|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
MODELLEME
Buhar motorlu bir gemi modeli. Bir modelci için ipuçları
Rehber / Radyo kontrol ekipmanı Güvenilirlik ve güvenlik, buhar makinesi tipini seçerken bana rehberlik eden ana kriterlerdir. Testlerin gösterdiği gibi, salınımlı bir silindire sahip bir buhar motoru, modelin doğru ve doğru üretimi ile çift aşırı yüke bile dayanabilir. Ancak doğruluğu vurgulamam boşuna değil - başarının anahtarı budur. Tüm önerilerimizi tam olarak uygulamaya çalışın.
Şimdi buhar motorunun kendisinden bahsedelim. Şekil I ve II, çalışma prensibini ve cihazını göstermektedir.
Makara levhası 11 olan bir silindir (parça 1, 2 ve 13) çerçeveye 8 menteşelenmiştir. Silindirde ve makara levhasında buharın girişi ve çıkışı için bir delik 3 açılmıştır.Ayrıca, başka bir makara levhası 4 çerçeveye sağlam bir şekilde monte edilmiş İki delik. Buhar makinesinin çalışması sırasında, silindir deliği makara plakasının (4) sağ deliği ile hizalandığında, silindire buhar girer (bkz. Şekil I, aşama A). Genişleyen buhar, pistonu 13 sözde alt ölü merkeze (faz B) doğru iter. Volan 9 sayesinde pistonun bu noktada hareketi durmayacak, atalet tarafından taşınacak, yükselerek egzoz buharını dışarı atacaktır. Silindirin deliği plakanın (4) sol deliği ile çakıştığı anda, buhar atmosfere salınır (B aşaması). Makara plakaları, anladığınız gibi, birbirine sıkıca oturmalıdır, aksi takdirde buhar boşluğa girer ve motor verimliliği önemli ölçüde azalır. Bu nedenle, eksene (7) plakayı (4) plakaya (8) bastıran bir yay yerleştirilmiştir. Ana işleve ek olarak, bu ünite aynı zamanda bir emniyet valfi rolünü de yerine getirir. Kazandaki basınç herhangi bir nedenle yükseldiğinde yay sıkışacak, plakalar birbirinden ayrılacak ve fazla buhar dışarı çıkacaktır. Bu nedenle yay, motor milinin ataletle birkaç devir yapabilmesi için bir somunla sıkılır. Elle çevirerek kontrol edin. Buhar makineye bir boru 5 vasıtasıyla girer. Bunun bir ucu makara plakası 4 üzerindeki girişe bağlıdır, diğer ucu buhar kazanına bağlı bir hortum 6 ile donatılmıştır. İplik veya tel takviye elemanları içermeyen her türlü lastik hortum motorumuza uygundur. Ama en iyisi arabanın yakıt hattından. Buhar hattındaki hortum hiçbir şekilde sabitlenmemiştir. Bu aynı zamanda bir güvenlik önlemidir. Buhar basıncı arttığında hortum borudan kopacak ve kazandaki basınç anında düşecektir. Makinenin ana çalışma gövdesi silindir 1'dir. Yukarıdan bir teneke rondela 2 ile kapatılmıştır, alttan piston 13 ile kapatılmıştır. Sonunda bir rondela bulunan bir örgü iğnesinin çubuk parçası pistona lehimlenmiştir. Pervanenin miline 14 lehimlenmiş olan krankın 10 parmağı deliğinden geçer ve yine parmaklıklardan yapılmıştır. Şafta bir volan 9 takılmıştır Buhar motorunun şaftı, çerçeveye lehimlenmiş bir düz yatak 12 içinde döner. En emek yoğun parçalarla - bir silindir, bir piston, bir buhar dağıtım cihazı - bir buhar makinesi üretimine başlamanızı tavsiye ederiz. Silindir için 12-16 mm çapında bir pirinç boru seçin. İç yüzey dikkatlice parlatılmalıdır. Bunu, metalleri parlatmak için GOI macunu veya başka herhangi bir şeyle ovuşturulmuş gazlı bezle çubuklu bir torna tezgahında yapmanız önerilir. İşleme sonucunda borunun uçlardaki çapı ortadakinden daha büyük olabilir. Bu nedenle, silindir için sadece orta kısım kullanılır ve buna bağlı olarak iş parçasının uzunluğu artar. Bitmiş silindire bir kalay kapağı lehimleyin, monte edilen parçayı gazyağı ile durulayın ve pistonu alın. Gerçek piston, çubuk ve rondeladan oluşur. Piston tercihen bronz veya dökme demirden yapılır. İş parçasını bir torna tezgahında, silindire sıkıca oturacak şekilde çevirin. Mandrenden çıkarmadan deneyin ve ardından mil için bir delik açın. Şimdi iş parçasını istenen uzunlukta kesin ve çubuğu içine lehimleyin. Yıkayıcıyı gövdeye lehimleyin. Piston çapı gereğinden büyük çıkarsa, ince çentikli bir eğe ve zımpara kağıdı ile taşlanır ve ardından parlatılır. Bu, bir pazen şerit ve parlatma macunu kullanılarak bir torna tezgahında yapılır. Makara plakalarının 2-3 mm kalınlığında pirinçten kesilmesi tavsiye edilir. Silindire daha sıkı oturması için makara plakasında 8 bir çentik açın. Ve sonra eksen 7 için bir delik açın - havşa başlı 3 mm çapında bir vida (şekil plakanın işaretini göstermektedir). Makara plakası 4 üzerinde, bir pusula ve zımba kullanarak giriş ve çıkış deliklerinin yerlerini işaretleyin. Onları delin ve her iki plakayı da zımpara kağıdı ile zımparalamaya başlayın. Sonra onlar da cilalanır. Makara plakası 8 silindire lehimlenmelidir. Önce ekseni içine yerleştirin, plakayı ince bir tel ile silindire bağlayın, lehim noktalarını akı ile yağlayın, lehim parçalarıyla örtün ve bir gaz brülöründe ısıtın. Lehim, pasta ile yağlanan yüzeye yayılacak ve parçaları tutacaktır. Silindir kapağı ısıtıldığında lehimlenirse önemli değil - tekrar lehimlemek kolaydır. Silindirde buhar delikleri açılmalıdır. Onlar için iletken, plaka B'deki buhar dağıtım deliği 3 olabilir. Birleştirilmiş birim, kalaydan bükülmüş bir çerçeve 11 üzerine monte edilmiştir. Bunu yaparken, eksen 7 ile yatağın 12 ekseni arasındaki mesafeyi doğru bir şekilde korumaya çalışın. Makara plakasını 4, buhar hattının 5 borusunu 6, yatağı 12 bitmiş çerçeveye lehimleyin Mil 10 için delik yerinde delinir ve çerçevenin parçaları arasındaki mesafe boyutuna bağlı olarak seçilir volan 9. Volan, boyutları şekilde gösterilenden daha az olmayan herhangi bir çelik veya bronz parça olabilir. Rulman 12 en iyi şekilde bronzdan işlenir. Şimdi bir buhar kazanının üretimi hakkında konuşalım (Şekil III).
Kazanın kabuğunu 1 (yan yüzeyi) kalaydan bükün. İki hafif içbükey kalay tabanını 2 uç kısımlarına lehimleyin.Kabuk aşağıdaki gibi yapılır. 80 mm genişliğinde ve yaklaşık 200 mm uzunluğundaki bir kutudan bir kalay şeridini kalın bir çubuğun etrafına birkaç kez gerin - iş parçası normal bir halka şeklini alacaktır. Ondan istenen uzunlukta bir şerit kesin ve 40 mm çapında bir silindiri lehimleyin. Dipler 2, önceden lehimlenmiş bir kazan şeklinde yapılır. Sıradan bir düz taban, buhar basıncına dayanamaz. Bu nedenle, iş parçasına küresel bir şekil verin. Bu, kalın bir ahşap plaka üzerinde dışbükey bir vurucuya sahip bir çekicin hafif darbeleriyle yapılır (kurşun gibi yumuşak metal de kullanabilirsiniz). Dipleri dışbükey taraf içe bakacak şekilde lehimleyin, kenarları bükün ve lehimleyin. Su dökmek için kazan üzerinde özel bir bağlantı sağlanmıştır. 4-10 mm uzunluğunda bir MZ-M12 somun (öğe 3) ve tıpa görevi gören karşılık gelen bir vidadan oluşur. Kazanı tıbbi bir şırınga ile doldurun. Kazanda oluşan buhar 4 numaralı delikten çıkar (çapı 6 mm'dir). Su damlacıkları genellikle buhar motorunun çalışmasına müdahale eden buharla birlikte uçar. Bu nedenle, çıkışın üzerine özel bir kapak 5 takılmalı ve buhar boru hattının bir branşman borusu 6 buna lehimlenmelidir. Daha sonra kazandan çıkan damlacıklar davlumbazın duvarlarına yerleşecek ve boruya sadece kuru buhar girecektir. Bitmiş kazanı sızıntılara karşı kontrol edin. Tüm sızdırmaz ek yerlerini sabunlu köpükle yağlayın ve buhar hattından kazana üfleyin. Sabun köpüğünün göründüğü yerlerde yeniden lehimleme yapılması gerekir. Bacakları 7 kazana lehimleyin ve brülörü kalaydan kuru yakıt için bükün. Buhar motoru hazır. Doğru kullanımla buhar makinemizin tamamen güvenli olduğunu daha önce söylemiştik. Bununla birlikte, test önlemleri gereksiz değildir. Her şeyden önce, kazanda oluşan buharın sürekli olarak onu terk etmesi gerektiğini unutmayın: pistonun çalışmasına harcanmalı ve ardından makara plakasındaki delikten dışarı akmalıdır. Bu olmazsa, yangını hemen söndürmeli, kazan tamamen soğuyana kadar beklemeli, sorunu bulup çözmelisiniz. Bu güvenlik kuralına kesinlikle uyulmalıdır. Ve teste başlamadan önce bilgili yetişkinlerden birini davet etmenizi tavsiye ederiz. Buhar makinesini bir hortumla kazana bağlayın. Hortumun uçlarını nozüllere bağlamayın. Brülör alevinin hortumu bozmaması için folyoya sarın. Buhar kazanına 30-40 ml kaynamış su dökün ve brülörü iki (artık yok) kuru yakıt tabletiyle yakın. Buhar motorunun milini yavaşça döndürmeye başlayın. Yaklaşık 30 - 40 saniye sonra kombideki su ses çıkaracak ve makinenin egzoz çıkışından sıcak su damlayacaktır. Daha sonra makara cihazının yuvasından da buhar çıkacaktır. Düzgün yapılmış bir buhar motoru 1-2 dakika içinde çalışmaya başlar. Kazandaki suyun kaynamadığından emin olun, aksi halde eriyecektir. Çalıştığı kanıtlanmış buhar motorunu modele kurun. Teneke veya polistirenden hazır, satın alınabilir veya kendi ellerinizle yapılabilir. Yazar: A.İlyin
▪ Radyo parazitine karşı mücadele ▪ Kordon akrobasi eğitim model uçak
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ SOT-30 paketinde 100 ila 23 volt arasında yeni MOSFET'ler ▪ Yağmurdan sonra ormanın taze kokusunun sebebini çözdü ▪ Yüksek Verimli Buck Anahtarlama Regülatörleri ▪ Bir ses codec bileşenindeki ADC ve DAC, farklı frekanslarda aynı anda çalışabilir
▪ sitenin bölümü Ev, ev arsaları, hobiler. Makale seçimi ▪ makale Şehrin toplam enerji tüketimi. Güvenli yaşamın temelleri ▪ makale Rus prensleri (ve çarlar) Rurikovich şecerelerini kimden yönetti? ayrıntılı cevap ▪ makale İletişim düğümü denetleyicisi. İş tanımı ▪ makale Anten anahtarı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Ev eşyaları hakkında bilmeceler
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri