|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Jeneratör ve osiloskop kullanarak komütatör motorlarında sorun giderme. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Elektrik motorları Komütatörlü elektrik motorları, taşınabilir elektrikli aletlerin temelini oluşturur: elektrikli matkaplar, elektrikli darbeli matkaplar, elektrikli testereler, öğütücüler ve ayrıca ev makineleri: elektrikli süpürgeler, kahve öğütücüler vb., hepsi tek fazlı alternatif akımla çalışır. Bu elektrikli aletlerde, uyarma sargıları (stator), armatür sargısına seri olarak fırçalar aracılığıyla bağlanır (Şekil 1).
Bu tür elektrik motorlarına seri motorlar denir. Taşınabilir elektrikli aletlerde kullanımları, dönme hızlarını geniş bir aralıkta düzenleme yeteneği, büyük bir başlangıç torku ve ayrıca nispeten düşük ağırlıkları ve boyutları nedeniyledir. Bununla birlikte, komütatör motorları, karmaşık bir armatür sarımının ve fırçalı bir komütatörün varlığı nedeniyle, fırçasız AC makinelere kıyasla emek yoğun, pahalı ve daha az güvenilir elektrikli makinelerdir. Komütatör elektrik motorları uzun süreli aşırı yüklere dayanamaz. Hasarlarına neden olan ana nedenler, uzun süreli aşırı yüklenmeler ve örneğin beton duvardaki bir matkap gibi bir çalışma aletinin sık sık sıkışmasıdır. Bu nedenlerden dolayı, elektrik motorunun sargılarından büyük bir alternatif akım geçer, bu öncelikle teli aşırı ısıtır (yakar) ve ikinci olarak güçlü bir alternatif manyetik alan, stator ve armatür sargılarının dönüşlerinde titreşime neden olur. Tüm bunların sonucunda telin emaye izolasyonu düşer ve sargılardaki dönüşler kısa devre yapar veya kırılır. Komütatör motorundaki dış hasar belirtileri bir daire içinde (fırçaların altında) kıvılcım çıkarıyor; devir sayısının azaltılması; güç düşüşü; stator ve armatür sargılarının hızlı ısınması (aşırı ısınma) ve yanık kokusunun ortaya çıkması. Demonte bir elektrik motorunu inceleyerek armatür ve stator sargılarındaki yanma izlerini tespit edebilirsiniz. Ancak gerçek resim (neyin yandığı) ölçüm alınarak elde edilebilir. Her iki alan sargısı (stator), bir ohm'un onda birine kadar ölçüm doğruluğuna sahip olduğundan elektronik bir ohmmetre ile kontrol edilir. Sargı direncindeki fark 0,2 Ohm'dan fazlaysa, daha düşük dirençli sargının dönüşleri kısa devre yapmış demektir ve değiştirilmesi gerekir. Ancak pratikte stator sargısı nadiren hasar görür. Elektronik bir ohmmetre bazen armatür sargılarındaki hasarı tespit edebilir, ancak çoğu zaman bu, sargılarının düşük direnci (birkaç dönüş ve kalın tel) nedeniyle yapılamaz. Bu nedenle, elektrikli aletlerin onarımı için bir atölyenin talimatları üzerine, bu makalenin yazarı, bir jeneratör ve bir osiloskop kullanarak komütatör elektrik motorlarının armatürlerinin servis edilebilirliğini kontrol etmek için bir şema ve yöntem geliştirdi. Görünüşe göre benzer bir şema bir yerlerde kullanılıyor, ancak yazarın her şeye sıfırdan başlaması gerekiyordu. Bu yöntem, araba marş motorlarının armatürleri de dahil olmak üzere herhangi bir komütatör elektrik motorunun armatürlerini kontrol etmek için kullanılabilir. Oldukça hassastır ve armatür sargılarının dönüşlerindeki kısa devreleri veya kopmaları tespit eder. Şekil 2'de jeneratör, osiloskop ve armatür sargılarının bağlantı şeması gösterilmektedir. Kurulumun çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Jeneratörden, osiloskop ışınının Y'nin dikey saptırma soketlerine 50...200 kHz frekanslı ve sabit seviyeli bir alternatif voltaj sağlanır (Şekil 2).
Aynı jeneratörün başka bir soketinden, aynı frekansta, ancak ayarlanabilir seviyede alternatif voltaj, ev yapımı kayar kontaklar aracılığıyla toplayıcı lamellere (Şekil 2, 3) ve ardından armatür sargılarından birine beslenir. aynı armatürün tüm sargılarına dönüştürüldü.
Kayar kontaklar kullanılarak, bu voltaj bitişik toplayıcı lamelden (bitişik sargı) çıkarılır ve osiloskop ışınının X yatay saptırma yuvalarına verilir. Yatay tarama anahtarı "Harici senkronizasyon" veya "Harici tarama" konumunda olmalıdır (Şek. .2). Jeneratör frekansını (50...200 kHz), seviyesini (0...0,25 V), osiloskop anahtarının V/div konumunu değiştirerek. (1 veya 2 V), osiloskop ekranında bir elips şeklinin görüntüsünü elde etmek gerekir (Şekil 4a). Daha sonra makineye takılı armatürü yavaşça elle döndürerek (Şekil 3), kayan kontakları kolektör lamelleri boyunca hareket ettirerek osiloskop ekranındaki rakamları izleyin.
Bir adım hareket ettirildiğinde, osiloskop ekranında biraz daha küçük bir elips görünecektir (Şekil 4b), bu şekilde elipsin önceki boyutu noktalı bir çizgiyle gösterilmiştir. Çalışan bir ankraj sadece bu iki boyuttaki tüm elipslere sahip olmalı ve birbiri ardına değişmelidir. Armatür sargılarında kapalı dönüşler veya bir kopma varsa, o zaman kayan kontaklar bu hasarlı sargılardan geçtiğinde, osiloskop ekranında Şekil 5'teki şekillerden çok farklı çok çeşitli şekiller görünecektir (Şekil 4).
Bu şekilde arızalı bir armatür tespit edilirse, elektrik motorunun çalışması iki şekilde geri yüklenebilir: ya armatürü yeni, fabrikada üretilmiş bir armatürle değiştirin ya da armatürün tüm sargılarını tamamen geri sarın (yalnızca bir uzman atölye). İlk durumda, daha pahalı olacak, ancak daha güvenilir olacak (daha uzun süre çalışacak), ikincisinde daha ucuz olacak, ancak daha az güvenilir olacak. Takılı ankrajlı makine tasarım seçeneklerinden biri Şekil 3'te gösterilmektedir. Kayar kontaklar röle plakalarından (Şek. 3) veya yaylı telden (bir pimden) (Şek. 6) yapılabilir.
Yazarın kurulumunda, 3 Hz ... 106 kHz ayarlanabilir frekansa ve ayarlanabilir seviyeye sahip bir G20-200 jeneratör ve çapraz olarak 1 cm dikdörtgen ekranlı bir S114-15 osiloskop kullanılıyor. Bu ekran boyutuyla ölçülen rakamları gözlemlemek daha uygundur. Harici bir alternatif elektromanyetik alanın ölçüm sonuçları üzerindeki etkisini ortadan kaldırmak için kurulumdaki tüm bağlantılar ekranlı bir kabloyla yapılır. Yazar, bu makalenin hazırlanmasındaki yardımlarından dolayı elektrikli alet tamir atölyesi N.V. Kompanets'in başkanına şükranlarını sunar. Yazar: N.P.Vlasyuk
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ SD hafıza kartlarını destekleyen taşınabilir kamera ▪ WindForce Hava Soğutma Sistemi 600 Watt Edition ekran kartı soğutma sistemi ▪ Freescale'den enerji açısından verimli i.MX7 yongaları
▪ site bölümü Yıldırımdan korunma. Makale seçimi ▪ makale İnsanların ülkesi. Popüler ifade ▪ makale Pnömatik atık toplama sistemi ilk olarak hangi şehirde tasarlandı? ayrıntılı cevap ▪ makale Kar motosikleti teorisi. Kişisel ulaşım ▪ makale Karıştırma renkleri. fiziksel deney
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri