Balıkçı zeplini. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Balıkçı zeplini. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Bir kar motosikleti yapmaya karar verdiğimde, bunun için özellikle özgün bir tasarım çözümü planlamamıştım - araca sıradan bir kış aracı olarak ihtiyaç duyuldu.

Ancak gerekli birimleri ve malzemeleri seçip işe koyulduğumda bazı bileşenler için farklı tasarım çözümleri fikirleri ortaya çıkmaya başladı. Hatta kar motosikletinin inşası üzerindeki çalışmayı bir süreliğine askıya almak ve tüm yapıyı kağıt üzerinde yeniden "düşünmek" bile gerekliydi. Sonuç olarak, bazı çözümlerin yalnızca alışılmadık olduğu (belki yeni değil, oldukça unutulmuş ve modern arabalarda bulunmayan) olmakla kalmayıp, diğerlerinin de tamamen orijinal olduğu ortaya çıktı. Tasarım özelliklerini not edeceğim.

Birincisi, güç ünitesinin askıya alınması (ve her zamanki gibi takılmaması) İkincisi, direksiyon "araba" tipindedir - sadece kayakların değil tüm ön aksın döndürülmesiyle gerçekleştirilir. Ve son olarak, kayaklarla birlikte yönlendirilen aksı orijinal konumuna döndürmek ve ileri rotada tutmak, direksiyon simidi tarafından değil, emniyet kemerinin oynadığı burulma çubuğu tarafından gerçekleştirilir.

balıkçı zeplin

Kar motosikletinin tasarımını anlatırken hemen bir rezervasyon yapacağım: argon kaynağının bulunmaması nedeniyle, ünitelerdeki tüm parçaların bağlantılarının burçlar ve braketler kullanılarak cıvatalanması ve bazı yerlerde perçinlenmesi gerekiyordu.

Omurga tipi kar motosikletinin çerçevesi tek direklidir. Direğe kenetlenmiş ve bağlanan arka aks kirişi ve motor montaj desteği payandalarla desteklenir. Çerçevenin yük taşıyan elemanlarının bağlantıları esas olarak sökülebilir niteliktedir. Bunları kar motosikletini ve kompakt yaz depolaması için çok büyük bir çerçeveyi sökmek için bu şekilde yaptım.

Direk ve payanda, 70 mm çapında ve 2,5 mm et kalınlığına sahip duralumin borudan yapılmıştır ve arka aks kirişi ve payandalar da duralumin borudan yapılmıştır, ancak daha küçük çaplı ve et kalınlığı - 40 mm ve 1,5 Sırasıyla mm Motor montaj desteğinin payandalarının rolü Koltukların korkulukları da bir rol oynar, ancak bunlar yalnızca şartlı olarak korkuluk olarak adlandırılabilir - sürücü ve yolcu koltuğu destekleri, 2 mm kalınlığında bir duralumin levhadan yapılmıştır, üzerlerine asılır. Koltukların kendileri kalın köpük kauçuk levhadan yapılmıştır ve branda kumaşla kaplanmıştır.

Çerçeve ayrıca kar motosikletinin başka bir elemanını da içerebilir - yuvarlanma çubuğu. Kaplamalarla birleştirilen 50 mm çapında ve 2 mm et kalınlığında iki duralumin boru bölümünden yapılmıştır, ancak kemeri sağlam bir borudan yapmak daha iyi olurdu (maalesef elimde yoktu) üretim zamanı) çünkü aynı zamanda ön direksiyon köprüsü için şok emici bir süspansiyon görevi görür ve ana dikme için bir tür payandadır. Ancak yay hakkında daha sonra daha fazla bilgi vereceğiz.

Bir arabadaki gibi yönlendirilebilir köprü için rezervasyon yaptırmadım. Zaten yarı unutulmuş olan bu direksiyon şemasına sadeliği nedeniyle geri dönmek için ilham aldım ve ayrıca şok emici devrilme çubuğu ve tek direkli çerçeve ile çok uyumluydu. Ön aks, gövdesi direk borusunun ön deliğine yerleştirilen bir pim ve sessiz bir blok (kauçuk-metal burç) vasıtasıyla direğin ön ucuna bağlanır. Pim bir M22 cıvatadır.

Ön aksın emniyet kemerine (burulma çubuğu olarak da bilinir) bağlantısı doğrudan değil, bir uzatma yoluyla yapılır - 40 mm çapında ve 1,5 mm duvar kalınlığında, ortada dirsekli bir boru parçası köprünün (ona dik). Sapın serbest (ön) ucu da emniyet çubuğunun ön ucuna “çift yanaklı” üçgen bir braket ile bağlanır. Uzatma uzunluğu deneysel olarak 200 - 250 mm aralığında belirlendi. Daha kısa uzunluğu "rüzgar gülünü" kötüleştirir - arabanın düz bir yolda kendi kendine tutulması ve daha uzun uzunluk kar motosikletinin kontrol edilmesini zorlaştırır (direksiyonu çevirmek). Bu arada, direksiyonu çevirmeyi kolaylaştırmak için tekerlek, daha sonra burulma çubuğunun ucuna sessiz bir blok takıldı (ancak uçakta olduğu gibi ayaklarınıza yardımcı olmak mümkündür).

Direksiyonu ve dolayısıyla ön aksı kayaklarla döndürürken, güvenlik arkı yana sapar ve hatta hafifçe bükülür.Direksiyon simidindeki kuvvet kaldırıldıktan sonra yay, kayakları sabit bir konumda tutarak orijinal konumuna dönme eğilimi gösterir. düz rota.

Direksiyon simidinin kendisi motosiklet tipindedir, yalnızca dikme kolları aracılığıyla üç noktadan köprüye sabitlenmiştir. Motor gazını kontrol etmek için direksiyon simidinden burulma çubuğu boyunca bir kablo yönlendirilir. Ön aksın uçlarında (arka aksın yanı sıra) akslara kayaklar monte edilir. Yan darbelere karşı koruma sağlamak için, kayaklar ayrıca akslara destek burçları aracılığıyla (amortisörler daha iyi olurdu) akslara bağlanır: ön olanlar - iki, arka olanlar - bir (arkada) ve dikey bir düzlemde dönerler. kayaklarla.

Kayaklar ev yapımıdır - hepsi aynı. Alüminyum perçinlerle 5 mm duralumin kalite D16T sacdan perçinlenmiştir. Sertliği arttırmak için, kayağın ortasına uzunlamasına bir şerit duvarı kaynak yapılır ve şerit payandaları da duvara kaynaklanır. Taban 5 mm kalınlığında ve her iki tarafta 10 mm daha geniş polietilen levhadan yapılmıştır. Ayak parmağının kavisli kısmında taban perçinlerle kayağa tutturulur ve uzunluğu boyunca çelik bir açıdan alttan kesilerek bastırılır, böylece taban termal genleşme farkı nedeniyle bükülmez. Kayağın arka ucunun küçük bir kısmı da tabanla birlikte 50 mm yukarı doğru bükülür.Köprü kirişlerinin uçlarında kayaklar, mahfazaları kayak raflarına sabitlenmiş rulmanlar üzerine monte edilir. .

Pervaneyle çalışan kurulumun kendisi gelenekseldir ve 28 hp gücünde Buran kar motosikletinden bir güç ünitesinden oluşur. ve ev yapımı sabit hatveli itici pervane.

Pervane 1400 mm çapındadır, uçlarında metal bağlantı parçaları bulunan ahşap kanatlardır. Sahada yarattığı maksimum itme gücü yaklaşık 95 kgf olup, kar motosikletinin donmuş bir nehrin buzunda 70 km/saat'e kadar hızlara ulaşmasını sağlar. . Torkun motordan pervaneye aktarımı dört kanallı bir V kayışı şanzımanı aracılığıyla gerçekleştirilir. Tahrik kasnağının çapı 205 mm, tahrik edilen kasnağın çapı 380 mm yani dişli oranı 1,85'tir. Kayışlar, burçtaki eksantrik eksen döndürülerek ve ardından bir kelepçe ile birbirine sabitlenerek gerilir.

Güç ünitesinin çerçeveye montajı tamamen sıradan değildir. Birincisi, üzerine monte edilmez, ancak bir konsol kirişine asılır ve ona lastik burçlar aracılığıyla bağlanır Konsol kirişi aynı zamanda pervaneden gelen itme kuvvetinin iletildiği bir durdurucudur. Ayrıca kiriş sessiz bir blok aracılığıyla rafa menteşelenmektedir. Motorun şasiye ek olarak sabitlenmesi tamamen olağanüstüdür - gergi telleri ile 4 mm çapında havacılık esnek kabloları ile gergi telleri ile. Pervaneli motor kurulumunun çerçeve üzerinde bu şekilde askıya alınması, kar motosikletinin titreşimini pratik olarak ortadan kaldırır.

Henüz pervane koruması yok. Dönen pervane elbette tehlikeli bir şeydir, ancak basitleştirilmiş bir çit yaparsanız, kızağı çalıştıran kişiye ve hatta yolcuya “kötü bir şaka” yapabilir. korunuyor. Aslında dönen bir pervaneden kaynaklanan yaralanma olasılığı devam etmektedir. Bir çit yapacaksanız, o zaman tam bir çit yapın - her iki tarafta ve çevre çevresinde ince bir kafes şeklinde.

Ve pervanenin kara, özellikle de buza temas etmemesi için, kar motosikletinin arka kısmı battığında bir kuyruk yapılır - direğin arka kısmına daha ince bir boru yerleştirilir.

Kar motosikletinin kuru ağırlığı yaklaşık 140 kg'dır. Tam donanımlı (iki kişi ve 20 litre yakıt) - 300 kg'a yaklaşıyor. Kar motosikletlerinin frenleri yoktur, gazı bıraktıktan sonra kayak tabanlarının kar üzerinde sürtünmesi nedeniyle durma oldukça hızlı gerçekleşir.

Askıya alınmış bir pervane-motor grubuna ve bir "araba" ön aksına sahip bir kar motosikleti (aksi belirtilmediği sürece tüm konumların parçaları D16T duraluminden yapılmıştır) (büyütmek için tıklayın): 1 - motor (Buran motosiklet topçusundan), 2 V-kayışı dört kanallı şanzıman (i=1,85 ,3); 1400 - 4 çapında pervane (metal uç kaplamalı ahşap), 5 konsol kirişi, 4 - üst motor montaj desteği (2, 6 adet çapında çelik kablo), 70 - ana sehpa (çapı olan boru) 2,5x7), 5 - güvenlik çubuğunu rafa bağlayan braket (sayfa s2, 8 adet). 50 - emniyet çubuğunun üst kısmı (2x9 çapında boru), 10 - gaz kelebeği kablosunun emniyet çubuğuna sabitlenmesi (gerektiğinde kauçuk), 5 - emniyet çubuğunun parçaları için bağlantı braketi (sayfa s2, 11) adet), 50 - çubuk güvenliğinin eğimli kısmı (boru çapı 2x12); 70 - direk (2,5x13 çapında boru); 14 - direksiyon simidi (motosiklet tipi), 28 - merkezi direksiyon kolonu (15 çapında çelik boru); 14 yan direksiyon kolonu (boru çapı 2, 16 adet); 17 - roll bar'ın sessiz bloğu (çamaşır makinesinden), 5 - roll bar ile ön aks arasındaki bağlantı ünitesi (sac s2, 18 adet.), 30 - gövde (1,5x19 çapında boru), 40 - rafın yan desteği (1,5x2, 20, 21 adet çapında boru), 5 - arka yolcu koltuğu (kumaş kaplamalı köpük kauçuk); 22 - arka koltuk desteği (sayfa s30), 1,5 - küpeşte desteği (2x23 çapında boru, 5 adet), 24 - ön koltuk desteği (sayfa s25); 26 - ön koltuk (kumaş kaplamada köpük kauçuk), 4 gaz kablosu (bir motosikletten); 2 - motor yatağının alt uzantısı (27, 2 adet çapında çelik kablo); 28 - tander (20 adet), 29 - yakıt deposu (64 l), 30 - kuyruk çekme çubuğu (31 çapında boru), 2 - arka aks, 32 - arka kayak (2 adet). 33 - platform sabitlemesi (kordon, 2 adet.), 34 - platform ("avizent" kumaş, 40 adet.), 1,5,2 - ön direksiyon aks kirişi (boru çapı 35x2, XNUMX adet.), XNUMX - ön kayak (XNUMX) PC.).

Arka aks ve şasiye bağlantısı (büyütmek için tıklayın): 1 - direk, koltuk çerçevesinin traversini ve arka aks desteklerini direğe bağlamak için 2 braket, 3 - koltuk çerçevesinin traversi, 4 payanda, 5 - kayak, 6 - destekleri arka aksa bağlamak için braket kelepçesi, 7 - kayak payandasını arka aksa takmak için burç, 8 - arka aks kirişi (2 adet), 9 - payanda desteği (2 adet. ), 10 - koltuk çerçevesi, 11 - ana payanda; 12 - koltuk tabanını çerçeveye bağlamak için halka (10 adet); 13 - koltuk çerçevesini ve motor yatağını rafa takmak için braket, 14 - direği ana rafa takmak için braket, 15 - koltuk çerçevesini direğe ve ana rafa takmak için burç (2 adet); 16 - kiriş bağlantı braketi (2 adet)

balıkçı zeplin
Ön aks ve kayak: 1 - kayak tabanı, 2 - sırt desteği. 3 - kemer, 4 - sırt; 5 - perçin; 6 - ön dikme desteği (2 adet.), 7 - arka dikme desteği (2 adet.), 8 rulmanlı muhafaza, 9 - stand, 10 - kayak payandasını sırta takmak için delik (2 adet), 11 - çatallı yaka, 12 arka kayak payandası (2 adet), 13 - payandayı köprü kirişine bağlamak için burç, 14 - ayak dayanağı braketi; 15 aks kirişi, 16 - direk, 17 - köprü kirişini ve direkini bağlamak için menteşe, 18 - kirişi ve gövdeyi bağlamak için braket, 19 - gövdeyi ve yuvarlanma çubuğunu bağlamak için braket, 20 - basamak.

balıkçı zeplin
Santralin konsol kirişi ve kablo destekleri üzerine asılması: 1 - eksantrik aks, 2 - burç (çelik, 50x2 çapında boru), 3 - sıkıştırma cıvatalı kelepçe, 4 - üst destek bağı (lastik bant), 5 - üst destek, 6 - konsol kirişi (40x1,5 çapında çelik boru), 7 - menteşe ekseni (M16 cıvata), 8 - sessiz blok, 9 - motor montajını ana sehpaya monte etmek için burç braketi, 10 - ana stand; 11 - konsol kirişine motor montaj ünitesi (4 adet), 12 - motor, 13 - burç standı, 14 - burç desteği (2 adet), 15 - kiriş kanadı (4 adet), 16 - motor çıkış mili. 17 - alt uzatma (kablo 04, 2 adet), 18 - tander (2 adet.), 19 - burç ara parçası (kauçuk, 4 adet).

Yazar: S. Kochanov-Sorokin

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Yarım paletli kar arabası GMV-2

▪ yüzen şezlong

▪ Su bisikleti

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Kapasitif Parmak İzi Sensörlü Apacer AH650 Flash Sürücü 02.01.2016

Apacer, AH650 flash sürücüsünü piyasaya sürdü. Cihazın önemli bir özelliği, yerleşik parmak izi sensörünü kullanarak parmak izi kimlik doğrulamasını desteklemesidir. Sensör, parmağınızı çalıştırmanız gereken bir şerit şeklinde değil, parmak ucunu herhangi bir açıda bastırmanın yeterli olduğu bir platform şeklinde yapılmıştır.

Üreticiye göre AH650, kapasitif parmak izi sensörüne sahip ilk sürücü. Yeni parmak izi tanıma teknolojisinin daha kullanıcı dostu olmasının yanı sıra yüksek tanıma hızı ve doğruluğuna sahip olduğu söyleniyor.

Parmak izi, sürücü belleğinin gizli, güvenli bir parçası için bir anahtar görevi görür. Toplamda, sürücü en fazla on parmak izini hatırlar - sekizi kullanıcılar için ve ikisi de kullanıcı ekleyip kaldırabilen yöneticiler için.

USB 3.0 arabirimi bir PC'ye bağlanmak için kullanılır. Okuma modundaki hız 130 MB / s'ye ulaşır. Üretici, 32 ve 64 GB kapasiteli sürücünün altın ve gümüş versiyonlarını sunuyor.

Diğer ilginç haberler:

▪ Işık perdeleri F3ET ve F3EM

▪ elmas pulluk

▪ Cep Fotoğraf Yazıcısı

▪ En küçük tekne

▪ Toyota FCET hidrojen yakıt hücreli kamyon

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Kimya deneyleri web sitesinin bölümü. Makale seçimi

▪ makale Çirkin ördek yavrusu. Popüler ifade

▪ makale İnsanlar neden vücutlarında tüy çıkarır? ayrıntılı cevap

▪ makale Ateşlemeyi ayarlayın. Kişisel ulaşım

▪ makale Siren modlu basit megafon. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ Bir sera için rüzgar enerjisi santrali makalesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri