Amphiped. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Amphiped. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Pedallı tekne ailesi çeşitli ve çok sayıdadır, ancak hepsinin önemli bir dezavantajı vardır: onları karada taşımak çok zordur. Amphiped ise başka bir konudur; karada olduğu kadar suda da kendine güven duyar. Bu kadar çok yönlülüğün sırrı itiş gücünde gizlidir; kanatlı çarklara sahip krank mili, yollarda seyahat ederken tahrik "ön aksı" görevi görür.

Amfi yapmak o kadar da zor değil. Teknenin çerçevesini yaparak işinize başlayın. Çerçeveleri 15x35 mm kesitli çam çıtalarından yapıştırın, bağlantıları kontrplak köşebentler ve vidalarla güçlendirin. Vasistas tahtasını 12-15 mm kalınlığında bir kontrplak levhadan kesin. Ebatları 220x900 mm'dir. Gövdenin uzunlamasına seti için, ikisi 20x20 mm, biri 15x35 mm kesitli olmak üzere 35x35 mm kesitli dört çıta hazırlayın. Her rayın uzunluğu 2000 mm'dir. Omurga için ayrıca 15x35x1330 mm'lik bir şeride ihtiyacınız olacak.

Çerçeveyi monte etmeden birkaç gün önce, omurga kirişi için boşluk (35X35 mm kesit) suya batırılmalıdır (iki gün boyunca) ve daha sonra yaklaşık 40 mm kalınlığında bir tahta olan bir kızak üzerine sabitlenmelidir. Kirişin sapması tabanın konfigürasyonuna uygun olmalıdır. İki ila üç gün kuruduktan sonra iş parçası düz, yatay bir platform üzerine yerleştirilir ve küçük çivilerle sabitlenir. Çerçevelerin yerini renkli kalem veya keçeli kalemle işaretleyin ve işaretli yerlerde oyuklar kesin. Enine set elemanlarını omurga kirişine takın ve geçici olarak ona sabitleyin. Daha sonra, çerçevelerin ve vasistas tahtasının köşelerinde uzunlamasına çıtalar için oluklar açın.

Çerçeve polivinil asetat veya kazein yapıştırıcı ve vidalar kullanılarak monte edilir. Montaj sırasında, uzunlamasına ve enine setlerin elemanlarının göreceli konumunu dikkatlice kontrol ederek bozulmaları önleyin. Setin geri kalan uzunlamasına elemanları yerine ayarlanır, yani çerçevelere çıta uygulanır, üzerlerindeki konumu not edilir ve ardından oluklar kesilir.

Çerçeveyi temizledikten sonra kontrplak veya sunta ile örtün. Alttan başlayın. Ona bir boşluk (4x1000x2000 mm) takın, kenarlarında 3-5 mm pay bırakarak çerçeve boyunca çizin ve kesin. Daha sonra, birleştirme yüzeylerini tutkalla yağlayın, trimi çerçeveye yerleştirin ve kıç aynalığından başlayarak, setin parçalarına çivilemek için yaklaşık 20 mm uzunluğunda çiviler kullanın. Tutkal kuruduğunda, tabakanın dış hatlarını bir düzlemle dikkatlice düzeltin.

Pirinç. 1. Üç tekerlekli amfibi (büyütmek için tıklayın): 1 - döner ünite, 2 - koltuk, 3 - direksiyon simidi, 4 - amfibi tahrik tekerleği, 5 - gövde, 6 - krank mili, 7 - direksiyon kabloları, 8 - direksiyon tamburu

Pirinç. 2. Direksiyon cihazı (büyütmek için tıklayın): 1 - direksiyon simidi, 2 - direksiyon mili, 3 - pullu kamalı pim 4 - braket, direksiyon yatağı (S3 çelik), 5 - merkezi destek yatağı, 6 - destek, 7 - omurga kiriş, 8 - alt kaplama

Yanları ve güverteyi aynı şekilde örtün. Derzlere dışarıdan dikkatlice uygulayın ve içini epoksi macunla düzeltin. Dış konturlar boyunca teknenin ayrıca tek kat kumaşla kaplanması faydalıdır. Parke verniğinin yanı sıra GF ve PF boyaları da dahil olmak üzere herhangi bir reçineyle yapıştırılabilir.

Şimdi kürek mekanizmasını ele alalım. Ø 12-14 mm çelik çubuktan bükülmüş bir krank mili, iki bisiklet tekerleği (Shkolnik veya Kama bisikletlerinin ön tekerleklerini kullanmanızı öneririz) ve altı kontrplaktan (10 mm kalınlıkta) veya duraluminden ( 3 mm) monte edilmiş iki çark içerir. kalın) plakaların her biri. Kürek tablasının boyutları 150X250 mm'dir. Duralumin köşeler ve havşa başlı pimler ile janta sabitlenir. Merkezde pervane plakaları, 2 mm kalınlığında şekillendirilmiş bir duralumin plaka kullanılarak monte edilir.

Krank mili destek yatağını, her iki tarafı dört milimetrelik kontrplakla kaplanmış, 35 mm kalınlığında trapez ahşap bir bloğa sabitleyin. Direksiyon kolonu yatağını bloğa vidalayın - 4 mm kalınlığında bir şeritten bükülmüş delikli çelik bir braket. Direksiyon kolonunu (Ø 20-22 mm duralumin boru) iki kamalı pim ile yatağa sabitleyin.

Hazır direksiyon kullanılması tavsiye edilir ancak yaklaşık 20 mm çapında alüminyum borudan bükerek kendiniz de yapabilirsiniz. veya eski bir Viyana sandalyesinden bir yüzük kullanın. Direksiyon simidinin tellerini yaklaşık 3 mm kalınlığında bir duralumin levhadan kesin. Merkezi burcu bir torna tezgahında çevirin veya uygun bir blok seçin.

Arka direksiyon simidi (bir çocuk bisikletinden veya bebek arabasından), eski bir bisiklet çerçevesinin ve çelik bir plakanın önünden kaynaklanmış bir döner braket üzerine monte edilmiştir. Dört cıvata ile vasistas panosuna sabitlenir. Direksiyon tamburu, iki duralumin adı taşıyan Ø 110 mm yuvarlak ahşap bir çıkıntıdır.

Pirinç. 3. Bir amfibinin ön aksının yapısı (büyütmek için tıklayın): 1 - tekerlek (Shkolnik bisikletinden), 2 - güverte, 3 - kokpit kenarları, 4 - pedal (kontrplak veya tektolit), 5 - merkezi destek yatağı ( pirinç veya bakır S2), 6 - krank mili (çelik Ø 12-14 mm), 7 - pervane plakalarını sabitlemek için braket (duralumin köşe 20x20 mm), 8 - pervane plakası (kontrplak S10 veya duralumin S3) 9 - figürlü plaka, 10 - yan takviye ( kontrplak S12), 11 - burç yatağı (pirinç, bronz), 12 - omurga kirişi, 13 - merkezi ve direksiyon yatağı için destek. 14, 15 - boyuna gövde seti

Pirinç. 4. Amfibi bir su kaplumbağasının gövdesi (büyütmek için tıklayın)

Sudaki amfiyi kontrol etmek için arka tekerlek aksına menteşeli bir şekilde monte edilmiş bir duralumin direksiyon tüyü sağlanmıştır. Araba karaya çıkmadan önce tüy kaldırılıyor ve bir kablo ve karabina ile sabitleniyor.

Direksiyon kablolarını bağlamak için dört ila altı bloğa ihtiyacınız olacak: bunlar herhangi bir çocuk inşaat setinde mevcuttur. Kabloların gerginliğini bir çift kordon (tander) kullanarak ayarlayabilirsiniz.

Amfinin koltuğu, naylon kordon veya Ø 5-6 mm vinil klorür tüp ile kaplanmış ahşap bir çerçevedir. Koltuğu tekne gövdesine takarken, sürücünün boyuna göre konumunun ayarlanabildiğinden emin olun.

Montaj işini tamamladıktan sonra gövdenin içini ve dışını macunlayın ve iki veya üç kat GF veya PF emayelerle boyayın. Aslında hepsi bu. Geriye kalan tek şey amfibiyi hem karada hem de suda test etmek, tüm bağlantıları ve yatakları bir kez daha kontrol etmek ve olası sızıntıları ortadan kaldırmak.

Yazar: I.Sergeev

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Dalga Enerjisi Dönüştürücü

▪ balıkçı planör

▪ Güvenilir kafa koruması

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Islak tropikler, emdiklerinden daha fazla karbon yayar 08.10.2017

Endüstriyel ormansızlaşma alanları uydu görüntülerinde açıkça görülmektedir. Ormanın hala durduğu yerleri görmek çok daha zor, ancak insan faaliyetleri nedeniyle daha az yaygın hale geldi.

Ekolojist Alessandro Baccini ve Boston Üniversitesi'ndeki meslektaşları, NASA'nın yörüngedeki lidarlarını kalibre ederek ve aynı orman yamalarının farklı yıllarda çekilmiş fotoğraflarını karşılaştıran ve bitki örtüsünün yoğunluğunu veya kütlesini tahmin eden bir algoritma yazarak, uydu fotoğraflarından orman yoğunluğunu tahmin etmenin bir yolunu buldular. karbonlu madde.

Baccini'nin ekibi, yağmur ormanlarının her yıl atmosfere 862 milyon ton karbon saldığını tahmin ediyor, bu aynı dönemdeki tüm ABD araba emisyonlarından daha fazla. Aynı zamanda, sadece 436 milyon ton emilmektedir. Bu dengesizliğin %70'i için, ormanın kalitesindeki bozulma, %30'u için - endüstriyel ağaç kesimi sorumludur. Atmosfere giren tüm karbonun yarısından fazlası, Amazon ormanları da dahil olmak üzere Güney Amerika ormanlarından geliyor. Başka bir çeyrek, tropikal Afrika, Asya ormanları tarafından verilir - yaklaşık% 16.

Pasadena, California'daki Jet Propulsion Laboratuvarı'ndan karasal ekosistem uzmanı Joshua Fisher, Baccini'nin bulgularının atmosferik verilerle uyuşmadığını ve bunun da yağmur ormanlarının saldıklarından daha fazla karbonu sabitlediğini öne sürüyor. Belki de Baccini'nin hatası, yalnızca karasal biyokütleyi hesaba katması ve bitkiler tarafından emilen karbonun da kök büyümesine gittiğini unutmasıdır.

Ancak Bacchini'nin hesaplamaları yanlış olsa bile, çalışma değerli çünkü orman kalitesinin bozulmasına dikkat çekiyor, ormansızlaşmadan daha az ciddi bir sorun değil.

Diğer ilginç haberler:

▪ Yama Antenli Quectel L96-M33 Mini Çoklu Sistem GNSS Modülü

▪ Betonu güçlendirmek için nanoteknoloji

▪ Everest'in yeni zirvesi seçildi

▪ Metl bisiklet lastiği

▪ Samsung PRO Plus ve EVO Plus Hafıza Kartları

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ site bölümü Frekans sentezleyicileri. Makale seçimi

▪ makale Kuzey Minerva. Popüler ifade

▪ Gazete kelimesi nereden geldi? ayrıntılı cevap

▪ makale Üç yollu kızak. Kişisel ulaşım

▪ makale Mikro pompalı depolama santrali. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Asenkron elektrik motoruna dayalı rüzgar santrali. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri