Kompozit amfibi. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Bileşik amfibi. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Nehri geçmek için, bir araba motoruyla çalıştırılan ve direksiyon cihazı rotayı kontrol etmek için kullanılan kendinden tahrikli bir dubaya sahip olmak fena değil. Kıyıya çıkıyorsunuz, basit bir rampa kullanarak dubaya çıkıyorsunuz, arabayı üzerine sabitliyorsunuz. Her şey, yola çıkabilirsiniz! Motor çalışır, hız açılır - ve iki tambur üzerinde duran sol tekerlek, bir konik dişli ile tambur miline bağlı bir pervaneyi harekete geçirerek dönmeye başlar. Yuvarlanmanız mı gerekiyor?

kompozit amfibi

Direksiyon simidine dokunursunuz, ön tekerlekler ise döner cihaz üzerinde bulunan destek platformları ile birlikte hareket ederek direksiyon kabloları ve sol destek platformunun kolu ile sert bir çubukla bağlanan direksiyon tüyünü saptırır. Pekala, yavaşlamanız gerekiyorsa, geri vitese geçin - ve tam gaz!

Böyle bir duba ile oldukça uzun yolculuklara çıkabilirsiniz ancak bir şartla; rotanın bitiş noktasında, kıyı, dubadan üzerine hareket etmenin ve ardından aynı kolaylıkla geri yüklemenin mümkün olacağı şekilde olmalıdır.

Hemen hemen tüm mevcut malzemelerden böyle bir duba yapabilirsiniz.

Elbette çelik sacdan kaynak yapmak fena değil, ancak kontrplak kaplamalı ahşap bir çerçeve yapısı monte etmek yine de daha kolay.

Duba çerçevesi iki kafes kiriş ve altı çerçeveden oluşur. Her bir kafes, 50 mm kalınlığında ve 300 mm genişliğinde bir tahtadan ve ahşap desteklerle tek bir direğe bağlanan bir çift ahşap çubuktan monte edilir.

Kafesleri en basit kızak üzerine monte ettikten sonra (örneğin, duba çerçevesi boyunca yerleştirilmiş bir çift düz tahta veya kiriş üzerine), 40x40 mm kesitli çam çubukları (çerçevelerin yatay elemanları) bunlara birleştirilir ve ardından yarım ağacın yatay elemanlarına bağlı çerçevelerin yan duvarları. Kirişler, 50x30 mm kesitli ahşap çubuklar üzerine tutturulmuştur.

Kompozit amfibi araç: 1 - binek araç VAZ-2101; 2,5 - ön tekerleklerin menteşeli kılavuzları; 3 - duba gövdesi; 4 - dalga bölmesi; 6 - direksiyon dişlisi tahrik kolu; Direksiyon cihazının tahrikinin 7 çubuğu; 8 kollu direksiyon kolları; 9- shturtrosy; 10 - destek tamburu; 11 - pervane tahrikinin tahrik tamburu; 12 - konik dişli pervane tahrik çifti; 13 - kıç mili; 14- pervane; 15 - direksiyon kalemi

Duba gövdesinin boyuna kesiti (büyütmek için tıklayın): 1,6 - çerçevelerin yatay elemanları (ahşap çubuklar 40x40); 2 üst kafes raf (karton 300x50); 3 - güverte kaplaması (kontrplak s5); 4 - gövde çerçevesi elemanı (çubuk 40x40); 5 - ön travers (çubuk 40x40); 7- destek (ray 50x25); 8 - çiftliğin alt rafı (çubuk 50x50); 9- alt kaplama (kontrplak s5); 10 - tabanın güçlendirilmesi (çubuk 40x40); 11 - kaplama (15'te kontrplak); 12 - vasistas çerçeve elemanı (çubuk 40x40)

kompozit amfibi
Duba gövdesinin kesiti: 1 - kenar (ray 50x25); 2 - güverte kaplaması (kontrplak s5); 3 - çiftliğin üst rafı (pano 300x50); 4 - diş telleri (çıtalar 50x25); 5,8 - kirişler (çubuklar 50x40); 6,7 - çerçevelerin yatay elemanları (çubuklar 40x40); 9 - alt kaplama (kontrplak s5); 10 - çerçeve yan duvarı (çubuk 40x40); 11 - tahta kaplama (kontrplak s5); 12 - tabanın güç parçalarının kaplanması (kontrplak s5)

kompozit amfibi
Destek tamburu: 1 - yatak muhafazası; 2 - disk; 3 - tambur gövdesi; 4 - şaft; 5 - yatak

kompozit amfibi
Pervane tahrik tamburu: 1 - yatak muhafazası; 2 - disk; 3 - tambur gövdesi; 4 - şaft; 5 - yatak; 6 - tahrik mili; 7 - konik dişli; 8 - sabitleme rondelası; 9 - sabitleme vidası; 10 - anahtar; 11 - elastik kaplinin sıkıştırma somunu; 12 - yıkayıcı; 13 - debriyajın lastik manşonu

kompozit amfibi
Ön tekerlekler için mafsallı kılavuz: 1 - kılavuz (kanal 250x100); 2 - kılavuzu muyluya sabitleyen vida; 3 -- bir çiftliğin üst rafına bir nefin tespit cıvatası; 4 - göbek; 5 - destek halkaları; 6 - çiftliğin üst rafı

Duba kaplaması - 5 mm kalınlığında kontrplak. Önce poponun düz kısmı, sonra zigomatik kısımlar, sonra yanlar kılıflanır. Bir sonraki aşama, duba gövdesine mekanizmaların kurulmasıdır; pervane tahrik tamburları, konik dişli çifti, kıç mili ve stern tüp montaj braketi ile ön tekerlek döner yatakları. Duba gövdesi içeriden su geçirmez bir vernik - parke veya "pinotex" ile kaplanır, ardından güverte kaplaması monte edilir (iç yüzeyi verniklenir) ve tüm gövde astarlanır, macunlanır ve birkaç kat boya ile dışarıdan boyanır. su geçirmez emaye.

Gövdenin içinin incelenmesi, havalandırma ve onarım için güvertede hava geçirmez şekilde kapanan kapaklar sağlamak gerekir.

Tamamen kapalı bir duba gövdesi yapmak mümkün olmayacaktır, bu nedenle suyun birikebileceği yerlerden çıkarılması önerilir. Bu, tahrik tamburu mili üzerindeki bir kam tarafından tahrik edilen bir otomotiv yakıt pompasıyla yapmak kolaydır.

Tamburların kendileri, iki çelik diskin ve kademeli bir milin kaynakla sabitlendiği 300 mm çapında bir çelik borunun bölümleridir. Hizmet dışı bırakılan inşaat veya tarım mekanizmalarından hazır yatak yuvalarının yanı sıra yaklaşık bir dişli oranına sahip bir dişli kutusu için bir çift konik dişli seçmek daha iyidir.

Tahrik tamburunun kademeli şaftında 34 mm çapında bir delik açılır - torkun konik çifte iletildiği kauçuk kavramanın sabitlenmesi gerekir. Bağlantının kendisi, dişli bir şaft üzerine yerleştirilmiş bir lastik burçtur.

Arabayı yüklerken veya boşaltırken tamburları sabitlemek için, tambur disklerinde açılan deliklere sokulan tapalar - çelik çubuklar sağlamak gerekir.

Yönlendirme cihazı, ön tekerleklerin "Zhiguli" göbekleri temelinde bir araya getirilmiş iki mafsallı destekten oluşur. Bunları rafine etmek zor değil: gereksiz olan her şey onlardan kesilir ve yalnızca göbeklerin yatak yuvaları ve mafsal pimleri kalır. Rulman yatakları çerçeve yan kirişlerine 3 mm kalınlığında iki adet çelik halka ve civata ile monte edilmiş olup, uygun bir kanalın kesitlerinden kesilen kılavuzlar muylu flanşlarına civatalar ile sabitlenmiştir.

Direksiyon cihazının tüyü, 12 mm kalınlığında kontrplaktan veya 5 mm kalınlığında duralumin sacdan yapılmıştır. Kalem, direksiyon miline menteşelenmiştir - bu, sığ suda sürerken kırılmasını önlemeyi mümkün kılar. Direksiyon milinin kendisi, naylon veya floroplastikten yapılmış burçlarla donatılmış bir çelik boru parçası olan bir toplayıcıya eksensel olarak monte edilmiştir.

Direksiyon tahriki - sallanan bir sandalye, sert bir mafsallı çubuk, bir ara iki kollu kol, kordonlu kablolar ve direksiyon miline sabitlenmiş bir yönetici iki kollu kol yardımıyla. Sürücünün kinematiği, direksiyon simidini sağa çevirmek, kendinden tahrikli dubanın sağa dönmesine neden olacak şekildedir.

Yazar: I.Mnevnik

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ eksantrik ile burulma

▪ bisiklet kayağı

▪ Aerodinamik gövde

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Tren güvenliği için fiber optik sensörler 01.10.2013

Hong Kong ve Çin anakarası arasındaki 36 km'lik yüksek hızlı banliyö demiryolu bağlantıları boyunca uzanan fiber optik sensör sistemi, son birkaç yılda 10 milyondan fazla ölçüm aldı. Bu ölçümler, yolcu ve yük trenlerini kazalardan korumak için tasarlanan sistemin işleyişini gösterdi. Sensörler, aşırı titreşim, mekanik kusurlar, hız ve sıcaklık anormallikleri gibi olası sorunları hızla algılayabilir.

Sistem bir sorun tespit ettiğinde hemen sürücüyü bu konuda bilgilendirir. Buna karşılık, bir kazayı önlemek için bir takım önlemler almak zorundadır. Yedi yıllık test boyunca, sensörler yaklaşık 30 kez anormal titreşimler kaydetti. Ve bazı durumlarda, titreşimler tren için gerçekten bir tehlike oluşturuyordu ve hatta trenin çökmesine bile yol açabiliyordu. Diğer durumlarda, uygun olmayan yağlayıcı kullanımı nedeniyle anormal titreşim gözlemlendi, bu da mekaniğin zamanla değiştirebileceği ve parçaların erken aşınmasını önleyebileceği anlamına geliyordu.

Fiber optik sensör sistemi, raylı araç bakımını kolaylaştırmak ve onarım maliyetlerini azaltmak için geliştirilmiştir. Sistemin, demiryolu şirketlerinin yılda en az 250 dolar tasarruf etmesine izin verdiği zaten açık. Daha da önemlisi, fiber optik sensör ağının maliyeti, yüksek hızlı trenlerde kullanılan diğer izleme sistemlerinden üçte bir oranında daha düşüktür.

Yeni fiber optik sensör sistemi şimdi Hong Kong'daki tüm banliyö demiryolu güzergahlarına kuruldu ve yakında Singapur ve Avustralya'daki demiryollarına da sunulacak.

Şu anda, dünya çapında demiryolu endüstrisi patlama yaşıyor: trenlerin hızı artıyor, seyahat süresi azalıyor ve bu da bu tür taşımacılığı giderek daha popüler hale getiriyor. Örneğin, Çin ve diğer ülkelerde, birçok trenin hızı zaten 300 km/saatin üzerindedir, bu da yolcuların, kargoların ve ulaşımın güvenliğini sağlamak için ek önlemlerin alınması gerektiği anlamına gelir. Ve yeni fiber optik sensör sistemi, bu güvenliği sağlamanın nispeten ucuz ve etkili bir yoludur.

Yeni sensör sisteminin temeli, 70'li ve 80'li yıllarda geliştirilen ve fiber Bragg ızgarası olarak bilinen bir teknolojidir. Bu sensör tipi, dalga boyları sıcaklık/gerilme değişimlerinden dolayı değişen dar ışık spektrumlarını yansıtır. Fiber Bragg ızgarasının mekanik dönüştürücülerle bağlantısı, basınç, ivme ve diğer parametreleri ölçmeyi mümkün kılar.

Sensörler tren kompartımanlarına veya demiryolu raylarına yerleştirilir. Raylara ani bir müdahale veya aşırı titreşim olursa, ızgaraların yansıma spektrumu değişir. Ve sistem tamamen optik algılama ile çalıştığından, birçok modern demiryolu hattına paralel uzanan güç hatlarından kaynaklanan elektromanyetik parazitlerle ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Diğer ilginç haberler:

▪ Kış depresyonunun nedenleri

▪ Hızlı ilaç keşfi için yapay zeka

▪ Somon burunlarında manyetik GPS

▪ Yaylı çıtçıtlı botlar

▪ 3D metal baskı için HP Metal Jet teknolojisi

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ sitenin ünlü kişilerin aforizmaları bölümü. Makale seçimi

▪ makale SMD transistörleri için Semboller. dizin

▪ makale Güneş neden parlar? ayrıntılı cevap

▪ makale İnşaat ressamı. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ makale Pil termometresi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Yeni KB alıcısı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri