Mini velomobil. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Mini velomobil. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Tartışılacak mini velomobil, velomobil tasarımcısı ve onlarla seyahat etmenin büyük bir hayranı olan Eduard Stovbunsky'nin Kazan atölyesinde doğdu. Eduard, yirmi yıl önce Moskova Biyotransport Meraklıları Kulübü (KEB) tarafından düzenlenen “Altın Yüzük” velomobile festival ve gösterilerine katılıyor. O zamandan beri, kendisi tarafından yaratılan çeşitli kaslarla çalışan modellerle, Rus ve yabancı yollarda neredeyse Dünya'nın ekvatoruna eşit bir mesafe kat etti.

Bu "en genç" velomobili, Kazan Havacılık Enstitüsü (KAI) mezunu Denis Silantiev ile işbirliği içinde geliştirdi. Birlikte iki prototip yaptılar ve... onları Veloexotica-2006 festivali için hemen arkalarında Tushino'ya getirdiler, çünkü “Dendy” (ya da yazarların adlarının baş harflerinden “DEN&EDI”) yalnızca 19 kg ağırlığındaydı ve kolaylıkla 420x470x850 mm boyutuna kadar katlanabilir ve sırt çantası gibi taşınabilir.

Ve iki ay sonra, Eylül ayında, Eduard önceden değiştirilmiş Dandy'yi tekrar getirdi ve velomobillerin yıldönümü test turuna katıldı. Minyatür pedallı araba, Rusya'nın Altın Yüzüğü boyunca "yetişkinlere yönelik" tasarımlarla eşit şartlarda 820 km koştu. Üstelik yolda 25 - 30 km/saat hız onun için sınır değildi.

Şaşırtıcı kompaktlığına ek olarak, velomobilin başka bir "öne çıkan özelliği" daha var - arka destek tekerleklerinin orijinal süspansiyonu. Elastik elemanlar olarak eski araba iç lastiklerinden kesilmiş kauçuk halkalar kullanılır. Ve bunların miktarı süspansiyonun "yumuşaklığını" düzenlemek için kullanılabilir.

Bu koşu sırasında "Dandy"yi iki yüz kilometre kadar sürme şansım oldu ve bu mini-velomobil ile seyahat etmekten büyük keyif aldım!

Biyotransfer meraklıları "Altın Yüzük -2007" Moskova kulübünün test turu için "Dandy Tourist" adı verilen küçük bir velomobil serisi zaten hazırdı. Artık bu mini velomobillerin her biri küçük (20 kg'a kadar) bir yük taşıyabilir: bir çadır, kamp malzemeleri, yiyecek.

Elbette "Dandy" esas olarak iyi kapsama alanına sahip yollar için tasarlanmıştır.Küçük çaplı tekerlekler kendi koşullarını belirler. Ancak hafta sonu gezilerinde bu mini velomobil, orman yolları boyunca düzinelerce kilometre yol kat edebilir. Onu her zaman yanınızda taşıyabilirsiniz: arabada, otobüste, trende.

mini velomobil

mini velomobil
Mini-velomobile "Dandy-turist": 1 - ön ünite (üstten görünümde kanat şartlı olarak gösterilmiştir); 2 - arka ünite; 3 - koltuk

Ön montaj düzeneği (büyütmek için tıklayın): 1 - biyel kolu (2 adet); 2 - tahrik dişlisi bloğu koruması; 3 - tahrik dişlisi bloğu (z = 28, z2 = 38, z3 = 48); 4 - birinci aşama devresi (t=12,7); 5 - vites anahtarı; 6 - zincir mahfazası (polietilen boru); 7 - zincir amortisörü; 8 - kanat (plastik); 9 - önden tahrikli direksiyon simidi (16 tel ile güçlendirilmiş, Ø 305); 10 - fren kablosu; 11 - el freni kolu, 12 - direksiyon simidi (bisiklet); 13 - vites değiştirici; 14 - vites değiştirme kablosu; 15 - z=18 ve z=30 dişlilere sahip ara mil; 16 - zincir gergisi; 17 - zincir gergi braketi (çelik, flanşlı sac s2); 18 - ikinci aşama zinciri; 19 - tahrik (tahrik edilen) zincir dişlisine sahip tekerlek göbeği z=19; 20 - kelepçe freni; 21 - kanat dikmesi

Ön yarım çerçeve (büyütmek için tıklayın): 1 - taşıyıcı burç (boru Ø 43x3); 2 - rulman 60104 (2 adet); 3 - taşıma uzantısı (boru Ø 50x25x1,5); 4 - ark (boru Ø 20x1,5, 2 adet); 5 - destek (boru 50x25x1:5); 6 - menteşe ünitesinin camı; 7 - terminal (bisiklet); 8 - direksiyon simidini takmak ve sabitlemek için kızak (çelik sac s2); 9 - direksiyon simidi (bisiklet); 10 - ara mil burcu (boru Ø 20x1,5); 11 - yanak (çelik, s3, 2 adet.); 12 - vites anahtarı montaj braketi (çelik, sac s3); 13 - zincir kılavuzu (çelik, sac s2); 14 - ön tekerlek ("mobilyalar")

Dandy tasarımı, "kırılabilir" çerçeveli üç tekerlekli bir tasarıma dayanmaktadır. Ön tekerlek sürüyor, arka tekerlekler destek veriyor. "Kırılan" bir çerçeve, iki mafsallı yarım çerçeveden oluşur: ön ve arka. Kırılarak velomobil kontrol edilir.Çerçeve malzemesi ince duvarlı çelik (1,5 mm) borulardır: 50x25 mm kesitli dikdörtgen ve 22 ila 30 mm çapında yuvarlak. Yarı çerçevelerin tüm elemanları elektrik kaynağı ile bağlanır.

Velomobil iki ana bileşenden oluşur: direksiyon simidi, tahrik ve tahrik tekerleğine sahip bir ön yarı çerçeve; destek tekerlekleri ve süspansiyonları ile bir koltuk içeren arka yarı çerçeve Çıkarılabilir ve katlanabilir olduğundan koltuk ayrıca ayrı bir üniteye ayrılabilir.

Ön yarım çerçeve, velomobil tahrik ve direksiyon simidi ile yapısal olarak birleştirilmiş şekilde dönmektedir. İki yay, bir gövde ve bir destekten oluşur. Yaylardan birine, ara mil ekseni (ara parçalar) için dişlilere ve bir tahrik zinciri dengeleyiciye sahip bir braket burcu kaynaklanmıştır.

Şaftın ön ucuna, 104 serisinin iki radyal yatağına standart bağlantı çubuklarına sahip bir taşıma çerçevesinin monte edildiği bir taşıma mahfazası kaynaklanmıştır.Hız şalteri için bir braket (gövde) ve bir destek kaynaklanmıştır. sürüş kulağının çamur kalkanı takılıdır. Tekerleğin kendisi, aşağıdan kemerlere kaynaklanmış iki yanağa monte edilmiştir.

Ön yarım çerçevenin arka dağcısına direksiyon simidini sabitleyen bir kelepçe ve kızak kaynaklanmıştır. Direksiyon simidinin sağ tarafında bir vites değiştirici, sol tarafında ise hareket sırasında ön tekerlek jantını sıkıştıran pense fren kolu bulunmaktadır.

Tahrik "Dandy" zinciri, iki kademeli Zincir aralığı - 12,7 mm. Çapı 12 inç (305 mm) olan tüm tekerlekler, fren kampanalarının çıkarıldığı geleneksel "Torpedo" tipi göbeklere monte edilmiştir. Yalnızca ön tekerlek ek 16 jant teli ile güçlendirilmiştir. 170 mm omuzlu sağ biyel kolunda 28, 38 ve 48 diş sayısına sahip üç tahrik dişlisi vardır. Dişli oranında değişiklik sağlarlar. Vites değiştirme mekanizması Kharkov fabrikasındaki bir bisikletten alınmıştır. Yalnızca iki parçaya bölünmüştür: gergi, ilk aşamanın hedefindeki tahrik tekerleğinin yanında kalır ve bir brakete monte edilir ve anahtar, taşıyıcının yanındaki gövdeye monte edilir.

mini velomobil
Bir çift zincir dişlisi ve zincir gergisi ile ara mil tertibatı: 1 - çerçeve kemeri; 2 - burç; 3 - cıvata; 4 - kaplama; 5 - yatağın iç yatağının basınç manşonu; 6 - küçük yıldız; 7 - ara parça mili; 8 - büyük yıldız işareti; 9 - elli dolar; 10 - somun; 11 - flanş; 12 - yanak (2 adet); 13 - gergi dişlisi; 14 - gergi burcu; 15 - bahar; 16 - eksantrik mil; 17 - vida; 18 - zincir gergi braketi

mini velomobil
Arka yarı çerçeve: 1 - sırt (50x25x1,5 ölçülerinde dikdörtgen kesitli çelik boru): 2 - sütun standı (bisiklet); 3 - abonelik sarkaçlarının ekseni (boru Ø 27x3); 4 - elastik elemanın burcu (boru Ø 30x1, 2 adet); 5 - elastik elemanların tutucusu (boru Ø 22x2): 6 - burç (çelik boru 30); 7 - M20 somunu

mini velomobil
Tekerlek süspansiyonlu arka yarı çerçeve: 1 - sırt; 2 - menteşe bağlantı rafları; 3 - sarkaç; 4 - elastik eleman

mini velomobil
Sarkaç: 1 - gövde (çelik boru 50x25x1,5, 2 adet); 2 - sarkacın aksa (bisiklet) takılması için cam; 3 - arka tekerlek çubuğunun sarkacına montaj için burç; 4 - Çubuk sabitleme vidası için M8 somunu; 5 - çubuk kelepçesi (M8 vida); 6 - elastik elemanın montaj pimi (boru 18x1,5, 2 adet); 7 - tapa (çelik, sac s2, 2 adet)

mini velomobil
Çubuklu ve kanatlı arka tekerlek: 1 - kanat; 2 - arka tekerlek; 3 - arka tekerlek göbeği; 4 - kanat dikmesi montaj braketi; 5 - eksen: 6 - çubuk; 7 - kanat dikmesi; 8 - kanat sabitleme kelepçesi

Hızı artıran iki dişli (z = 18 ve 30), ara mil üzerine, açısal temaslı bilyalı rulman (136104) vasıtasıyla boru şeklindeki bir aks üzerine monte edilen ara parça şeklinde monte edilir. Yatağın iç bileziği, zincir gergi braketi montaj cıvatasının rondelası ve somunu ile sıkıştırılır ve dış bilezik, dişlilerin kendisi tarafından sıkıştırılır. Devrenin çalışma kolu damperin içinden ve içine sabitlenmiş koruyucu plastik borunun içinden geçirilir.

Ön ve arka yarım çerçeveler arasındaki bağlantı ünitesi, normal bir bisikletin ön çatalının direksiyon kolonuna benzer ve aynı parçalardan oluşur. Yalnızca kısaltılmış camda (ön yarım çerçevenin desteğine kaynaklanmış) ve standda (arka yarım çerçevenin sırtının M20 kaynaklı somununa vidalanmış) farklılık gösterir.

Arka yarı çerçevenin temeli boru şeklinde bir omurgadır. 50x25x1,5 mm ölçülerinde dikdörtgen borudan kaynaklanır ve üç parçadan oluşur: ön eğimli, orta ana ve arka yardımcı. Süspansiyon sarkaçlarının ekseni son iki parça arasına kaynaklanmıştır. Ön tarafta, sırt bir tapa ile kapatılır ve arkada, uca elastik elemanlardan oluşan boru şeklinde bir tutucu kaynak yapılır.

Sırtta, destek tekerlekli çubuklar, elastik elemanlara sahip iki bağımsız sarkaç süspansiyonu aracılığıyla monte edilir.

Her sarkacın mahyayla aynı borudan yapılmış gövdesinde, onu yarı çerçeveye monte etmek ve destek tekerleği çubuğunu boma serpmek için bir cam ve elastik elemanla etkileşime geçmek için başka bir parmak vardır.

Sarkacın çerçeve üzerindeki askı ünitesi her iki yarım çerçevenin bağlantı ünitesi ile aynıdır. İç bilyeli koniyi sabitlemek için sarkaç ekseninde boşluk olacak şekilde bir ara parça manşonu yerleştirilir. Eski arabanın iç lastiklerinden kesilmiş, 40 mm genişliğinde bir dizi lastik halka şeklinde aynı burç ve tutucuya elastik bir eleman çekilir. Sarkaç parmağı alt dalın altına yerleştirilir ve süspansiyonun serbest hareketini sınırlamak için tabanın etrafına bir dış halka ile sarılır.

Çubuk, 26 mm çapında ve 204 mm uzunluğunda, kendisine kaynaklanmış bir arka kanat tutucu desteği ile bir tekerlek aksının monte edildiği bir borudur. Aks, boru şeklindeki bir çubuğa bastırılır ve ayrıca bir vidayla sabitlenir. Poyra aksa 60203 (40x17x12 mm) numaralı iç yatak ve 60101 (28x12x8 mm) numaralı dış yatak üzerindeki çanak vasıtasıyla aksa monte edilmektedir.

Tekerlek çubuğunun ucu sarkaç burcuna yerleştirilir ve mahfazaya kaynaklanmış bir somuna vidalanan ve aynı anda burç ve çubuktaki deliklere yerleştirilen bir kilitleme vidası ile sabitlenir.

Koltuk velomobilin en basit ve aynı zamanda oldukça orijinal parçasıdır. Sırtının yayı, dayanak ve dayanak, çerçeveye yaslanan bir üçgen oluşturur. Bu üçgenin kenarlarından biri (durdurma sınırlayıcı) her zaman yalnızca gergin olarak çalıştığından, tasarımcılar onu hafif ama dayanıklı sentetik banttan yaptılar. Bu teknik çözüm, koltuğu tek bir el hareketiyle katlamanıza olanak tanır!

Koltuğun tabanı perçin kullanılarak kaplamalarla sabitlenmiş iki parça 2 mm duralumin şeritten yapılmıştır. Kıvrımlı bir braket kullanılarak arka yarım çerçevenin çıkıntısına monte edilir ve hareket ettirilebilir. Koltuğun tabanına iki kelepçe ile bağlanan braketin yanaklarındaki 16 mm çapındaki deliklerden bir aks geçirilir. Aynı eksene iki çift ara parça burcu yerleştirilmiştir.

mini velomobil
Arka tekerlek grubu: 1 - çerçeve (duralumin boru Ø 26x5, L=204), 2 - aks (çelik, daire 20); 3 - braket; 4 - kanat dikmesi; 5 - rulman 60203; 6 - kollu tekerlek göbeği; 7 - rulman 60101; 8 - cam (alüminyum, daire 40); 9 - basınçlı yıkayıcının sabitlenmesi; 10 - mantar (kauçuk); 11 - yatağın iç halkasının basınçlı yıkayıcısı (çelik, sЗ); 12 eksenli kilit (havşa başlı M5 vida)

mini velomobil
Yarı çerçevelerin mafsallı ve döndürme (yerleştirme) ünitesi: 1 - ön yarı çerçeve; 2 - arka yarı çerçeve (sırt); 3 - menteşe desteği (arka çerçeve desteği); 4 - koni; 5 - toplar (2 klip); 6 - burç konisi (2 adet); 7 - burç; 8 - koni somunu

mini velomobil
Koltuk parçaları seti: 1 - sırtlık kemeri (duralumin boru Ø 19x1,5); 2 - arkalık (duralumin boru Ø 19x1,5); 3 - çubuk (duralumin boru Ø 22x 1,5); 4 - örgülü; 5 - yapışkan bant; 6 - arkın ve çubukların eksene sabitlenmesi (şekilli rondelalı M4 vida); 7 - braket (2 adet, çelik, sac s2); 8 - eksen (boru Ø 18x1); 9 - koltuk tabanı (duralumin, sayfa s1,5); 10 - kısa ara parça manşonu (boru Ø 22x 1,5,2 adet); 11 - koltuk (köpük kauçuk); 12 - uzun ara parça manşonu (boru Ø 22x1,5, 2 adet); 13 - braket (çelik, sac s3); 14 - destek plakası (duralumin, sayfa s4): 15 - durdurma durdurma; 16 - arka (köpük kauçuk)

mini velomobil
Turistin arkasında katlanmış bir velomobil var

mini velomobil
Koltuktan çerçeveye sabitleme ünitesi

Aksın uçlarında çubuklar, koltuk arkalığının uçlarının yerleştirildiği cıvatalar ve şekilli rondelalarla sabitlenir. Arkın üzerine dikilmiş sentetik şeritlerden oluşan bir "örgü" gerilir. Sırtın ekseni boyunca "örgüye" dikilir ve yastıkların takılması için koltuğun tabanına "Velcro" yapıştırılır. Yastıkların kendisi köpük kauçuktan (taban için) ve turistler için bir halı olan “köpükten” (arka için) yapılmıştır. Her ikisi de üzerlerine Velcro şeritler dikilmiş suni deri çantalarda paketlenmiştir. Tutuşları minderleri rahat bir pozisyonda tutmak için yeterlidir.

Koltuk ayarlanabilir. Çerçeve boyunca hareket ettirilebilir: kilitleme vidasını ve onunla birlikte durdurma plakasını gevşetmeniz yeterlidir. Koltuk arkalığının yüksekliği de değişir: kemer, çeşitli konumlardaki vidalar kullanılarak çubuklara sabitlenir. Ve koltuk arkalığının eğimi, durdurma noktasının uzunluğu değiştirilerek ayarlanır.

Dandy velomobile çok basit ama başarılı bir renk kombinasyonuna sahiptir: süspansiyon elemanları dahil çerçevenin arka kısmı siyah toz emaye ile boyanmıştır ve sürücü ve koltuk parçaları metalik gümüş ile boyanmıştır. Çerçevenin ve tahrik borularının tüm açık uçlarına küçük bir dokunuşla plastik dekoratif tapalar yerleştirilir.

Dandy velomobile'ı katlamak için destek çubuklarının kilitleme cıvatalarını gevşetmek, sarkaç parmaklarını süspansiyonun dış lastik halkalarından serbest bırakmak ve çubukları sarkaçların içine sokmak yeterlidir. Bundan sonra çerçevenin arka kısmını 180 derece döndürmeniz gerekir - ve velomobile sırt çantanıza yerleştirilebilir!

Yeni "Test Turları" için amatör tasarımcılar daha büyük tekerlekler kullanarak Dandy'nin arazi kabiliyetini geliştirmek istiyor. Ancak bu durumda velomobilin benzersiz kompaktlığını korumak mümkün olacak mı?

Yazar: V. Ulnovsky

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Pedallı mini tekne

▪ bisiklet kayağı

▪ Eliptik bisiklet dişlisi

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Devrim niteliğinde roket motoru 14.03.2019

İngiltere, Birmingham'da aktif olarak bir test sitesi inşa ediyor. ESA, teknolojinin gelişmesinde yeni bir çağ açabilecek devrim niteliğinde bir roket motoru SABRE hazırlıyor.

Uzay ajansı uzmanları nesneyi inceledi ve birinci sınıf motorların uygulamaya hazır olduğu sonucuna vardı. İlk olarak, bunun için özel olarak belirlenmiş bir bölgede testler yapılacak ve ardından projenin gerçekte uygulanması aşaması başlayacak. ESA, SABER'i ISS'ye roket göndermek için hazırlıyor. Yeni fırlatıcının avantajı gücünde yatıyor.

Bu sayede mühendisler, kıtlık karşısında büyük miktarda kaynak tasarrufu yapacaklar. ESA, projeyi Birleşik Krallık ajansı UKSA ile birlikte finanse ediyor. Toplamda, kuruluşlar planı uygulamak için 60 milyon sterlin yatırım yaptı. ESA'nın SABER üretimine katılımı 2010 yılında başladı.

Bilim adamları, bu sınıftan bir motor yaratmanın Mars'ın kolonizasyonuna doğru ilk adım olduğunu söylüyor. Fizikçiler uzun zamandır Dünya dışındaki kaynakları arama ihtiyacından bahsediyorlar. Motor testleri özel bir tesisat üzerinde yapılacaktır. Şimdi Buckinghamshire'da üretiliyorlar.

Diğer ilginç haberler:

▪ Moleküler makineler ve nanorobotlar için 1,6 nm dişliler

▪ NOKIA sporcular için bir telefon yarattı

▪ Sanayileşme gezegenin iklimini değiştirdi

▪ Kentsel fiber üzerinden kuantum ışınlama

▪ Yerleşim alanlarında hidrojen depolama

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Güç Amplifikatörleri bölümü. Makale seçimi

▪ makale İşsizlik koşullarında ekonomik ve psikolojik koruma. Güvenli yaşamın temelleri

▪ makale Hayvanlar aleminde geçici varlıklar var mı? ayrıntılı cevap

▪ makale Makinist kum püskürtücü. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ makale Ön akustik: podyumlar. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Çok kanallı bir televizyon anteninin basitleştirilmiş tasarımı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri