Ücretsiz teknik kütüphane

Bisiklet kayağı. Kişisel ulaşım

Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

 makale yorumları

Her yaz ve sonbaharda genç turistler kendi topraklarında heyecan verici yürüyüşlere çıkıyor; Zarnitsa oyununa katılanlar, askeri ihtişamlı yerlere giden çeşitli rotalara sahip olacak. Adamların pek çoğu sallarda ve teknelerde su yolculuğunun hayranıdır. İyi tasarlanmış iki kişilik katlanabilir kano "Salyut-M 4,7"nin yaygın satışıyla yetenekleri önemli ölçüde arttı. Yeterli taşıma kapasitesi ve mükemmel arazi kabiliyeti ile sağlam ve kullanımı kolay olan kano, en "sağır" yerlerde gezinmenize olanak tanır.

Bununla birlikte, turist kayakçılara yönelik yürüyüşleri düzenleyenler, gerekirse bir tren istasyonu, yerleşim bölgesi veya sağlık kurumu ile hızlı iletişim sağlamada sıklıkla zorluklarla karşılaşmaktadır. Amfibi motorlu araç adını verdiğimiz alışılmadık bir tasarım üzerindeki çalışmalarımızı önceden belirleyen de bu durumdu.

Geliştirilmesi, Leningrad'ın Vyborg bölgesindeki Öncüler Sarayı'nın teknoloji bölümünün kamu tasarım bürosu tarafından gerçekleştirildi. Tasarım bir kanoya, bir yol bisikletine ve bir D-6 motoruna dayanıyordu (D-5 de mümkündür). Sonuç, hem suda hem de karada evrensel bir ulaşım aracıydı: motorlu bisiklet tahrikli bir katamaran ve kanoları demonte veya monte edilmiş halde taşımak için taşıma arabalı bir motorlu bisiklet ve gerekirse hasta veya hasta bir turist. yürüyüş sırasında yaralandı.

Ortaya çıkan motorlu bisiklet amfibisinin karşılaştırmalı basitliği ve birkaç mevsim başarılı kullanımı, onu su yürüyüşü meraklısı gruplara sunmanın nedenini veriyor.

Karada seyahat etmek için evrensel taşıma arabası olan normal bir yol bisikleti kullanın.

Arabanın temeli, ortasında bir sıkıştırma kaplini ve biyel kolu için bir soket bulunan bir duralumin borudur. Solda ve sağda, bisiklet çatallarından yapılmış rafların kaynaklandığı bu kirişe çelik ara parçalar teleskopik olarak giriyor. Ara parçaları iki konumda sabitlenebilir: bir çantaya paketlenmiş katlanmış bir kanoyu taşımak için dar yol; geniş yol - monte edilmemiş bir kanoyu çekmek için.

Pirinç. 1. Bisiklet kayağının düzeni (büyütmek için tıklayın): 1 - tekerlek koruması, 2 - debriyaj kablosu, 3 - debriyaj kollu kelepçe, 4 - direksiyon simidi, 5 - kayak, 6 - tahrik braketi, 7 - sürtünme silindiri, 8 - direksiyon kablosu, 9 - kordon, 10 - braket direkleri (bazı bisiklet parçaları gösterilmemiştir), 11 - braket taban boruları

Pirinç. 2. Pervane şaftı tertibatı (büyütmek için tıklayın): 1 - adaptör manşonu, 2 - manşon, 3 - pervane şaftı, 4 - manşon

Pirinç. 3. Sürücünün motorla montajı: 1 - modernize edilmiş kalkan, 2 - su toplayıcı, 3 - debriyaj kablosu makarası, 4 - çerçeve, 5 - debriyaj serbest bırakma kolu, 6 - motor soğutma ceketine giden boru, 7 - bağlantı parçası, 8 - soğutma ceketi, 9 - tahliye borusu, 10 - tahrik braketi, 11 - debriyaj kablosu, 12 - dişli kutusundaki sürtünme silindiri, 13 - kıç borusu, 14 - vida

Kıyıda tramvay, teknenin kıç bölmesine kolayca sığabilecek küçük birimlere ayrılmıştır.

Arabanın tekerlekleri standart scooter tekerlekleridir. Teleskopik bir eksen üzerine monte edilirler ve su üzerinde de kanoya sığarlar.

Monte edilmemiş bir kanoyu arabaya sabitlemek için, omurgalara kilitleme pimi olan bir duralumin dikdörtgeni takmanız gerekecektir. Daha sonra kiriş borusuna yerleştirilen flanşları kullanarak sol ve sağ küpeşteleri arabaya bağlarız; Çubuk ilk önce kanodaki sabitleme yuvasına yerleştirilir ve sabitlenir. Rafların çalışma konumu bir bağlantı kullanılarak verilir; Onlara tekerlekli bir aks takıyoruz.

Bisiklet, sol kanonun çerçevesine iki boru şeklindeki rafa asılır - tekerlek akslarına bağlı braketler ve çerçevenin üst kısmı. Braketlerin alt tabanlarına, ortasına M6 dişli delikli burçların yerleştirildiği ilave borular kaynaklanmıştır. Tüpler, kanonun omurgaları olan çıtaların arasına girer ve içlerindeki deliklerden vidalarla sabitlenir.

Sağ kano, bisikletin arka tekerleğinin aksına, küpeşteye plakalarla tutturulmuş yatay bir çubukla, çerçeveye eğimli bir çubukla ve ön tekerleğin aksına uzatılmış boru şeklinde bir çubuk aracılığıyla bağlanır. İkinci bir kano yerine bir şamandıra kullanmak da mümkündür (şekilde noktalı çizgiyle gösterilmiştir).

Pirinç. 4. Pervane tahrikinin tasarımı (büyütmek için tıklayın): 1 - pervane şaftı, 2 - cam, 3 - pervane şaftı, 4 - kıç borusu, 5 - kaplin, 6 - vites kutusu, 7 - debriyaj kablosu bağlantı noktası, 8 - adaptör, 9, 10 - braket parçaları, 11 - vida, 12 - sürtünme silindiri

Pirinç. 5. Taşıma arabası: 1 - braket (bisikletin ön çatalından), 2 - flanş, 3 - kiriş, 4 - sıkma kaplini, 5 - çubuk, 6, 7 - scooter'dan kanallı aks parçaları

Direksiyon cihazı sol kanonun ikinci çerçevesinde bulunur. Yarım direksiyon simidi (ekseninde Z = 9 yıldız işareti vardır), 400 mm uzunluğunda bir bisiklet zinciri, iki aktarma silindiri, sol ve sağ direksiyon kablolarından oluşur. Kurulumu kolaylaştırmak ve gerginliklerini ayarlamak için yekenin üzerine bir kordon monte edilmiştir.

Fotoğraflar, Polinezya katamaranına benzer şekilde yüksek hızlı bir amfibi tasarımı hakkında bir fikir veriyor, ancak yazarlar yapıyı iki Salyut kanodan birleştirmeyi öneriyorlar - bu sadece iş miktarını azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda amfibiyi de üzerine koyuyor kürek çekenlerle eşit düzeyde. Katamaran tahrikinin tahriki, bir dişli kutusundan (Moskva dıştan takma motordan), şaftlı bir kıç borusundan, bir korindon sürtünme silindirinden (GOST-46-22), bir pervane montaj braketinden, yaylı kablo kablolarından ve bir kilitlemeden oluşur. Sürtünme silindirinin tekerlek sırtına sıkı bir şekilde bastırılmasını sağlayan sap. Pervane pirinçtir, iki kanatlıdır (Ø 290 mm, hatve 270 mm), parçalı kanat profiline sahiptir.Maksimum motor devrinde bağlama halatları üzerinde yaklaşık 17 kg'lık bir itme kuvveti oluşturur.

Motor soğutması sudur. Su, bisikletin arka tekerleğinin üzerine pirinçten lehimlenmiş profilli bir kanat takılarak toplanır. Konturu, tekerlek sırtı tarafından taşınan su jetlerinin kanat akümülatöründe toplanmasına olanak tanır. Daha sonra deniz suyu yerçekimi ile filtreden geçerek akar ve motor silindirinin su ceketinin giriş borusuna yönlendirilir.

Ceketin tahliye borusu, dozaj musluğu görevi gören kauçuk bir hortumla biter. Optimum modda çalışan bir motorun soğutma ceketinden geçen suyun hesaplanan kısmı 100-120 g/dk'dır. Gömlek Ø 100 mm ve yüksekliği 47 mm duralumin S=1,5 mm'den yapılmıştır. Üst kısmı silindirin ilk soğutma kanadına, alt tabanı ise yedinciye kaynaklanmıştır. Beş iç kaburga genişliğinin 2/3'üne kadar kesilir.

Bir kanoyu 3-5 km'lik bir mesafeye çekerken, silindir kapağını normal karadakiyle değiştiremezsiniz, ancak sırt çantasına yerleştirilmiş yumuşak bir kap ve lastik bir hortum kullanabilirsiniz.

Şamandırayı arabaya, çubuğunu da bisiklet şasisine katlayın ve yola çıkın!

 İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Üç yollu kızak

▪ paletli kar arabası

▪ Grouser kayışları

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler Kışın daha az iş 20.12.2019 Birçoğumuz için kış, kısa soğuk günleri ve uzun soğuk geceleriyle kendimizi iyi hissetmememize neden olur. Uyanmak bizim için daha zor ve kendimizi çalışmaya zorlamak çok zor. Sonuç olarak başarısız oluyoruz. Mevsimsel duygudurum bozukluğu (SAD) yaşayan nüfusun küçük bir kısmı için işler daha da kötüdür - kış, zayıflatıcı bir maviye dönüşür. Aynı zamanda, insanlar hipersomni (gündüz uyku hali) yaşarlar ve genellikle iyi bir ruh halinden daha kötü bir ruh hali içindedirler. Ek olarak, yaygın bir değersizlik duygusu yaşarlar. Depresyon kış dönemi için yaygın bir durumdur. İntihar oranları artıyor ve işyerinde verimlilik düşüyor. Özellikle Ocak ve Şubat aylarında. Bütün bunlar kış kasvetiyle kolayca açıklanabilir - oldukça belirsiz bir fikir. Ancak SAD'ın bilimsel bir nedeni de var. Dahili saatimiz çalışma programımızla uyumlu değilse, iş günümüzün buna uyacak şekilde ayarlanması gerekmez mi? Swinburne Üniversitesi'nde (Avustralya) psikoloji profesörü olan Greg Murray, "İç saatimiz bize karanlık bir sabah nedeniyle 9:00'da uyanmamızı söylüyorsa ve yine de 7:00'de kalkıyorsak, o zaman uykumuzu keseriz" diyor. . Kronobiyoloji araştırmaları -vücudumuzun uyku ve uyanıklığı nasıl düzenlediğinin incelenmesi- kış aylarında uyku gereksinimlerinin değiştiği ve kış aylarında modern yaşamın sınırlamalarının kabul edilemez olduğu fikrini desteklemektedir.

Diğer ilginç haberler:

▪ Metin yazarak duygularımızı dışa vuruyoruz

▪ Uyduların zorunlu imhası

▪ Elektrikli araba daha hızlı tırmanıyor

▪ Mavi LED serisi

▪ Sesten beş kat daha hızlı roketler

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ saha bölümü Gerilim stabilizatörleri. Makale seçimi

▪ makale Kırk asır bu piramitlerin tepesinden sana bakıyor. Popüler ifade

▪ makale Johannes Kepler astrolojinin amacı olarak neyi gördü? ayrıntılı cevap

▪ makale şefi. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ makale mPC1335V çipinde düşük frekanslı amplifikatör. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale atış topları. Odak sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri

www.diagram.com.ua
2000-2024