Menü English Ukrainian Rusça Ana Sayfa

Hobiler ve profesyoneller için ücretsiz teknik kütüphane Ücretsiz teknik kütüphane


RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ
Ücretsiz kütüphane / Radyo-elektronik ve elektrikli cihazların şemaları

Kollektör elektrik motorunun mikrodenetleyici hız kontrolörü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Ücretsiz teknik kütüphane

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Elektrik motorları

makale yorumları makale yorumları

Pek çok sürücüde, özellikle elektrikli ev aletlerinde, seri uyarmalı kollektör motorları yaygın olarak kullanılmaktadır. Kontrollü tristör doğrultucular kullanan bu tür motorlar için çok sayıda hız kontrol cihazı çeşidi vardır (örneğin, "Tristörler. Teknik Referans" kitabına bakın / İngilizce'den V. A. Labuntsova ve diğerleri - M .: Energy, 1971'e çevrilmiştir).

Elektrikli sürücüyü yazılım düzeyinde kontrol etmenin ana işlevlerinin uygulanmasıyla bu cihazlarda mikrodenetleyicilerin (MC) kullanılması, niteliksel olarak yeni fırsatlar açar. Bu durumda regülatör, MK hafızasında kayıtlı programı değiştirerek elektrikli sürücüler veya diğer yükler için çeşitli seçenekleri kontrol edecek şekilde yapılandırılabilme özelliği ile oldukça evrenseldir.

Makale, yazarlar tarafından Microchip Technology'den PIC16F84 MK'ye dayalı olarak geliştirilen böyle bir regülatörün bir versiyonunu açıklamaktadır.

Önerilen cihaz, DC devrelerinde, özellikle araçların elektrikli tahrikinde yaygın olarak kullanılan bir darbe voltaj regülasyonu yöntemini kullanır [1].

Yöntemin özü, temassız bir anahtar eleman aracılığıyla yüksek tekrarlama oranına sahip darbelerle motora voltaj uygulanması gerçeğinde yatmaktadır. t ve (Şekil 1) süreli bir darbe sırasında, elektrik motoruna U güç kaynağının tam voltajı uygulanır ve motor devresindeki akım artar ve bir duraklama tn sırasında voltaj kesilir ve akım, kendinden endüksiyonlu EMF'nin etkisi altında yavaş yavaş azalır ve bloke edici diyot devresinden kapanır. Elektrik motorunun terminallerindeki Ucp geriliminin ortalama değeri ve dolayısıyla hızı, darbe süresinin ti'nin anahtarlama süresine T=ti + tn oranına eşit olan görev döngüsü K3 değiştirilerek düzenlenir: UCP = K3U; K3 = ti /T. (1)

Kolektör motorunun mikrodenetleyici hız kontrolörü

Akım dalgalanmalarının genliğini azaltmak ve düzenleme aralığını genişletmek için anahtar eleman, T = Tmin/4K3(1-K3) ilişkisine göre anahtarlama periyodunun süresinde eş zamanlı bir değişiklikle bir frekans genişliği kontrolü tarafından kontrol edilir. ), (2) ve mikrodenetleyicinin hızı; bu durumda Tmin 2,5 ms'ye eşit alınır.

Bir elektrikli sürücünün mikrodenetleyici kontrolünün yeteneklerini göstermek için, önerilen cihazda aşağıdaki işlevler kümesi uygulanır:

- K3 doldurma faktörünü %0'lik adımlarla %100 ... 2 aralığında değiştirerek hız kontrolü. Elektrikli tahrikin mekanik özelliği (dönüş hızının şaft üzerindeki torka bağımlılığı) yumuşaktır: artan yük ile, elektrik motorunu ve güç kaynağını aşırı yüklenmelerden koruyan dönme hızı azalır;

- sapma ile kapalı döngü kontrolü ilkesini kullanarak ayarlanan hızı ±%5'lik bir doğrulukla korumak: hızın gerçek değeri ayarlanan değerle karşılaştırılır ve bir sapma varsa, sapmaya kadar K3 programlı olarak değiştirilir elimine edilir;

- elektrik motorunun milinin (geri) dönüş yönünün değiştirilmesi;

- sürücü durduğunda fren elemanını açmak için bir sinyalin üretilmesi;

- elektrik motorunun acil durum modu sensörlerinin (kullanılıyorsa) sinyallerine göre ve ayrıca programın yürütülmesinde arıza olması durumunda otomatik olarak kapatılması;

- besleme voltajı darbelerinde geçici bir kayma ile iki elektrik motorunu kontrol etme yeteneği;

- sürücünün toplam çalışma süresi hakkında MC bilgilerinin geçici olmayan belleğinde muhasebeleştirilmesi ve saklanması;

- seçilen kontrol algoritmasının (hız stabilizasyonu olsun veya olmasın) ve dönüş yönünün yanı sıra görev döngüsü değerleri, ayarlanan ve gerçek hızların görsel gösterimi.

Belirli uygulamalarda, bu işlevlerden bazıları kullanılmayabilir.

Motor kontrol cihazının şematik bir diyagramı, Şek. 2. Temeli, 1 MHz saat frekansında çalışan MK DD10'dir. Kontroller, B MK bağlantı noktasının RB1 - RB2 bitlerine bağlı SB3 ("İleri"), SB0 ("Durdur") ve SB2 ("Geri") düğmeleridir. Gerekirse, SB2 düğmesine paralel olarak yük akım sensörünün çıkışını bağlayabilirsiniz; bu, ayarlanan akım eşiği aşıldığında sürücüyü güç kaynağından ayırır.

Kolektör motorunun mikrodenetleyici hız kontrolörü
(büyütmek için tıklayın)

Anahtar eleman olarak güçlü bir kompozit transistör KT834V (VT2) kullanıldı. Tabanın büyük akım aktarım katsayısı nedeniyle, doğrudan akım sınırlayıcı direnç R4 aracılığıyla B bağlantı noktasının RB5 çıkışından gelen voltaj tarafından kontrol edilir.

Kontrol programı, benzer bir anahtar elemanın girişini RB5 çıkışına bağlayarak ikinci bir elektrik motorunun eşzamanlı kontrolünü sağlar. Aynı zamanda, kaynak devresindeki akım dalgalanmalarını azaltmak için, ikinci motor için gerilim darbeleri, Şekil 1'de gösterildiği gibi, darbe süresi ti'ye eşit bir zaman kayması ile oluşturulur. XNUMX, bir ve b.

Güçlü alan etkili veya hibrit güç transistörleri, kontrol devrelerinin doğrudan MC terminallerine [2] bağlı olduğu cihazda anahtar olarak kullanılabilir, bu da regülatörün yüzlerce kilovata kadar güce sahip güç sürücülerinde kullanılmasına izin verir. örneğin elektrikli araçlarda.

Elektrik motorunun tersi, K1 rölesinin anahtarlama kontakları kullanılarak elektrik motorunun (LM1) uyarma sargısındaki akımın yönü değiştirilerek gerçekleştirilir. Sargısı, RB1 MK çıkışından gelen voltaj tarafından kontrol edilen transistör VT3'in kollektör devresine dahil edilmiştir.

Regülatör, dört anahtarlama kontağı olan bir REN18 rölesi (pasaport РХ4.564.505) kullanır (güvenilirliği artırmak için K1.1 ve K1.2 gruplarının her birinde iki kontak paralel bağlanır). Kontakların anahtarlanması, elektrik motorunun enerjisi kesildiğinde (K3 = 0) gerçekleşir, bu da anahtarlama kapasiteleri için gereklilikleri önemli ölçüde azaltır.

Motorun nominal akımına bağlı olarak, alan sargısını anahtarlamak için daha güçlü bir anahtarlama cihazı gerekebilir. Ters çevrilemez bir elektrikli tahriki kontrol ederken, bu elemanların kullanılmasına hiç gerek yoktur.

Program, kapatıldığında sürücüyü hızlı bir şekilde durdurmak veya motor mili üzerindeki negatif yüklerle stabilizasyon modunda hızı sınırlamak için bir fren elemanı içeren RB6 MK'nin çıkışında bir sinyal oluşturulmasını sağlar. Böyle bir öğe yoksa, belirtilen sinyal kullanılmaz.

RB7 çıkışı, fotoelektrik hız sensöründen darbeler alır. Bir IR yayan diyot VD5, bir VD6 fotodiyot, bir VT3 transistörüne dayalı bir amplifikatör [3] ve motor miline monte edilmiş, yaklaşık 10 mm çapında çapsal olarak aralıklı iki deliği olan bir diskten oluşur. Şaft döndüğünde, IR ışınları kısa bir süre için bir devirde fotodiyodu iki kez aydınlatır ve transistör VT3'ün kollektör devresinde voltaj darbeleri oluşur. RB7'nin girişine girerek, B bağlantı noktasından MC'nin kesintiye uğramasına neden olurlar. Bu kesintilere bağlı olarak, MC motor milinin her bir devrinin süresini ölçer ve ölçülen aralığı, nominal yüzdeye göre normalleştirilmiş bir dönüş hızına dönüştürür. Bu durumda 100 min-3000 dönüş hızı %1 olarak alınır.

Görev faktörü sıfıra ulaştıysa (güç kapalı) ve motor belirtileni aşan bir açısal frekansla dönmeye devam ederse, MC bağlantı noktası B'nin RB6 biti aracılığıyla aktüatöre bir fren komutu verir.

Çıkış için yapılandırılmış beş bitlik bağlantı noktası A, HG1 dijital göstergesinin yedi bitini dinamik olarak kontrol etmek için kullanılır. RA3 biti aracılığıyla, DD1 ikili sayacının C3 girişi, görüntülenen ondalık basamak hakkında bilgi alır (karşılık gelen darbe sayısı şeklinde) ve RA4 biti aracılığıyla sayaç sıfırlanır. DD4 kod çözücü, sayacın çıkışındaki ikili kodu yedi öğeli bir gösterge koduna dönüştürür.

RAO-RA2 MK'nin çıkışlarından DD2 kod çözücünün adres girişlerine, HG1 göstergesinin bit numarası, DD4 sayacının içeriğinin görüntülenmesi gereken ikili kodda sağlanır. Dekoderin 0 - 6 çıkışlarındaki voltajlar, göstergenin karşılık gelen bitlerini sırayla etkinleştirerek yedi haneli bir görüntü sağlar ve kod çözücünün kullanılmayan çıkışında voltaj oluşumu aralıklarında, gösterge kapanır ve görüntülenen rakam sayaca yüklenir.

Cihaz açıldığında, MK otomatik olarak sıfırlanır ve hafızasında kayıtlı olan programın yürütülmesi başlar. MC'nin ve kontrol programının ilk başlatılması gerçekleştirilir: zamanlayıcı / sayaç ön ölçekleyici ve giriş / çıkış için A ve B portlarının hatları yapılandırılır, gerekli başlangıç ​​sabitleri kullanılan değişkenlere girilir, zamanlayıcı / sayaçtan kesintiler ve B bağlantı noktasının RB7 bitindeki giriş voltajı seviyesindeki değişikliklere izin verilir.Bu işlemlerden sonra, program döngüsel olarak HG1 dijital göstergesi hakkında bilgi görüntüler ve SB1-SB3 düğmelerinin durumunu sorgular.

Elektrikli sürücü, kullanıcı tarafından seçilen iki algoritmaya göre kontrol edilebilir.

Stabilizasyon modu açık. Kullanıcı, motor milinin gerekli hızını ayarlar ve MC, gerçek hızı saniyede birkaç kez ölçer ve sonuca bağlı olarak, besleme voltajı dalgalanmalarından bağımsız olarak ayarlanan frekansı koruyacak şekilde doldurma faktörü K3'ü düzeltir. ve motor mili üzerindeki direnç momentindeki değişiklikler.

Stabilizasyon modunu açmak için, sürücü durdurulduğunda SB2 ("Durdur") ve SB1 ("İleri") düğmelerine aynı anda basmak, kapatmak için - SB2 ("Durdur") ve SB3 ("Geri") gereklidir. ). Bu moddaki gösterge, bilgileri 5_XXX_YYV biçiminde görüntüler; burada 5, MC'nin stabilizasyon modunda çalıştığının bir işaretidir, XXX, MC'nin sürdürmek için oluşturduğu %0'lik artışlarla %100'dan %2'e kadar yüzde cinsinden mevcut görev döngüsüdür. ayarlanan hız, a YYY - %0'lik artışlarla %100 ila %5 aralığında nominal değerin yüzdesi olarak sürücü hızını ayarlayın.

Stabilizasyon modu devre dışı. Kullanıcı gerekli doldurma faktörü K3'ü ayarlar. Hız geri besleme sinyali kullanılmaz. Gösterge bilgileri XXX_YYY formatında görüntüler; burada XXX, motor milinin ölçülen mevcut hızıdır (saniyede birkaç kez ölçülür) ve YYY, %3'lik artışlarla %0'dan %100'e kadar belirtilen görev faktörü K2'tür.

Program, MK'de yerleşik olan zamanlayıcı/sayacı kullanarak, motorun çalıştığı süreyi dakika cinsinden sayar ve değerini kalıcı veri belleğine periyodik olarak kaydeder. Sürücü durdurulduğunda SB2 düğmesine basıldıktan sonra ilgili bilgi göstergede görüntülenir. Dakika sayacı 8192 değerine (yaklaşık 136,5 saat) ulaştığında sıfırlanır.

İki güç anahtarının kontrol darbeleri, MK tarafından RB4, RB5 çıkışlarında, Şekil 1'de gösterilen sırayla zamanlayıcı / sayaçtan gelen kesintilerle oluşturulur. 3. Sonuç olarak, K0,5 ≤ 3'te, herhangi bir anda iki motordan yalnızca biri güç kaynağına bağlanır ve K0,5 > XNUMX'te, elektrik motoru tüketim akımları kısmen üst üste gelir ve bu da güç kaynağı çalışma modunu iyileştirir .

(1), (2) ve şek. 1, MK program belleğinde bulunan bir tablodan zamanlayıcıya yüklenir. Tablodaki adres, gerekli doldurma faktörü K3 ile belirlenir.

"Ürün yazılımı" ROM MK kodları tabloda gösterilmiştir.

Kolektör motorunun mikrodenetleyici hız kontrolörü
(büyütmek için tıklayın)

Herhangi bir nedenden kaynaklanan kontrol programının beklenmeyen davranışı durumunda, watchdog timer komutu MC'yi sıfırlar ve sürücüyü acil bir durumda durdurur.

Program kaynak kodu

MK'yi programlarken, yapılandırma baytında aşağıdaki bilgiler belirtilmelidir: jeneratör tipi - HS, Watchdog zamanlayıcısı ve Güç açma zamanlayıcısı - etkinleştirildi. Program izin verilen maksimum hız olan 3000 dk -1 için tasarlanmıştır. Bu değeri değiştirmek için, ölçüm prosedüründe diğer sabitleri ayarlamanız gerekir (orijinal programın metnindeki yorumlara bakın).

Ek olarak, takometre diskindeki delik sayısı değiştirilerek maksimum hızın değeri kademeli olarak değiştirilebilir. Örneğin, maksimum 1500 min -1 frekansı elde etmek için dört delik açılmalıdır.

Regülatörün düşük voltajlı kısmına güç sağlamak için, 5 mA'ya kadar bir akımda 150 V voltaj sağlayan herhangi bir düşük güç kaynağı kullanabilirsiniz. Kontrol programında değişiklik yapılmayan MK PIC16F84, yine 16 MHz saat frekansında çalışacak şekilde tasarlanmış daha ucuz bir PIC84C10 ile değiştirilebilir. HG1 dijital göstergesi olarak, benzer bir kontrole sahip başka herhangi birini kullanabilirsiniz. Doğrultucu köprü diyotları VD3, transistör VT2 ve röle kontakları K1, regülatör tarafından kontrol edilebilecek maksimum sürücü gücünü belirler.

Regülatör, 400 W üniversal kollektör motoruyla çalışırken test edilmiştir. Bu durumda, VT2 transistörü, toplam soğutma yüzey alanı yaklaşık 100 cm2 olan bir ısı emici üzerine kuruldu.

Doğru şekilde programlanmış bir MK ile servis verilebilir bileşenlerden doğru şekilde monte edilmiş bir regülatörün ayarlanmasına gerek yoktur.

Açıklanan cihaz, yalnızca elektrikli sürücülerin hızını kontrol etmek için değil, aynı zamanda bir oda, kuluçka makinesi, havuz, akvaryum veya diğer nesnelerdeki sıcaklık gibi diğer fiziksel parametrelerin ayarlanan değerlerini korumak için de kullanılabilir. Böyle bir durumda RB7 MK girişine hız sensörü yerine sıcaklık-frekans konvertörü bağlanır. Port B'nin kullanılmayan bitleri, diğer harici cihazları kontrol etmek için programlanabilir, örneğin hava aşırı ısındığında odadaki havalandırmayı açmak, akvaryumdaki aydınlatma ve kompresörü belirli aralıklarla açmak vb. kontrol programı.

Edebiyat

  1. Birznieks LV Impulse doğru akım dönüştürücüler. - M.: Enerji, 1974.
  2. Enerji elektroniği. Başvuru kılavuzu: Per. Almancadan / Ed. V. A. Labuntsova. - M.: Energoatomizdat, 1987.
  3. Bayanov K. Manyetik bant tüketim sayacı. - Radyo, 1994, No. 5, s. 5-7.

Yazar: S.Koryakov, Yu.Stashinov, Shakhty, Rostov bölgesi

Diğer makalelere bakın bölüm Elektrik motorları.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Yanıp sönen sihirbaz ve izleyicileri 19.05.2024

Sihir ve illüzyonlar her zaman halkın dikkatini çekmiştir ama sihirbazın perde arkasında ve izleyicilerinin beyinlerinde neler oluyor? Birleşik Krallık'tan bilim insanları, farklı deneyimlere sahip on illüzyonistin katıldığı yeni bir çalışma yürüterek bu gizemi çözmeye karar verdi. Bazıları yarım yüzyılı aşkın bir süredir, diğerleri ise yalnızca altı aydır sihir yapan illüzyonistler, aynı numarayı, popüler para hilesini göstermeye davet edildi. Eğitim sırasındaki ve sahnedeki performanslarının kayıtları, her birinin numarayı gerçekleştirirken önemli ölçüde daha sık göz kırpmaya başladığını gösterdi. Araştırmanın bulguları sihirbazların göz kırpma hızının performanslarının bilinçdışı yönleriyle ilişkili olabileceğini gösteriyor. Aynı zamanda, bilim adamlarının da keşfettiği gibi, illüzyonistin hareketlerini takip eden seyirciler de daha sık göz kırpmaya başlıyor. Bu gözlem, sihirbazların izleyicilerde göz kırpma konusunda katalizör olabileceği fikrini desteklemektedir. Ek araştırmalar sihirbazların sihirbazlık sırasında daha sık göz kırptığını gösterdi... ... >>

Ultrasonik kahve makinesi 19.05.2024

Buzlu kahve son yıllarda kahve kültürünün ayrılmaz bir parçası haline geldi. Bu nedenle New South Wales Üniversitesi'nden mühendisler hazırlıklarını geliştirmeye karar verdiler. Öğütülmüş kahve çekirdeklerinin soğuk demleme süresini 12-24 saatten önemli ölçüde daha kısa bir süreye indiren ultrasonik bir kahve makinesi geliştirdiler. Buzlu kahve veya "Soğuk demleme" pürüzsüzlüğü, düşük asitliği ve düşük acılığı nedeniyle popülerdir. Öğütülmüş kahvenin soğuk suda uzun süre demlenmesiyle hazırlanır. Genellikle kahveye acılık veren geleneksel sıcak demlemeden farklı olarak, soğuk demleme, kahve çekirdeklerinden daha hassas ve karmaşık tatlar elde edilmesini sağlar. Bir mühendis ekibi tarafından sunulan yenilikçi sistem, ultrasonik teknolojiyi kahve hazırlama sürecine dahil ediyor. Sistem, öğütülmüş kahveden yağ, tat ve aroma çıkarma işlemini hızlandırmak için ultrasonik dalgalar kullanıyor. Bu, zamanı önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır ... >>

İspermeçet balinalarının konuşması insanlarınkine benziyor 18.05.2024

Gizemli ve bilinmeyenin araştırılanlarla bir arada var olduğu okyanus dünyasında, devasa beyinleriyle ispermeçet balinaları bilimin özellikle ilgisini çekiyor. Dominika İspermeçet Balinası Projesi (DSWP) sırasında toplanan çok sayıda ses kaydıyla (8000'den fazla kayıt) çalışan araştırmacılar, iletişimlerinin sırlarını açığa çıkarmaya ve bu gizemli yaratıkların dilinin yapısını ve karmaşıklığını anlamaya çalışıyor. Doğu Karayipler'deki 60 ispermeçet balinasının kayıtlarını ayrıntılı bir şekilde inceleyen bilim insanları, dillerinin karmaşıklığını ortaya çıkararak iletişimlerinin şaşırtıcı özelliklerini ortaya çıkardı. "Gözlemlerimiz, bu balinaların rubato ve süs eşyaları da dahil olmak üzere son derece gelişmiş bir kombinatoryal iletişim sistemine sahip olduğunu gösteriyor; bu da onların iletişim sırasında hızla uyum sağlama ve çeşitlilik gösterme yeteneklerini gösteriyor. Evrimdeki önemli farklılıklara rağmen, ispermeçet balinalarının iletişiminde insana özgü unsurlar var. iletişim" diyor Carleton Üniversitesi'nden biyolog ve CETI projesinin yöneticisi Shane Gero. Issl ... >>

Arşivden rastgele haberler

Arabada akıllı hava temizleme sistemi 18.05.2019

Hyundai Motor Group, Akıllı Hava Arıtma Sistemi adı verilen akıllı bir araç içi hava temizleme sistemi geliştirdi.

Otomobiller için geleneksel hava temizleme sistemlerinin, açıldıktan sonra yalnızca belirli bir süre çalıştığı ve ardından kabindeki havanın saflığından bağımsız olarak kapandıkları belirtilmektedir. Akıllı Hava Temizleme Sistemi farklı şekilde çalışır.

Yeni sistem, makine içindeki havanın kalitesini sürekli olarak takip ediyor ve tatmin edici değilse temizliği devreye alıyor. Ayrıca göstergeler normale dönene kadar temizleme işlemi devam eder.

Kompleks, sistemin dayanıklılığını ve güvenilirliğini garanti eden özel bir lazer sensörünün kullanımını içerir. Konvansiyonel sensörler, ölçüm lenslerinde partikül birikmesi nedeniyle genellikle başarısız olur. Lazer kullanımı bu sorunu ortadan kaldırır.

Akıllı Hava Arıtma Sistemi, %99'a kadar ultra ince partikül filtrelemesi sağlayan verimli hava filtreleri kullanır. Ayrıca sistem, aktif kömür bazlı bir hava temizleme modülü içerir.

Yolcular, 16 gösterge sayesinde kabin içindeki hava kalitesini multimedya sisteminin ekranından gerçek zamanlı olarak izleyebiliyor.

Hyundai Motor Group, "Gelecekteki Hyundai Motor Group araçları için şimdiden düşünülmekte olan bu yenilik, ince tozun özellikle yoğun nüfuslu şehirlerde insan sağlığı üzerindeki olumsuz etkisine ilişkin artan endişeye yanıt olarak geliştirildi" diyor.

Diğer ilginç haberler:

▪ Ağır hizmet tipi elmas lazer

▪ Elektronikli spor ayakkabı

▪ Rüzgar Türbini Zorlu Rüzgarlara Dayanıklı

▪ Nanorezonatörler hücresel iletişimi daha iyi hale getirecek

▪ Çocukları izlemek için FiLIP izle

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

 

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin amatör radyo ekipmanı siteleri bölümü. Makale seçimi

▪ Makale Genç Muhafız. Popüler ifade

▪ makale Rasputin'in Tüm isimler ve olaylar hayalidir, herhangi bir tesadüf tesadüftür ifadesiyle nasıl bir ilişkisi vardır? ayrıntılı cevap

▪ makale Anesteziyoloji-Resüsitasyon Anabilim Dalı Yoğun Bakım ve Resüsitasyon Ünitesi Hemşiresi. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ makale Ocak-4. Gaz kelebeği konum sensörü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale RA'nın etkili bir şekilde uyarılması yöntemi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Adı:


E-posta isteğe bağlı):


Yorum:





Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024