Haritalarda dikdörtgen koordinatlar. OBZD

GÜVENLİ YAŞAM TEMELLERİ
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Güvenli yaşamın temelleri

Haritalarda dikdörtgen koordinatlar. Güvenli yaşamın temelleri

Güvenli Yaşam Faaliyetlerinin Temelleri (OBZhD)

Dikdörtgen koordinatlar (düz) - doğrusal büyüklükler: apsis х ve düzlemdeki (haritadaki) noktaların karşılıklı iki dik eksene göre konumunu belirleyen y koordinatı X и Y (Şekil 6.14). Apsis X ve koordine etmek Y точки А - Başlangıç noktasından bu noktadan bırakılan dikmelerin tabanlarına kadar olan mesafeler А karşılık gelen eksenlerde işareti gösterir.

Topografya ve jeodezide ve topografik haritalarda yönlendirme kuzeyde saat yönünde sayılan açılarla gerçekleştirilir, bu nedenle trigonometrik fonksiyonların işaretlerini korumak için matematikte kabul edilen koordinat eksenlerinin konumu 90° döndürülür. .

Rusya Federasyonu'nun topografik haritalarında dikdörtgen koordinatlar, koordinat bölgelerine göre kullanılmaktadır. Koordinat bölgeleri, boylamları 6° ile bölünebilen meridyenlerle sınırlanan dünya yüzeyinin parçalarıdır. İlk bölge 0° ve 6° meridyenleriyle, ikincisi 6° ve 12°, üçüncüsü 12° ve 18° vb. meridyenlerle sınırlıdır.

Bölgeler Greenwich meridyeninden batıdan doğuya doğru sayılır. Kuzeyden güneye her bölgenin uzunluğu yaklaşık 20 km'dir. Ekvatordaki bölgenin genişliği, 000° - 670 km enlemlerinde, 40° - 510 km enlemlerinde, 50° - 430 km enlemlerinde yaklaşık 60 km'dir.

Haritalarda dikdörtgen koordinatlar
Pirinç. 6.14. Dikdörtgen koordinatlar

Belirli bir bölgedeki tüm topografik haritalar ortak bir dikdörtgen koordinat sistemine sahiptir. Her bölgedeki koordinatların kökeni, bölgenin ortalama (eksenel) meridyeninin ekvator ile kesişme noktasıdır (Şekil 6.15), bölgenin ortalama meridyeni apsis eksenine ve ekvator - koordinata karşılık gelir eksen. Koordinat eksenlerinin bu şekilde düzenlenmesiyle, ekvatorun güneyinde yer alan noktaların apsisi ve orta meridyenin batısında yer alan noktaların ordinatı negatif değerlere sahip olacaktır. Koordinatların topografik haritalarda kullanılmasının kolaylığı için, negatif koordinat değerleri hariç, koşullu bir koordinat sayımı benimsenmiştir. Bu, koordinatların sıfırdan değil 500 km'lik bir değerden sayılması, yani her bölgedeki koordinatların kökeninin Y ekseni boyunca 500 km sola kaydırılmasıyla elde edilir. Ek olarak, kesin bir tespit için, küre üzerinde dikdörtgen koordinatlar kullanan bir noktanın koordinat değerine konumu Y Bölge numarası (tek veya çift haneli sayı) sola atanır.

Koşullu koordinatlar ile gerçek değerleri arasındaki ilişki aşağıdaki formüllerle ifade edilir:

X' = X; Y' = Y - 500,

nerede X и Y - gerçek koordinat değerleri; X, Y - koşullu koordinat değerleri. Örneğin, bir noktanın koordinatları varsa X=5 650 450; Y =3 120 840, bu noktanın üçüncü bölgede, bölgenin orta meridyeninden (120 840-620 840) 500 km 000 m uzaklıkta ve ekvatorun kuzeyinde 5650 km 450 uzaklıkta yer aldığı anlamına gelir. M.

Pirinç. 6.15. Topografik haritalarda dikdörtgen koordinat sistemi: a - bir bölge; b - bölgenin bazı kısımları

Tam koordinatlar - herhangi bir kısaltma olmadan tam olarak yazılan (adlandırılan) dikdörtgen koordinatlar. Yukarıdaki örnekte nesnenin tam koordinatları verilmiştir:

X = 5 650 450; Y = 3.

Kısaltılmış koordinatlar topografik haritada hedef belirlemeyi hızlandırmak için kullanılır; bu durumda yalnızca onlarca ve kilometre ve metre birimleri gösterilir. Örneğin, bu nesnenin kısaltılmış koordinatları şöyle olacaktır:

X = 50 450; Y = 20.

Kısaltılmış koordinatlar, koordinat bölgelerinin kavşağında hedef belirleme için ve operasyon alanı enlem veya boylam olarak 100 km'den fazla bir alanı kapsıyorsa kullanılamaz. Koordinat (kilometre) ızgarası - belirli aralıklarla dikdörtgen koordinat eksenlerine paralel çizilen yatay ve dikey çizgilerden oluşan topografik haritalar üzerindeki karelerden oluşan bir ızgara (Tablo 6.4). Bu çizgilere kilometre çizgileri denir. Koordinat ızgarası, nesnelerin koordinatlarını belirlemek ve nesneleri koordinatlarına göre bir harita üzerinde çizmek, hedef belirleme, harita yönlendirme, yön açılarını ölçme ve mesafelerin ve alanların yaklaşık olarak belirlenmesi için tasarlanmıştır.

Tablo 6.4. Haritalardaki ızgaraları koordine etme

Haritalarda dikdörtgen koordinatlar

1:500 ölçekli bir haritada koordinat ızgarası tam olarak gösterilmemiştir - yalnızca çerçevenin yanlarındaki kilometre çizgilerinin (her 000 cm'de bir) çıktıları çizilmiştir. Gerekirse bu çıktılar boyunca harita üzerinde bir koordinat ızgarası çizilebilir.

Haritalardaki kilometre çizgileri, sınır çıkışlarında ve pafta içindeki çeşitli kesişme noktalarında işaretlenmiştir (Şekil 6.16). Harita sayfasında en dıştaki kilometre çizgileri tam olarak işaretlenir, geri kalanı iki rakamla kısaltılır (yani yalnızca onlarca ve kilometre birimleri gösterilir). Yatay çizgilerdeki etiketler, kilometre cinsinden ordinat ekseninden (ekvator) olan mesafelere karşılık gelir. Örneğin sağ üst köşedeki 6082 imzası bu hattın ekvatordan 6082 km uzaklıkta olduğunu gösteriyor.

Dikey çizgilerin etiketleri, bölge numarasını (bir veya iki ilk rakam) ve geleneksel olarak orta meridyenin batısında 500 km kadar hareket eden başlangıç noktasından kilometre cinsinden mesafeyi (her zaman üç rakam) gösterir. Örneğin, sol alt köşedeki 4308 imzası şu anlama gelir: 4 - bölge numarası, 308 - kilometre cinsinden koşullu başlangıç noktasına olan mesafe.

Haritalarda dikdörtgen koordinatlar
Pirinç. 6.16. Harita sayfasında koordinat (kilometre) ızgarası

Bitişikteki batı veya doğu bölgedeki kilometre çizgilerinin çıkışları boyunca 1:25, 000:1, 50:000 ve 1:100 ölçekli topografik haritalar üzerine ek bir koordinat (kilometre) ızgarası çizilebilir. Bölgenin sınır meridyenlerinin 000° doğu ve batısında yer alan haritalarda kilometre çizgilerinin kısa çizgi şeklinde çıktıları karşılık gelen işaretlerle verilmiştir.

Ek bir koordinat ızgarasının, bir bölgenin koordinatlarını başka bir komşu bölgenin koordinat sistemine dönüştürmesi amaçlanmaktadır. Gerekirse, aynı adı taşıyan çizgileri çerçevenin karşıt taraflarına bağlayarak harita sayfasına ek bir koordinat ızgarası çizilir. Yeni oluşturulan ızgara, bitişik bölgenin harita sayfasının kilometre ızgarasının bir devamıdır ve haritayı yapıştırırken onunla tamamen örtüşmesi (yakın olması) gerekir.

Yazar: Mikhailov L.A.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Güvenli yaşamın temelleri:

▪ Doğal su kütlelerinin ve okyanusların kirlenmesi

▪ Vahşi Doğada İnsan Hayatta Kalma Faktörleri

▪ Mobil emisyon kaynaklarından kaynaklanan atmosfer kirliliği

Diğer makalelere bakın bölüm Güvenli yaşamın temelleri.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Hava akımlarını kullanarak nesneleri kontrol etme 04.05.2024

Robotiğin gelişimi, çeşitli nesnelerin otomasyonu ve kontrolü alanında bize yeni ufuklar açmaya devam ediyor. Son zamanlarda Finlandiyalı bilim adamları, insansı robotları hava akımlarını kullanarak kontrol etmeye yönelik yenilikçi bir yaklaşım sundular. Bu yöntem, nesnelerin manipüle edilme biçiminde devrim yaratmayı ve robotik alanında yeni ufuklar açmayı vaat ediyor. Nesneleri hava akımlarını kullanarak kontrol etme fikri yeni değil, ancak yakın zamana kadar bu tür kavramların uygulanması zordu. Finli araştırmacılar, robotların "hava parmakları" gibi özel hava jetleri kullanarak nesneleri manipüle etmesine olanak tanıyan yenilikçi bir yöntem geliştirdiler. Uzmanlardan oluşan bir ekip tarafından geliştirilen hava akışı kontrol algoritması, hava akışındaki nesnelerin hareketinin kapsamlı bir çalışmasına dayanmaktadır. Özel motorlar kullanılarak gerçekleştirilen hava jeti kontrol sistemi, fiziksel müdahaleye gerek kalmadan nesneleri yönlendirmenize olanak sağlar. ... >>

Safkan köpekler safkan köpeklerden daha sık hastalanmaz 03.05.2024

Evcil hayvanlarımızın sağlığına özen göstermek, her köpek sahibinin hayatının önemli bir yönüdür. Ancak safkan köpeklerin, karma köpeklere göre hastalıklara daha duyarlı olduğu yönünde yaygın bir kanı vardır. Texas Veterinerlik ve Biyomedikal Bilimler Okulu'ndaki araştırmacılar tarafından yürütülen yeni araştırma, bu soruya yeni bir bakış açısı getiriyor. Dog Aging Project (DAP) tarafından 27'den fazla refakatçi köpek üzerinde yürütülen bir araştırma, safkan ve melez köpeklerin çeşitli hastalıklara yakalanma olasılığının genellikle eşit olduğunu ortaya çıkardı. Bazı ırklar belirli hastalıklara karşı daha duyarlı olsa da genel teşhis oranı her iki grup arasında hemen hemen aynıdır. Köpek Yaşlandırma Projesi'nin baş veterineri Dr. Keith Creevy, bazı köpek türlerinde daha yaygın olan, iyi bilinen bazı hastalıkların bulunduğunu ve bunun da safkan köpeklerin hastalıklara karşı daha duyarlı olduğu fikrini desteklediğini belirtiyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Horlama kalbe zarar verir 04.10.2019

Horlama, obstrüktif uyku apnesini gösterebilir - bu, uyku sırasında meydana gelen ve beynin bir an için periyodik olarak uyanmasına neden olan kısa süreli solunum duraklamalarının adıdır.

Uyku sırasında, tüm vücudun kasları gibi farenks kasları gevşer. Yumuşak dokular kapanır, hava yollarını tıkar, kandaki karbondioksit seviyesi yükselmeye başlar. Özel alıcılar bunu algılar ve beyne uyanması için bir sinyal gönderir. Kısa bir süre uyandıktan sonra kişi tekrar düzgün nefes almaya başlar, kandaki oksijen seviyesi yükselir ve uyku geri gelir. Her horlama, hatta çok yüksek sesle bile mutlaka apneye işaret etmez, ancak yine de bu, solunum sıkıntısı olup olmadığını kontrol etmek için bir fırsattır.

Bu sadece uyku apnesi yüzünden yeterince uyuyamadığımız için değil. Bu nedenle kardiyovasküler hastalık olasılığının arttığı kesin olarak bilinmektedir; uyku apnesi sekonder hipertansiyonun önemli bir nedeni olabilir; uyku apnesi, kalp ritmi bozukluklarına neden olarak felç olasılığını artırır.

Obstrüktif uyku apnesi artık hem cerrahi yöntemlerle hem de horlamayı ortadan kaldıran ve solunum yollarında sabit bir hava akışı sağlayan özel cihazların yardımıyla oldukça başarılı bir şekilde tedavi edilmektedir. Bu cihazlar, uyku apnesiyle mücadelenin en etkili yolu olarak kabul edilir. Bununla birlikte, onlarla bile kardiyovasküler problem riskini azaltmak her zaman mümkün değildir. Bu nedenle araştırmacılar, uyku apnesini kalp ve damar hastalıklarıyla ilişkilendiren fizyolojik mekanizmaları ayrıntılı olarak anlamaya çalışıyorlar.

Avustralya Kalp Enstitüsü'ndeki araştırmacılar, Sydney Üniversitesi ve Macquarie Üniversitesi'nden meslektaşlarıyla birlikte, Frontiers in Neuroscience'da uyku apnesini yüksek tansiyona bağlayan bir nörotransmitter bulduklarını yazıyorlar. Bu nörotransmitere PACAP (hipofiz adenilat siklaz aktive edici polipeptit, hipofiz adenilil siklaz aktive edici polipeptit) denir.

Uyku apnesinde beyin periyodik olarak oksijen eksikliği yaşar ve sempatik sinir sisteminin aktivitesini uyarmak için PACAP gereklidir. Bildiğiniz gibi, iç organların çalışmalarını kontrol eden otonom sinir sistemini ifade eder. Sempatik sinir sisteminin aktivasyonu kalbi uyarır ve bunun sonucunda kan basıncı yükselir.

Bilim adamları, PACAP nörotransmitterini bağlayan reseptörleri bloke etmeye çalıştı ve bunun sonucunda kalp normal şekilde çalışmaya devam etti. Şimdiye kadar hayvanlar üzerinde deneyler yapıldı, ancak insanların yakında kardiyovasküler sistemimizin uyku apnesine dayanmasına yardımcı olacak bir madde yaratabilmeleri mümkün.

Diğer ilginç haberler:

▪ Işığı maddeye dönüştürmek

▪ Plüton'un okyanusu olabilir

▪ Kriyoişlemci Horse Ridge

▪ Veri kurtarma hizmetlerine sahip sabit disk

▪ Robot köpekler Mars'a uçacak

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Radyo sitesinin bölümü - yeni başlayanlar için. Makale seçimi

▪ Makale Isıyı yanlış ellerle tırmıklayın. Popüler ifade

▪ makale Boğa ve arı kelimeleri neden aynı kökten geliyor? ayrıntılı cevap

▪ Amfili makale. Kişisel ulaşım

▪ makale Diyot-transistör mantığı için araştırma. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Elektrikli makine daireleri. Genel Gereksinimler. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri