S3A sınıfı roket modelleri. Çizim, açıklama

MODELLEME
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Modelleme

S3A sınıfı roket modelleri. Bir modelci için ipuçları

Modelleme

Tüm roket paraşüt modelleri sınıfları ve türleri arasında S3 kategorisi en "eski" olanıdır. Roket modellemenin ortaya çıkışı ve gelişiminin şafağında, yarışma kriterlerinden biri uçuş süresiydi. O zamanlar, uçan roket modellerinin basit ve anlaşılır karşılaştırmalı özelliklerinden biriydi. Bu arada, bugün bile uçuş süresi, paraşütlü roket modellerinin avantajında ve teknik mükemmelliğinde belirleyici bir faktördür. Evet ve büyük güzel kubbeli uçuş modellerini izlemek bir zevk.

İlk roket modeli yarışmalarından bu yana, S3 kategorisi her zaman start programında yer aldı. Böylece, 1972'de paraşütle uçuş süresi boyunca modellerde ilk dünya şampiyonu Rumen atlet Ion Radu oldu. Yurttaşlarımızdan Alexander Mityurev (1983), Igor Shmatov (1990) ve Sergey Karpushov (2004) dünya şampiyonasının galipleriydi erkekler - Dmitry Lyakh (Ukrayna) Rus "roketçiler" gümüş madalya kazandı - Pavel Krasnov (erkekler) ve bronz - Sergey Karpushov.

Roketlerin paraşüt modelleri kategorisi (S3), MRD'ye bağlı olarak dört sınıfa ayrılmıştır.Hem gençler hem de yetişkinler için Champion sınıfı S3A sınıfıdır. Bir spor "mermi" için gereklilikler böyle bir aşama - bir, gövde çapı - en az 40 mm, uzunluk - en fazla 500 mm, başlangıç ağırlığı - 100 g'ı geçmez, motor - bir (itici - en fazla 2,5 n.s). Paraşüt en az üç çizgiye sahip olmalıdır.

Paraşütle uçuş süresi için yapılan yarışmalar üç raunt halinde yapılır ve rauntta maksimum sabit süre 5 dakikadır. Üç turdan sonra birkaç katılımcı maksimum puanı alırsa, kazananı belirlemek için aralarında ek turlar (en fazla iki) yapılır. S3A sınıfı roketlerin modellerini yapacak olanlar, diğer şeylerin yanı sıra, spor "mermilerinin" uçuşlarının ne zaman sayılamayacağını bilmeleri gerekir a) kurtarma sistemi çalışmadı; b) Fırlatmadan sonra model yatay olarak uçtu, c) Modelin motoru veya herhangi bir parçası ayrıldı, paraşüt (paraşütler) kırıldı.

Kısa geliştirme tarihi boyunca, modellerin teknik gereksinimleri değişti ve iyileştirildi. Böylece, 2000 yılına kadar minimum kasa çapı 30 mm ile sınırlıydı ve 2001'den beri 40 mm'ye, uzunluk - 500 mm'ye çıktı. Tabii bu da roket model sporculara iş kattı. Minimum ağırlık özelliklerini korurken farklı bir üretim teknolojisi geliştirmek zorunda kaldım. Gerçekten de, aynı motorla (2,5 n s), 30 mm çapındaki en büyük orta bölümle aynı uçuş irtifasına ulaşmak gerekiyordu.

V. Tarasov'un S3A sınıfı roket modeli (büyütmek için tıklayın): 1 - yükleme; 2 - kafa kaplaması; 3 - bağlantı manşonu; 4 - paraşüt sabitleme ipliği; 5 - döngü; 6 - model gövdesi; 7- tomar; 8 - gövde süspansiyon ipliği; 9 - kuyruk konisi; 10 - dengeleyici

3 mm kasa çapına sahip S40 kategorisindeki modellerin ilk geliştiricilerinden biri, Chelyabinsk'ten Rusya'nın onurlu antrenörü V. Tarasov'du. Böyle bir modelle, 2001 baharında Korolev Kupası için Tüm Rusya yarışmasının galibi oldu ve ardından dört tane oldu. Ayrıca model evrenseldir: S6A sınıfında da kullanılabilir.

Yaygın olarak kullanılan bir teknoloji olan fiberglas kalıplama kullanılarak yapılır. Gövde, büyük çapı 40 mm ve küçüğü 10,1 mm olan bir mandrel üzerindeki kuyruk konisi ile birbirine yapıştırılmıştır. Kullanılan fiberglasın kalınlığı 0.03 mm'dir (iki kat). Reçine kuruduktan sonra gövde hafifçe zımparalanır.

Stabilizör tüyleri 1,5 mm kalınlığında balsa kaplamadan imal edilmiş ve gövdenin motor kısmına epoksi reçine ile uç uca yapıştırılmıştır.

Kurtarma sisteminin ve kafa kaplamasının askıya alınması için tüylerden birine 0,6 mm çapında bir iplik takılır.

Kafa kaplaması da aynı cam elyafından kalıplanmıştır. 12 mm uzunluğunda silindirik bir etekle koni şeklindedir. Koninin üstü 10 mm derinliğe kadar içeriden reçine ile doldurulur. Bu, kaplamayı güçlendirir ve bir tür yüktür. Bağlantı manşonu köpükten işlenir ve kaporta eteğine yapıştırılır. Ayrıca, askı ipine bağlı olan kurtarma sisteminin ipini de içerir.

Paraşütlü en basit model (büyütmek için tıklayın): 1 - kafa kaplaması; 2 - döngü; 3 - paraşüt süspansiyonunun ipliği (yarı); 4 - paraşüt; 5 - gövde; 6 - kılavuz halkası; 7 - dengeleyici, 8 - MRD

Modelin paraşütü 5 mikron kalınlığında lavsan filmden oyulmuştur, çizgi sayısı 16, kubbe çapı 850 mm'dir.

Uçuştan önce, gövdeye 40 - 45 mm uzunluğunda ve bazen iki köpük plastik bir tampon yerleştirilir. Bu, olduğu gibi, gövdeyi güçlendirir ve modelin merkezlenmesini bozmadan kurtarma sistemini belirli bir yerde tutmaya yardımcı olur.

Paraşütsüz ve motorsuz modelin ağırlığı - 8 g Motor - V-2-3 "Volcano-jet" yazarın tasarımı ve üretimidir.

Bu modelin oldukça karmaşık bir spor "mermi" olduğu belirtilmelidir. İlk kez inşa etmek ve yarışmalara katılmak isteyenler için paraşütle basit ve uygun fiyatlı bir modelle başlamanızı tavsiye ederim. Bu sınıftaki roket modellerinde uzmanlaşmak isteyenlere tavsiye edilebilir.

456 mm uzunluğundaki kasa, 0,13 mm çapında bir mandrel üzerinde 0,15 - 40 mm kalınlığında iki kat kağıttan yapılmıştır. Kuruduktan sonra kuyruk kısmına motorun altına bir klips yapıştırılır. Bir tornada köpükten öğütürler, motoru monte etmek için içinde 10 mm çapında bir delik açarlar. Stabilizatörler (üç tane vardır) 4 mm kalınlığında bir tavan köpük plakasından bir şablona göre kesilir. Ön ve arka kenarlar hafifçe yuvarlatılmıştır, yan yüzeyler sertlik için PVA yapıştırıcı ile kaplanmıştır - güçlendirilmiştir. Kuyruk kısmında gövdeye uç uca bağlanırlar.

Kafa kaplaması, sert köpükten (PVC) işlenmiştir, toplam uzunluğu 70 mm'dir. Aşağıdan, gövdenin ve paraşütün askı ipini takmak için kaplamanın iniş eteğinin uç kısmına bir halka yapıştırılmıştır. Kılavuz halkalar - iki. 5 - 6 mm çapında bir mandrel üzerine yapıştırılarak gövdeye takılır.

Mika kağıdından 600 - 800 mm çapında bir paraşüt kesilir. 12 - 900 mm uzunluğundaki askılar (1000 adet vardır) kubbenin kenarları boyunca kağıt kaplamalar veya yapışkan bant şeritleri ile sabitlenir. Serbest uçları tek bir düğümde bir araya getirilir ve kaplama eteğindeki bir ilmeğe bağlanır. Modeli nitro boya ile parlak kontrast renklere boyayın.

MRD'siz modelin uçuş ağırlığı 15 - 17 g, fırlatma 5 mm çapında tek pimli bir fırlatıcıdan.

Yukarıda açıklanan model, yeni başlayan roket modelleyicileri için ilk spor "mermi" görevi görebilir.

S3A sınıfının modern, daha gelişmiş bir modeli, birkaç yıl önce şimdi ünlü Dubnalı atlet Igor Ponomarev tarafından geliştirildi. Gövdesi, yoğunluğu 80 g/m2 olan normal yazı kağıdından (fotokopi için) yapılmıştır. Sporcu, inovasyonunu rekabetçi uygulamaya geniş çapta tanıtıyor. Kuşkusuz, birçok takipçisi var. Bu tür gövdeleri, bu kategorilerde defalarca Rusya'nın şampiyonu olduğu S6 ve S9 kategorilerinin modellerini oluşturmak için kullandı. I. Ponomarev tarafından önerilen mevcut teknolojinin birçok roket modelleyicisi için faydalı olacağına inanıyorum.

I. Ponomarev'in S3A sınıfı roket modeli (büyütmek için tıklayın): 1 - kafa kaplaması (polistiren); 2 - gövde; 3 - kuyruk konisi; 4 - modelin süspansiyon ipliği; 5 - dikkatli bölme; 6 - dengeleyici; 7 - MRD; 8 - MRD kilidi

Kasa - kağıttan, üç unsurdan yapılmıştır; konik ve iki silindirik. 275 mm uzunluğundaki ana silindir 40 mm çapında bir mandrel üzerine, kuyruk silindiri 59 mm uzunluğunda, 10,2 mm çapında bir mandrel üzerine yapıştırılmıştır. Silindirler kendi aralarında 125 mm uzunluğunda bir koni ile bağlanır. 40 mm uzunluğundaki dar kısmı iki kat kağıttan yapılmıştır. Yapıştırma - örtüşme, bant genişliği - yaklaşık 4 mm. Bitmiş kasanın dışı iki kat nitro cila ile kaplanmıştır. Kütlesi 6,5 gr.

Sabitleyici tüyler (üç tane vardır) 0,9 mm kalınlığında bir balsa plakasından kesilir. Yan yüzeyler kağıtla güçlendirilmiş ve verniklenmiştir. Stabilizatörler, motor bölmesinin gövdesine uçtan uca yapıştırılmıştır. Bunlardan biri boyunca 72 mm çapında çelik telden kıvrılmış 0,5 mm uzunluğunda bir MRD tutucu epoksi reçine üzerine sabitlenmiştir. Kevlar'dan yapılmış bir paraşüt askı ipi de yapıştırılmıştır.

Kafa kaplaması polistirenden (yoğurt kavanozları) damgalanmıştır. 900 mm çapında paraşüt kanopisi - metalize lavsandan yapılmış, halatlar - 16 adet.

S3A sınıfı roket modellerinden bahsetmişken, ana yapısal unsur olan paraşütü hesaba katmamak mümkün değil. Bu o. daha doğrusu çapı belirleyicidir, uçuş süresi% 80 - 90'a bağlıdır. Ancak bugün, bu sınıftaki çoğu katılımcı için paraşüt çapı 900 - 1200 mm arasında değişmektedir. Malzeme - 3 - 5 mikron kalınlığında metalize lavsan filmi. (Bu tam olarak büyük uzay biliminde kullanılan şeydir - uzay aracının iniş nesnelerini yapıştırmak için kullanılır). Satır sayısı - 12 ila 16 adet. Ek turlar için sporcular kubbe çapı yaklaşık 1,5 metre olan paraşütler kullanırlar.

Bir roket modelleyicisinin başarılı performansının bir diğer önemli bileşeni, hava durumunun muhasebesi, içinde gezinme yeteneği olarak düşünülmelidir. Ve en önemlisi - lansman anını doğru bir şekilde seçin. Sonuçta, model uçuşlar her zaman ideal koşullarda - tamamen sakin bir şekilde gerçekleştirilmez. Yükselen veya alçalan akışların varlığı, uçuş süresini önemli ölçüde etkiler. Sporcular bunları belirlemek için genellikle her türlü termal dedektörü kullanır ve bunları başlangıç noktasına uzun bir direğe yerleştirir. Ancak başlangıç anı için %XNUMX yukarı akış bulma garantisi vermiyorlar.

Genellikle sıcaklık sensörü alçak bir rakıma kurulur - yaklaşık 4 - 5 m, ancak model 250 - 280 m'de kalkar Ve fırlatma sahasında bir "termik" varsa, her zaman bulunduğu yükseklikte olmayabilir. roket modelinin paraşütü açılır. Yukarıdakileri özetlemek gerekirse, bu yarışmaları oluşturan tüm unsurların toplamının, bunların bilgisinin ve sporcular tarafından doğru şekilde uygulanmasının başarılı bir performansın anahtarı olduğunu belirtmek isterim.

Yazar: V.Rozhkov

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Modelleme:

▪ Makara yerine yön değiştirme valfi

▪ teneke domuz

▪ Roket Uçağı S-4-D

Diğer makalelere bakın bölüm Modelleme.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine 02.05.2024

Modern tarımda, bitki bakım süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik teknolojik ilerleme gelişmektedir. Hasat aşamasını optimize etmek için tasarlanan yenilikçi Florix çiçek seyreltme makinesi İtalya'da tanıtıldı. Bu alet, bahçenin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilmesini sağlayan hareketli kollarla donatılmıştır. Operatör, ince tellerin hızını, traktör kabininden joystick yardımıyla kontrol ederek ayarlayabilmektedir. Bu yaklaşım, çiçek seyreltme işleminin verimliliğini önemli ölçüde artırarak, bahçenin özel koşullarına ve içinde yetişen meyvelerin çeşitliliğine ve türüne göre bireysel ayarlama olanağı sağlar. Florix makinesini çeşitli meyve türleri üzerinde iki yıl boyunca test ettikten sonra sonuçlar çok cesaret vericiydi. Birkaç yıldır Florix makinesini kullanan Filiberto Montanari gibi çiftçiler, çiçeklerin inceltilmesi için gereken zaman ve emekte önemli bir azalma olduğunu bildirdi. ... >>

Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop 02.05.2024

Mikroskoplar bilimsel araştırmalarda önemli bir rol oynar ve bilim adamlarının gözle görülmeyen yapıları ve süreçleri derinlemesine incelemesine olanak tanır. Bununla birlikte, çeşitli mikroskopi yöntemlerinin kendi sınırlamaları vardır ve bunların arasında kızılötesi aralığı kullanırken çözünürlüğün sınırlandırılması da vardır. Ancak Tokyo Üniversitesi'ndeki Japon araştırmacıların son başarıları, mikro dünyayı incelemek için yeni ufuklar açıyor. Tokyo Üniversitesi'nden bilim adamları, kızılötesi mikroskopinin yeteneklerinde devrim yaratacak yeni bir mikroskobu tanıttı. Bu gelişmiş cihaz, canlı bakterilerin iç yapılarını nanometre ölçeğinde inanılmaz netlikte görmenizi sağlar. Tipik olarak orta kızılötesi mikroskoplar düşük çözünürlük nedeniyle sınırlıdır, ancak Japon araştırmacıların en son geliştirmeleri bu sınırlamaların üstesinden gelmektedir. Bilim insanlarına göre geliştirilen mikroskop, geleneksel mikroskopların çözünürlüğünden 120 kat daha yüksek olan 30 nanometreye kadar çözünürlükte görüntüler oluşturmaya olanak sağlıyor. ... >>

Böcekler için hava tuzağı 01.05.2024

Tarım ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve haşere kontrolü bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Hindistan Tarımsal Araştırma Konseyi-Merkezi Patates Araştırma Enstitüsü'nden (ICAR-CPRI) Shimla'dan bir bilim insanı ekibi, bu soruna yenilikçi bir çözüm buldu: rüzgarla çalışan bir böcek hava tuzağı. Bu cihaz, gerçek zamanlı böcek popülasyonu verileri sağlayarak geleneksel haşere kontrol yöntemlerinin eksikliklerini giderir. Tuzak tamamen rüzgar enerjisiyle çalışıyor, bu da onu güç gerektirmeyen çevre dostu bir çözüm haline getiriyor. Eşsiz tasarımı, hem zararlı hem de faydalı böceklerin izlenmesine olanak tanıyarak herhangi bir tarım alanındaki popülasyona ilişkin eksiksiz bir genel bakış sağlar. Kapil, "Hedef zararlıları doğru zamanda değerlendirerek hem zararlıları hem de hastalıkları kontrol altına almak için gerekli önlemleri alabiliyoruz" diyor ... >>

Arşivden rastgele haberler

Kentleşmenin böcekler üzerindeki etkisi 29.03.2023

Kentleşmenin böcekler üzerindeki etkilerini inceleyen bilim adamları, bazı böceklerin kentsel ortamlarda yaşamaya diğerlerinden daha fazla adapte olduğunu bulmuşlardır. Kent yaşamının koşuşturmacasının ortasında böceklerden örümceklere ve karıncalara kadar çoğu zaman gözden kaçan ama kent ekosistemleri üzerinde önemli etkileri olan çok çeşitli canlılar bulunmaktadır.

Avusturyalı bilim adamları tarafından yapılan bir araştırma, kentleşme derecesi ile arılar, böcekler ve örümcekler gibi dış iskelete sahip eklembacaklı omurgasızların yaygınlığı arasında bir bağlantı buldu.

Avusturya'daki Innsbruck Üniversitesi'nde araştırma görevlisi olan ilk yazar Dr. Marion Schatlen, "Kırsal kesimden şehre gidildikçe ağaçlardaki ve çalılardaki eklembacaklıların zenginliği ve çeşitliliğinin azaldığını gösteriyoruz" dedi. "Özellikle, kentleşmenin özellikle ağaçlarda kanatsız gruplar için elverişsiz olduğunu gösteriyoruz. Nitekim örümcek ağları ve yay kuyrukları kentte daha az görülürken, aksine adi yaprak bitleri, tahta bitleri ve sinekler bulunur.

Chatelain, "Bu çalışmada, farklı kentleşme oranlarının eklembacaklı topluluklarını nasıl şekillendirdiğini karşılaştırdık" dedi. Bunu yapmak için 180 metrekarelik bir alanda 56,5 bölgeden eklembacaklı örnekleri topladılar. Avusturya'nın Innsbruck şehrinde ve çevresinde km.

Her bölgede, üç mikro ortamda örnekler alındı: ağaç taçları, ağaç kabuğu ve çalı tabakası. Chatelain ve meslektaşları, Arnavut kaldırımlı ve yerleşik alan, bitki örtüsü veya ağaçların yüzdesini ölçerek, her bir alanın etrafındaki 100, 500 ve 1000 metre içindeki kentleşme seviyesini tahmin ettiler. Daha sonra bunun toplam eklembacaklı sayısı (bolluk), kaç farklı taksonomik grubun mevcut olduğu (zenginlik) ve hangi eklembacaklıların mevcut olduğu üzerindeki etkisini test ettiler. Ekip ayrıca, hem refahı hem de serveti hesaba katan bir ölçü olan çeşitliliğe de baktı. Kentleşme düzeyinin farklı ölçeklerde ölçülmesi, kentleşmenin eklembacaklı toplulukları üzerindeki etkisinin daha iyi açıklanmasını mümkün kılmıştır.

Sonuçları, kentleşme düzeyi ile çalı tabakasındaki eklembacaklıların toplam bolluğu arasında bir ilişki olduğunu gösterdi. Bu alan ne kadar şehirleşmişse, çalılıklarda o kadar çok kabuklu böcek ve yengeç örümceği yaşıyordu; bu, şehirlerdeki çalılık tabakasındaki daha besleyici yapraklarla ilişkili olabilecek bir model. Cins olarak, sinekler gibi bazı türler kentleşmiş alanlarda artarken, bazı örümcek grupları daha az yaygındı. Bu, muhtemelen yalıtılmış yeşil alanlar arasında hareket etme yeteneklerinin artması nedeniyle şehirlerdeki kanatlı eklembacaklıların bir avantajına işaret ediyor olabilir.

Chatel ve ekibi ayrıca böcekler üzerinde belirli etkiler gözlemledi. Örneğin, ağ yapan örümceklerin yoğunluğunun, yengeç örümcekleri gibi aktif olarak avlanan örümceklerinkinden sürekli olarak daha düşük olduğunu bulmuşlardır. Bu, örümcek gruplarındaki azalmanın veya artışın avlanma yöntemleriyle ilişkili olduğunu göstermektedir. İncelenen on örümcek ailesinden dördünün daha az görülmesi, kentsel ortamlarda en yaygın olarak görülen roslieid böcekler üzerinde doğrudan bir etkiye işaret ediyor.

Bilim adamlarına göre, bazı eklembacaklı grupları şehirlerde iyi durumdayken diğerleri olamıyor. Bununla birlikte, bu, toplam böcek sayısını doğrudan anlamıyor: "Bazı gruplar geliştiği ve diğerleri kentsel alanlardan filtrelendiği için, şehirde en az kırsal kesimdeki kadar eklembacaklı var" dedi Chatelain. "Aslında, şehirde aslında daha fazla eklembacaklı var, özellikle kabuk böcekleri ve yengeç örümcekleri."

Diğer ilginç haberler:

▪ Smartvote'tan en küçük mini bilgisayar

▪ MAX31856 - Korumalı ve doğrusallaştırmalı termokupllar için ADC

▪ Kediler ve kutular

▪ Gulf Stream küresel ısınma nedeniyle yavaşladı

▪ Bimetalik teller akım gücünü azaltır

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Doğa Harikaları bölümü. Makale seçimi

▪ makale Yedinci olmana rağmen, ama bir aptalsın. Popüler ifade

▪ İskoçya'nın işgal ettiği son ülke neresiydi? ayrıntılı cevap

▪ makale Öğütülmüş badem. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri

▪ makale Koyun derisi ve derilerinin asit boyalarla boyanması. Basit tarifler ve ipuçları

▪ makale Firavunun vazosu. Odak sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri