Tver tüccarı Afanasy Nikitin hangi üç denizi geçti? Ayrıntılı cevap

Ücretsiz teknik kütüphane

ÇOCUKLAR VE YETİŞKİNLER İÇİN BÜYÜK ANSİKLOPEDİ
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Çocuklar ve yetişkinler için büyük ansiklopedi

Tver tüccarı Afanasy Nikitin hangi üç denizi geçti? Ayrıntılı cevap

Çocuklar ve yetişkinler için büyük ansiklopedi

Rehber / Büyük ansiklopedi. Sınav ve kendi kendine eğitim için sorular

makale yorumları

Biliyor musun?

Tver tüccarı Afanasy Nikitin hangi üç denizde seyahat etti?

1466-1472'de Tver tüccarı Afanasy Nikitin, "Üç Denizin Ötesine Yolculuk" adlı eserine yansıttığı İran ve Hindistan'a bir gezi yaptı - ortaçağ Avrupa'daki bu ilk kitapta, tamamen gerçekçi ve aynı zamanda renkli. Hindistan'ın tanımı ve Doğu Avrupa'dan Hindistan'a giden yollar.

1466'da Afanasy Nikitin, Volga'nın aşağısındaki Tver'den bir ticaret görevine başladı. Hazar Denizi boyunca Derbent ve Bakü'ye ulaştıktan sonra, yaklaşık bir yıl yaşadığı İran'a (modern İran) gitti. 1469 baharında Hürmüz şehrine geldi ve çok seyahat ederek yaklaşık üç yıl yaşadığı Arap Denizi üzerinden Hindistan'a ulaştı. Dönüş yolunda İran üzerinden Trabzon'a (modern Trabzon) ulaştı, Karadeniz'i geçti ve 1472'de Kafa'ya (modern Feodosia) ulaştı.

Böylece, olağanüstü yolculuğu sırasında Afanasy Nikitin Hazar, Arap ve Karadeniz'i geçti.

Yazar: Kondrashov A.P.

Büyük Ansiklopediden rastgele ilginç gerçek:

Washington şehri neden başkent oldu?

После Американской революции в Соединенных Штатах стали думать, какой из городов избрать столицей страны. Различные города и части страны претендовали на честь стать столицей нации. В конце концов было решено построить новый город. В 1790 году Конгресс принял закон, определивший место для нового города, которому было предназначено стать столицей. Оно было выбрано на реке Потомак и его площадь не превышала 26 кв. км. Всю эту местность назвали Округом Колумбия в честь Христофора Колумба, а сам город был назван Вашингтоном в честь первого президента США.

В 1791 году Джордж Вашингтон выбрал для города то самое место, где он сейчас и стоит. Место показалось ему достаточно удобным потому, что река Потомак здесь достаточно глубока для судоходства. Штаты Мэриленд и Вирджиния передали эту местность федеральному правительству. Примерно 165 кв. км было отдано Мэрилендом и около 93 кв. км - Вирджинией. Позже, в 1846 году, земли, отданные Вирджинией, были возвращены штату по его требованию. Президент Вашингтон пригласил известного французского инженера и архитектора Пьера Л'Энфана для строительства нового города. План предусматривал прокладку широких проспектов, обсаженных деревьями, строительство прекрасных правительственных зданий и возведение монументов в честь выдающихся людей.

К 1800 году президентский дворец был почти закончен. На холме построили Капитолий. Холм переименовали в Капитолийский Холм. Капитолий стал зданием Конгресса. В 1800 году президент Джон Адамс и другие члены правительства переехали в новую федеральную столицу, Вашингтон, округ Колумбия.

Bilgini test et! Biliyor musun...

▪ liken nedir?

▪ Kim hayvan ve kim canavar?

▪ Su taşımacılığı, içine yüzmeden bir nehri nasıl geçebilir?

Diğer makalelere bakın bölüm Büyük ansiklopedi. Sınav ve kendi kendine eğitim için sorular.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine 02.05.2024

Modern tarımda, bitki bakım süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik teknolojik ilerleme gelişmektedir. Hasat aşamasını optimize etmek için tasarlanan yenilikçi Florix çiçek seyreltme makinesi İtalya'da tanıtıldı. Bu alet, bahçenin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilmesini sağlayan hareketli kollarla donatılmıştır. Operatör, ince tellerin hızını, traktör kabininden joystick yardımıyla kontrol ederek ayarlayabilmektedir. Bu yaklaşım, çiçek seyreltme işleminin verimliliğini önemli ölçüde artırarak, bahçenin özel koşullarına ve içinde yetişen meyvelerin çeşitliliğine ve türüne göre bireysel ayarlama olanağı sağlar. Florix makinesini çeşitli meyve türleri üzerinde iki yıl boyunca test ettikten sonra sonuçlar çok cesaret vericiydi. Birkaç yıldır Florix makinesini kullanan Filiberto Montanari gibi çiftçiler, çiçeklerin inceltilmesi için gereken zaman ve emekte önemli bir azalma olduğunu bildirdi. ... >>

Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop 02.05.2024

Mikroskoplar bilimsel araştırmalarda önemli bir rol oynar ve bilim adamlarının gözle görülmeyen yapıları ve süreçleri derinlemesine incelemesine olanak tanır. Bununla birlikte, çeşitli mikroskopi yöntemlerinin kendi sınırlamaları vardır ve bunların arasında kızılötesi aralığı kullanırken çözünürlüğün sınırlandırılması da vardır. Ancak Tokyo Üniversitesi'ndeki Japon araştırmacıların son başarıları, mikro dünyayı incelemek için yeni ufuklar açıyor. Tokyo Üniversitesi'nden bilim adamları, kızılötesi mikroskopinin yeteneklerinde devrim yaratacak yeni bir mikroskobu tanıttı. Bu gelişmiş cihaz, canlı bakterilerin iç yapılarını nanometre ölçeğinde inanılmaz netlikte görmenizi sağlar. Tipik olarak orta kızılötesi mikroskoplar düşük çözünürlük nedeniyle sınırlıdır, ancak Japon araştırmacıların en son geliştirmeleri bu sınırlamaların üstesinden gelmektedir. Bilim insanlarına göre geliştirilen mikroskop, geleneksel mikroskopların çözünürlüğünden 120 kat daha yüksek olan 30 nanometreye kadar çözünürlükte görüntüler oluşturmaya olanak sağlıyor. ... >>

Böcekler için hava tuzağı 01.05.2024

Tarım ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve haşere kontrolü bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Hindistan Tarımsal Araştırma Konseyi-Merkezi Patates Araştırma Enstitüsü'nden (ICAR-CPRI) Shimla'dan bir bilim insanı ekibi, bu soruna yenilikçi bir çözüm buldu: rüzgarla çalışan bir böcek hava tuzağı. Bu cihaz, gerçek zamanlı böcek popülasyonu verileri sağlayarak geleneksel haşere kontrol yöntemlerinin eksikliklerini giderir. Tuzak tamamen rüzgar enerjisiyle çalışıyor, bu da onu güç gerektirmeyen çevre dostu bir çözüm haline getiriyor. Eşsiz tasarımı, hem zararlı hem de faydalı böceklerin izlenmesine olanak tanıyarak herhangi bir tarım alanındaki popülasyona ilişkin eksiksiz bir genel bakış sağlar. Kapil, "Hedef zararlıları doğru zamanda değerlendirerek hem zararlıları hem de hastalıkları kontrol altına almak için gerekli önlemleri alabiliyoruz" diyor ... >>

Arşivden rastgele haberler

Araba Wi-Fi, yol güvenliğini artıracak 30.08.2014

Amerikan makamları, otomobil üreticilerini araçlarını kablosuz ağlarla donatmaya zorlamayı planlıyor ve bu sayede yollardaki arabalar birbirleriyle etkileşime girecek. Böyle bir "iletişim" yılda birkaç yüz hayat kurtarabilir.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), birbirine çok yakın hareket eden araçlar arasında otomatik değişim için ulusal bir standardın hızla geliştirilmesi çağrısında bulunuyor. Araçtan araca (V2V) olarak adlandırılan bu tür iletişimler, şehir içi ve banliyö trafiğinin hızlanmasına yardımcı olacak, sürücüleri trafik sıkışıklığı, olumsuz hava ve yol koşulları hakkında uyaracak ve bu bilgilere göre bir rota oluşturacaktır.

V2V teknolojileri de yol güvenliğini artıracak. NHTSA tahminlerine göre, sadece iki Sola Dönüş Yardımı ve Kavşak Hareketi Yardım sisteminin kitlesel olarak tanıtılması, yılda 592 kazayı önlemeye ve yaklaşık 1080 hayat kurtarmaya yardımcı olacaktır.

Sola Dönüş Yardımı, karşıdan gelen trafiğin hızını dikkate alarak bir kavşakta sola dönüş yapmak için zamanları olmayacağı konusunda sürücüleri uyaran bir teknolojidir. Yakınlarda seyreden araçların konumlarını ve hızlarını tahmin eden Kavşak Hareket Desteği işlevi, olası bir yol geçiş tehlikesi hakkında sizi bilgilendirecektir. V2V iletişim işlevi ayrıca kör nokta izleme, yaklaşan çarpışma uyarısı, öndeki araç için acil frenleme bilgileri ve daha fazlasını içerir.

ABI Research araştırmacılarına göre, 2027 yılına kadar yeni makinelerin yaklaşık %62'si iletişim teknolojileriyle donatılacak. Zaten birçok otomobil üreticisi tarafından test ediliyorlar. Örneğin Ford, diğer yol kullanıcılarına sürücünün sert fren yaptığını bildiren bir "elektronik fren lambası" geliştirdi. Arabalarının gösterge panelinde özel bir uyarı belirir.

Ulusal V2V standardı için ABD trafik güvenliği yetkilileri, 5,85-5,925 GHz frekans aralığını tahsis etmenin yanı sıra araçlarda kullanım için bir Wi-Fi türü olan IEEE 802.11p standardını kullanmayı önermektedir. V2V iletişimini kurmak, aracın maliyetini ortalama 340-350 dolar artıracak. Bakanlık, gelecekte bu maliyetleri 209$-227$'a düşürmenin mümkün olacağını söylüyor.

Diğer ilginç haberler:

▪ Aydınlık Yara Örtüsü

▪ Sosyal Ağ Konuları

▪ 726 Serisi Hassas Çok İşlevli Proses Kalibratörü

▪ Yeni bir ışık formu yarattı

▪ Etin tadı ve çiftlik hayvanlarına insancıl muamele

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Veri aktarımı bölümü. Makale seçimi

▪ makale Proletaryanın zincirlerinden başka kaybedecek bir şeyi yok. Popüler ifade

▪ makale Hangi ülke en çok film çekiyor? ayrıntılı cevap

▪ makale Tamirci. İş tanımı

▪ makale Röle MOSFET'leri açar. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Beceriksiz yıldız. Odak Sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri