Motonart'lar. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Motonart'lar. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Gevşek karda sürülebilecek motosiklet sartları yapma fikri uzun zaman önce, yaklaşık on beş yıl önce aklıma geldi. Ama işe gitmek için acelem yoktu, kar motosikletimin nasıl görünmesini istediğimi dikkatlice düşündüm. Böylece yavaş yavaş kafamda hafif bir tırtıl kemerle çevrelenmiş iki blok kayak şeklinde bir taşıyıcının olduğu yapıcı bir şema şekillendi.

Beni böyle bir tasarıma iten şey neydi? Tabii ki uzun yıllar kayak pratiği yapıyorum. Bölgemizde kayak gerçekten bir ihtiyaçtır, onsuz yapmak zordur. Çocukluğumuzda onları nasıl kendimiz yaptığımızı hatırlıyorum ve modern fabrikaların kalitesi pek iyi değil.

Bir kar motosikletinin kinematik diyagramı (büyütmek için tıklayın): 1 - tahrikli palet dişlisi Z = 14,2, 3 - taşıyıcı destek kayakları, 10 - tahrik paleti zincir dişlisi Z = 4. 5, 19 - motosiklet dişlileri, Z - 6, 7 - motor çıkışı zincir dişlisi, 8 - Izh-Planet motor, 9 - çerçeve, XNUMX - araba

Kayak yaparken iki şeyi fark ettim. Her şeyden önce, yanlışlıkla kayak altına herhangi bir nesne girerse - bir direk, bir dalın yumuşak bir düğümü vb. - o zaman kayma artar. Ve bir şey daha: Bir "merdiven" kullanarak yokuş yukarı tırmanırken, gevşek, yeni yağmış kar bile kayakçıyı aşağı kaymadan iyi tutar. Beni kayakları “sonsuz” tırtıl merdiveninin içine yerleştirmeye iten şey bu iki gözlemdi. Bana göre böyle bir tasarım, oldukça dik tepe yamaçlarında hareket ederken bile düşük spesifik basınç ve iyi arazi kabiliyeti sağlamalıydı.

(büyütmek için tıklayın)

Tahrik ve şanzımanın yapısal elemanlarına sahip kar arabası çerçevesi (büyütmek için tıklayın): 1 - çerçeve (açı 35x35 mm), 2, 3 - enine kemerler, 4 - uzunlamasına direkler, 5 - şanzıman ara milinin yatak yuvası, 6 - alt -motor direği (açı 35X35 mm), 7 - direksiyon mekanizmasını monte etmek için enine kiriş (kanal 20 mm), 8 - direksiyon dişlisi külbütör kolu için platform, 9 - direksiyon aksını sabitlemek için köşebent, 10 - direksiyon ekseni kelepçesi, 11 - direksiyon ekseni, 12 - ara şanzıman mili braketi, 13 - tırtıl tahrikinin tahrik milini sabitlemek için delikler, 14 - araba aksının burcu, 15 - alt motor braketi, 16 - direksiyon kolonu destek plakası, 17, 20 - zincir gerginliği için uzunlamasına yuvalara sahip motor montaj açıları, 18 - açı, 19 - braket, 21 - platform, 22, 23 - palet gergi cihazının hareketli ve sabit köşeleri, 24 - taşıyıcı aksını sabitlemek için kelepçe, 25 - M10 cıvatalar, 26 - tırtıl tahrikinin tahrik milinin yatak mahfazası, 27 - arabanın uzunlamasına kirişi, 28 - arabanın destek kayakları, 29, 32 - arabanın enine kirişleri, 30 - arabanın yayı, 31 - arabanın ekseni, 33 kayak ataşmanının çapraz kirişe köşesi, 34 - dönen kayakın ön direğe bağlanmasının köşesi, 35 - dönen kayak.

Ve kar motosikletinin on yıldan fazla çalışması varsayımlarımı doğruladı. Uygulama, böyle bir planın kullanılmasıyla genel verimliliğin azaltılması ve sürtünme nedeniyle aşınmanın artması korkusunun boşuna olduğunu göstermiştir. Gerçek şu ki kar her zaman Caterpillar'ın kayakları ile palet çubukları arasına girer ve bu mükemmel bir yağlayıcıdır! Pervane -10°...-20° C sıcaklıkta daha da iyi çalışır - daha sonra rayların üzerinde demir kaplı kayakların süzüldüğü ince bir buz kabuğu oluşur. Sıfırın üzerindeki sıcaklıklarda harekete karşı direnç gözle görülür şekilde artar, ancak bu dezavantaj seri "Buranlar" da daha da büyük ölçüde doğasında vardır.

Şimdi kar motosikletinin tasarımı hakkında. Çerçeve 35x35 mm kesitli bir köşeden yapılmıştır; ön kısım fırında ısıtıldıktan sonra kavislidir (ancak bu gerekli değildir). Temel olarak elemanları kaynaklıdır, ancak tek tek parçalar M1C cıvatalarla sabitlenmiştir. Direksiyon cihazının külbütör kolunun enine kirişi, ana yükleri taşımadığından daha küçük kesitli haddelenmiş ürünlerden yapılabilir.

Tırtıl tahrik ünitesinin tahrik mili (büyütmek için tıklayın): 1 - kapaklar, 2 - 205 numaralı besleyiciler, 3 - yatak muhafazası, 4 - şaft, 5 - dişliler Z - 10, b - motosiklet dişlisi Z - 19, 7 - yıkayıcı

13,5 hp motor ilk üretimin Izh-Plaieta motosikletinden alınan cebri soğutmalı Araçta geri vites yoktur ancak istenirse ara mil yerine ilave bir vites kutusu takılarak da yapılabilir.

Şanzıman, motosiklet parçalarından monte edilmiş bir zincirdir. İlk aşama motor çıkış dişlisinden ara mile, ikinci aşama ise ara milden tahrik ünitesinin tahrik miline kadardır. İkinci aşamanın dişli oranı - 1; gerekliliği düzenden kaynaklanmaktadır. Her iki zincirin uzunluğu aynıdır - 22 bakla (44 makara); yıldızlar da aynı - Z = 19.

Ara mil tertibatı (büyütmek için tıklayın): 1 - rulman yatakları. 2 - motosiklet dişlileri Z = 19, 3 - şaft, 4 - rondela, 5 - kapak, 6 - 205 numaralı yatak

Taşıyıcı, bir tırtıl kayışı, dişlilerle birlikte iki şaft ve iki kayak bloklu bir araba içerir. Hizmet dışı bırakılmış bir tahıl hasat makinesinden 10 mm adımlı bir zincirin altındaki tahrik miline Z = 38 iki dişli monte edilmiştir. Tahrik edilen şaft üzerinde biraz daha büyük çaplı dişliler vardır, Z = 14. Her iki şaft (ve üçüncü - ara) 205 numaralı yataklara monte edilmiştir. Pervane tahrik şaftının yatak yuvaları M10 cıvatalarla sabit olarak sabitlenmiştir. çerçeve üzerinde ve tahrik edilen mil mahfazaları uzunlamasına taşıyıcı kirişe sabitlenmiştir. Zincir gerginliği özel bir cihazla taşıyıcı eksen hareket ettirilerek ayarlanır. Taşıyıcı ekseni, d 25 mm kalın duvarlı bir borudur (direksiyon kolonu da aynısından yapılmıştır). Taşıyıcı yaylar kaynaklıdır, kutu şeklindedir, uçları iki enine kirişle menteşelere bağlanmıştır - 30X30 mm kesitli köşeler. Kirişlere beş kayak takılmıştır. Her birinin genişliği 100 mm'dir; ortadakiler arasındaki boşluklar 24 mm, dıştakiler arasındaki boşluklar - 84 mm'dir (palet zincirinin geçişi için).

Araba kayakları, kavisli şekilli huş ağacı gövdesinden yapılmış, ev yapımıdır. İkincisi gereklidir, çünkü geleneksel teknoloji kullanılarak yapılan kayaklar, ıslak karda yapılan birkaç yolculuktan sonra neredeyse tamamen düzelebilir. Kayak koşucuları ince çelik sac veya kalaydan dövülerek yapılır. Çiviler tavsiye edilmez; Sayfayı keserken gerekli sayıda özel yaprakların sağlanması daha iyidir. Ve kayakların merkezi hariç, tırtıl zincirlerinin geçtiği kenardan itibaren tüm uzunluk boyunca metal bir kenara sahip olması gerektiğini unutmamalıyız.

motorartlar
Tırtıl paleti: 1 - plastik çubuk, 2 - durdurucu çıkıntılar, 3 - zincir baklası (adım 38 mm), 4 - zincir montaj açıları, 5, 6, 7, 8 - kayaklar (üstten görünümde gösterilmemiştir)

Tırtıl paleti, 38x50 mm kesitli plastik şeritler olan paletlerin MB cıvatalı özel köşelerdeki bir bağlantı yoluyla bağlandığı 16 mm aralıklı iki zincirden oluşur. Çıtalar başlangıçta ahşaptan yapılmıştı; Onlara en az 10 bin km sürdüm. Bununla birlikte, sıcak havalarda ve aşınmış yollarda sürüş sırasında yetersiz davrandıkları ve direnci büyük ölçüde artırdıkları ortaya çıktı. Daha sonra çelik bir kalıp yaptım ve erimiş plastikten yeni paletler döktüm (hatta benzersiz bir "taban" deseniyle donatılabilirler) O zamandan beri şikayet etmedim: aynı kütleyle, yeni pist öncekinden her bakımdan üstün saygılar.

Zincirlerin dış taraflarındaki paletlerde (birinden itibaren) çelik sınırlayıcı çıkıntılar bulunur. Pisti ortalamak için gereklidirler: yuvarlatılmış yanları, dış kayakların metal kenarlı tarafı boyunca kayar.

Genel olarak tahrik taşıyıcısı, düz olmayan bir yüzeyde sürerken üstteki tırtıl kar motosikletinin çerçevesine temas etmeyecek şekilde tasarlanmalıdır.

motorartlar
Direksiyon şeması: 1 - direksiyon kolonu, 2 - direksiyon kolonu kolu, 3, 5 - küçük ve büyük itme, 4, 7 - direksiyon aksı kolları, 6 - külbütör kolu

Kar motosikletinin direksiyonu, dikey eksenlerde iki ön döner kayak ve bir kol ve çubuk sistemi içerir. Genel olarak kontrol şeması yukarıdaki şekilde açıkça görülmektedir ve kesinlikle geliştirilebilir.

Ayrıca motor montaj şemasını iyileştirmeye değer. Kar motosikletimde ek bir eleman var - bir ucu ara mil braketine, diğeri motor braketine dayanan bir vida. Motorun gerektiği gibi "sıkılmasına" hizmet eder, böylece alt motor çerçevesinin tasarımı zincirin olası zayıflamasını önleyecek kadar sert olmadığından şanzımanın ilk aşamasının zincirinin normal gerginliğini sağlar. Özel bir gerdirme cihazı yapmak daha uygun olacağından vidanın çizimlerini vermiyorum.

Sonuç olarak, kar motosikletinin operasyonel özellikleri hakkında. Daha önce de söylediğim gibi, on yıldan fazla bir süredir bana hizmet etti ve beni asla yarı yolda bırakmadı. Kros kabiliyeti mükemmeldir: örneğin yarım metrelik yeni yağan kar, onun için bir engel olmaktan uzaktır. Hız yaklaşık 40 km/saat, ortalama yakıt tüketimi ise 20 km'de 150 litredir. Kasanın yük kapasitesi 250 kg'dır; ayrıca ek bir kayak yarı römorku da kullanabilirsiniz - daha fazla yük alabilirsiniz. Gerekirse kar motosikleti bir araba ile çekilebilir: bunu yapmak için pisti kaldırmanız gerekir ve araba doğrudan kayakların üzerine iner.

Yazar: E. Miroshin

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Pilsiz Java motosikleti

▪ Coupe Pegasus

▪ Çok Amaçlı Motorist Pompa

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Banka kartı manyetik şeridini kaybedecek 17.02.2014

ABD bankacılık sistemi, artık ülke sakinleri tarafından nakitsiz ödemeler için kullanılan eski ve teknik olarak savunmasız manyetik şeritli plastik kredi kartlarını yeni bir kart türüyle değiştirmeyi planlıyor. Wall Street Journal'a göre, bu modernizasyon Ekim 2015'te her yerde gerçekleştirilecek.

Yeni kartlar, dünyanın geri kalanındaki bankacılık yapıları tarafından birkaç yıldır kullanılan çip ve PIN teknolojisine mutlaka sahip olacaktır. Ne kadar şaşırtıcı görünse de, çok sayıda sahte kalpazanlığa ve sahiplerinin hesaplarından onların bilgisi ve rızası olmadan yasadışı para çekilmesine rağmen, manyetik şeritli kart Amerika Birleşik Devletleri'nde hala yaygındır. Artık manyetik şeritler olmayacak, siyah çizgi okumaları olmayacak.

Özellikle son birkaç yılda Avrupa'da yoğun bir şekilde seyahat eden Amerikalılar, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kredi kartı sisteminin kendileri tarafından bile Avrupalı emsallerine kıyasla çok eski moda ve bu alandaki modern eğilimlerin gerisinde görüldüğünü belirtmişlerdir. . Çoğu zaman, turistler yurtdışındayken "kredi kartları" ile bazı zorluklar yaşayabilirler, çünkü Avrupa'da bir süre önce bu tür kartları hacklemek için çok yüksek istatistikler nedeniyle manyetik şeridi terk etmişlerdir. Ancak uzmanlara göre Amerika Birleşik Devletleri'nde halen nakitsiz ödemeler için kullanılan kredi ve banka kartları, teknik olarak dünyanın geri kalanının 10 yıl gerisinde.

Yeni tip plastik kartlarda manyetik şerit yerine mikroçip bulunacak ve ödeme işlemi yapılırken sahibinden bir PIN kodu istenecek. Böyle bir plastik koruma sisteminin birçok avantajı vardır ve çeşitli nedenlerle çok daha güvenlidir. İlk olarak, PIN kodunun zorunlu olarak talep edilmesi, örneğin kartınızı kullanarak ödeme yapan servis personeli tarafından hatalı veya kasıtlı olarak tutarın borçlandırılmasını önleyecektir. Chip-and-PIN sistemine sahip daha gelişmiş bir versiyonda, bir kart sormadan kartı yanlış ellere vermek yerine, içine plastik bir kart taktığınız ve hemen "pin kodunu" girdiğiniz bir terminal sağlamanız gerekir. "güvenlik Kodu". Bu, hem fonlarınızın personel tarafından onursuz bir şekilde kullanılması faktörünü ortadan kaldıracak hem de sizi günümüzde yaygın olan ve manyetik bir şeritten kolayca veri kopyalayan terminal modifikasyonlarından koruyacaktır.

Son tahminlere göre, bilgisayar korsanları Şükran Günü'nden Noel Arifesine kadar yoğun alışveriş döneminde nakitsiz işlemlerden 70 milyon kredi kartı numarası çalmayı başardı. Saldırganlar, manyetik şeritli klasik plastik kartları almak için terminalleri "modernize etti" ve ondan bilgi kopyaladı, bu da gelecekte başkalarının fonlarının yardımıyla ödeme yapmalarına izin verdi. Çip ve PIN sistemi ile bu işlem çok daha zor olacaktır. En azından çipi "kopyalamak" ve sahibinin şifresini bulmak için teknik cihazların yanı sıra çok daha fazla çaba ve beceri gerekecektir. Çipli ve zorunlu şifreli bir sistem, kart kullanıcılarını dolandırıcılıktan tamamen koruyamazsa, bu tür hırsızlıkların istatistiklerini en azından önemli ölçüde etkileyecektir.

Ek olarak, manyetik şerit, çok yetenekli olmayan kötü adamlar tarafından bile saldırıya uğrayabileceğinden, bilgisayar korsanları için fazla "hazır" hale geldi. Fransa'da, çip ve PIN sistemine geçişle birlikte kredi kartı dolandırıcılığında %80'lik bir azalma oldu, ancak bu istatistikler orijinal yayınlarının resmi olmayan kaynağı nedeniyle oldukça belirsiz.

BDT ülkelerine gelince, burada şimdiye kadar banka kartlarıyla işlenen suçlar Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki oranlara ulaşmadı. Bu nedenle, yakın gelecekte bu yönde herhangi bir niteliksel değişiklik beklenmemektedir. Ayrıca ülkemizde nakdi ödeme kültürü yurtdışındaki kadar gelişmemiştir. Bu nedenle, büyük şehirlerin dışında, hem "plastiği" paraya çevirme ve hem de verilen hizmetler ve satın alınan mallar için ödeme yapma sorunuyla karşılaşabilirsiniz.

Diğer ilginç haberler:

▪ Anahtarlamalı stabilize güç kaynağı 12V/100A

▪ Araba için emniyet kemeri

▪ İlaç kendisi için konuşur

▪ Yansıtıcı boya güneşte ısınan yüzeyleri soğutur

▪ Cep Telefonları için Minyatür Anten Anahtarları

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ saha bölümü Gerilim dönüştürücüler, redresörler, invertörler. Makale seçimi

▪ makale Maç kaldırma. Ev ustası için ipuçları

▪ makale Folyo bir şapka bir insanı neyden koruyabilir? ayrıntılı cevap

▪ makale Jamaika biberi. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri

▪ makale USB veri yolu ve FireWire. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Turba elektrik tesisatları. Trafo merkezleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri