RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Silecek kontrol cihazlarında duraklamaların süresini ayarlamak için bir yöntem. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Ön cam silecek fasılalı cihazları uzun zamandır bilinmektedir. Önerilen, esasen fasılalı modda ön cam temizleme döngüleri arasındaki duraklamaların süresinin ayarlanması bakımından onlardan farklıdır. Makalede açıklanan yöntem kullanılarak, istenen süre herhangi bir değişken direnç ve diğer ayarlamalar olmadan herhangi bir zamanda ayarlanabilir veya değiştirilebilir. Duraklamaların süresini değiştirmek için, mevcut duraklamayı düğmesine basarak kesmek yeterlidir. Cihaz, sonraki tüm duraklamalar için bir model olarak kullandığı süresini hatırlayacaktır. Depolama elemanı bir kapasitördür. Bu teknik gerektiği kadar tekrar edilebilir. Ancak, yalnızca duraklamaları kısaltmanıza izin verir. Daha uzun süre yapmak için sileceği kapatıp kısa bir süre sonra tekrar açmanız ve düğmeye basarak istediğiniz süreyi ayarlamanız gerekir. Biraz pratik yaptıktan sonra, bu zor değil. Bu prensibe göre çalışan aşağıda açıklanan cihaz, ayrık transistörler ve bir işlemsel yükselteç üzerine kuruludur. Ancak dileyenler, aynı algoritmayı daha modern bir eleman bazında - dijital mikro devreler veya bir mikro işlemci üzerinde uygulayabilirler. Silecek kontrol cihazının şeması şekilde gösterilmiştir. Elektrik motoru M1 ve miline bir sonsuz dişli ile bağlanan bir kam tarafından kontrol edilen, limit anahtarı SF1, ZAZ-968 arabasının ön cam silecek tahrikinin elemanlarıdır.
SA1 anahtarı, silecek çalışma modunu ayarlar: 1 - kapalı, 2 - sürekli, 3 - aralıklı. Aralıklı mod etkinleştirilirse, SF1 limit anahtarının açık olduğu zaman aralıklarında (bu, silecek lastiklerinin orijinal konumlarında, uç konumlardan birinde olduğu anlamına gelir) ve trinistör VS1 kapalı olduğunda, C8 kapasitörü şarj edilir. motor M1 ve diyot VD2 neredeyse araba panolarına voltaj veriyor. Sileceklerin çalışma stroku sırasında, kapalı diyot VD8 nedeniyle C2 kondansatöründeki voltaj biraz düşer. VT3 ve VT4 transistörlerinde ve op-amp DA1'de takipçilere güç sağlamak için kullanılır. Diyot VD1, M1 motor sargılarının kendinden endüksiyonlu voltaj dalgalanmalarını ortadan kaldırır. Direnç R2, silecek kapatıldıktan sonra C2 ve C5 kapasitörlerini boşaltmak için tasarlanmıştır. Kondansatör C7, K1.1 rölesinin kontakları kapalıyken, R8 rezistörüne o anda düşen gerilimle şarj olur. Transistör VT4 üzerindeki kaynak takipçisi aracılığıyla, bu kapasitörün şarj edildiği voltaj, op-amp DA1'in evirmeyen girişine beslenir. Direnç R8 üzerindeki voltaj düşüşünün mevcut değeri, op-amp'in ters çevirme girişine, transistör VT3 üzerindeki kaynak takipçisi aracılığıyla sağlanır. Op-amp, voltaj karşılaştırıcısı olarak kullanılır. Direnç R15 aracılığıyla pozitif geri besleme, anahtarlama karakteristiğinde küçük bir histerezis oluşturur. Direnç R11, op-amp'in çalışma modunu ayarlar. SA1 anahtarını 3 konumuna getirdikten sonraki ilk anda, C5 ve C7 kapasitörleri boşalmış durumdadır. Daha sonra C5 kondansatörünün şarjı başlar ve bu şarj ilerledikçe R8 rezistörü üzerindeki voltaj düşüşü azalır. C7 kondansatöründeki voltajdan daha az olduğunda, Oy DA1'deki karşılaştırıcının durumu değişecektir. Bu anda farklılaşma devresi C3R3 tarafından üretilen ve VT1 ve VT2 transistörleri tarafından yükseltilen dürtü, trinistör VS1'i açacaktır. Trinistör, M1 motorunun güç kaynağı devresini kapatacaktır. Motor çalışmaya başlayacak ve kapanan SF1 anahtarının kontakları, sonuç olarak kapanacak olan trinistör VS1'i atlayacaktır. Ancak motor, fırça darbesinin sonuna ve SF1 anahtarının açılmasına kadar çalışmaya devam edecektir. Çalışma stroku sırasında, C5 kapasitörü, R9 direnci ve VD3 diyotu aracılığıyla neredeyse tamamen boşalır. SF1 limit anahtarı tekrar açıldığında ve sileceğin çalışmasında bir duraklama olduğunda, C5 kondansatörü yeniden şarj olmaya başlayacaktır. Teorik olarak, SB1 düğmesine henüz basılmamışsa ve C7 kapasitörü üzerindeki voltaj sıfırsa, silecekteki duraklama asla sona ermeyecektir. Ancak pratikte, C7 kapasitörü, çok yavaş da olsa, alan etkili transistör VT4'ün kapısının kaçak akımı tarafından şarj edilir. Bu nedenle, er ya da geç, karşılaştırıcının girişlerindeki voltaj değerlerindeki farkın işareti değişecek ve bu, silecek lastiklerinin çalışma strokunu başlatan trinistör VS1'in çalışmasına ve açılmasına neden olacaktır. Ancak, bunu beklememek daha iyidir, ancak uygun zamanda, gerekli duraklama süresini ayarlayarak SB1 düğmesine basıp bırakın. Düğmeye basıldığında, K1.1 rölesinin kontakları kapanacak ve bu da VT3 ve VT4 transistörlerinin kapılarının potansiyellerini eşitleyecektir. Düğmeyi bıraktıktan ve K1.1 kontaklarını açtıktan sonraki bir sonraki seferde, C3 kondansatörünün sürekli şarj edilmesi nedeniyle transistör VT5'ün kapısının potansiyeli azalacaktır. C4 kapasitörü nedeniyle transistör VT7 kapısının potansiyeli değişmeden kalacaktır. Bu, karşılaştırıcıyı tetikleyecek ve duraklamayı sonlandıracaktır. Sonraki döngülerde, duraklamaların süresi programlanana yakın olacaktır, çünkü C7 kondansatöründeki voltaj pratikte değişmeyecektir. Duraklatmayı azaltmak için doğru zamanda tekrar SB1 düğmesine basın. Duraklama süresini ayarlayan C7 kondansatöründeki voltaj değişecektir. Duraklamayı artırmak için sileceği kapatmak (SA1'i 1 konumuna getirin) ve C7 kondansatörünü boşaltmak için gereken kısa bir süre sonra tekrar açmak ve istenen sürenin duraklama programlama işlemini gerçekleştirmek gerekir. SA7 anahtarı 1 veya 1 konumundayken SB1 düğmesine basarak C2 kondansatörünün deşarjını hızlandırabilirsiniz. Belirtilen direnç parametreleri ve zaman ayar kapasitörleri ile cihaz, duraklama süresini 0,5 ila 60 s arasında ayarlamanıza olanak tanır. K1.1 röle kontaklarını basit bir butonla değiştirmek, uzun kablolardan yüksek parazit ve kaçak nedeniyle imkansızdır. C5 ve C7 zamanlama kapasitörleri en düşük kaçak akım ile seçilmelidir. C5 kondansatörünün, kaçak akımı azaltacak mümkün olan en yüksek anma gerilimi ile alınması arzu edilir. Kondansatör C7 - polietilen tereftalat K7Z-17. Polistiren (K71 serisi), floroplastik (K72 serisi) veya polipropilen (K78 serisi) kapasitörler için kaçak akım daha da düşüktür. Alan etkili transistörler VT3 ve VT4, en düşük kesme gerilimi ile seçilmelidir. Röle K1, üzerine 2 tur PEL 1050 telin çerçevesiz sarıldığı bir KEM-0,12 saz anahtarından yapılmıştır. Sargı epoksi reçine ile emprenye edilir. Röle çalışma akımının 33 mA olduğu ortaya çıktı. Cihazın bir arabadaki çalışma koşulları dikkate alındığında, büyük kütleli ve büyük boyutlu parçalar kartına sadece lehimleme uçları ile değil, aynı zamanda mekanik olarak, örneğin yapıştırıcı ile de sabitlenmelidir. Yazar: G. Safronov Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik aletler. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Bitkiler için plazma hızlandırıcı ▪ DC/DC dönüştürücüler TEQ 20/40WIR ▪ Renesas Electronics'ten radyasyona dayanıklı PWM kontrolör ve sürücü IC'leri ▪ Kristallerin çip üzerinde bağlanması için ucuz alüminyum iletkenler Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Tıp sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ Alan Kay'ın makalesi. Ünlü aforizmalar ▪ makale Çamurda kenarına düşen bir madeni para İngiliz şairi hangi karara sevk etti? ayrıntılı cevap ▪ makale Araba yolunun sürücüsü KDM'yi birleştirdi. İş güvenliği ile ilgili standart talimat
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |