RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Cihaz başlatılıyor. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Piller, şarj cihazları Birçok sürücü kışın motoru çalıştırmanın zorluklarını biliyor. Bu görevi kolaylaştırmak için endüstri, ek başlatma işlevine sahip özel kombine şarj cihazları üretmektedir. Bu tür şarj ve çalıştırma cihazları, kural olarak, motoru çalıştırırken aküye paralel olarak bağlanır. Bu makalenin yazarı, soğuk bir motoru çalıştırmanın bu yönteminin optimalin altında olduğunu düşünüyor ve akü bağlantısı gerektirmeyen güçlü bir çalıştırma cihazının kullanılmasını öneriyor. Uygulamada görüldüğü gibi, kışın bir araba motorunu iki aşamada bir şarj cihazı-marş motoru kullanarak çalıştırmak genellikle gereklidir: önce aküyü 10 ... Bu durumda, marş rotorunun kabul edilebilir hızı, genellikle açılma anından itibaren 20 ... 3 saniye tutuldu, ardından başlangıç vaadi vermeyen değerlere düştü. Motor ilk denemede çalışmazsa, tüm sürecin en baştan ve belki birden fazla kez tekrarlanması gerekir. Bütün bunlar sadece yorucu değil, aynı zamanda akü ömrünün azalmasıyla birlikte marş motoru sargılarının aşırı ısınması ve aşınmasıyla da ilişkilidir. Motor krank milini bağımsız olarak - akü yardımı olmadan - gerekli hızda döndürebilen güçlü bir çalıştırma cihazı, birçok sorunun önlenmesine yardımcı olacaktır. Başlatma cihazı hangi yük gücünü sağlamalıdır? [1]'de, marş modunda akünün çalışma akımı Ir.b'nin Ir.b = 3Cb olduğu belirtilmektedir; burada Cb, normal sıcaklıkta amper-saat cinsinden nominal kapasitesidir. Bu modda on iki voltluk bir akünün Up çalışma voltajı 10,5 V'tur (kutu başına 1,75 V). Dolayısıyla, 6 Ah kapasiteli 60ST-60 aküye sahip bir arabanın marş motoruna sağlanan güç Rst, Rst \u10,5d 3-60-1890 \u6d 55 W. Yukarıdakilerin bir istisnası, çalıştırma marş akımının 255 A olduğu ve gücün Pst = 2677,5 W'a ulaştığı XNUMXST-XNUMX aküdür. Tablo, en yaygın yerli otomobillerin marş motoru ve akülerinin türleri ve gücüne ilişkin bilgileri özetlemektedir [2]. Marş motorunun hesaplanan gücü Рst'yi nominal Рst nom ile karşılaştırdığımızda, otomobiller için Рst'nin Рctnom'dan 2...2,5 kat daha fazla ve kamyonlar için daha da fazla olduğunu görmek kolaydır. Deneyimlerin gösterdiği gibi, arabalarla çalışmak üzere tasarlanan çalıştırma cihazının ana transformatörünün toplam gücü 3,5 kW'tan az olmamalıdır. Böyle bir başlatma cihazının ağ transformatörü için manyetik bir devre olarak, yanmış 5 kW'lık bir asenkron elektrik motorundan bir dizi stator plakası kullandım. Bu toroidal manyetik çekirdeğin kesiti SM = 27 cm2'dir. Volt başına dönüş sayısı Bu nedenle, ağ sargısı şunları içermelidir: nI \u1,11d 220 -244 \u16d XNUMX tur ve XNUMX V çıkış voltajı için ikincil nII \u1,11d 2-16-36 \u3,6d ortadan bir dokunuşla 6 dönüş. Birincil sargı için 2 ... 25 mm40 kesitli, ikincil sargı için 2 ... XNUMX mmXNUMX kesitli yalıtımlı tel uygundur. Başlatma cihazının şeması şekilde gösterilmiştir. SA1 anahtarı en az 15 A akıma uygun olmalı ve bir termal koruyucu cihaza (örneğin AE-1031) sahip olmalıdır. Gerekirse ağ düşürücü transformatörü diğer parametrelerle hesaplayın, [1,3]'te açıklanan yöntemleri kullanabilirsiniz. Transformatör yapmak için birkaç ipucu. Elektrik motorunun manyetik devresi, sargı kalıntılarından ve çelik veya alüminyum kabuktan (muhafaza) arındırılmıştır. Çekiç ve keskinleştirilmiş bir keski ile manyetik devrenin içe doğru çıkıntı yapan dişleri kesilir. Bu işlem zor değil, sadece dikkatli olmalısınız - gözlük ve eldivenlerle çalışın. Manyetik devre bir epoksi reçine tabakası ile kaplanmıştır ve reçine ile emprenye edilmiş iki kat fiberglas ile sarılmıştır. Reçine sertleştikten sonra sarma işlemine başlanır. Birincil sargı için, yalıtım mukavemeti artırılmış bir tel kullanılmalıdır - PEV-2, PETVL-2, PELR-2, LDPE, vb. Gerekli kesitte tek bir tel yoksa, sarılmasına izin verilir. iki, üç ve hatta dört kablo. Birincil sargı sarıldıktan sonra ağa bağlanır, gelecekteki transformatörün yüksüz akımı ölçülür. Akım 3,5 A'dan fazla olmamalıdır. Belirtilen sınırı aşarsa, bu koşulun karşılanması için birkaç tur sarmak gerekir. Tellerin bağlantısı mekanik olarak güçlü olmalı ve tercihen refrakter lehimle mutlaka lehimlenmelidir. Birincil sargı, epoksi reçine emdirilmiş iki veya üç kat cam elyafı ile kaplanır ve sertleştikten sonra ikincil sargı sarılmaya başlanır. Bobinleri döşerken, bunları düzleştirmek ve sıkıştırmak için tahta bir çekiç kullanılır ve manyetik devrenin uzunluğu boyunca eşit olarak dağıtılır. İkincil sargı için, manyetik bir devreye sarılabileceği sürece, güçlü ısıya dayanıklı yalıtıma sahip herhangi bir bakır tel uygundur. Aşırı durumlarda, örneğin PVKV gibi kauçuk izolasyonda bir tel kullanılmasına izin verilir. Dışarıda, sarım vernikli kumaştan yapılmış bir sabitleme bandı ile sarılmalıdır. Bitmiş transformatörün levhalardan yapılmış bir stand üzerine (veya çelik köşebentlerden kaynak yapılarak) monte edilmesi tavsiye edilir. Standa, üzerine diyotlar monte edilmiş kalın bir duralumin veya çelik plaka ve M12 dişli saplama şeklinde bir negatif çıkış terminali takılmıştır. Aynı tasarımın pozitif kelepçesi sağlam bir yalıtım plakası üzerine monte edilmiştir. SA1 anahtarı da standa takılıdır. Stand, transformatörün ikili veya tek başına taşınmasını sağlayacak kulplarla donatılabilir. Cihazın tüm tasarım ve üretim sürecini önceden düşünmek gerekir, böylece hiçbir elemanı manyetik devre etrafında kapalı dönüşler oluşturmaz. Çalıştırma cihazını araç marş motoruna bağlayan teller daha az ciddiye alınmamalıdır. Mümkün olduğu kadar kısa (her durumda 1,5 m'den uzun olmamalıdır), esnek olmalı, güvenilir yalıtıma sahip olmalı ve en az 100 mm2 bakır kesite sahip olmalıdır. Tüm bağlantılar "somun altında" yapılmalıdır. Buradaki herhangi bir ihmal, yanıklardan yüz ve ellere ve yangına kadar çok pahalıya mal olabilir. Marş motoruyla çıkarılabilir bağlantı, kendiliğinden ayrılmayı önleyen özel güçlü kelepçelerle yapılmalıdır. Düşük ışıkta bile kafalarını karıştırmamak için kabloların kutupları açıkça işaretlenmelidir. Çalıştırma cihazının çalışma modu kısa sürelidir, yük altında kalması genellikle 10 saniyeyi geçmez. Bundan sonra cihazın ağ ile bağlantısı kesilmeli ve manyetik devrenin, sargıların, bağlantıların, diyotların ve diğer elemanların aşırı ısınmadığından emin olunmalıdır. Bu özellikle cihazın çalışmasının başlangıcında önemlidir. Çalıştırma cihazına güç sağlamak için üç fazlı bir ağ kullanılıyorsa, gücü önemli ölçüde artırılabilir, bu da güçlü kamyonların motorlarının yanı sıra T-16, T-25, T-30 traktörlerinin çalıştırılmasını mümkün kılacaktır. T-40, MTZ-80, vb. Böyle bir başlatma cihazının üretimi için, 20/63 V voltajlı bir ağa bağlı, endüstriyel üretim TSPC-380A, TMOB-220 vb. hazır transformatörler ve 36 ... 50 V ikincil voltajı olan kullanılmalıdır. Bu teknikle tanışma, ilgili literatürün incelenmesiyle başlamalıdır. Sonuç olarak, birkaç genel husus. Bir transformatör için toroidal manyetik devrenin kullanılması tamamen isteğe bağlıdır. Yalnızca en iyi ağırlık ve boyut göstergeleri ve "yanmış" bir elektrik motorunu satın almanın genellikle zor olmadığı gerçeğiyle belirlenir. Böyle bir toroidal transformatörün gücü, genellikle kasasında belirtilen elektrik motorunun gücüne eşit sayılabilir. Sargıların tel kesitini, manyetik devre penceresini tam olarak kullanacak şekilde hesaplamaya çalışmalısınız. Uygulamada görüldüğü gibi, birincil sargının payı pencerenin dolu alanının yaklaşık% 55'ini ve ikincil sargının payı -% 45'i oluşturmaktadır. Motoru çalıştırırken akü marş motorundan ayrılmamalıdır. Bu durumda çalıştırma cihazı akü terminallerine bağlanabilir. Aşırı şarjı önlemek için, motor çalıştırıldıktan hemen sonra cihaz kapatılmalıdır. Açıklanan cihaz ağdan çok fazla güç tüketiyor, çalışması artan tehlikeyle ilişkilendiriliyor. Bu nedenle, kullanırken güvenlik kurallarına uyun, deneyimsiz ve rastgele kişilerin cihazla çalışmasına güvenmeyin. Edebiyat
Yazar: S.Gurov, Rostov bölgesi, Ilyinka köyü. Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Piller, şarj cihazları. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Samsung Level U Premium Bluetooth Kulaklık ▪ Havaalanı Kendi Kendine Sürüş Tekerlekli Sandalyeleri ▪ Cep telefonu şehirde gezinmeye yardımcı olur ▪ SilverStone ECM22 M.2/PCIe Adaptörü Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ site bölümü Akustik sistemler. Makale seçimi ▪ Publius Papinius Statius'un makalesi. Ünlü aforizmalar ▪ makale Hangi deniz ve kara sürüngenleri çiftleşebilir ve yavru üretebilir? ayrıntılı cevap ▪ makale Öğretmenin çalışmasının yasal düzenlemesi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |