|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Hava-hidrolik planör. Kişisel ulaşım
Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava Kanadın yapımına geçmeden önce, modelin tek tek parçalarını grafik kağıdına tam boyutta çizin: kanadın yarısı, dengeleyici, omurga, emzik, nervür. Çizim işini tamamladıktan sonra modelin yapımına geçin. Gövde ile başlayın.
Gövde iki parçadan birbirine yapıştırılmıştır: raylar ve emzik. Ray için 900 mm uzunluğunda bir çam bloğu seçin. Çubuğu, kesiti tüm uzunluğu boyunca 8x6 mm olacak şekilde işleyin ve ardından ortadan başlayarak bir uçta kesiti 5x4 mm olacak şekilde planlayın. Karbon kağıdı aracılığıyla, musluğun konturunu çizimden 6-8 mm kalınlığında bir plakaya aktarın. Bir yapboz kullanarak, kontur boyunca burnu dikkatlice kesin. Bitmiş kısmı bir dosya ile iyice temizleyin. Bitmiş rayı musluğun üstüne yapıştırın ve parçaları iki ila üç küçük çiviyle birleştirin. Yapıştırıcı kuruduktan sonra gövdeyi ince zımpara kağıdı ile temizleyin ve ardından parlak nitro emaye ile boyayın. Gövde hazır - kuyruk ünitesine geçin. Stabilizatör çerçevesi, iki kenar rayından ve iki uçtan birleştirilir - modelciler genellikle kanadın ve dengeleyicinin yuvarlak kısımlarını bu şekilde adlandırır. Rayların kesiti ortada 4x2,5 mm, uçlarda 3x2 mm'dir. 0,5 mm çapında bir boru üzerinde 0,8-35 mm çapında çelik telin uçlarını bükün. Tel boşluklarının uçlarının 10-15 mm uzunluğa perçinlenmesi veya bir eğe ile keskinleştirilmesi ve dik açıyla bükülmesi. Bitmiş uçları, rayların uçlarında - kenarlarda tutkallı dişlerle sabitleyin. Şimdi dengeleyici çerçevesinin eğri olup olmadığını kontrol edin, değilse, gövdeye tutkallı dişlerle tutturabilirsiniz. Omurga çerçevesi için 0,8 mm çapında ve 360 mm uzunluğunda bir tel seçin. Ayrıca gövdeye iplik ve yapıştırıcı ile tutturulmuştur. Ardından, kanadın imalatına geçin. Önce kenarlar için 5x3mm x 1150mm uzunluğunda iki çıta ve nervürler için 4x2mm x 1100mm uzunluğunda bir çıta planlayın. Kanadın tüm uzunluk boyunca yeterince elastik ve eşit derecede güçlü olması için, kanat çıtalarının uçlardaki enine kesit 3x2 mm olacak şekilde hafifçe yontulması gerekir. Dengeleyici ile aynı şekilde kanat için kanat uçlarını yapın. Tel çapının 0,8-0,9 mm'ye çıkarılması arzu edilir. Rayları çizime göre işaretleyin, fazlalığı kesin ve şekilde gösterildiği gibi uçları işleyin. Kanadın kenarları hazır. Şimdi uçlarını tutkallı ipliklerle sabitleyin. Yapıştırıcı kuruduktan sonra, nervürlerin yerlerini ve kenarlardaki kıvrımları işaretleyin. Kanadın uçlarını bükün. Kıvrımları pürüzsüz hale getirmek için rayları 30-35 mm uzunluğunda bir havya ile ısıtın. Her iki taraftaki V şeklindeki köşelerin aynı olduğundan emin olun. Bir sonraki işlem nervür üretimidir. İş parçasını raydan çizime göre gerekenden 3-5 mm daha uzun kesin. Kaburgaların uçlarını keskinleştirin. Kanadın kenarlarında keskin bir bıçakla nervürler için oluklar açın. Ardından kanatları gösterildiği gibi kanat kenarına yapıştırın. Derzleri tutkalla kaplayın. Şimdi nervürleri ısıtılmış bir havya üzerinde tutarak bükün. Her kaburgaya çizimimizde gösterilen profili verin. Kanadı masanın yüzeyine yerleştirerek profilin genişliğini bir cetvelle ölçün. Böylece çerçeve monte edilir. Kanadı gövdeye takmadan önce, 7X6 mm'lik bir oluklu çubuk daha yapmanız gerekecektir (şekle bakın). Bitmiş çubuğu gövdeye yapıştırıcı ile dişlerle sabitleyin.
Modelin çerçevesini sıkmadan önce zımpara kağıdı ile iyice temizleyin. Üst kenarları yuvarlayın. Kaplama için renkli bir lavsan veya plastik film kullanın. Filmi yapıştırıcı 88 veya BF-2 ile yapıştırın. Film iyi esnemiyorsa, hafifçe ısıtılmış bir ütüyle ve yalnızca kanat çerçevesine yapıştırdıktan sonra ütüleyin. Ancak çok kıskanç olmayın: Güçlü bir cilt gerilimi, kanatta ve dengeleyicide onarılamaz bir eğriliğe yol açabilir, model daha kötü uçar. Kapalı kanadı gövdeye takın. Ön kenarın gövde üzerinde modelin ağırlık merkezinden 30-40 mm uzakta olması gerektiğini hatırlayın. Monte edilen modelin ayarlanması gerekiyor. Elle çalıştırmayı deneyin. Planlamanın doğası gereği, modelin ağırlık merkezini doğru konumlandırıp konumlandırmadığınızı belirleyin. Model atıyorsa yani burnunu kaldırıp paraşütle atlıyorsa kanadı 10-15 mm geri hareket ettiriyorsa, dalıyorsa tam tersine ileri doğru. Ancak bu yardımcı olmazsa, ilk durumda, arka direğin altına 1-1,5 mm kalınlığında bir conta ve ikinci durumda - önün altına yerleştirerek kanadın hücum açısını değiştirin. Şimdi hızlandırıcıyı yapmaya başlayabilirsiniz. Şekil 1, ana çizimini göstermektedir. Yakıt (su artı basınçlı hava) ile doldurulmayan kabuğun çapı 18 mm ve uzunluğu 175 mm'dir. Hızlandırıcının ana kısmı elastik bir odadır 1. Bunu yapmak için 14 mm çapında ve 200 mm uzunluğunda silindirik bir çubuğa ve 5-6 balondan kauçuğa ihtiyacınız olacak (dikdörtgen balonlar satın alırsanız daha iyi olur) ). 160 mm genişliğinde şeritler elde etmek için balonları kesin. Bu bantların bir tarafını lastik yapıştırıcı ile kaplayın - Tutkalın biraz kurumasını bekleyin. Bantları bir kez daha tutkalla kaplayın ve ancak bundan sonra sırayla, katman katman, ancak gereksiz gerginlik olmadan çubuğu sarın. Elastik odanın duvar kalınlığı 0,8-1,0 mm'yi geçmemelidir. Yapıştırıcı kuruduktan sonra haznenin kenarlarını keskin bir bıçakla kesin ve ardından çubuktan çıkarın. İki tapayı 2 ve 3'ü bir textolite torna tezgahında çevirin Boyutları Şekil 1'de gösterilmiştir. Nozüle özellikle dikkat edin - ekseni hızlandırıcı eksenine paralel ve 3 mm daha düşük olmalıdır. Tapanın 2 dış silindirik yüzeyinde tespit halkasını görebilirsiniz. Bu halka için planör, fırlatma sırasında fırlatma rampasına sabitlenir. Fişin dış yüzeyinde bir girinti yapılır. Tam olarak aynı girinti, tıpanın 3 dış yüzeyinde sağlanmıştır. Hızlandırıcıyı monte etmeye başlayarak, elastik haznenin uçlarını bu girintilerin üzerine koyun ve BF-2 yapıştırıcı emdirilmiş güçlü bir iplikle sarın. Hızlandırıcı hazır. Ve son olarak, işin son aşaması fırlatıcı imalatıdır (Şekil 2). Ana ünite, basınçlı havayı depolamak için bir kap olan bir alıcıdır. Bir kutu yoğunlaştırılmış süt alın. Kapakta iki delik açın. İçeriği boşaltın. Kavanozu iyice durulayın ve kurulayın. Delikler lehim ile kapatılmalıdır. Kavanozun dibine, duvarına ve kapağına üç delik açın. Araba silindirinin nipelini alttaki silindire, bahçe püskürtücüsünden gelen manometreyi yan silindire ve oksijen yastığından ölçüm valfli metal boruyu üstteki silindire sokun. Parçaların ek yerlerini lehimleyin ve ardından epoksi reçine emdirilmiş fiberglas iplikle sarın. Daha sonra kavanozu ve tüpleri epoksi ile kaplayın ve bir tarafına aynı yapıştırıcıyla bulaşan fiberglas bantlarla sarın. Bu şekilde güçlendirilmiş bir kutu artık 10 hPa'ya kadar bir iç basınca dayanabilir. Borunun üst ucuna bir kilitleme plakası yerleştirin ve boruya lehimleyin. Ek olarak, bir lastik tapa ve bir güvenlik klipsine ihtiyacınız olacaktır. Kelepçenin çenelerini 2 mm kalınlığında çelik sacdan kesin. Bunları durdurma paneline takın ve bir yay ile bağlayın. Ayrıca, fırlatıldığında kanadı destekleyen raylar yapmanız gerekecektir. Tasarımlarını kendiniz geliştirmeniz gerekecek. Sadece başlarken kılavuzların modelin kalkışına müdahale etmemesi gerektiğini hatırlamak önemlidir. Alıcı, kilitleme plakası ve raylar döner bir halka üzerine monte edilmiş ve suntadan kesilmiş dikdörtgen bir taban (600x1000 mm) üzerine yerleştirilmiştir. Planörü fırlatma sırasını tanıyalım. Manuel bir araba pompası kullanarak alıcıyı hava ile şişirin. Hacmi birkaç lansman için yeterlidir. Hızlandırıcıya su dökün, uzun iğneli tıbbi bir şırınga bu amaç için en iyisidir. Güçlendiriciyi, güçlendiricinin ve model gövdenin ağırlık merkezleri çakışacak şekilde gövdenin altına sabitleyin. Bu durumda, hızlandırıcının (2) tapası bir braketle ve tapa (3) vidaya ve modelin burnunun arka kenarına sabitlenmiş lastik bir payanda tarafından tutulur. Merkezine göre yer değiştiren hızlandırıcı nozül, alt konumu işgal eder. Planörü rayların üzerine koyun. Meme, lastik tapaya sıkıca oturmalıdır. Fişin 2 tutma halkasını emniyet çeneleri ile kavrayın ve pimi yaklaşık bir metre uzunluğunda bir kabloyla sokun. Kanadı yatayla 15-20 derecelik bir açıyla ayarlayın, ölçüm valfini çevirin ve hızlandırıcıyı basınçlı hava ile doldurun. Lütfen dikkat: hızlandırıcının elastik kabuğunun çapı ve uzunluğu bir buçuk kat artmalıdır. Model kanadı başlatmak için pimi çekmeniz gerekir. Memeden kaçan bir damla su, jet itiş gücü yaratacaktır. Model kılavuzları kıracak ve acele edecek. Yazar: V.Krivonosov
▪ Buran kar motosikletinin güvenilirliğini artırmak ▪ Bir araba için kargo römorku
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Toshiba, yeni nesil 4K TV'leri piyasaya sürüyor ▪ Honeywell NSC Serisi Diferansiyel Sensörler ▪ Tümörün içeriden yok edilmesi ▪ iiyama ProLite XU2490HS-B1 ve XU2590HS-B1 monitörler ▪ Kaldırımlardaki elektrikli scooterlar için otomatik hız sınırı
▪ Sitenin Veri aktarımı bölümü. Makale seçimi ▪ makale Hertz Heinrich Rudolf. Bir bilim insanının biyografisi ▪ makale Herhangi bir modern sirkte arenanın çapı neden 13 metredir? ayrıntılı cevap ▪ makale Anafilaktik şok. Sağlık hizmeti ▪ makale Transformatörlerin imalatı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Şebeke gerilimi sinyal cihazı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri