|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
MODELLEME
Kordon hızı modeli. Modelci için ipuçları
Rehber / Radyo kontrol ekipmanı Model, direkli alçak bir gövde, gövde kaputu ve çıkarılabilir kanattan oluşur. Alt kısım, MA 8-MA12 magnezyum alaşımından bir torna üzerinde döndürülür ve motor ayakları, alt kısım ekseninin 5 mm yukarısında bulunan konnektör ekseninin dışına taşmayacak şekilde frezelenir. Aynı alaşımdan yapılmış bir direk, dört havşa başlı vidayla içeriden tutturulur (argon arkı kaynağı kullanılabilir). Tabanın arka kısmındaki oyukta K-153 yapıştırıcı üzerine bir çatal monte edilir, uç yüzeye iki tel pim ile sabitlenir. Kuyruk pilonu da oluğa yapıştırılmıştır. Direğe D16T alaşımlı sacdan yapılmış bir külbütör yerleştirilmiştir. İçine Ø 0,7-0,8 mm'lik bir kontrol kablosu sabitlenir ve üzerine OBC teli Ø 0,25-0,3'ten bir yay sarılır.Çubuğun uçları alçak ve pilonun iç düzlemine yapıştırılır. Gövde kaputu kakmalı ve üzerlerine balsa bloğu yapıştırılmış yük taşıyıcı çerçevelere (gürgen ve ıhlamur) sahip. Tutkalla çerçeveye dikilen yedi mantar, alçak kısmı kaputa güvenilir bir şekilde bağlar. Dengeleyici - balsa, ıhlamur kenarları ve direk ile güçlendirilmiş. Kurulum açısı 0°. Ortadaki kalınlık 4,5 mm, uçta 2 mm olup profil simetriktir. Kaputun üzerinde, modelin motor durduğunda bayılmasını önleyen, 1,5° açılı küçük bir kanat uzantısı vardır. Kanat D16T alaşımlı sacdan yapılmıştır. Profil bikonveks, simetrik, göreceli kalınlıktır -% 7.
Kanat üretim teknolojisi özellikle zor değil. Bir iş parçasını bükmek için basit bir cihaz kullanmak uygundur. Bunlar 500x120x250 mm ölçülerinde, birbirine iyi oturan ve dört menteşe ile bağlanan iki levhadır (Şek. 2). 10 mm kalınlığındaki kontrplaktan, kanadın kirişinden daha yüksek bir mandrel (Şekil 3) yapın ve yanlarından birini kanat profilini anımsatan bir koni şeklinde planlayın.
Daha sonra kanadı iki yarının arasına, ikincisinin ekseni kenarda olacak şekilde yerleştirin (Şek. 4). Bu işlem iki kişi tarafından yapılmalıdır: biri iş parçasını tutar, diğeri levhayı bir mandrelle dik açıyla büker ve ardından onu cihaza yerleştirerek birlikte 15-20°'lik bir açıyla bastırırlar (Şek. .5). Ön kenarda istenen yarıçapı elde etmek için, iş parçasına 1 mm kalınlığında bir kontrplak şeridi sokun ve durana kadar bastırın (Şek. 6). 0,5 mm'lik bir iç yarıçap elde edeceksiniz. Kenar çatlamaya başladığından azaltılamaz. İş parçasını açmak için bir mandrel kullanın (Şek. 7), gerekli boyuta kesin ve arka kenarı yapıştırın (PU-2 yapıştırıcı kullanmak en iyisidir). Kuruduktan sonra, direkleri ön ve arka kenarlar boyunca ve kanadın ucunda - kordon için delikleri olan bir ıhlamur başlığı yapıştırın.
Alçak kısmı başlıkla zımparalayın ve epoksi reçineli bir kat fiberglas ile kaplayın. Kaputun ön kısmında difüzör ve motor soğutması için bir pencere kesin. İniş kızağını OBC O 2,3 telinden yapıştırın ve ucuna bir karbür takviyesi lehimleyin. Bu tasarım kayaklarınızı değiştirmeden birçok uçuş yapmanıza olanak sağlayacaktır. Davlumbazın ön tarafını 0,05 mm kalınlığında ilave fiberglas bezle örtün ve yüzeyi zımpara kağıdıyla bitirin. Modeli poliüretan boya ile kaplayın ve cilalayın. 1 mm kalınlığındaki metal levhadan yapılmış tankı (Şek. 0,3) alçak kauçuk bir kambriğin üzerine asın. Hava girişini elastik bir lastik boru ile tankın tahliye borusuna bağlayarak içine yapıştırın. Şimdi kanat ve kablo kablolarını takmanın zamanı geldi. Bunu yapmak için modeli tamamen monte edin ve kablodan asın (direksiyon simidi boş konumda). Uçuş sırasında kordonun sapmasını telafi etmek için modelin burnunun ufkun 2-3 mm altına düştüğü bir kanat konumu seçin (Şek. 8). Daha sonra kanat montajı için delikler açın.
Bir sonraki aşama, pervanelerin ve fırlatma arabasının imalatını ve hazırlanmasını içerir. İkincisi, operasyonda nispeten hafif ve güvenilir olmalıdır. Bir "kılıç" tarafından tutulan ve araba ile birlikte model 20 cm yüksekliğe kaldırıldığında serbest bırakılan iki tutma yeri ile donatılmıştır, bu güvenilir bir kalkış sağlar ve pervanenin kırılmasını önler. Pervane: iki kanatlı - Ø 150 mm, adım 165 mm; tek bıçak - Ø 176 mm, adım 190 mm. İkincisini kullanırken çok dikkatli olmalısınız çünkü uçuş sırasındaki arıza tüm yapının tamamen tahrip olmasına yol açar. Modelin hata ayıklaması genellikle çok zayıf bir çifte sahip bir motor üzerinde gerçekleştirilir, bu durumda boru uzunluğunun en az 315 mm (silindir ekseninden borunun ucuna kadar) olması arzu edilir. Tank zenginleştirmeye alınır ve motor neredeyse maksimum hıza getirilir. Bu mod hızlı ve güvenli bir kalkış sağlar. İyi çalışan bir tankla modelin hızı tüm uçuş boyunca (25-30 tur) değişmemelidir. Bu ayar, asistanların hızı tespit etmesine ve sporcuya sinyal vermesine olanak tanır. Hız tatmin edici değilse motoru zorla durdurarak kapatabilir ve ayarlamalar yaptıktan sonra tekrar deneyebilirsiniz. Bütün bunlar, bir denemede 6'ya kadar kalkış yapmayı mümkün kılar ve bu da yüksek sonuçların elde edilmesine yardımcı olur. Yazar: V. Maslenkin
▪ Simülatör - planör uçuş simülatörü
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ Klasik müzik sınavı geçmenize yardımcı olacak ▪ Ayın evreleri yağışı etkiler ▪ Bilgisayara erkek metni kadın metninden ayırması öğretildi. ▪ Benzinli ve dizel motorlar yasaklanacak
▪ sitenin Eğlenceli bulmacalar bölümü. Makale seçimi ▪ makale Kazları kızdırmamak için. Popüler ifade ▪ Bilim adamları, silinmesi fareleri daha akıllı yapan gene kimin adını verdiler? ayrıntılı cevap ▪ makale Agave sisal. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Bakır renkli kalay lehimine gönderin. Basit tarifler ve ipuçları
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri