RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Oto kaloriferi (ZAZ) için elektronik ateşleme sistemi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Ateşleme Kızdırma bujili ısıtıcı ateşleme sisteminin ana dezavantajı, özellikle ısıtıcının çalıştırılması sırasında çok yüksek akım tüketimidir. Dergide daha ekonomik elektronik cihazlar anlatılmıştı (A. Kuzminsky, V. Lomanovich. Isıtıcının çalıştırılması. - "Radyo", 1975, No. 6, s. 29), ancak bunları kullanmak için 12/220 V'a ihtiyacınız var. voltaj dönüştürücü Ayrıca ısıtıcının güvenli çalışmasını sağlamazlar. Nitekim bujisindeki yüksek voltaj herhangi bir nedenle kaybolursa, yakıt bir süre orada akmaya devam ettiği için ısıtıcının yanma odasında patlama tehlikesi vardır. Diyagramı Şekil 1'de gösterilen elektronik bir cihaz. 2,5, ısıtıcının güvenilirliğinin artmasını ve yüksek verimliliğini sağlar (akım tüketimi 1 A'yı geçmez). F1 bujisinin boşluğunda, cihaz tekli deşarjlar değil, kıvılcım "kasnakları" üretir. Yalnızca kızdırma bujisinin boşaltma boşluğu bir dizi kıvılcımla delindiğinde yanan bir neon lamba H2 üzerinde bir gösterge ile donatılmıştır. Transistör V3, diyot VI ve zener diyot VXNUMX tarafından aşırı gerilime karşı korunur.
Yüksek voltajlı otojeneratör, bir transistör V2, bir geri besleme transformatörü T1 ve bir ateşleme bobini T2 üzerine monte edilmiştir. Üretim frekansı yaklaşık 150 Hz'dir. Kondansatör C1 ve direnç R4, jeneratörün çalışma modunu belirler. Ateşleme sistemini ısıtıcı otomasyon cihazı ile koordine etmek için direnç R1 gereklidir. Kıvılcım göstergesinin "demeti", bir L1 indüktörü ve bir koaksiyel kablo kapasitansından oluşan bir şok uyarma devresidir. Yapısal kapasitans Ccv aracılığıyla devre, yüksek voltaj devresine bağlanır. Devreye paralel olarak H1 neon lambası yakılıyor. Bir koaksiyel kablo parçasının ucuna monte edilir. Lamba arabanın içinde gözlem için uygun bir yere monte edilir. Transformatör T1, manyetik bir çekirdek Ш14Х18 üzerinde yapılmıştır. Sargı I, iki tel halinde sarılmış 18 tur PEV-2 0,86 telden oluşur ve Sargı II, 72 tur PELSHO 0,3 telden oluşur. Ateşleme bobini T2 - Zaporozhets arabasının ateşleme sisteminden. Zener diyot V3, 40x40x4 mm boyutlarında duralumin plakalı radyatörün ortasına monte edilmiştir. Zener diyot, toplam stabilizasyon voltajı 150 V olan bir zener diyot zinciri ile değiştirilebilir. Aynı radyatöre 2x50x50 mm boyutlarında Transistör V4 de monte edilmiştir. Göstergeyi üretmek için, 75 cm'den uzun olmayan bir parça koaksiyel kablo RK-4-12-75A'ya, manyetik antenden 70 mm çapında 80-600 mm uzunluğunda bir F8 ferrit çubuk parçasına ve PELSHO 0,3'e ihtiyacınız vardır. tel. Kablo 1, Şekil 2'de gösterildiği gibi bir uçtan kesilir. 2, a. Bu uç, ateşleme bobinini (T2) buji F1'e bağlayan yüksek voltaj teline (3) uygun bir yere uygulanır, yakına bir ferrit çubuk (4) yerleştirilir ve elde edilen paket bir kat PVC yalıtım bandı ile sarılır. Sargı 2,6, uçları koaksiyel kabloya lehimlenen ferrit çubuğun tüm uzunluğu boyunca bant üzerinde tek bir katman halinde sıkıca sarılır, döndürülür (Şekil 1). Sargının dış kısmı beş ila altı kat yalıtım bandıyla yalıtılmıştır. Kablonun ikinci ucunda bir neon lamba HXNUMX lehimlenmiştir. Kablonun metal örgüsü araç gövdesine güvenli bir şekilde bağlanmıştır.
Isıtıcıya montaj için A7, 5ХСС bujisi, Şekil 3'de gösterildiği gibi değiştirilmelidir. 21. Buji gövdesinin XNUMX mm çapındaki silindirik kısmına diş kesilir. Diş eksiktir ancak kızdırma bujisini sabitleyen dişli burcun vidalandığı deliğe onu güvenli bir şekilde sabitlemek için yeterlidir. Kıvılcım aralığının yan elektrodu şekilde gösterildiği gibi bükülmüştür. Yeni kesilmiş iplik ile altıgen arasındaki mumun oyuğunda. Bujiyi ısıtıcıya takmadan önce "anahtar teslimi", iki veya üç tur asbest kablosu sarmalısınız.
Ateşleme sisteminin negatif terminali araç gövdesine, pozitif terminal ise daha önce kızdırma bujisine bağlanan kabloya bağlanır. Isıtıcıyı açma ve çalıştırma prosedürü aynı kalır, tek fark H1 lambasının sistemin çalıştığının bir göstergesi olarak işlev görmesi ve ısıtıcı serpantinlerin ısınmasını beklemeye gerek olmamasıdır. Yazar: D. Nazarov, Lvov; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Ateşleme. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Şehirleri aydınlatmak için güneş ayçiçekleri ▪ Mikrodalgada üzümlerin şaşırtıcı özellikleri ▪ MSP-EXP432P401R IoT Geliştirme Kartı ▪ Dell Latitude 2100 Eğitim Netbook'u Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Elektrikçi web sitesinin bölümü. PTE. Makale seçimi ▪ Öklid'in makalesi. Bir bilim insanının biyografisi ▪ makale Dünya üzerindeki hangi insan yapımı nesneler uzaydan görülebilir? ayrıntılı cevap ▪ makale Kesme aletini düzenleme. ev atölyesi ▪ makale Rusya'da rüzgar enerjisi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Anten 33. televizyon kanalında. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |