetişkinler için büyük ansiklopedi. Makale seçimi ▪ Klonlama makalesi. Bilimsel keşfin tarihi ve özü ▪ makale Bir insan ne kadar yer ve içer? ayrıntılı cevap ▪ makale Yol çalışmaları sırasında iş güvenliği ▪ GKCH makalesi - 0,15 - 230 MHz. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Ayakkabılarınızı su geçirmez yapın. Kimyasal Deneyim
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Makaleyle ilgili yorumlar: Анатолий M-412 için temassız ateşleme kiti satın almak istiyorum. Rubezhnoye'da maliyeti ne olacak? Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |