F3V sınıfının yüksek hızlı gemi modeli. Çizim, açıklama

MODELLEME
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Modelleme

F3V sınıfının yüksek hızlı gemi modeli. Modelci için ipuçları

Modelleme

Modelin gövdesi, bir matris içine yapıştırılarak ve ardından bir zımba ile kıvrılarak fiberglastan yapılmıştır; bağlayıcı, epoksi reçinedir.

Yapıştırdıktan sonra, gövdenin "kabuğu" yeterince sert değildir, bu nedenle içine iki çerçeve yapıştırılarak gövdeyi üç bölmeye böler.

Kıç bölmede telsiz ekipmanı ve direksiyon dişlileri bulunur; orta bölmede motor, vites kutusu, yakıt deposu ve susturucu bulunur ve orta bölme ile pruva bölmeleri arasındaki çerçeve, modelin kazara engellere çarpması durumunda batmazlık sağlar. Elbette tüm bölmeler (çerçeveler) su geçirmez olmalıdır.

Pirinç. 1 (büyütmek için tıklayın). F3V sınıfı model: 1, 4 - çerçeveler (S3 mm kontrplak), 2 - Rossi-15 motor, 3 - yakıt deposu, 5 - kapak (fiberglas), 6 - direksiyon dişlisi, 7 - alıcı, 8 - dümen ( pirinç), 9 - motor soğutma sisteminin su girişi (pirinç T4X0.5 mm), 10 - pervane (naylon), 11 - pervane şaftı (OVS veya U8 tel, O 4 mm), 12 - braket (pirinç S1,5 mm), 13 - ölü ağaç (pirinç T7X1 mm), 14 - omurga (pirinç S2 mm), 15 - dişli muhafazası (D16T), 16 - dişli çark (kapronit), 17 - dişli (çelik), 18 - volan (pirinç), 19 - direksiyon çubuğu (D16T S2 mm), 20 - akü, 21 - egzoz borusu (pirinç T10X0,5 mm), 22 - susturucu (D16T), 23 - motor kafası, 24 - motor soğutma ceketi (teneke), 25 - karbüratör, 26 - anten, 27 - motordan sıcak su çıkışı

Modelin enerji santrali normal egzoz fazlarına sahip Rossi-15 motordur. Polet-7,5 seri motorundan karbüratör. Tork, düz dişlilere sahip bir dişli kutusu aracılığıyla pervaneye iletilir, dişli oranı 0,562'dir. Şanzımanın tahrik dişlisi çeliktir, dişli çark kapronitten yapılmıştır. Motor aynı Polet'ten bir susturucu ile donatılmıştır. Ancak gürültü seviyesini kabul edilebilir seviyelere (80 dB) düşürmek için üzerine ek bir kamera takılması gerekiyordu. Yakıt deposu kapasitesi - 100 ml; kalaydan lehimlenebilir veya uygun hacimde plastik bir şişe kullanılabilir.

Model aynı zamanda uygun kübik kapasiteye sahip yerli motorlarla da başarıyla çalıştırılabiliyor. Sadece bunları maksimum hızda çalıştırmanızı önermiyoruz; bu, servis ömrünü önemli ölçüde azaltır ve gürültü seviyesini artırır. Susturucu takılmasına rağmen susturucu hala yeterince yüksekse, soğutma sistemi çıkış borusunu egzoz borusuna bağlayın. Motorun dişli kutusuna ve dişli kutusunun da gövdeye kauçuk amortisörler üzerine monte edilmesini öneririz. Bu tür önlemlerden sonra gürültü seviyesi izin verilen maksimum değeri aşarsa, motor bölmesini ses emici malzemeyle veya macunla kaplayın. Yakıtla çözünmemeleri gerektiğini lütfen unutmayın.

Ölü ağaç, dış çapı 7 mm ve et kalınlığı 1 mm olan pirinç bir borudan yapılmıştır. Yağ keçesi burçları (bronz) uçlarına lehimlenmeli ve üzerine yağlayıcı da takılmalıdır. Ölü ahşabı model gövdesine pirinç bir braket kullanarak tutturmak.

Pirinç. 2 (büyütmek için tıklayın). Kapıları geçme sırası: 1 - başlangıç, 2 - model parkur, 3 - parkurdaki şamandıralar, 4 - bitiş, 5 - başlangıç köprüsü

Pirinç. 3 (büyütmek için tıklayın). Kapıya doğru girişi sağlayan model parkur

Pirinç. 4 (büyütmek için tıklayın). Kapıya yaklaşırken yapılan tipik hatalar

Pirinç. 5 (büyütmek için tıklayın). Mesafeyi geçerken modelin yanlış ilerlemesi (kesikli çizgi) ve modelleyici tarafından yapılan hataların düzeltilmesi (düz çizgi)

Pirinç. 6 (büyütmek için tıklayın). Şekil parkurunda model sürme pratiği yapmaya yönelik alıştırmalar

Pervane şaftı en iyi OBC veya U8 çelik tel kalitelerinden yapılır; Ø 4 mm. Pervane göbeğinin (Ø 40 mm, hatve - 55 mm) M4 mm dişli merkezi bir deliği vardır, aynı diş pervane şaftında da bulunur. Şanzımanın bir kaplin aracılığıyla kardan miline bağlanması.

Motor soğutma sistemi hakkında birkaç söz söylenmelidir. Bu sınıftaki modellerde, pervanenin hemen arkasındaki orta düzlemde bir girişin yerleştirildiği deniz suyuyla soğutulur - dış çapı 4 mm olan pirinç bir boru. Giriş, kalaydan lehimlenmiş motor soğutma ceketine bir vinil klorür boru ile bağlanır. Soğutma ceketinden su denize veya motor egzoz borusuna boşaltılır.

Dümen kanadı 2 mm kalınlığında pirinç levhadan kesilir. Balya makinesi Ø 4 mm çelik telden yapılmış olup tüye lehimleme ile bağlanmıştır. Balya makinesinin üst kısmına, çubuklarla direksiyon dişlisine bağlanan birkaç delikli bir çubuk yerleştirilmiştir.

2 mm kalınlığında pirinç levhadan yapılmış omurga. Modelin ağırlık merkezinin yakınına sabitlenmiştir. Omurganın nihai sabitlenmesi, modelin deneysel çalıştırmalarından sonra, rotadaki stabilitesi dikkate alınarak yapılmalıdır.

Suya ilk yolculuk

Modeli suya göre ayarlamak için su bölgesinde dalga veya dalgalanma olmayacak şekilde rüzgarsız bir gün seçmelisiniz. İlk başta modeli bir asistanla çalıştırmak daha iyidir. Sorumlulukları arasında, direksiyonu kontrol ederken, motor çalışırken modeli yerinde tutmak yer alıyor.

Başlatmadan önce modelin su üzerinde nasıl "durduğunu" kontrol edin. Eğim fark ederseniz yakıt deposunu veya aküyü hareket ettirerek düzeltin. Minyatür bir teknenin pruvasında hafif bir trim olması gerektiğini lütfen unutmayın.

İlk kalkışlarda direksiyonu eğik olmayan modelin burnunu gömmeden düz gitmesini sağlamaya çalışın. Dönerken taraf suya batırılmamalıdır.

Hata ayıklama, tüm motor çalışma modlarındaki davranışı kontrol edilerek tamamlanmalıdır. Direksiyon simidini keskin bir şekilde değiştirirken harekete özellikle dikkat edin. Modelin minimum sirkülasyonu dikkate alınarak en uygun aktarma seçeneği seçilmelidir.

Uzaktan eğitim

Modelde hata ayıklamanın zaten yapıldığını varsayacağız ve hareket düzenine göre belli bir mesafeden eğitime başlayabileceğiz. Tekne modelleme yarışmalarının kurallarına uygun olarak modelin, şamandıralara dokunmadan mesafe boyunca tüm kapılardan tutarlı bir şekilde geçmesi gerekir. Her ihlal, yarışma katılımcısına ceza puanı verilmesini gerektirir.

En başından itibaren, kapıya doğru şekilde girmek için kendinizi eğitin. Modeli önceden düşük hızda belirli bir rotaya yerleştirin. Kapıdan “temiz” bir geçiş sağlamanın tek yolu budur. Lütfen kuralların bireysel rakamların yürütme süresini sınırladığını unutmayın (tabloya bakın).

Notun şekil kursunun tamamlanma zamanına bağlılığı (büyütmek için tıklayın)

Yarışma kurallarında ayrıca, bir modelin kapıdan geçmemesi ve aynı zamanda üçgenin hayali hedefini geçmesi durumunda manevranın tekrarlanması için geri döndürülemeyeceği belirtiliyor. Bu gibi durumlarda şekil seyrinin desenine uygun olarak ilerlemeye devam etmek gerekir.

Şekil 2-6'da gösterilen egzersizleri uygulayarak iyi sonuçlar elde edilebilir. Üst kapıyı ("sekiz") geçmek için modelin önceden üçgenin hayali merkez çizgisinin 0,5-1 m sağına hareket ettirilmesi gerektiğini unutmayın. İlk şamandıraya görsel olarak yaklaşırken, modelin kapıya çarpması için dümeni keskin bir şekilde sola kaydırın. Modelin ilk lansmanları sırasında maksimum direksiyon sapması sırasında minimum dolaşım yarıçapını belirlemek zorunda olduğunuzdan, direksiyon simidini sağa çevirmeye başlayacağınız anı seçebilirsiniz. Model daha sonra üst şamandıranın etrafında dönecek ve kapıya temiz bir şekilde girecek. Bu zor manevrayı hemen yapmayı başaramazsanız umutsuzluğa kapılmayın; eğitimde deneyim kazanarak, kısa sürede F3V sınıfının yüksek hızlı radyo kontrollü modellerinin figür sürüşünde bir as haline geleceksiniz.

Yazar: V. Lyasnikov

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Modelleme:

▪ Hidrocart Mustang

▪ Radyo parazitine karşı mücadele

▪ Helikopter zamanlayıcı modeli

Diğer makalelere bakın bölüm Modelleme.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine 02.05.2024

Modern tarımda, bitki bakım süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik teknolojik ilerleme gelişmektedir. Hasat aşamasını optimize etmek için tasarlanan yenilikçi Florix çiçek seyreltme makinesi İtalya'da tanıtıldı. Bu alet, bahçenin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilmesini sağlayan hareketli kollarla donatılmıştır. Operatör, ince tellerin hızını, traktör kabininden joystick yardımıyla kontrol ederek ayarlayabilmektedir. Bu yaklaşım, çiçek seyreltme işleminin verimliliğini önemli ölçüde artırarak, bahçenin özel koşullarına ve içinde yetişen meyvelerin çeşitliliğine ve türüne göre bireysel ayarlama olanağı sağlar. Florix makinesini çeşitli meyve türleri üzerinde iki yıl boyunca test ettikten sonra sonuçlar çok cesaret vericiydi. Birkaç yıldır Florix makinesini kullanan Filiberto Montanari gibi çiftçiler, çiçeklerin inceltilmesi için gereken zaman ve emekte önemli bir azalma olduğunu bildirdi. ... >>

Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop 02.05.2024

Mikroskoplar bilimsel araştırmalarda önemli bir rol oynar ve bilim adamlarının gözle görülmeyen yapıları ve süreçleri derinlemesine incelemesine olanak tanır. Bununla birlikte, çeşitli mikroskopi yöntemlerinin kendi sınırlamaları vardır ve bunların arasında kızılötesi aralığı kullanırken çözünürlüğün sınırlandırılması da vardır. Ancak Tokyo Üniversitesi'ndeki Japon araştırmacıların son başarıları, mikro dünyayı incelemek için yeni ufuklar açıyor. Tokyo Üniversitesi'nden bilim adamları, kızılötesi mikroskopinin yeteneklerinde devrim yaratacak yeni bir mikroskobu tanıttı. Bu gelişmiş cihaz, canlı bakterilerin iç yapılarını nanometre ölçeğinde inanılmaz netlikte görmenizi sağlar. Tipik olarak orta kızılötesi mikroskoplar düşük çözünürlük nedeniyle sınırlıdır, ancak Japon araştırmacıların en son geliştirmeleri bu sınırlamaların üstesinden gelmektedir. Bilim insanlarına göre geliştirilen mikroskop, geleneksel mikroskopların çözünürlüğünden 120 kat daha yüksek olan 30 nanometreye kadar çözünürlükte görüntüler oluşturmaya olanak sağlıyor. ... >>

Böcekler için hava tuzağı 01.05.2024

Tarım ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve haşere kontrolü bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Hindistan Tarımsal Araştırma Konseyi-Merkezi Patates Araştırma Enstitüsü'nden (ICAR-CPRI) Shimla'dan bir bilim insanı ekibi, bu soruna yenilikçi bir çözüm buldu: rüzgarla çalışan bir böcek hava tuzağı. Bu cihaz, gerçek zamanlı böcek popülasyonu verileri sağlayarak geleneksel haşere kontrol yöntemlerinin eksikliklerini giderir. Tuzak tamamen rüzgar enerjisiyle çalışıyor, bu da onu güç gerektirmeyen çevre dostu bir çözüm haline getiriyor. Eşsiz tasarımı, hem zararlı hem de faydalı böceklerin izlenmesine olanak tanıyarak herhangi bir tarım alanındaki popülasyona ilişkin eksiksiz bir genel bakış sağlar. Kapil, "Hedef zararlıları doğru zamanda değerlendirerek hem zararlıları hem de hastalıkları kontrol altına almak için gerekli önlemleri alabiliyoruz" diyor ... >>

Arşivden rastgele haberler

fare karşılıklı yardım 22.05.2015

Bilim adamları, asalet ve empatinin canlıların vücudunda doğuştan var olduğunu belirlediler: toplumun ahlaki tutumları ikincildir. Bunu kanıtlamak için deneyler sıçanlar üzerinde yapıldı.

Fauna dünyasının temsilcilerinin empati yeteneği uzun süredir incelenmiştir. Böylece, 2011'de Chicago'daki Illinois Üniversitesi'nden araştırmacılar, farelerin birbirlerine yardım etme arzusunu keşfettiler. Deneysel kemirgenlerden bazıları tuzaklara yerleştirildi ve "özgür" yoldaşları çaba sarf ederek mandalları açtı. Aynı zamanda Amerikalı bilim adamları, farelerin bunu yalnız sıkılmamak için yaptıkları sonucuna vardılar.

Japonya'daki Kwansei Gakuin Üniversitesi'nden uzmanlar tarafından yeni bir dizi test yapıldı. Sonuçlar Animal Cognition dergisinde yayınlandı.

Deney alanı, iki izole bölümden oluşan özel olarak tasarlanmış bir kutuydu. Bölmelerden birine su döküldü ve oraya bir sıçan yerleştirildi. Bu hayvanların suda son derece rahatsız oldukları bilinmektedir. Sıçan, bu bölümde olduğu için kendi başına kaçamadı - bunun için tüm olasılıklar, bitişik kuru odadan sıçandaydı. Deneyin başlamasından birkaç gün sonra, kemirgenler kapıyı açmaya başladılar ve farelerin suda debelenmesine yardımcı oldular. Üstelik daha önce su kapanına yakalanmış olan fareler, henüz böyle bir durumla karşılaşmayanlara göre daha hızlı bir şekilde yoldaşlarının yardımına koştu.

Bu deneyler Amerikalıların gözlemlerini pekiştirdi. Japonlar daha ileri gitti ve daha önceki sonuçları reddetti. Bu deneylerde, her iki deney faresi de bitişik kuru bölmelerdeyken ve acı çekmediğinde, kapıyı açmadılar - yani arkadaşlara ihtiyaçları yoktu.

Görevi karmaşıklaştıran bilim adamları, "kuru" fareleri bir seçimin önüne koydular: ya suda olan bir kardeşe yardım et ya da tatlı bir ödül al. Sonuçlar şaşırtıcıydı: Çoğu durumda, %50'den %80'e kadar, fareler arkasında bir çikolatanın bulunduğu kapıyı görmezden geldiler, bunun yerine bir yoldaş için kurtuluş yolunu açtılar.

Diğer ilginç haberler:

▪ Kompakt amatör 4K video kamera Sony Handycam FDR-AX100E

▪ sanal telekinezi

▪ Schneider APC M5 ve M10 mobil piller

▪ ginkgo böcek ilacı

▪ Gece çalışmak sağlığa zararlı

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ site bölümü Yıldırımdan korunma. Makale seçimi

▪ makale Karamzin Nikolai Mihayloviç. Ünlü aforizmalar

▪ Hangi futbol kulübü adını biri zehir olmak üzere iki kimyasaldan almıştır? ayrıntılı cevap

▪ Pomelo makalesi. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri

▪ makale Alüminyum iletkenli kauçuk ve PVC izolasyonlu teller için izin verilen sürekli akım. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale İki VHF dönüştürücü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri