|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Pompa motoru koruması. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Ekipmanın ağın acil çalışmasından korunması, kesintisiz güç kaynakları Электродвигатели насосов для воды могут выходить из строя и связано это с тем, что при работе насоса уровень воды должен находиться на определенном уровне. В случае понижения уровня воды насос работает на холостом ходу, электродвигатель перегревается, и насос выходит из строя. Для защиты электродвигателя предлагается устройство, электрическая схема которого приведена на рисунке.
Устройство содержит датчик, закрепленный на корпусе насоса, электронное реле на транзисторе VT1, источник питания и тиристорный ключ на тиристорах VS1 и VS2. Устройство работает следующим образом. Как только контакты датчика коснутся воды, срабатывает электронное реле и контактами К1.1 включает тиристорный ключ и электродвигатель насоса. Индикаторная лампа HL1 сигнализирует, что работа насоса идет нормально. В случае понижения уровня воды ниже уровня электродов датчика электронное реле отключает тиристорный ключ. Детали. Трансформатор Т1 - ТПП230-50 мощностью 9 Вт, можно также использовать любой трансформатор мощностью 10 Вт 220 В - 12 В. Реле РЭС-10 паспорт РС4.524.303. Конденсатор С1 К50-35 470 мкФ х 40 В. Конструкция. Устройство собирается в подходящем корпусе и устанавливается в удобном для наблюдения месте. Cihaz ayar gerektirmez. Автор: В.Ф.Яковлев Замечания по статье Первая недоработка схемы защиты электродвигателя заключается в следующем: с проводом и электродом, касающимся воды, соединен вывод транзистора - база, а минус питания через резистор соединен с водой. Проанализируем устойчивость схемы. База кремниевого транзистора пробивается напряжением отрицательной полярности несколько вольт. Наводка от сети через емкость между обмотками бывает существенной, особенно при неправильном монтаже. При повреждениях насоса (вибрация, влага и другие факторы) на его корпусе оказывается мощный сигнал, который повреждает провода, блок питания схемы через резистор. При еще работающем двигателе насоса транзистор легко пробивается, что влечет за собой постоянное включение схемы - отсутствие защиты! А как нужно построить схему? Фрагмент улучшенной схемы показан на рис.1.
Нужно соединить коллектор транзистора с "массой" конструкции (в том числе и с длинным до дна электродом), за потенциалом воды (пусть даже с наводкой 50 Гц) будет следовать потенциал общей точки схемы автоматики, короткий электрод соединить с базой транзистора через RC-фильтр. Переход Б-Э транзистора защитить обратно включенным диодом. Заблокировать обмотку реле встречно включенным диодом, чтобы ЭДС самоиндукции, возникающая в момент обесточивания обмотки, не прикладывалась к закрытому транзистору и не пробила его. Следует также помнить, что отбрасывание якоря в момент прохождения небольшого тока также вызывает всплеск ЭДС самоиндукции. В такой схеме сетевая наводка заземлена, общий вывод схемы соединен с "землей". Можно дополнительно уменьшить наводку фазированием сетевой вилки. Переменная составляющая сигнала ослаблена фильтром. Постоянный сигнал воздействует на транзистор с некоторым запаздыванием, то есть на выход не проходят кратковременные воздействия на электрод (схема должна содержать пару уровней воды). Вторая недоработка схемы защиты: применение для коммутации двигателя тиристоров, включенных в разрыв одного провода! Возможен вариант, при котором на обмотке двигателя всегда будет фаза, а иногда (при его работе) на одном из выводов обмотки появится "земля" (через тиристор). Конечно, в ждущем режиме неоновая лампочка не будет сигнализировать о наличии напряжения. Проще "усилить" сигнал реле посредством электромагнитного пускателя, который бы коммутировал оба питающих провода. Замечания. Соединять управляющие электроды тиристоров без ограничительного резистора нежелательно. Выпрямительный мост между управляющими электродами не влияет на прохождение тока в электродах тиристоров, а только обеспечивает подачу на контакты реле тока одной полярности. По опытным данным питание контактной пары выпрямленным током в 3-7 раз хуже для контактов, чем питание переменным током. Другими словами, выпрямительный мостик в цепи тиристоров не нужен. Хотелось бы, чтобы автор не вносил в схемы лишние узлы. Параллельно соединенные тиристоры и так же соединенные двигатель и цепь неоновой лампочки выглядят трудно узнаваемыми. "Распутанный" участок схемы показан на рис.2. В таких схемах необходим резистор в цепях управляющих электродов тиристоров.
Дополнение. Не хотелось сильно менять схему, но можно привести пример. В [1] автор включает тиристоры через ограничительный резистор и, кроме того, шунтирует отрицательную полуволну напряжения на управляющих электродах при помощи диодов. Человек учел опасные воздействия на тиристор и предотвратил их последствия. Referanslar:
Yazar: N.P. Goreiko
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Ağızdan alınan akşamdan kalma kaktüs ▪ Sipariş üzerine radyo yayınları ▪ Aşı olmak için günün en iyi zamanı
▪ sitenin Renk ve müzik enstalasyonları bölümü. Makale seçimi ▪ Makale Kalite Yönetimi. Beşik ▪ makale İlk kozmik hız nedir? ayrıntılı cevap ▪ makale Yüzerek karşıya geçmek. Seyahat ipuçları ▪ makale Megohmmetre multimetre ön eki. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri