RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Kıvılcım geciktirme ünitesinin çalıştırılması. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Ateşleme Tek silindirli motora (Minsk, Voskhod, Sova, Courier) sahip hafif yerli motosikletler, alternatif akım jeneratörü ve temassız elektronik ateşleme sistemi ile donatılmıştır. Tasarımı basitleştirmek için, ateşleme zamanlaması sabit olarak ayarlanmıştır, orta krank mili hızları için optimize edilmiştir (dönme hızı - 2000...2500 dak "1). Bu, belki de en rahatsız edici ve hatta en rahatsız edici olan bir takım olumsuz sonuçlara yol açar. Tetik kolunun çalıştırma sırasında bacağa güçlü bir şekilde geri tepmesi (geri tepme) tehlikelidir Geri tepme çok acı verici olabilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Açıklanan olgunun nedeni, ateşleme kıvılcımının motor çalıştırma modu için çok erken oluşmasıdır (500...600 dk "1). Daha küçük bir ateşleme zamanlaması açısı ayarlamak, çalıştırma kolunun boşluğunu ortadan kaldırır ve çalıştırmayı kolaylaştırır. motoru çalıştırın, ancak daha sonra yavaş yavaş hız kazanacak ve güç kaybedecek, duman çıkaracak ve aşırı ısınacaktır. Yalnızca çalıştırma zamanı için bir kıvılcım gecikmesi uygularsanız, yüksek hızlardaki performansından ödün vermeden, motoru çalıştırırken geri tepmeden kurtulabilirsiniz. Bu amaçla diyagramı şekilde gösterilen basit bir cihaz kullanmayı öneriyorum. Jeneratörde ve ateşleme ünitesinde herhangi bir değişiklik yapılmasını gerektirmez ancak sorunu etkili bir şekilde çözer. Ateşleme ünitesi jeneratöre bıçak tipi bir konnektör kullanılarak üç kabloyla bağlanır. "0" harfi, jeneratör sargısından gelen kabloyu, "D" - endüksiyonlu ateşleme darbe sensöründen, "M" - ortak olanı gösterir. Sensör darbelerinin şekli dikdörtgene yakındır. Bu darbelerin pozitif farkına bağlı olarak, ateşleme ünitesinin anahtarlama tristörü açılarak ateşleme bobini ile birlikte yüksek voltajlı ateşleme darbeleri oluşturulur. Sensör darbelerinin süresi, SCR'yi aynı darbelerin negatif kenarında açarsanız, sonuçta gerekli kıvılcım gecikmesini sağlayacak şekildedir. Başka bir deyişle ateşleme zamanlaması azalacaktır. Ortaya çıkan ateşleme gecikmesi, motorun kolay çalıştırılması ve rölantide çalıştırılması için yeterlidir. Açıklanan ünitenin çalışma prensibi, ateşleme sensöründen gelen darbelerin uygun şekilde dönüştürülmesinden oluşur. Sensör darbelerinin genliği, krank milinin dönme hızıyla yaklaşık olarak orantılıdır ve darbe frekansı dönme hızına eşittir, bu nedenle R1C2 entegre devresi, DD1 yongası üzerine monte edilmiş dönüştürücüye sağlanan sinyalin genliğinin etkili bir şekilde normalleştirilmesini sağlar. Ek olarak, R1C2 devresi, jeneratörün tasarım özellikleri nedeniyle, çalışanlar arasındaki duraklamalar sırasında sensör çıkışında ortaya çıkan daha düşük genlikli parazit darbelerini bastırır. Ayrıca ek bir küçük zaman gecikmesi de yaratır (yaklaşık 1,7 ms). Schmitt tetikleyicisi DD1.1, çıkışta dik yükseliş ve düşüşlerle dikdörtgen darbeler üretir. Direnç R3, tetiği ateşleme darbe sensöründen gelen voltaj dalgalanmalarına karşı korur. Schmitt tetikleme darbelerindeki pozitif düşüşlere (yani ateşleme sensörü darbelerindeki düşüşlere) bağlı olarak, farklılaştırma devresi C3R4 ve tetikleyici çevirici DD1.2 kısa (yaklaşık 25 μs) negatif darbeler üretir. Bu kadar kısa bir darbe süresi, düğüm tarafından tüketilen ortalama akımı azaltmak için seçildi. Bu darbeler, paralel bağlı dört invertör DD1.3-DD1.6 tarafından ters çevrildikten ve yükseltildikten sonra, akım sınırlama direnci R5 ve basılan SB1 düğmesinin kontakları aracılığıyla ateşleme ünitesine beslenir. Düğme bırakıldığında sensörden gelen sinyal, gecikme ünitesini atlayarak ateşleme ünitesine ulaşır. Ünite, bir diyot VD1 ve bir parametrik dengeleyici VD2R2 kullanan yarım dalga doğrultucu aracılığıyla yerleşik ağdan güç alır. Kondansatörler C1 ve C4 yumuşatılıyor. Motoru çalıştırmadan hemen önce SB1 düğmesine basın ve motor çalıştıktan sonra düğme serbest bırakılır. Motosiklette boş alan sıkıntısı göz önüne alındığında, cihazın üretimi için parça seçerken en minyatür olanlar tercih edilmelidir. Kondansatörler C2, C3, NC'den daha kötü olmayan bir sıcaklık stabilitesine sahip olmalıdır. İthal kapasitörler C2 ve C3'ü kullanmayı planlıyorsanız, bunların dielektrikleri X7R'den daha kötü olmamalıdır. Parçalar için başka bir gereklilik yoktur. 1N4734A zener diyotu KS156G ile değiştirilebilir. SB1 -KM1-1 düğmesi. MC14584 mikro devresi, analog CD4584 ile değiştirilebilir; MC14106 ve CD4106 mikro devreleri de uygundur - altı Schmitt tetikleyici. KR1564TL2 ve K561TL1 ev tipi mikro devreleri kullanmak mümkündür, ancak bu durumda SB1 anahtarına darbe uygulamadan önce bunların akımla güçlendirilmesi gerekir. Bunu yapmak için, KT315E (veya KT3102B) transistörüne bir çıkış yayıcı takipçisi monte etmeniz gerekecektir. Minyatür bir telefon prizinin (tek konnektörlü) mahfazasına bir ünite monte ettim. Montaj - mikro devrenin terminallerine menteşelidir. Kabloları ve kontakları soketten çıkardım ve giriş ve çıkış kablo demetlerini sabitlemek için vidalar kullandım. İşlevsellik testinden sonra kurulum epoksi bileşiğiyle dolduruldu. Bitmiş ünite, ateşleme ünitesi konektörünün yakınına yerleştirildi. Düğme için en uygun yer, direksiyon simidinin sol kolunda, ışık anahtarının altında, L şeklinde bir braketin üzerindedir. Düğmeye basıldığında, çalışan motor yalnızca rölantide çalışır ve hız eklemeye çalıştığınızda durursa, R1 direncini daha düşük dirençli bir dirençle değiştirmeniz gerekir. Kıvılcım geciktirme ünitesinin çalıştırılmasındaki deneyim, bu ünitenin güvenilirliğini ve geri tepmeyi etkili bir şekilde ortadan kaldırdığını göstermiştir. Bu şokların tamamen ortadan kalkmamış olmasına rağmen (açıkçası, bunların oluşumuna katkıda bulunan başka koşullar da vardır, örneğin zayıf yakıt karışımı), motoru çalıştırma süreci, sık ve güçlü şoklar yerine çok daha rahat hale geldi. Bazen oldukça yumuşak şoklar olabiliyor. Bu arada, ateşleme zamanlamasını otomobil üreticisi tarafından önerilenden daha erken ayarlamayı ve hız ve hızlanma dinamiklerinde gözle görülür bir artış elde etmeyi mümkün kıldı. Yazar: F. Kasatkin, St. Petersburg; Yayın: radyoradar.net Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Ateşleme. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Mean Well'den kriz önleyici LED sürücüleri FDL-65 ▪ Analog Cihazlar ADuM5x2x ve ADuM6x2x Güç Dönüştürücüler ▪ MSI QD-OLED Oyuncu Monitörleri Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Sitenin Kullanım Talimatları bölümü. Makale seçimi ▪ makale Fısıltılar, ürkek nefes alma, bülbül şakımaları. Popüler ifade ▪ makale Kimin Nobel madalyaları feshedilmiş biçimde Nazilerden saklandı? ayrıntılı cevap ▪ yabanmersini mersini makalesi. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |