RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Sorun Giderme "4 Ocak". Arıza kodlarının okunması
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik yakıt enjeksiyonu Kontrol cihazının RAM'inden (rastgele erişim belleği) arıza kodlarını okuma prosedürü, GM kontrol cihazı prosedürüne benzer ve 4 Ocak motor yönetim sistemi ile donatılmış tüm araçlar için geçerlidir. Bu makale, bir VAZ-21093-20 araba örneğini kullanarak teşhis yöntemlerini tartışmaktadır.
Bu yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış araçların ön paneline, "MOTORU KONTROL ET" arıza gösterge lambası takılıdır. Kontak 0.6 saniye boyunca açıldığında yanar. ve sistem teşhisinin servis verilebilirliği ve çalışabilirliği hakkında sinyaller. Enjeksiyon sisteminin çalışmasında geçici hatalar varsa, "MOTORU KONTROL ET" kontrol lambası en az 10 saniye yanar. Bir arıza tespit edildiğinde, kontrolör kodunu RAM'de saklar ve teşhis ve sorun giderme ihtiyacını belirten "MOTOR KONTROLÜ" lambasını yakar. Elektrik Kontrol Ünitesinin hafızasında iki haneli bir hata kodu saklanır (
12-99 ), kendi kendine teşhis kodu çıkış modu başlatıldığında bu lamba ile gösterilir. Güç kapatıldığında, denetleyicinin RAM'indeki hata kodlarının silinmesi gerçekleşir. Bunları silmeniz gerekirse, kontak kapalıyken akünün pozitif terminalini 10-15 saniye ayırmak gerekir. Buna göre en az 10-20 dakika sonra kendi kendine teşhis yapılmalıdır. son akü bağlantısının kesilmesinden sonra araç çalışması (tercihen farklı yüklerde). --- DİKKAT --- Pil bağlantısı kesilirse, kritik ek cihazların (radyo, alarm vb.) ön ayarları kaybolabilir. Bu durumda, bu devreye herhangi bir kritik cihaz bağlı değilse, Elektrik Ünitesinin sigortasını basitçe kapatabilirsiniz. Aksi takdirde, konektörü Elektrik Bloğunun kendisinden çıkarabilirsiniz. Ek olarak, RAM'de düzeltme kodları kaybolacak ve geri yüklenene kadar (30 dakikaya kadar çalışma), dinamik sürüş ve ani hızlanmalardan kaçınmaya değer. Teşhis konektörü
Teşhis kodları verme modunu başlatmak için, kontak kapalıyken kontakları birbiriyle kapatmak gerekir. А
"Ve" В
"Teşhis konektörü veya kontağı"В"Aracın gövdesinde ve motoru çalıştırmadan kontağı açın. Hata kodu, "MOTORU KONTROL ET" lambasının sırayla yanıp sönmesiyle görüntülenir - önce yüksek sıra, sonra (bir duraklamadan sonra) düşük. örnek: flaş, duraklat, flaş, flaş koda karşılık gelecek"12" - kendi kendine teşhis performansı. Bu mod başlatıldığında, gösterge önce kodu verecektir "12" ve ardından her bir hata kodunun üç katı. Kod, testin başında görüntülenmezse " 12
", Elektrik Kontrol Ünitesinin kendisinde bir arıza anlamına gelir. Kontrol cihazının hafızasında herhangi bir arıza kodu yoksa, "MOTORU KONTROL ET" lambası kodu göstermeye devam edecektir " 12
". Ayrıca kod tarama modunda motor soğutma fanı rölesi ve klima debriyaj rölesi (takılıysa) açılabilir ve rölanti hava kontrolü ek hava beslemesini durduracak şekilde ayarlanır.
"MOTORU KONTROL ET" lambası ile gösterilen kontrolörün diyagnostik kodları * 13 - Düşük sinyal lambda probu
on dört - Düşük soğutma suyu sıcaklık sensörü sinyali
15 - Yüksek soğutma suyu sıcaklık sensörü sinyali
16 - Yerleşik ağın aşırı gerilimi
17 - Yerleşik ağın düşük voltajı
* 23 - Emme havası sıcaklık sensörü sinyali yüksek
* 25 - Emme havası sıcaklık sensörü sinyali düşük * 26 - Emme havası sıcaklık sensörü sinyali yüksek * 38 - Lambda probu sinyal hatası
* 41 - Faz sensörü sinyal hatası
43 - Vuruntu sensörü sinyal hatası
* 44 - Yakıt karışımı zayıf olduğunda Lambda probu sinyal hatası * 45 - Yakıt karışımı zenginleştirildiğinde Lambda probu sinyal hatası
51 - Salt okunur bellek hatası
52 - Rastgele erişim belleği hatası
* 53 - EEPROM hatası * 54 - Oktan düzeltici hatası
* 55 - Elektronik kontrol ünitesi hatası * 61 - immobilizer hatası "*" ile işaretlenmiş kodlar kullanılamaz ve ilgili sensörler kurulamayabilir. Okunan hata kodlarının her zaman kesin olarak herhangi bir sensör veya enjeksiyon sistemi elemanının arızasını göstermediğine dikkat edilmelidir. Teşhis yaparken, kontrolör verilerini, sensörlerin yapıcı tepkisini ve motorun rölantide ve yük altında belirli davranışını karşılaştırmalısınız. Çünkü enjeksiyon kontrol sistemi sürekli geliştirilmektedir, tabloda bazı hata kodları eksik olabilir. Hata kodlarını okuduktan sonra kontağı kapatın ve 10-15 saniye sonra. teşhis konnektöründeki jumper'ı çıkarın. Yayın: cxem.net
Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik yakıt enjeksiyonu Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik İndirmenizi öneririz Ücretsiz teknik kütüphane: ▪ sitenin bölümü Elektrik güvenliği, yangın güvenliği ▪ HF ve VHF dergileri (yıllık arşivler) ▪ книга Элементы и детали любительских радиоприемников. Енютин В.В., 1950 ▪ Düğümsüz makale ızgarası. Ev ustası için ipuçları ▪ makale Görüntüleme sınıfında iş yapma. İş güvenliğine ilişkin standart talimat ▪ makale Bakır tel ile deneyler. Kimyasal Deneyim ▪ referans Yabancı TV servis moduna girme. 14. Kitap
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |