|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Otomatik şarj cihazı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Piller, şarj cihazları Bildiğiniz gibi, kurşun asitli aküler sürekli şarj edilirse çok daha uzun süre dayanır. Bu amaçla, endüstri birkaç basit ev tipi şarj cihazı modeli üretir, ancak okuyucuların çoğu maliyetlerini karşılayamaz. Aşağıda, üretimi oldukça orta vasıflı radyo amatörlerinin gücü dahilinde olan ev yapımı bir şarj cihazı bulunmaktadır. Çoğu durumda şarj cihazı, bir şebeke trafosu, bir doğrultucu ve akü şarj akımını sınırlayan bir balast elemanından oluşan sabit veya titreşimli bir akım kaynağıdır. Balast elemanında (çoğu zaman rolü bir reosta, akkor lamba veya güçlü bir transistör tarafından oynanır), ısı şeklinde salınan önemli bir güç kaybolur. Şarj işlemi sırasında akü voltajındaki değişiklikler, şebeke voltajı dengesizliği ve diğer sebeplerden dolayı değişen ve son derece elverişsiz olan şarj akımını sürekli izlemek ve ayarlamak gerekir. Amatör radyo literatürünün sayfalarında pek çok farklı şarj cihazı tasarımı anlatılmaktadır. Bununla birlikte, otomatik şarj cihazının yukarıdaki dezavantajlardan arınmış ve 10 ila 160 Ah kapasiteli kurşun asitli akülerin şarj edilmesini sağlayan başka bir versiyonunu okuyucuların dikkatine sunmak istiyorum. Akü kapasite değerinin (amper-saat cinsinden) %5 ... 10'una eşit (amper cinsinden ortalama değer) sabit bir titreşimli akım sağlar. Şarj, 10 ... 12 g / cm14,6 elektrolit yoğunluğunda akü voltajı 14,9 ... 1,27 V'a ulaşana kadar 1,29 ... 3 saat sürer. Şarj cihazı, bir ana trafo T2'den (şematik diyagrama bakın), VD8, VD9 diyotlarına ve VS1, VS2 trinistörlerine dayanan güçlü bir doğrultucu, VD6, VD7, R17, VD5, VD4, C4, C5 ve elektronik aksamın beslenmesi. Elektronik düzenek, sırayla, bir tek bağlantılı transistör VT2 üzerine monte edilmiş bir trinistör kontrol cihazı ve bir darbe transformatörü T1, DA2 op amp üzerinde bir şarj akımı dengeleyici, DA1 karşılaştırıcı üzerinde bir otomatik akü voltajı kontrol sistemi ve hatalı bir koruma cihazı içerir. yükün K1 rölesinde yapılan ters polarite bağlantısı.
Şarj akımını dengeleyen ve üzerindeki voltaj ile akünün şarj derecesini kontrol eden otomasyon cihazlarının kullanılması sayesinde, şarj işleminin sürekli olarak izlenmesi ihtiyacı tamamen ortadan kalkar. Akım ölçüm direnci R18'den, R2 direnci aracılığıyla op-amp DA14'nin ters girişine şarj akımıyla orantılı bir voltaj sağlanır. R12R13 bölücüden, tek kutuplu güç kaynağı için gerekli olan aynı girişe, ilk yanlılığı ayarlamak ve işlemsel yükselteç parametrelerinin teknolojik yayılmasını telafi etmek için gereken voltaj uygulanır. Bu, düğümdeki hemen hemen tüm işletim sistemlerini kullanmanıza izin verir. Direnç R9, şarj akımının gerekli değerini ayarlar. Op-amp DA3 kapasitörü C2 sayesinde, giriş sinyallerini karşılaştırmanın yanı sıra, farklarını büyük bir zaman sabiti ile entegre etme işlevini de yerine getirir. Gerçek şu ki, direnç R18'e düşen voltaj sabit değil, titreşimli. Herhangi bir nedenle bir artışla şarj akımı, direnç R18 boyunca ve dolayısıyla op-amp DA2'nin ters çevirme girişindeki voltajı arttırır. Çıkışındaki voltaj düşer, C3 kondansatörünün şarjı yavaşlar ve doğrultucu trinistörlerin açılması gecikir. Sonuç olarak, şarj akımı orijinal değerine geri döner. Şarj edilen pilin terminallerindeki voltaj, DA1 karşılaştırıcısına monte edilmiş bir otomatik kontrol sistemi tarafından izlenir. Voltaj, ters çevirme girişine R2R3 bölücüsünden beslenir. Bölücü R1R4R5 tarafından belirlenen eşik seviyesini aşar aşmaz, karşılaştırıcının açık yayıcısı (pim 2) ile çıkışta yüksek bir seviye görünecektir. Transistör VT1, C6 kondansatörünü açar ve şöntler. Bu nedenle, VS1, VS2 trinistörlerine kontrol darbelerinin akışı duracak ve bunlar kapanacak ve yanan "yeşil" LED HL1, şarjın bittiğini bildirecektir. Bir süre sonra pildeki voltaj 11 ... 11,5 V'a düşerse, karşılaştırıcı orijinal durumuna geçer, transistör VT1 kapanır ve şarj işlemi yeniden başlar. Şarjın sona ermesine karşılık gelen eşik voltajı, direnç R1 tarafından ayarlanır. C1R7VD2 devresi, şarj cihazının çıkış voltajının etkisini ortadan kaldırdığı için akü terminallerindeki voltajı daha doğru bir şekilde ölçmenizi sağlar. Akü yanlışlıkla şarj cihazına ters polaritede bağlanırsa, VD11 diyotu açılır, K1 rölesi çalışır ve C1.1 kondansatörünü K6 kontaklarıyla atlar. Bu nedenle, cihaz açıldığında SCR'ler açılmayacaktır. Hata, HL2 LED'inin yanmasıyla gösterilecektir. Bu tür bir korumanın yalnızca pil kapalı şarj cihazına bağlandığında etkili olduğuna dikkat edilmelidir - bu, onu kullanırken hatırlanmalıdır. Daha güçlü bir otomotiv rölesi K1 kullanıyorsanız, kesme kontaklarını B noktasındaki negatif devre kesmeye dahil etmelisiniz (şemaya bakın) - koruma daha güvenilir olacaktır. Acil durumda şarj devresini açmak için FU2 sigortası kullanılır. Şarj cihazı aslında sabit bir akım kaynağı olduğundan, kısa süreli çıkış kapanmalarına dayanır, ancak elemanların büyük bir darbe akımıyla aşırı ısınması nedeniyle bu modda uzun süre kalmak kabul edilemez. Yapısal olarak şarj cihazı, bir garaj veya atölyenin elektrik dağıtım panosuna doğrudan monte edilebilmesine rağmen, uygun boyutlarda (cihazın çalışması sırasında topraklanması gereken) metal bir kasa içinde yapılmıştır. Doğrultucu elemanları VS1 ve VD8, VS2 ve VD9, iki soğutucu üzerine çiftler halinde kurulur. Direnç R18, yüksek dirençli (köstence, manganin, nikrom) 0,5 ... 0,8 mm çapında telden yapılmıştır. KU202E trinistörlerini ve D231 diyotlarını sırasıyla T122-16 ve D112-16 ile değiştirmek, izin verilen maksimum şarj akımını ve cihaz güvenilirliğini artıracaktır. Aynı zamanda T2 şebeke trafosu da daha güçlü seçilmelidir. K553UD1 yerine, örneğin K140 veya 153 serisinden hemen hemen her genel amaçlı op-amp uygundur.Bir op-amp, DA1 karşılaştırıcısı olarak da kullanılabilir. Röle K1 - RES10, pasaport RS4.529.031-08. Ampermetre RA1 - toplam sapma akımı 10 A olan herhangi bir manyetoelektrik. Transformatör T1 - seri TI-4 veya ev yapımı, M20NM ferritten K12x6x3000 boyutunda bir halka üzerine sarılmıştır. Birincil sargı 60 ve ikincil - 40 mm çapında 0,1 tur PELSHO teli içerir. Sargılar, vernikli bezle birbirinden ve manyetik devreden güvenli bir şekilde izole edilmelidir. Ağ trafosu T2 - sekonder sargısında en az 180 A akımda 18 ... 20 Veff gerilimi ile en az 10 W gücünde endüstriyel veya ev yapımı. Transformatörün bağımsız üretimi durumunda, bir ağdan TC-180 veya TC-200'den bir lambalı TV'ye dönüştürmek daha kolaydır. Tüm ikincil sargılar ondan çıkarılmalı ve yeni bir sargı sarılmalıdır - 65 tur PEV-2 1,5 tel. Şarj cihazından aküye giden kablolar, en az 2,5 mm2 kesitli çift yalıtımlı olmalı ve akü terminalleriyle güvenilir temas sağlayan kelepçelerle sonlandırılmalıdır. Şarj cihazını tekrarlarken, tek bağlantılı bir transistör KT117A'nın edinilmesinde zorluklar varsa veya performansı hakkında şüpheler varsa, sorunu çözmenin en kolay yolu bu cihazı iki bipolar transistörden oluşan bir analogla değiştirmektir (bkz. B. Erofeev'in makalesi) "Radyo", 2001, No. 10, s. 29, 30'da "Ekonomik dokunmatik ışık anahtarı"). Cihaz, elemanların parametrelerinin yayılması için kritik değildir, ancak ayar gerektirir. Bu, servis edilebilir bir şarjlı pil, yük eşdeğerleri - en az 1 W dağıtma gücüne sahip 3 ve 100 ohm dirençli iki tel direnç (nikrom spiral parçaları, tel dirençler, vb.) ve bir asit gerektirecektir. elektrolit yoğunluğunu ölçmek için hidrometre. İlk olarak, şarj akımını stabilize etmek için bir sistem kurarlar. Cihazın çıkışına 3 ohm dirençli bir yük bağlanmıştır. Diyot VD3, transistör VT1'in kollektör devresinden ayrılır ve cihaza güç verilir. Direnç R12, şemaya göre motor direnci R9'un üst konumunda, yükte 1 A'ya eşit bir akım elde eder. Daha sonra, cihazın çıkışına 1 ohm dirençli bir yük bağlanır ve R10, R11 ve R13 dirençlerini seçerek (şarj cihazını aşırı yüklememek için dikkatlice!), 1 içindeki yük boyunca akımda bir değişiklik elde ederler. ... R10 direncinin motoru döndüğünde 9 A. Ardından akü üzerinde otomatik bir voltaj kontrol sistemi kurarlar. VD3 diyotunun çıkışını yerinde lehimleyin. Cihazın çıkışına bir pil takın ve gücü açın. Elektrolit yoğunluğu 1,27 ... 1,29 g / cm3'e ulaştığında, direnç R1 kaydırıcısı, HL1 LED'i yanana ve şarj akımı kapanana kadar yavaşça döndürülür. Direnç R5 ayarlanarak, akü terminallerindeki voltaj 11 ... 11,5 V'a düştüğünde şarj akımı tekrar açılır (bunun için akünün boşalması gerekir). Değişken direnç R9 için bir ölçek yaparsanız ve ayarlarken kalibre ederseniz, RA1 ampermetreyi bırakabilirsiniz. Sonuç olarak, tavsiye: şarj işlemi sırasında agresif zehirli gazların salınması ve cihazın topraklanmasının imkansızlığı nedeniyle hiçbir durumda bir şehir dairesinde kurşun asit piller şarj edilmemelidir. Yazar: V.Sorokoumov, Sergiev Posad
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Telefon hayati tehlike arz ettiğinde ▪ Araba bir yayaya çarpmayacak ▪ 2014 AMD A Serisi APU'lar (Kaveri) ▪ Gerçek bifteklere benzer yapay biftekler
▪ Sitenin Güvenlik ve emniyet bölümü. Makale seçimi ▪ makale Bir Londra züppesi nasıl giyinir. Popüler ifade ▪ makale Şarabı ne mahveder? ayrıntılı cevap ▪ makale Orman üzümleri. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Koşu farları kontrol ünitesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Tüm ulusların bayrakları. Odak Sırrı
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri