|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Araba lambası denetleyicisi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Kontrol cihazlarındaki sensör genellikle akım ölçen bir dirençtir [1; 2], örneğin kontrollü devredeki büyük bir voltaj düşüşü ve akım sensörü tarafından dağıtılan gereksiz güç nedeniyle kullanımlarını sıklıkla sınırlar. [3]'te, bu eksiklikler en aza indirilmiştir, ancak devreyi karmaşıklaştırarak. Önerilen cihazda, lamba devresindeki akımı kontrol etmek için farklı bir yöntem kullanılır - bir elektromanyetik rölenin histerezisini ve açıldığında akkor lambanın doğasında bulunan başlangıç akım darbesini kullanan bir röle yöntemi. Bu yöntem, kontrol edilen devredeki voltaj düşüşünü ihmal edilebilir bir değere düşürmenizi sağlar. Daha önce açıklanan cihazların aksine, lambaların üç durumunu gösterir. Stop lambası kontrol cihazının şematik diyagramı Şek. 1.
Akım sensörü, sargısı HL1, HL2 sinyal lambaları devresine seri olarak bağlanan bir saz röle K3'dir. DD1.1, DD1.2 mantık elemanları üzerine yaklaşık 0,5 saniyelik kontrollü bir puls üreteci monte edilmiştir. Element DD1.3, zaman gecikmeli çalışan bir elektronik anahtardır. Transistör VT1, LED HL1 yüklü bir akım yükselticisidir. Fren pedalına basılmadığında ve bununla ilişkili SF1 kontakları açık olduğunda, yalnızca puls üreteci çalışır. Diyagrama göre DD1.3 elemanının alt girişi, R4, R5 dirençleri aracılığıyla ortak bir kabloya bağlanır. Bu nedenle darbeler bu elemandan geçmez ve çıkışı yüksektir. İnverter DD1.4'ün çıkışındaki düşük seviye transistör VT1'i kapatır - LED HL1 kapalıdır. Fren pedalına bastığınızda, SF1 kontaklarını kapatır ve yerleşik ağdan gelen akım, aracın FU1 sigortası, K1 sargısı ve HL2, HL3 lambalarından akmaya başlar. Aynı anda her iki lamba da çalışıyorsa, başlangıç akımları kısa olmasına rağmen nominalden neredeyse on kat daha fazla, K1 rölesinin güvenilir çalışmasına yol açar. Manyetik anahtarın K1.1 kontakları kapanır, dirençli bölücü R1R2'den VD1 diyotu üzerinden besleme voltajı DD1.1 elemanının birleşik girişlerine verilir ve jeneratörün çalışmasını engeller ve yüksek bir seviye sabitlenir. DD1.2 öğesinin çıktısı. R1, R2 dirençlerinin değerleri, kamış anahtardan nispeten küçük bir akımda, bölücüden alınan voltajın bir birim seviyesine karşılık geleceği şekilde seçilir. Kısa bir süre sonra, lamba devresindeki akım nominal değere düşecektir, ancak iki lamba HL1.1 ve HL2'ün nominal akımı K3 rölesinin serbest bırakma akımından daha büyük olduğu için küçük indükleme anahtarı K1 kapalı kalır. . Fren pedalına basıldığı andan itibaren Τ=R4-C2 süresinden (yaklaşık bir saniye) sonra, C2 kondansatörü üzerindeki voltaj DD1.3 elemanının anahtarlama eşiğine yükselir. Elemanın çıkışında düşük bir seviye belirir ve transistör VT1.4'i açarak invertör DD1'ün çıkışında yüksek bir seviye belirir. LED yanarak lambaların durumunu gösterir. Pedalı bıraktıktan sonra HL2, HL3 lambaları söner, K1 sargısının enerjisi kesilir ve küçük indükleme anahtarı açılarak jeneratörün çalışmasına izin verilir. Darbeleri, transistör VT1'i periyodik olarak kapatır, böylece LED yanıp söner. Kondansatör C2, direnç R4, röle sargısı K1 ve lambalar HL2, HL3 üzerinden boşaltılır ve bir süre sonra üzerindeki voltaj DD1.3 elemanının anahtarlama eşiğine düştüğünde, darbeler inverterin girişine geçmeyi durduracaktır. Transistör açılmayacak, LED sönecektir. Bu görüntüleme modu, lambaların çalıştığından ve aynı zamanda jeneratörün çalıştığından emin olmanızı sağlar. Fren pedalına bastığınızda, bir lambanın arızalı olduğu ortaya çıkarsa (kartuştaki kontak yanmış veya kontak kopmuşsa), o zaman röle ilk önce ikincinin çalıştırma akımının etkisi altında çalışacaktır - servis verilebilir - lamba. Ancak bir lambanın anma akımı, manyetik şalteri kapalı tutmak için yeterli değildir ve açılır. Bu işlem birkaç on milisaniye sürer ve ekranı hiçbir şekilde etkilemez. Bir saniye sonra DD1.3 elemanı jeneratörden darbeler göndermeye başlayacak ve LED yanıp sönmeye başlayacaktır. Fren pedalı bırakıldığında, süreç yukarıda açıklanana benzer. Her iki lambanın arka arkaya arızalanması veya güç devresinin kesilmesi durumunda, küçük indükleme anahtarı hiç kapanmayacak ve bir arızalı lambada olduğu gibi LED yanıp sönecektir. FU1 sigortası atıyor (veya kontakları oksitleniyor). Daha sonra cihaza besleme gerilimi verilmez ve fren pedalına bastığınızda gösterge tamamen yoktur. Elbette bir akkor lamba da gösterge olarak kullanılabilir, ancak LED'in güvenilirliği daha yüksektir. Denetleyici, S2-ZZN, OMLT dirençlerini kullanır; kapasitörler - seramik, KM-5, KM-6 ve oksit - K50-35. K561LA7 yerine KR1561LA7 yongası uygundur. KT315G transistörünü herhangi bir silikon np-p transistörü ile değiştirebiliriz, örneğin KT501G-KT501E. Manyetik anahtar - KEM-1; sargısı dokuz tur bakır sargı teli PEV-2 0,8 içerir. Daha küçük bir manyetik anahtar kullanılıyorsa, dönüş sayısı yaklaşık 1,5 ... 2 kat azaltılmalıdır. X1 konnektörünün soketi RGN-1-3'tür ve eki RSh2N-1-17'dir. Bir konnektörü diğeriyle değiştirirken, çalışma koşullarını - titreşim ve şok, yüksek nem ve sıcaklık - hesaba katmak gerekir. Yüksek akım için tasarlanmış X2 ve XZ konektörleri otomobiller için kullanılır; bunların vidalı terminallerle değiştirilmesine izin verilir. AL307M LED'i Kingbright'tan daha parlak bir L-53SRC-E ile değiştirmek daha iyidir. Yapısal olarak cihaz, 0,07 mm2 kesitli MGTF tel ile kablolanmış bir devre kartı üzerine monte edilmiş ve uygun bir yalıtkan kutu içerisine yerleştirilmiştir. Bağlantı bloğu X1 uç kısmında sabitlenmiştir. Rölenin üretimi için, kamış anahtarının kolayca girebilmesi için kalın kağıttan bir tüp seçilir veya yapıştırılır. Manyetik olmayan herhangi bir malzemeden - metal veya plastik - sert borular da uygundur. Sargının eksenel uzunluğu küçük indükleme anahtarı balonunun uzunluğundan biraz daha az olacak şekilde tüpün etrafına bir sargı sarılır ve epoksi yapıştırıcı ile kaplanır. Sonuçlar 8 ... 10 mm'ye kısaltılır ve tahtaya montaj için servis edilir. Röle sargısını aracın elektrik sistemine bağlayan iletkenler, lambalara giden tellerden daha az (veya daha iyi, biraz daha fazla) olmayan bir kesite sahip olmalıdır. Kontrolör, SF1 kontaklarına mümkün olduğunca yakın yerleştirilmeli ve güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. LED gösterge panosuna monte edilmiştir. Arabaya bağlı kontrolörü ayarlarken, rölenin gerekli hassasiyeti, kamış anahtarı sargıya göre hareket ettirilerek seçilir. En uygun konumdaki küçük indükleme anahtarı, tutkal damlalarıyla tüpe sabitlenir. Şek. Şekil 2, kısa ve uzun huzmeli farlar için benzer bir kontrol cihazının bir diyagramını göstermektedir.
Burada, Schmitt tetikleyici DD1.1'de, yaklaşık 0,5 s tekrarlama periyoduna sahip bir saat üreteci monte edilir, tetik DD1.2 - bir tampon invertör, tetikleyiciler DD1.3, DD1.4 - zamana sahip elektronik anahtarlar Sırasıyla yüksek ve kısa huzmeli kanallar için önceki cihazda kullanılanlara benzer gecikme. Transistörler VT1, VT2, akım yükselticileri olarak hizmet eder, yükleri iki renkli bir LED HL1'dir. Akım sensörleri K1 ve K2 aynı reed rölelerdir. Jeneratör, K1.1 ve K2.1 küçük indükleme anahtarlarının durumundan bağımsız olarak sürekli çalışır. Her iki kanal da aynı olduğundan, sadece kısa huzmeli kanalın çalışmasını dikkate alacağız. Darbe üretecinden, invertör DD1.2 aracılığıyla saat dizisi, şemaya göre tetikleyici DD1.4'ün üst girişine beslenir. Alt tetik girişi mahfazaya K1 röle sargısı, FU1, FU2 sigortaları ve EL1, EL2 kısa far lambaları (ayrıca R5, R8 dirençleri aracılığıyla) üzerinden bağlandığından, çıkışı yüksektir. Transistör VT2 ve LED HL1 kapalı. EL1, EL2 lambaları iyi durumda olduğunda, kısa huzmenin açılması X2 konnektöründe bir voltajın görünmesine yol açar ve bunun sonucunda yanarlar. Başlangıç akımlarından, K1 rölesi etkinleştirilir ve K1.1 saz anahtarı aracılığıyla, Schmitt tetikleyici DD1.4'ün üst girişine voltaj verilir, ancak tetik durumunu değiştirmez. Lambalar aracılığıyla nominal akımı oluşturduktan sonra, küçük indükleme anahtarı kapalı kalır. Yaklaşık bir saniye sonra, C3 kondansatöründeki voltaj artarak tetikleyicinin girişinde yüksek bir seviyeye ulaşır, sıfır durumuna geçer. Transistör VT2, "yeşil" LED tertibatı HL1'i açar ve açar. Kısa far kapatıldığında, X2 konnektöründeki besleme gerilimi kaybolur, lambalar söner, röle, K1.1 manyetik şalterini açar. Jeneratörden gelen darbeler, LED'in yeşil renkte yanıp sönmesine neden olan DD1.4 tetikleyicisini periyodik olarak değiştirir. Bir süre sonra, kapasitör C3 boşalacak ve Schmitt tetikleyici DD1.3, darbelerin jeneratörden transistör VT2'nin tabanına geçişini tekrar engelleyecektir. En az bir lamba (veya sigortası) yanarsa, kısa huzmeli farın açılması bir saniye sonra sürücüye bir arıza olduğunu belirten yeşil bir sinyalin yanıp sönmesine neden olur. Bu denetleyici, lamba ışığının olmamasının nedenini doğru bir şekilde gösteremez. İkinci kanal - uzun far - benzer şekilde çalışır, yalnızca HL1 tertibatının "kırmızı" LED'i bir gösterge görevi görür. Cihazda KT209G yerine KT503 serisinden herhangi bir transistör kullanılabiliyor. ALC331A LED'inin parlaklığı artırılmış bir analogla, örneğin Kingbright'tan L-59EGC ile değiştirilmesi tavsiye edilir. Daha yüksek besleme voltajına izin veren KR1561TL1 çip ile kontrolör daha güvenilir çalışacaktır. K1 ve K2 röleleri aynı KEM-1 reed anahtarlarını kullanır. K1 röle sargısı 6 dönüş içerir ve K2, en az 2 mm çapında PEV-2 tel ile sarılmış 1,5 dönüşe sahiptir. Cihazın devre kartı, aracın uzun ve kısa huzme rölesinin yakınına sabitlenmiş uygun boyutlarda bir yalıtkan kutu içine yerleştirilmiştir. K1 ve K2 röleleri elektrik sistemine en az 2 mm2 kesitli dört adet esnek yalıtımlı kablo ile bağlanır. Açıklanan kontrolörlerin bir VAZ-2106 arabada birkaç yıldır çalıştırılması, güvenilirliklerini ve kullanım kolaylığını göstermiştir. Edebiyat
Yazar: V. Khromov
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Gözlükler her zaman temiz olacak ▪ Görüntüler temiz havaya yansıtılıyor ▪ Dilbilimin hizmetinde diş protezi ▪ Çoklu standart DVD-RAM/-RW/-R kaydedici
▪ sitenin bölümü Elektrik sayaçları. Makale seçimi ▪ makale Modern toplumda aile. Güvenli yaşamın temelleri ▪ makale Çatallar nasıl ortaya çıktı? ayrıntılı cevap ▪ makale Actinidia incelik. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri