RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Dokunmatik kontrollü ve şaft frenli minyatür elektrikli matkap. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Ham Radyo Teknolojileri Amatör radyo uygulamalarında minyatür elektrikli matkabın (genellikle "matkap" olarak adlandırılır) kullanımı yaygındır. Kural olarak, bu, elle tutulan küçük bir elektrik motorudur ve şaftına 0,8...2 mm çapında matkaplı minyatür bir mandren monte edilmiştir. Matkap genellikle elektrik motoru mahfazasına takılı bir basmalı düğme kullanılarak veya hatta basitçe fişi prize takıp çıkararak kontrol edilir. Yazar, matkabın ergonomisini, ona dokunmatik kontroller ve dönüşü hızla durduran bir elektrikli fren sağlayarak iyileştirmeye karar verdi. Geleneksel bir matkabın avantajları basitliği ve üretim kolaylığıdır. Bununla birlikte, dezavantajlar da vardır: başlatma anında oldukça güçlü bir sarsıntı ve ayrıca güç kapatıldıktan sonra matkabın uzun bir dönüşü. İşi hızlandırmak için mandreni manuel olarak frenlemeniz gerekir; çok sayıda delik açarken (örneğin baskılı devre kartında) bu, işi çok zorlaştırır. Başlangıç sarsıntısını azaltmak için, elektrik motoruna sağlanan voltajı düzgün bir şekilde arttırmak ve gücü kapattıktan sonra dönüşü hızlı bir şekilde durdurmak için, sargısını kısa devre yaptırarak rotorun dinamik frenlemesinin kullanılması tavsiye edilir. Bu gereksinimleri karşılayan matkap motoru kontrol ünitesinin şeması Şekil 1'de gösterilmektedir. XNUMX. Burada dokunmatik kontrol kullanılıyor.
Matkabı bir (E2) veya aynı anda iki (E1 ve E2) sensör kontağına tutan elin parmağına dokundurarak matkabı açın. Parmağınızı kontaklardan çekerseniz, M1 motorunun gücü kapatılacak ve uçları birbirine bağlanarak etkili dinamik frenleme sağlanacaktır. E2 sensörüne parmağınızla dokunduğunuzda, 50 Hz frekansta çalışan şebeke voltajı ile motor kontrol sinyali gövdeye iletilir. VT1 ve VT2 transistörleri tarafından akımla güçlendirilen bu sinyal, transistör VT4'ü açar. Bununla birlikte transistör VT3 açılır ve VT5 kapanır. Motor, parmağın sensöre basma derecesine bağlı olarak görev döngüsü artan ve% 50'ye ulaşabilen 50 Hz frekansında darbeler alır. Bu, motorun düzgün bir şekilde çalıştırılmasını sağlar. E2 sensörünün hassasiyetini ayarlamak için bir kesme direnci R2 sağlanmıştır. İki sensöre aynı anda parmağınızla dokunduğunuzda, VT1-VT4 transistörleri sürekli açık olacak ve VT5 transistörü kapalı olacaktır. Motor tam (transistör VT4'teki düşüş hariç) güç kaynağı voltajını alacaktır. Elektrik motoru maksimum hızda çalışacaktır. Sensörler serbest bırakıldığında tüm transistörlerin durumu tersine değişir. Açık transistör VT5 motoru bypass ederek frenlenmesini sağlayacaktır. Transistör VT4'ün açılması ve VT5'in, transistör VT3'nin vericisinde gerekli olandan (VD5 diyotu dikkate alınarak) transistör VT2'ü açmak için gerekenden daha düşük bir voltajda kapanması nedeniyle anahtarlama anlarında VT1 ve VT4 transistörleri boyunca geçiş akımı yoktur. Enerjisi kesilmiş ancak eylemsiz olarak dönen bir elektrik motorunun EMF'sinin regülatörün diğer elemanlarına nüfuz etmesini önlemek için VD1 Diyotu da gereklidir. Üretilen matkabın görünümü Şekil 2'de gösterilmektedir. 62. Nominal besleme voltajı 27 V olan DPR-829 DC komütatör motor kullanır. Besleme voltajına, gücüne ve boyutlarına uygun başka bir DC motor da kullanabilirsiniz. Bunu seçerken rotor kilitliyken maksimum akım tüketimine dikkat etmelisiniz. KT8V transistörü (62 A) için izin verilen kolektör akımını aşmamalıdır. DPR-2,5 motoru için bu akım, 20 V besleme voltajında yaklaşık XNUMX A'dır. Matkabın dışına monte edilen, R2 direnci üzerinden güç kaynağının artı kısmına bağlanan kesme direnci R5'nin (SP16-1) metal gövdesi, E1 sensörü görevi görür. Sensör E2 - perçin kafası. Kontrol ünitesi, Şekil 4'de gösterildiği gibi 3 mm kalınlığında bir alüminyum plaka üzerine monte edilmiştir. 4. Her şeyden önce, VT5 ve VT829 transistörleri plakaya bağlanır, ikincisi bir yalıtım contası aracılığıyla. Kalan elemanlar bu transistörlerin terminallerine lehimlenmiştir. KT829V transistörleri diğer harf endeksli KT315 ile değiştirilebilir. KT315G transistörleri mümkün olduğunca az ters kolektör akımına sahip olmalıdır; bunun yerine KT315A veya KT521V kullanılabilir. Diyot - KD522, KDXNUMX serilerinden herhangi biri. Birleştirilen grup, çift taraflı yapışkan bantla motorun ucuna yapıştırılır, böylece motor mahfazası ile grubun tabanı arasında elektrik yalıtımı sağlanır. Matkap, 220 V ağdan iyi galvanik izolasyona sahip sabit bir voltaj kaynağından çalıştırılmalıdır.Kurulum sırasında, optimum frenleme verimliliği elde etmek için yapılan iş için R5 direncini seçmeniz gerekir. Rotorun bitme süresi matkabın besleme voltajına çok fazla bağlıysa, stabilize bir kaynak kullanmanız gerekecektir. Yazar: A. Moskvin, Ekaterinburg; Yayın: radyoradar.net Diğer makalelere bakın bölüm Ham Radyo Teknolojileri. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Babil Kulesi'nin çizimi bulundu ▪ Küçük uyduları fırlatmanın güvenli ve ucuz yolu ▪ Yeniden kullanılabilir polen kağıdı Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale Elma ağaçları Mars'ta çiçek açacak. Popüler ifade ▪ makale Gazlar nelerdir? ayrıntılı cevap ▪ makale Donmuş su. Odak sırrı
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |