Vinç elektrik ekipmanları. 1 kV'a kadar arabalar

Ücretsiz teknik kütüphane

RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ
Ücretsiz kütüphane / Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Elektrikçi

Bölüm 5. Elektrik santralleri

Vinç elektrik ekipmanları. 1 kV'a kadar arabalar

Ücretsiz teknik kütüphane

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Elektrik tesisatlarının kurulumu için kurallar (PUE)

makale yorumları

5.4.17. Ana arabaların onarım bölümü, aynı arabaların devamı olan yalıtımlı bağlantılar vasıtasıyla elektriksel olarak izole edilmeli ve normal çalışma sırasında bu bölüme enerji verilebilmesi için bağlantı kesme cihazları vasıtasıyla bunlara bağlanmalıdır. onarımlar, güvenilir bir şekilde bağlantısı kesilir.

Ana arabaların birleşim yerlerinin izolasyonu, genişliği akım kollektörünün tasarımına bağlı olacak şekilde hava boşluğu şeklinde yapılmalı ancak 1 kV'a kadar olan gerilimlerde en az 50 mm olmalıdır. Akım toplayıcının genişliği, vincin normal çalışması sırasında, gerilim beslemesindeki kesintileri ve akım toplayıcı arabaların yalıtılmış bağlantı noktalarından geçtiğinde beklenmedik şekilde durmasını engelleyecek şekilde olmalıdır.

Onarım alanını ana arabaların devamı ile bağlamak için kullanılan ayırma cihazları kapalı tipte olmalı ve kapalı konumda kilitleme için bir cihaza sahip olmalıdır.

5.4.18. Vinç aralığının sonunda bulunan ana arabaların onarım bölümü, bir yalıtımlı bağlantı ve bir bağlantı kesme cihazı ile donatılmalıdır.

Açıklığın ortasında bulunan ana arabaların onarım bölümü, iki yalıtımlı bağlantı (her iki tarafta birer tane) ve üç bağlantı kesme cihazı ile donatılmalı ve böylece sürekli güç beslemesi sağlanabilmelidir. Arabalar, bağlantısı kesilen onarım bölümünü atlayarak ve ayrıca bunların her iki yanında bulunan araba bölümlerinin yanı sıra onarım alanı olarak ayrı ayrı bağlantısını kesin.

5.4.19. Ana arabaların vinç açıklığının sonunda bulunan tamir bölümünün uzunluğu en az vinç köprüsü genişliği artı 2 m, açıklığın ortasında bulunan bölümün uzunluğu ise en az 4 m olmalıdır. en az vinç köprüsünün genişliği artı XNUMX m.

Vinci onarmak için bir elektrikli vinç (vinç) takılırsa, onarım sırasında köprünün aşırı konumlarına bağlı olarak onarım bölümünün uzunluğu belirlenmelidir:

1. Vinç açıklığının sonundaki onarım yerinde, onarım sırasında uçtan en uzak konumu işgal eden köprüye yalıtımlı derzden en az 2 m bırakılmalıdır.

2. Açıklığın ortasındaki onarım yerinde, onarım sırasında olası tüm konumlarda yalıtımlı derzlerden köprüye en az 2 m mesafe bırakılmalıdır.

5.4.20. Ana şaryolar üzerinde ve bunların bölümlenmesi halinde, bu şaryoların her bir bölümüne ve her bir tamir bölümüne, birbirine kısa devre yapan ve tüm fazları (direkleri) topraklama periyodu boyunca topraklayan bir jumper konulabilmelidir. arabaların kendilerinin muayenesi ve onarımı veya vincin onarımı.

5.4.21. Vincin ana arabaları ve arabaları, Bölüm gerekliliklerine uygun olarak yapılmalıdır. 2.2 ve bu bölüm.

5.4.22. Küçük boyutlu tramvay iletkenleri için, Ch. 2.2 ile 5.4.23, 5.4.24, 5.4.26, 5.4.39 ve 5.4.17'nin ikinci paragrafı uygulanmaz.

5.4.23. Vincin ana arabaları kural olarak çelikten yapılmalıdır. Bu arabaların alüminyum alaşımlarından yapılmasına izin verilir. Ana arabalar ve vinç arabaları için bakır ve bimetal kullanımı özellikle gerekçelendirilmelidir.

5.4.24. Arabalar sert veya esnek olabilir; kablolara asılabilir ve kutulara veya kanallara yerleştirilebilirler. Sert arabaları kullanırken, binanın sıcaklığından ve yerleşiminden kaynaklanan doğrusal değişiklikleri telafi etmek için cihazlar sağlamak gerekir.

5.4.25. Arabaların bağlantı noktaları arasındaki mesafeler, aralarında ve topraklanmış kısımlarda kısa devre olasılığını ortadan kaldıracak şekilde olmalıdır. Bu mesafe, sarkma dikkate alınarak ve açık havada - ek olarak, iletkenin rüzgarın etkisi altında sapması dikkate alınarak seçilir.

5.4.26. 660 V'a kadar gerilime sahip, hem iç hem de dış mekanlara monte edilen vinçler için, farklı fazlardaki (direkler) arabaların akım taşıyan parçaları arasındaki ve ayrıca bunlar ile zeminden izole edilmemiş diğer yapılar arasındaki net mesafeler olmalıdır. birbirine göre sabit olan parçalar için en az 30 mm ve birbirine göre hareket eden parçalar için en az 15 mm olmalıdır. 660 V üzerindeki gerilimlerde bu mesafeler sırasıyla en az 200 ve 125 mm olmalıdır.

Vincin ana arabaları için, vincin, arabasının vb. tüm olası hareketleri ile belirtilen mesafeler sağlanmalıdır.

5.4.27. Ana arabalardan ve vinç arabalarından atölyenin zemin seviyesine veya zemine olan mesafeler en az: 660 V - 3,5 m'ye kadar olan voltajlarda ve karayolunda - 6 m; 660 V üzerindeki voltajlarda - her durumda 7 m. Arabaların çitle çevrilmesi koşuluyla, belirtilen mesafelerin azaltılmasına izin verilir (bkz. 5.4.31 - 5.4.33).

Esnek arabalarda, belirtilen mesafeler en büyük sarkma ile sağlanmalıdır.

5.4.28. Arabaları beton plakalar veya metal levhalarla kaplı kanallarda ve ayrıca 3,5 m'den daha az yükseklikte bulunan kutularda zemine döşerken, braketi akım toplayıcılarla hareket ettirmek için boşluk, aynı dikey düzlemde olmamalıdır. el arabaları.

Tramvay kutuları Bölüm. 2.2.

Zeminde bulunan kanallarda toprak ve proses suyunun tahliyesini sağlamak gerekir.

5.4.29. Zarar görme ihtimali olan yerlerde vincin elektrik donanımına güç sağlamak için kullanılan esnek kablo uygun şekilde korunmalıdır. Kablo markası seçimi, çalışma koşulları ve olası mekanik etkiler dikkate alınarak yapılmalıdır.

5.4.30. Köprü tipi vincin ana arabaları kumanda kabininin bulunduğu yerin karşı tarafına yerleştirilmelidir. Kontrol kabininden, iniş alanlarından ve merdivenlerden yanlışlıkla temas için ana arabalara erişilemediği durumlarda istisnalara izin verilir.

5.4.31. Ana arabalar ve bunların akım toplayıcıları, vinç köprüsünden, merdivenlerden, iniş alanlarından ve insanların bulunabileceği diğer alanlardan yanlışlıkla temas edilmemesi için erişilemez olmalıdır. Bu, uygun konumları veya çitlerle sağlanmalıdır.

5.4.32. Kargo halatlarının bu vincin arabalarına veya bir kat aşağıda bulunan bir vincin temas edebileceği yerlere uygun koruyucu cihazlar takılmalıdır.

5.4.33. Otomatik olarak kapatılmayan vinç arabaları ve bunların akım toplayıcıları çitle çevrilmeli veya vinç köprüsü makasları arasına, vince bakım yapan personelin erişemeyeceği bir mesafede yerleştirilmelidir. Araba çiti, arabanın tüm uzunluğu boyunca ve uçlarından yapılmalıdır.

5.4.34. Açık havada çelik halatlar üzerinde buz oluşumunun mümkün olduğu alanlarda buzlanmayı önleyecek veya ortadan kaldıracak cihazlar veya önlemler sağlanmalıdır.

5.4.35. 1 kV'a kadar ana arabaları besleyen hat, bir açıklıkta kurulu tüm vinçlerin çalışma akımını kesmek için tasarlanmış kapalı tip bir anahtarla donatılmalıdır. Anahtar, yalnızca bir açıklıktaki arabaları kapatmak ve kapatmak için erişilebilir bir yere kurulmalıdır.

Ana arabaların her biri ayrı bir hatla beslenen iki veya daha fazla bölümü varsa, o zaman diğer bölümlerden bağlantısı kesilen bölüme voltaj uygulanması olasılığını ortadan kaldıran önlemlerin alınmasıyla arabaların kısmi olarak kapatılmasına izin verilir.

Devre kesici ve uzaktan kumanda durumunda - devre kesici kontrol cihazı, kapalı konumda bir kilitleme cihazına ve ayrıca bir konum göstergesine sahip olmalıdır: "Açık", "Kapalı".

5.4.36. Ağır ve çok ağır hizmette çalışan vinçler için ana arabaları besleyen hattın 1 kV'a kadar devre kesici ile korunması tavsiye edilir.

5.4.37. Ana şaryolar, voltajın varlığını gösteren bir ışık sinyali ile donatılmalı ve şaryoları bölümlere ayırırken ve onarım bölümlerinin varlığı, her bölüm ve her onarım bölümü bu sinyalle donatılmalıdır.

Arabalarda voltaj olduğunda lambaların yandığı ve kaybolduğunda sönen sinyal cihazlarının arabalara doğrudan bağlanması tavsiye edilir. Üç fazlı akım arabalarında, sinyal lambalarının sayısı arabaların faz sayısına eşit olmalıdır - her faz için bir lamba açık olmalıdır ve DC arabalarında, sinyal cihazında paralel bağlanmış iki lamba bulunmalıdır.

Lambaların dayanıklılığını sağlamak için, terminallerindeki voltajı normal koşullar altında nominal değerin %10'u kadar azaltmak için önlemler alınmalıdır (örneğin, ek dirençlerin dahil edilmesi).

5.4.38. Çalışması sırasında elektrik kesintisinin kazaya yol açabileceği manyetik vinçlerin, sıvı metal taşıyan vinçlerin ve diğer vinçlerin ana arabalarına harici güç alıcılarının bağlanmasına izin verilmez.

5.4.39. Rijit tip ana arabaların temas yüzeyleri hariç boyanmalıdır. Renklerinin rengi bina yapılarının ve vinç kirişlerinin renginden farklı olmalı ve kırmızı renk tavsiye edilir. 100 mm uzunluğunda güç kaynağının bulunduğu yerde, arabaların Ch. 1.1.

5.4.40. Portal elektrikli vinçlerin esnek kablosuna voltaj sağlamak için bu amaç için özel olarak tasarlanmış kolonlar monte edilmelidir.

Diğer makalelere bakın bölüm Elektrik tesisatlarının kurulumu için kurallar (PUE).

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine 02.05.2024

Modern tarımda, bitki bakım süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik teknolojik ilerleme gelişmektedir. Hasat aşamasını optimize etmek için tasarlanan yenilikçi Florix çiçek seyreltme makinesi İtalya'da tanıtıldı. Bu alet, bahçenin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilmesini sağlayan hareketli kollarla donatılmıştır. Operatör, ince tellerin hızını, traktör kabininden joystick yardımıyla kontrol ederek ayarlayabilmektedir. Bu yaklaşım, çiçek seyreltme işleminin verimliliğini önemli ölçüde artırarak, bahçenin özel koşullarına ve içinde yetişen meyvelerin çeşitliliğine ve türüne göre bireysel ayarlama olanağı sağlar. Florix makinesini çeşitli meyve türleri üzerinde iki yıl boyunca test ettikten sonra sonuçlar çok cesaret vericiydi. Birkaç yıldır Florix makinesini kullanan Filiberto Montanari gibi çiftçiler, çiçeklerin inceltilmesi için gereken zaman ve emekte önemli bir azalma olduğunu bildirdi. ... >>

Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop 02.05.2024

Mikroskoplar bilimsel araştırmalarda önemli bir rol oynar ve bilim adamlarının gözle görülmeyen yapıları ve süreçleri derinlemesine incelemesine olanak tanır. Bununla birlikte, çeşitli mikroskopi yöntemlerinin kendi sınırlamaları vardır ve bunların arasında kızılötesi aralığı kullanırken çözünürlüğün sınırlandırılması da vardır. Ancak Tokyo Üniversitesi'ndeki Japon araştırmacıların son başarıları, mikro dünyayı incelemek için yeni ufuklar açıyor. Tokyo Üniversitesi'nden bilim adamları, kızılötesi mikroskopinin yeteneklerinde devrim yaratacak yeni bir mikroskobu tanıttı. Bu gelişmiş cihaz, canlı bakterilerin iç yapılarını nanometre ölçeğinde inanılmaz netlikte görmenizi sağlar. Tipik olarak orta kızılötesi mikroskoplar düşük çözünürlük nedeniyle sınırlıdır, ancak Japon araştırmacıların en son geliştirmeleri bu sınırlamaların üstesinden gelmektedir. Bilim insanlarına göre geliştirilen mikroskop, geleneksel mikroskopların çözünürlüğünden 120 kat daha yüksek olan 30 nanometreye kadar çözünürlükte görüntüler oluşturmaya olanak sağlıyor. ... >>

Böcekler için hava tuzağı 01.05.2024

Tarım ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve haşere kontrolü bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Hindistan Tarımsal Araştırma Konseyi-Merkezi Patates Araştırma Enstitüsü'nden (ICAR-CPRI) Shimla'dan bir bilim insanı ekibi, bu soruna yenilikçi bir çözüm buldu: rüzgarla çalışan bir böcek hava tuzağı. Bu cihaz, gerçek zamanlı böcek popülasyonu verileri sağlayarak geleneksel haşere kontrol yöntemlerinin eksikliklerini giderir. Tuzak tamamen rüzgar enerjisiyle çalışıyor, bu da onu güç gerektirmeyen çevre dostu bir çözüm haline getiriyor. Eşsiz tasarımı, hem zararlı hem de faydalı böceklerin izlenmesine olanak tanıyarak herhangi bir tarım alanındaki popülasyona ilişkin eksiksiz bir genel bakış sağlar. Kapil, "Hedef zararlıları doğru zamanda değerlendirerek hem zararlıları hem de hastalıkları kontrol altına almak için gerekli önlemleri alabiliyoruz" diyor ... >>

Arşivden rastgele haberler

Bakteriler yağmura neden olur 27.06.2017

Bildiğiniz gibi bakteriler her yerdedir - insan bağırsağında, her yüzeyde, cildimizde ve hatta gökyüzünde. Su buharı ve partiküllerin yanı sıra canlı bakteriler de bulutlarda yaşar. Ve bazı havadaki bakterilerin gerçek süper güçleri var. Suyu buza dönüştürebilir ve böylece yağmura neden olabilirler. Toz parçacıkları, mineraller veya mikroorganizmalar etrafında donmuş granüller oluştukça düşerler ve yol boyunca yağmur damlalarına veya kar tanelerine dönüşürler. Bu, mikroorganizmaların yağış miktarını artırabileceği anlamına gelir. Ama nasıl oluyor?

Söz konusu bakterinin adı Pseudomonas Syringae. Bildiğiniz gibi bulutlar bize sadece temiz görünüyor. Aslında, herhangi bir yağmur bulutunun bir metreküpü 300 ila 30 arasında mikrop içerir. Nispeten yüksek sıcaklıklarda bile suyu buza dönüştürmek için çok garip bir yeteneğe sahip olan bir bakteri olan Pseudomonas Syringae dahil. Birkaç on yıl önce bitkiler üzerinde keşfedildi ve yapay koşullarda yetiştirilmesi çok kolay, bu yüzden artık herhangi bir kayak merkezi için vazgeçilmez.

O nasıl çalışır? Pseudomonas Syringae, yüzeyinde ızgara şeklinde organize edilmiş proteinler üretir. Su molekülleri kimyasal bir reaksiyonla onlara yaklaştıklarında, bu protein kafesi ile hizalanarak bir ızgara oluştururlar ve bu katı konumlanma nedeniyle buz oluşturmaya başlarlar. Bu kimyasal-bakteriyel donmuş çekirdek gittikçe daha fazla su çeker ve sonuç olarak daha büyük ve ağır hale gelir. Sonuçta, böyle bir oluşum artık havada kalamaz ve yere düşer, ancak o zaman her şey sıcaklığa bağlıdır.

Teorik olarak, bu yöntem kuraklıkta bile yağmura neden olabilir. Florida Üniversitesi'nden biyolog Brent Christner, "Bu bakterileri buluta sokarsanız, donma sürecini başlatacaklar ve bu da yağmura yol açacaktır." yağış üzerinde önemli bir etkisi vardır."

Diğer ilginç haberler:

▪ Fugu balık zehir tedavisi

▪ Ultra hassas atom saati

▪ Batan bir cep telefonu

▪ patates plastik

▪ Renesas Electronics'ten Güçlü Silisyum Karbür Yarı İletkenler

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ saha bölümü Gerilim dönüştürücüler, redresörler, invertörler. Makale seçimi

▪ Makale Çini bir demir tarafından kurtarıldı. Ev ustası için ipuçları

▪ makale Cırcır böceklerinin cıvıltı frekansına göre hava sıcaklığı nasıl belirlenir? ayrıntılı cevap

▪ Makale Rezene sebzesi. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri

▪ makale Anten UA6AGW v. 20-10 m. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Arka arkaya ve sıra halinde tekrarlanmayan dört karttan oluşan bir kare. Odak Sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri