KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Pedallı scooter. Kişisel ulaşım Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava "Scooter" kelimesi iki kelimeden oluşur: "kendisi" ve "yuvarlanmalar". Gerçekten de, eğer iyi hızlanırsanız, scooter birkaç on metre boyunca kendi başına yuvarlanabilir. Scooter sürme tekniği biliniyor - ayağınızla birkaç kez zemini itmeniz gerekiyor ve scooter yavaşladığında, aynı ayağınızla birkaç kez daha itmeniz gerekiyor. Rahatsızlık açıktır: yalnızca itme ayağı gerçekten işe yarar. Ve bir iki hafta sonra annem sağ ayakkabının (eğer iten ayağınız sağ ayakkabı ise) sol ayakkabıya göre oldukça yıpranmış olduğunu fark edecektir. Resme baktığınızda spor malzemelerindeki aynı scooter'ı şüphesiz tanıyacaksınız. Sadece tasarımında değişiklikler yapıldı. Bu scooterın her iki itme ayağı da vardır. Ancak tamamen farklı bir şekilde ilerlemeleri gerekiyor. Scooterımıza pedallı scooter adını verdik. Gördüğünüz gibi iki tane var: sağ ve sol. Bisiklet pedallarının aksine, scooter pedalları dönmez, sallanır. Ve ayaklarıyla dönüşümlü olarak üzerlerine baskı yapan bir kişinin ağırlığının etkisi altında sallanırlar. Mekanik şanzımanın çalışma prensibini tanıyalım. Öncelikle şuna dikkatinizi çekelim: Sol pedalın mekanik tahriki sağdakiyle tamamen aynıdır. Dolayısıyla her sürücü hakkında ayrı ayrı konuşmaya gerek yok. Şekilde daha iyi görülebilmesinin basit nedeni nedeniyle sol pedal tahrikine bakalım. Tahrik, bir pedal, bir blok, arka aksta bir tahrik manşonu, uzun ve kısa kollu bir kol ve bir yaydan oluşur. Listelenen parçalar birbirine bir kabloyla bağlanır. Bu bağlantı kolay değil. Bu nedenle onu daha detaylı tanıyalım. Kablonun ucu pedala bağlanır. Orta kısmı bloğun üzerine atılır ve ardından arka tahrik göbeği burcuna dört kez sarılır. Kablonun diğer ucu kolun uzun koluna bağlanır. Kolun kısa kolu bir yay ile bağlanmıştır. Şekilde sol pedal başlangıç - üst konumunda gösterilmektedir. Sürücü vuruşunun başladığı yer burasıdır. Ayağınızla pedala basın. Pedal eksen üzerinde dönmeye başlayacak ve arka kısmı alçalmaya başlayacaktır. Kablo onu takip edecek. Tahrik göbeği dönmeye başlayacak ve dönüşü tekerleklere iletecektir. Cırcırın, ilgili tutucunun ve yaprak yayının rolünü anlayın. Yay mandala baskı yapar. Arka aks tahrik manşonuna sıkı bir şekilde bağlı olan bir mandalla devreye girer. Güç stroku sırasında mandal, arka aks göbeğini mekanik olarak tekerleğe bağlar. Bu durumda potansiyel enerjinin büyük kısmı tekerleklerin dönüşüne ve dolayısıyla scooterın hareketine harcanır. Ve bu enerjinin sadece küçük bir kısmı gerilen yay tarafından biriktirilir. Pedal yatay konuma geldikten ve tüm ağırlık sağ pedala aktarıldıktan sonra, gerilmiş yay sol pedalı orijinal konumuna geri getirir. Cırcır kilidi tahrik manşonunun ters dönmesini engellemez. Sağ pedal tahriki de aynı şekilde çalışır. Ve şimdi, sürücülerin çalışma prensibine aşina olduktan sonra bir scooter yapmaya başlayabilirsiniz. Ana boyutları, çelik sac ve duralumin malzemelerinin kalınlığı, çelik boru ve çubukların çapları - bunların hepsini çizimlerde bulacaksınız. İşinize yarayacağını düşündüğüm birkaç ipucu. Direksiyon kolonunu ön tekerlekle birlikte eski bir scooter'dan uyarlayabilirsiniz. Ön tekerleğin bilinen çapına bağlı olarak arka aks için bir çift tekerlek seçmeniz gerekecektir. Arka akstaki tekerlekler sağlam bir şekilde sabitlenmiştir. Aynı eksende cırcırlı iki tahrik burcu vardır. Birbirlerinden bağımsız dönebilmeleri için aralarına adaptör manşonu yerleştirilmelidir. Yay gücünü kendiniz seçmeniz gerekecek. Burada bir şeyin anlaşılması gerekiyor: Yaylar, pedalları hızlı bir şekilde orijinal konumlarına döndürmeli ve her iki kabloyu da sürekli olarak gergin tutmalıdır. Yaylar çok yumuşaksa kablolar bloklardan fırlayacak, sert olursa tekerlekleri döndürmek zorlaşacak ve bacaklarınız çabuk yorulacaktır. Elbette scooter ilk seferde güvenilir bir şekilde çalışmayacaktır. Tüm parçaların imalatı üzerinde ciddi şekilde çalışmanız ve kabloların gerginliğini ayarlamanız gerekecektir. Ancak scooter sizi hem iyi işçilik hem de ilk başarısızlıklar için ödüllendirecektir. Yazar: A. Boboshko İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava: ▪ Bir kanoya dayalı Trimaran yelkenlisi ▪ MMVZ-3115 motorunun modernizasyonu Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Firefox 3.6 ekran yönünü algılayacak ▪ Elektrikli uçan taksi test edildi ▪ Almanya ve İngiltere, 1,4 GW yüksek voltajlı bir kabloyla bağlanacak Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ sitenin Elektroteknik malzemeler bölümü. Makale seçimi ▪ makale Şok dalgası. Güvenli yaşamın temelleri ▪ makale Odessa'daki Lenin anıtını sökmemek için kime teslim ettiler? Ayrıntılı cevap ▪ makale Yükleme ve boşaltma ustası. İş tanımı ▪ Makale Antenler sahada çalışmak için. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |