Yol bilgisayarı MK-21093. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler

makale yorumları

Bu küçük cihazı arabanızın kontrol paneline takarsanız, otoyolda yedi çok önemli hareket parametresini isteğiniz üzerine dijital bir ekranda kontrol edebilecek ve görüntüleyebilecektir.

Burada açıklanan cihazın versiyonu, Volga Otomobil Fabrikası'nın "sekizli" ve "dokuzlu" bölümlerine kurulum için tasarlanmıştır. Diğer araçlarda çalışabilmesi için cihazın az ya da çok değişiklik yapması gerekecek. Sonraki yayınlarda, ilk VAZ modelleri olan Moskvich, Volga gibi araçlara kurulum için MK-21093 yol bilgisayarının sonlandırılmasını anlatmayı amaçlıyoruz.

Kursk JSC "Schetmash" tarafından üretilen yol bilgisayarı MK-21093, VAZ-2108 ve VAZ-2109 karbüratörlü araçlara kurulum için tasarlanmıştır. Yeni modeller VAZ-2114 ve VAZ-2115 için işletme, bu bilgisayarın bir modifikasyonunu - MK-2114 - aynı boyutlarda, ancak biraz farklı ekran öğeleri ve gerçekleştirilen çok sayıda işlevle üretiyor. Ayrıca VAZ-2112, VAZ-2110, VAZ-2111 arabalarına kurulum için farklı bir tasarıma sahip bir MK-2112 varyantı vardır.

Yol bilgisayarı MK-21093, aracın hareketinin yedi parametresini ölçer ve görüntüler. Skorbord her an bir parametrenin değerini gösterir. Düğmelere basarak ilgilendiğiniz bir veya daha fazla parametreyi seçin. Kontrol edilen parametrelerin listesi ve değerlerinin sınırları Tablo 1'de sunulmaktadır.

Tablo 1

Bilgisayarın besleme voltajının çalışma voltajı aralığı 10,8 ... 15 V'tur. Bellek düğümünde bilgi depolamak için 6 V'tan az olmamalıdır. 13,5 V besleme voltajında, cihaz 20 mA'dan fazla tüketmez gösterge kapalıyken ve etkinleştirildiğinde 300 mA'yı geçmez.

Kontrol düğmelerinin gece aydınlatma devresi yaklaşık 100 mA akım tüketir.

Puan tablosundaki bilgilerin periyodik olarak güncellenme süresi (süre parametreleri hariç) 1,7 saniyedir. Bilgisayar -40 ila +60 °C ortam sıcaklığında çalışır. Aracın dış aydınlatması açıldığında bilgisayarın dijital ekranının parlaklığı 15 ... 20 kat azalır ve karakterlerin gece aydınlatması açılır .

13,5 + 0,2 V besleme voltajında ​​​​ve 25 + 10 ° C ortam sıcaklığında bilgisayarın temel hatasının değeri, mevcut yakıt tüketimi için +'yı (2 x 10-3 x Ax + 0,1) geçmez ve geri kalanı için (geçici hariç) - en fazla +(0,5 x 10-3 x Ax + 0,1), burada Ax indüklenen parametrenin değeridir.

Yol bilgisayarı, yakıt tüketimi ve araç hızı için sensörler içerir. Bunlardan ilki, pompa ile karbüratör arasındaki yakıt hattına takılır. Bu sensör, 16 litre akan benzin için 000 atımlık bir dönüştürme faktörüne sahiptir.

İkincisi, vites kutusundaki hız göstergesi tahrikine takılırken, mekanik bir hız göstergesini sürmek için esnek bir şaft takma olasılığı korunur. Sensör, hız göstergesi milinin dönüşü başına 10 darbe üretir (kat edilen mesafenin bir metresi). Niva otomobilinin çapı artırılmış tekerlekleri vardır ve bu nedenle değişiklik yapılmayan MK-21093 bilgisayarı kabul edilemez derecede büyük bir hata verecektir.

Genel olarak bilgisayar, toplam silindir kapasitesi 2,8 litreye kadar olan bir karbüratör motoruna ve A2 sınıfı DIN 75532'ye uygun bir hız göstergeli tahrike (M18x1,5 bağlantı parçasının dış dişi ve bir dönüş) sahip herhangi bir Avrupa otomobiline kurulabilir. esnek şaftın bir metresi araç kilometresine karşılık gelir) .

Yapısal olarak, bir bilgisayar üç ana bloktan oluşur (Şekil 1): her biri ayrı bir baskılı devre kartı üzerine monte edilmiş bir işlemci, bir dijital gösterge ve bir klavye. Tüm panolar, ön panelinde kontrol düğmeleri, LED'ler ve dijital gösterge panosu bulunan plastik bir kasaya yerleştirilmiştir. Besleme voltajı ve sensörlerden gelen sinyaller, konnektörün pim bloğu aracılığıyla bilgisayara beslenir.

Yakıt tüketimi ve araç hızı sensörlerinin çıkış sinyalleri, her biri bir giriş filtresi (Z1 ve Z1) ve bir karşılaştırıcıdan (U2 ve U1) oluşan darbe şekillendiriciler aracılığıyla DD2 mikrobilgisayarına beslenir. Tüm işlemci düğümleri, aracın yerleşik ağına bağlı stabilize bir güç kaynağı tarafından çalıştırılır.

Kod dönüştürücü DD2 ve ekran biriminin göstergesi HG1, işlemci güç kaynağının voltaj dönüştürücüsünden güç alır. Dönüştürücüye giden voltaj, kontak anahtarından gelir. Voltaj regülatörü ve konvertör, yol bilgisayarının G1 güç kaynağı birimini oluşturur.

Klavyenin S1-S10 kontakları kapatılarak cihazın çalışma modu kontrol edilir ve görüntülenen parametre seçilir. Klavye ayrıca bir DD3 kod çözücü ve seçilen parametreyi gösteren ve geceleri gösterge panelindeki yazıları aydınlatan bir dizi HL1 LED içerir.

Yol bilgisayarını yerleşik ağa bağladıktan sonra, bilgi depolama moduna geçmesinin bir sonucu olarak ilk ön ayarların yapılması gerekir. Kontak açıldığında cihaz çalışma moduna geçer, dijital gösterge ve ön paneldeki LED göstergeler yanar. Gerilim dönüştürücü, göstergenin anot (15 V) ve filaman (~ 2,4 V) devrelerine güç sağlar.

Araç hareket halindeyken mikrobilgisayar, hız ve yakıt tüketim sensörlerinden gelen sinyallerde yer alan bilgileri fabrikada kayıtlı programa göre işler. İşlem sonucu göstergeye gönderilir.

İstenen bilgiyi elde etmek için sürücü klavyede ilgili tuşa basarken, seçilen mod klavyede LED'in yandığını gösterir ve aynı zamanda dijital gösterge parametre değerini gösterir. Gece sürüş sırasında, arabanın yan lambaları açılır ve gösterge ekranının parlaklığını ayarlamak için işlemcinin bir parçası olan A1 düğümüne yerleşik ağdan voltaj verilir. Sonuç olarak, gösterge panosunun parlaklığı 15...20 kat azaltılarak, düşük ortam ışığında bilgilerin daha rahat okunması sağlanır.

Yol bilgisayarı işlemcisinin şematik diyagramı Şek. 2. Tüm harici aygıtlar işlemciye X1 konektörü aracılığıyla bağlanır. İşlemci, geri kalan bloklara otuz altı iletkenle bağlıdır; bunların ilk on yedisi ekran birimi kartına ve geri kalan on dokuzu klavye kartına bağlıdır.

(büyütmek için tıklayın)

Cihazı acil durum kutuplarının tersine dönmesinden koruyan VD5 diyotu aracılığıyla X1 konnektörünün 2 piminden ve akım sınırlayıcı direnç R3'ten besleme voltajı DA1 mikro devre voltaj regülatörüne beslenir. VD3 yarı iletken sınırlayıcı, dengeleyicinin girişini yanlışlıkla voltaj dalgalanmalarından korur. Sınır eşiği - 35 V; normal modda sınırlayıcı kapalıdır. Yerleşik ağ voltajının değişken bileşenini bastırmak için C5 ve C6 kapasitörleri sağlanmıştır.

Kontak açıldıktan ve X3 konnektörünün 1. piminde voltaj göründükten sonra, VT1, VT2 transistörleri açılır ve yakıt tüketim sensörüne (pin 12'te) besleme voltajı (yaklaşık 4 V) verilir ve transistörlerde stabilize edilmiş bir voltaj dönüştürücü yapılır. VT4, VT3, trafo T1 ve 50...60 kHz frekansında çalışıyor. T1 transformatörünün 3 ve 1 numaralı terminallerinden, VD6 diyotu (~ 15 V) ile düzeltmeden sonra klavye ünitesine beslenen artan bir alternatif voltaj çıkarılır. Bir ışıldayan dijital göstergeye güç sağlamak için değişken akkor (darbe) voltajı, transformatörün ayrı bir sargısından (pim 6-8) gelir.

Yakıt akış sensörünün X1 konnektörünün 1 piminden düşük geçiş filtresi R5C2 aracılığıyla darbe çıkış sinyali, dikdörtgen bir transfer karakteristiğine (Schmitt tetiği) sahip olan DD1.1 elemanının girişine beslenir. Direnç R1, sensörün yük direncidir. Hız sensörünün X9 konnektörünün 1 piminden dekuplaj diyodu VD1 aracılığıyla darbe çıkış sinyali, yük direnci R4'e ve düşük geçiş filtresi R6C4 aracılığıyla aynı Schmitt tetikleyici DD1.2'nin girişine beslenir.

DD1.3 elemanında, "açma - kapama" sinyal üreteci monte edilmiştir. Kontak açılmamış ve transistör VT1 kapalı iken DD1.3 elemanının girişi düşük, çıkışı yüksektir. Bu yüksek seviye - "kapalı" sinyali - mikro bilgisayarı bilgi depolama modunda tutar. DD1.4 elemanının çıkışından düşük bir seviye, jeneratörün DD2.3, DD2.4 elemanları üzerinde çalışmasını engeller. Kontak açıldığında, mikro bilgisayarı negatif voltaj düşüşü şeklinde açmak için DD1.3 elemanının çıkışında bir sinyal üretilir.

Mikrobilgisayar bir DD3 yongası üzerinde yapılmıştır. Çalışması, yerleşik bir osilatör ile bir ZQ1 kuvars rezonatör ile senkronize edilir. Mikrobilgisayarın girişleri, klavye düzeneğinin şekillendiricilerinden ve kontrol düğmelerinden gelen sinyalleri alır.

Ekranın parlaklığı için kontrol ünitesi, Schmitt tetikleyicileri DD2.3, DD2.4 üzerindeki darbelerin otojeneratör şemasına göre yapılır. Çalışma frekansı 0,8 ... 1,2 kHz'dir ve darbe görev döngüsü 15 ... 20'dir. X6 konnektörünün 1. piminden aracın dış aydınlatmasının besleme voltajı, osilatöre R19R18C15 filtresi aracılığıyla beslenir ve onu başlatır. Jeneratörün çıkış darbeleri (DD2.4 öğesinin çıkışından) işlemcinin çıkış kontaklarının 5. piminden görüntü birimine ve 32. pimden klavye girişine gider.

Aynı zamanda, bu jeneratörün darbeleri (DD2.3 elemanının çıkışından), mikrobilgisayarın D3 ve G1 çıkışlarından gelen sinyallerle birlikte, DD2.1, DD2.2 elemanlarının girişlerine bağlanır. 5 ve transistör VT3'in tabanına. Bu elemanların çıkış darbeleri ayrıca, ekranın ayrı elemanlarının parlaklığının kontrol edilmesi için gösterge ünitesine (sırasıyla 4 ve 5 numaralı kontaklardan) beslenir. Klavye ünitesinde, transistör VT31'in (tarak pimi XNUMX) toplayıcısından alınan parlaklık kontrol osilatörünün frekansı ile darbe dizisi kullanılır.

Ekran ünitesinin şematik diyagramı Şek. 3. İşlemcinin mikro bilgisayarı tarafından 6-8, 10, 12-15 giriş kontaklarından üretilen bir veya başka hareket parametresinin sayısal değeri hakkında bilgi, kod dönüştürücülerin DD1-DD4 girişlerine ikili kod olarak gelir. Dönüştürücülerin çıkışından, "yedi elemanlı" bir koddaki sinyaller, statik modda çalışan dört basamaklı vakumlu lüminesan dijital gösterge HG1'e bağlanır.

(büyütmek için tıklayın)

Kod dönüştürücülerin K girişi darbeli bir voltaj alır almaz (pim 5'ten), anot elemanlarındaki sabit voltaj, büyük bir görev döngüsüne sahip bir darbe dizisi haline gelir. Sonuç olarak, puan tablosunun dahil edilen öğelerinin parıltısının parlaklığı azalır.

Şek. Şekil 4, klavye bloğunun bir diyagramını göstermektedir. Mandalsız SB1-SB10 düğmeleri, DD1 kod çözücü, iki LED grubu - HL1-HL7 ve HL8-HL15'ten oluşur. Birinci grubun LED'leri seçilen çalışma modlarını gösterir ve ikinci grup geceleri gösterge panelindeki yazıları aydınlatır.

Klavyenin bir veya başka düğmesine bastığınızda, mikrobilgisayarın çalışma modu değişir ve ilgili bilgileri ekran birimine ve aynı anda klavyenin DD1 kod çözücüsüne iletir - LED'lerden biri yanarak seçili olanı işaret eder mod.

Tıpkı gösterge ünitesinde olduğu gibi burada da arabanın park lambalarının dahil edilmesiyle işlemcideki DD2.3, DD2.4 jeneratöründen gelen darbe voltajı (pin 32'den) ters strobe girişine verilir. Klavyenin kod çözücüsü DD1'in SB'si (pim 4) - parlaklık HL1-HL7 LED'lerinin parlaklığı azalır.

HL8-HL15 aydınlatıcı LED'lerin parlaklığı, işlemcide bulunan bir anahtarlama transistörü VT5 tarafından kontrol edilir.

Yol bilgisayarı sabit dirençler C2-33, C2-42v (işlemcide R3), oksit kapasitörler - K50-35, ayar - KT4-21b (işlemcide C18), geri kalanı - K10-73-1b kullanır. Klavyedeki düğmeler PKn159-1'dir (bunlar PKn159-3 ile değiştirilebilir).

İşlemcideki bipolar transistörler KT9180B ve KT817G, sırasıyla BSIT KP965V ve KP961V yapısının transistörleri ile değiştirilebilir. LM2931AT-5 yerine yerli sabitleyici KR1158EN5A'yı kullanabilirsiniz. Klavyede cihazdan maksimum verim alabilmek için yabancı ledler kullanılmıştır.

Yol bilgisayarı MK-21093, model sertifikası ve endüstriyel tasarım patenti ile korunmaktadır.

Yazarlar: I. Nechaev, G. Rudominsky, Kursk

Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik aletler.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler Marsta yaşam 10.09.2013 Nevada Üniversitesi'nden bilim adamları, Dünya'daki yaşamın aslında Mars'ta ortaya çıkabileceğine dair başka bir ikinci derece kanıt buldular. Son zamanlarda Westheimer Bilim ve Teknoloji Enstitüsü'nden Profesör Steven Benner, yaşamın Dünya'ya Mars'tan geldiğini ve bunun kanıtının Mars'ta gezegenimizden çok daha fazla bulunan molibden ve bor olduğunu zaten belirtti. Şimdi, Nevada'dan bilim adamları, Mars fosfatlarının benzer karasal minerallerden çok daha fazla suda çözünür olduğunu keşfettiler. Bu, Kızıl Gezegendeki yaşamın ortaya çıkmasının eski Dünya'dan daha kolay olduğu anlamına gelir. Fosfatlar yaşam için kilit bir elementtir; onlarsız yaşam mümkün olmazdı. Bu nedenle, minerallerden fosfat çıkarma yöntemlerinin incelenmesi, gezegenimizdeki yaşamın kökeninin gizemini çözmeye yardımcı olabilir. Şimdiye kadar bu alanda yapılan araştırmalar, fosfat içeren minerallerin çok kolay çözünmediğini gösteriyor. Bu, yaşamın kökeninin sözde "fosfat sorunu"dur: Çevrede yeterli fosfatın olmadığı koşullarda Dünya'daki yaşam nasıl ortaya çıkabilirdi. Bu sorunun cevabı, dünyadaki tüm yaşamın Mars kökenli olması olabilir. Gerçek şu ki, Mars'ta Dünya'dan çok daha fazla fosfat var. Suda ne kadar çözünür olduklarını görmek için kalır. Elbette Amerikalı bilim adamlarının Mars'tan getirdiği kaya örnekleri yoktu. Ancak Mars'ta bulunan klorapatit ve merillit minerallerini insansız araçlarla sentezlemeyi başardılar. Daha sonra kaya numuneleri farklı sürelerde farklı pH seviyelerine sahip suya maruz bırakılmıştır. Araştırmacılar daha sonra suda ne kadar fosfatın çözüldüğünü ve ne kadar sürdüğünü ölçtüler. Her iki "Marslı" malzemenin de suyu fosfatlarla doyurduğu, karasal emsallerinden daha hızlı, bazı durumlarda %45 daha hızlı olduğu ortaya çıktı. Bu rakamlar bazıları için önemsiz görünebilir, ancak yaşamın kökeni olasılığı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Elbette Amerikalı bilim adamları tarafından yapılan bir araştırma, karasal yaşamın Mars'ta ortaya çıktığını ve ancak ondan sonra Dünya'ya taşındığını kanıtlamaz. Ancak, bu çalışma bu versiyonu biraz daha makul kılıyor. Ayrıca, yaşamın başlangıcı için koşulların sadece Dünya'da değil, diğer gezegenlerde de olduğunu göstermektedir. Bu, galaksimizde birçok yaşanabilir gezegen olabileceği anlamına gelir.

Diğer ilginç haberler:

▪ Kronik ağrıyla savaşmak için yapay bir sinir yarattı

▪ Atom saatleri uzay araştırmalarını kolaylaştıracak

▪ Tellür Mini Transistörler

▪ 802.11ac Devolo WiFi Çubuk ac adaptörü

▪ OLED %15 daha parlak ve daha dayanıklı olacak

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Ses ve video gözetimi bölümü. Makale seçimi

▪ makale Günlük ekmek. Popüler ifade

▪ makale Dünyanın hangi şehirleri en yağışlı ilk on arasında yer alıyor? ayrıntılı cevap

▪ su temin sitesinde elektrikli ekipmanların onarımı için elektrikçi makalesi. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ makale Oto kaloriferi için elektronik ateşleme sistemi (ZAZ). Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Komik hayran. Odak Sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri

www.diagram.com.ua
2000-2024