Инструкция по охране труда для водителя машины дорожной комбинированной КДМ

Ücretsiz teknik kütüphane

İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Ücretsiz kütüphane / emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Инструкция по охране труда для водителя машины дорожной комбинированной КДМ

emek koruma

emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

makale yorumları

kaza önleme

1. Genel güvenlik gereksinimleri

1.1. К самостоятельной работе на машине дорожной комбинированной (КДМ) допускаются лица, прошедшие:

indüksiyon eğitimi;
yangın güvenliği brifingi;
işyerinde ilk brifing;
işyerinde elektrik güvenliğine ilişkin talimatlar.

Для выполнения обязанностей водителя КДМ допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления данной категорией транспорта, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии, достигшие 18 летнего возраста.

1.2. Водитель КДМ должен проходить:

işyerinde en az üç ayda bir iş güvenliği konusunda tekrarlanan brifing;
planlanmamış brifing: teknolojik süreci veya iş güvenliği kurallarını değiştirirken, bir kamyonu, aksesuarları ve aletleri değiştirirken veya yükseltirken, çalışma koşullarını ve organizasyonunu değiştirirken, iş güvenliği talimatlarını ihlal ederken, 60 takvim gününden fazla iş kesintileri (tabii ki iş için) artan güvenlik gereksinimlerine göre - 30 takvim günü);
Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı'nın 90 Mart 14.03.96 tarih ve XNUMX sayılı emrine göre dispanser tıbbi muayenesi.

1.3. Водитель КДМ обязан:

işletmede oluşturulan iç işgücü düzenlemelerine uymak;
bu kılavuzun gerekliliklerine, yangın güvenliği talimatlarına, elektrik güvenliği talimatlarına uyun;
aracın çalışmasıyla ilgili gerekliliklere uymak;
Size verilen kişisel koruyucu donanımları amacına uygun kullanın ve bakımını yapın.

1.4. При оформлении водителя на работу за ним должен быть закреплен определенный автомобиль КДМ приказом по предприятию.

1.5. Sürücü, işe alındıktan sonra kanuna uygun olarak aracı kabul etmek ve yalnızca ulaştırma departmanı yönetimi tarafından verilen işi yapmakla yükümlüdür.

1.6. Водитель КДМ должен:

bir kazada mağdura ilk (tıbbi öncesi) yardım sağlayabilme;
arabanızda bir ilk yardım çantası ve birincil yangın söndürme ekipmanı bulundurun;
yalnızca kendisine verilen işi yürütmek ve idari ofis başkanının izni olmadan başkalarına devretmemek;
çalışma sırasında dikkatli olun, dikkatinizi dağıtmayın ve başkalarının dikkatini dağıtmayın, işle ilgisi olmayan kişilerin işyerine girmesine izin vermeyin;
işyerini temiz ve düzenli tutun.

1.7. Sürücü kişisel hijyen kurallarını bilmeli ve bunlara uymalıdır. Yalnızca özel olarak belirlenmiş oda ve yerlerde yemek yiyin, sigara için ve dinlenin. Suyu yalnızca özel olarak tasarlanmış tesisatlardan içirin.

1.8. Araçta, aksesuarlarda, aletlerde herhangi bir arıza veya işyerinde başka eksiklikler veya tehlikeler bulursanız, aracı derhal durdurun. Ancak fark edilen eksiklikleri giderdikten sonra araç üzerinde çalışmaya devam edebilirsiniz.

1.9. Bir yangın algılanırsa veya bir yangın durumunda:

arabayı durdurun, kontağı kapatın, gaz ve yağlama vanalarını kapatın;
Yangın güvenliği talimatlarına uygun olarak mevcut birincil yangın söndürme araçlarını kullanarak yangını söndürmeye başlayın. Hayati tehlike varsa mekanı terk edin.

1.10. Kaza durumunda mağdura ilk (tıbbi öncesi) yardım sağlayın, olayı derhal ustabaşına veya atölye müdürüne bildirin ve eğer bu durum bir kaza yaratmıyorsa, olayın (kaza) durumunu korumak için önlemler alın. başkaları için tehlike.

1.11. Bu kılavuzda belirtilen güvenlik gerekliliklerine uyulmaması halinde, çalışan yürürlükteki yasa uyarınca sorumludur.

1.12. В соответствии с "Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты" водитель автомобиля КДМ должен быть обеспечен комбинезоном хлопчатобумажным (срок носки 12 месяцев), рукавицами комбинированными двупалыми (срок носки 6 месяцев)

1.13. Başlıca tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri şunlardır:

arabanın hareketli ve dönen parçaları ve bileşenleri;
Motorun, soğutma sisteminin, susturucunun vb. sıcak yüzeyleri.
yakıtların ve yağlayıcıların yanmasından kaynaklanan egzoz gazları;
başka bir araçla çarpışmak veya insanlara çarpmak;
падение груза при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке его.

2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri

2.1. İyi durumda olduğundan emin olun ve uygun özel kıyafetler giyin, tüm düğmeleriyle sabitleyin ve saçınızı başlığınızın altına sıkıştırın.

2.2. Harici muayene ile aracın tam çalışır durumda olduğundan emin olun ve şunları kontrol edin:

техническое состояние автомобиля и прицепа, обращая особое внимание на наличие заградительной решотки, исправность шин, шнекового разбрасывателя, тормозной системы, рулевого управления, сцепных устройств автопоезда, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей;
yakıt, yağ ve su sızıntısının olmaması ve gaz tüplü araçlar için gaz ekipmanlarının ve hatlarının sızdırmazlığı;
lastik hava basıncı standartlara uygun;
servis verilebilir alet ve cihazların mevcudiyeti;
araca yakıt, yağ, su, fren hidroliği ve aküdeki elektrolit seviyesi ile yakıt ikmali.

2.3. Vites kutusu kolu boş konumdayken çalıştırma kolunu kullanarak soğuk motoru çalıştırın. Kolun tutulmasına veya ona etki eden herhangi bir kolun kullanılmasına izin verilmez.

2.4. Motoru çalıştırdıktan veya ısıttıktan sonra direksiyon ve frenlerin çalışmasını, "STOP" sinyalinin çalışmasını, dönüşleri, aydınlatmayı ve ayrıca sürüş sırasında ses sinyalini kontrol etmek gerekir.

2.5. Herhangi bir arıza tespit edilirse tamamen giderilene kadar hatta girmeyin ve durumu motorlu taşıtlar dairesi yönetimine bildirin.

2.6. Motoru durdurduktan sonra araca yakıt doldurun.

2.7. Kurşunlu benzinle araç kullanırken aşağıdaki kurallara uyun:

Bir arabaya yakıt ikmali yapma ve kurşunlu benzin pompalama işlemleri, arabanın rüzgar tarafında mekanik olarak yapılmalıdır;
Bir pompa kullanarak gaz sistemini temizleyin;
Kurşunlu benzin ellerinize bulaşırsa önce gazyağıyla, ardından ılık su ve sabunla yıkayın;
Kurşunlu benzin gözünüze kaçarsa derhal tıbbi yardım alın.

2.8. Motor soğuduktan sonra radyatör kapağını açın, ellerinizi ve yüzünüzü yanıklardan koruyun.

2.9. Güvenliği arttırmak için araç ile römork arasındaki bağlantı, somunlu bir kingpin ile araç şasisine sabitlenen sert bir çeki demiri aracılığıyla yapılmalıdır. Serbestçe dönebilmesi için kral pimini çeki demirine bağlayın; Römork çeki çubuğunun ekseni yatay olarak yerleştirildiğinde kral pimi ile aynı hizada olmalıdır.

3. Çalışma sırasındaki güvenlik gereksinimi

3.1. Durduğunuz yerden (otopark) hareket etmeye başlamadan veya garajdan ayrılmadan önce, çalışanlar ve diğer yetkisiz kişiler için güvenli olduğundan emin olun ve sesli uyarı sinyali verin.

3.2. Geri giderken dikkatli ve dikkatli olun. Görünürlük veya görünürlük yetersiz ise başka bir kişiden yardım almalısınız.

3.3. Sürüş hızını, yol koşullarını, görüş ve görünürlüğü, araç ve yaya trafiğinin yoğunluğunu ve niteliğini, aracın ve taşınan yükün özelliklerini ve durumunu dikkate alarak seçin.

3.4. Trafik güvenliği gerekliliklerine ve trafik kontrolörlerinin talimatlarına "Yol Kuralları" uyarınca uyun.

3.5. Заправку цистерны водой следует производить в специально приспособленном для этого места, на горизонтальной площадке, при естественном освещении. При необходимости заправка может производится темное время суток при достаточном искусственном освещении.

3.6. При заправке водой водитель обязан выходить из кабины, оставив автомобиль на ручном тормозе.

3.7. Включение насоса должно производится на скорости не более 30 км/ч.

3.8. Выбирать скорость движения, исходя из дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов.

3.9. Araçtan ancak sürücünün yokluğunda hareket etmesini önleyecek önlemler alındıktan sonra çıkılmasına izin veriliyor.

3.10. Yolda bir arabayı tamir ederken önlem alın: yolun kenarına çekin, görüşün zayıf olduğu durumlarda arka ışıkları açın, park freni sistemini kullanarak aracı durdurun, birinci vitese takın, tekerleklerin altına takozlar yerleştirin. Yol kenarında çalışırken yolun karşı tarafındaki aracın altında durun. Yetkili olmayan kişilerin (yükleyici, refakatçi, yolcu vb.) aracı tamir etmesine izin vermeyin.

3.11. Водителю КДМ не разрешается:

управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения;
или под воздействием наркотических средств;
Hasta bir durumda veya trafik güvenliğini etkileyebilecek düzeyde yorgunlukla uçuşta seyahat etmek;
arabayı park ederken, motor çalışırken kabinde uyuyun ve dinlenin veya kabini ısıtmak için motoru çalıştırın; aracın kontrolünü yetkisiz kişilere devretmek;
yükleme ve boşaltma sırasında aracın bakım ve onarımını yapmak;
İnsanları taşımak için donatılmamış bir araçta yolcu taşımak ve bu tür bir araç için belirlenmiş normları aşan insanların kabininde seyahat etmek;
motoru çalıştırmak için aracı çekin;
mekanizmaları tanımlarken ve sorun giderirken motoru açık alevle ısıtın;
Motor güç sisteminin ve yakıt depolarının hemen yakınında motoru benzine ve dumana batırılmış bir bezle silin.

3.13. Aracı, zorunlu hareketi veya onarımı olmayan bir bakım istasyonuna yerleştirirken, park freni kolunu sıkın ve birinci vitese geçin. Direksiyon simidine bir tabela koyun: "Motoru çalıştırmayın! İnsanlar çalışıyor!"

3.14. Bir arabayı tamir ederken çalışma alanını temiz tutun ve yabancı cisimlerle dolu olmayın. Yağı ve suyu yalnızca özel kaplara boşaltın.

3.15. Kaldırılmış gövdeli bir damperli kamyonda onarım çalışması yaparken, önce gövdeyi bir çubukla güçlendirin.

3.16. Arabayı herhangi bir bozulma olmadan bir kriko ile kaldırın (kriko dikey durmalı, tabanın tüm düzlemi ile yere dayanmalı, krikonun başı tüm düzlem aksa dayanacak şekilde veya özel olarak sabit bir yerde durmalıdır, eğer zemin yumuşaksa, krikonun altına bir tahta yerleştirin, diğer tekerleklerin altına pabuçlar yerleştirin).

3.17. Ağır bileşenleri ve düzenekleri sökmek ve takmak için kaldırma ve taşıma araçları kullanın ve bu araçların maksimum yük kapasitesini aşmayın.

3.18. Sökme ve montaj işleri için yalnızca bakımı yapılabilir aparatları ve aletleri kullanın. Sökülmesi zor olan somunları gazyağı ile nemlendirin ve ardından bir anahtarla sökün.

3.19. Yay kulağı deliğinin ve kelepçenin hizasını yalnızca bir zımbayla kontrol edin.

3.20. Fan kayışını sıkın, su pompasının bağlantılarını kontrol edin ve yağ keçelerini ancak motor tamamen durduktan sonra sıkın.

3.21. Lastiklerin ve yayların değiştirilmesi ve yeniden düzenlenmesi ile ilgili çalışmalar ancak araç sehpalara monte edildikten sonra yapılmalıdır.

3.22. Lastiği bir çektirme kullanarak janttan çıkarın ve lastikleri güvenlik cihazında şişirin. Lastikleri çevrimiçi olarak şişirirken, tekerleği kilitleme halkası yere bakacak şekilde yerleştirin.

4. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri

4.1. Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, мастеру или диспетчеру; оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия работников ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.

4.2. Arızalı bir araba, trafik polisi müfettişinin izni alındıktan sonra özel cihazlar kullanılarak çekilebilir.

5. İşin sonunda güvenlik gereksinimleri

5.1. Hattan döndükten sonra nakliye departmanından bir tamirciyle birlikte arabayı kontrol edin. Gerekirse, giderilecek arızaların bir listesini içeren rutin onarımlar için bir talep hazırlayın.

5.2. Автомобиль очистить от грязи и пыли, поставить их в установленное место, убедиться в том, что нет возможности возникновения пожара и затянуть рычаг стояночной тормозной системы.

5.3. İrsaliyeyi sevk görevlisine veya sorumlu kişiye teslim edin.

5.4. Çıkarın ve dolaba özel kıyafetler koyun, ellerinizi ve yüzünüzü sabunla yıkayın ve duş alın. Yıkama için kimyasalların kullanılması yasaktır.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar:

▪ şekerci. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ Elektrikli matkapla çalışmak. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ Kontrol noktası operatörü. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

Primium Seneca klavye 05.05.2024

Klavyeler günlük bilgisayar işlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kullanıcıların karşılaştığı temel sorunlardan biri, özellikle premium modellerde gürültüdür. Ancak Norbauer & Co'nun yeni Seneca klavyesiyle bu durum değişebilir. Seneca sadece bir klavye değil, ideal cihazı yaratmak için beş yıllık geliştirme çalışmasının sonucudur. Bu klavyenin akustik özelliklerinden mekanik özelliklerine kadar her yönü dikkatle düşünülmüş ve dengelenmiştir. Seneca'nın en önemli özelliklerinden biri, birçok klavyede yaygın olan gürültü sorununu çözen sessiz dengeleyicileridir. Ayrıca klavye çeşitli tuş genişliklerini destekleyerek her kullanıcı için kolaylık sağlar. Seneca henüz satışa sunulmasa da yaz sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Norbauer & Co'nun Seneca'sı klavye tasarımında yeni standartları temsil ediyor. O ... >>

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Uyku süresi genlere bağlıdır 18.12.2014

Uyku süresi ve diyabet, hem uykuyu hem de metabolizmayı etkileyen genlerle bağlantılı olabilir.

Normalde günde ortalama sekiz saat uyumamız gerektiğine inanılıyor. Bununla birlikte, tam olarak "ortalama" olan - tüm insanlar farklıdır ve biri daha uzun uyur, biri daha az uyur. Tabii ki birçok şeye bağlı: Ne kadar yorgun olduğumuz, ne yediğimiz, sağlığımızın nasıl olduğu vs. Açıkçası uyku süresi de genlere bağlı ama şu ana kadar hiç kimsenin DNA'sında böyle genler yok.

Daniel Gottlieb liderliğindeki Boston'daki (ABD) Uyku Bozuklukları Merkezi'nden araştırmacılar, 50'den fazla insanın genetik verilerini analiz ettiler ve bunları herkes için normal bir gece uykusu süresiyle karşılaştırdılar. Sonuç olarak, genomda ne kadar uyuduğumuzu etkilediği kesin olarak söylenebilecek iki bölge tespit edildi. Moleküler Psikiyatri'deki bir makalede, yazarlar bunlardan birinin daha fazla, diğerinin daha az uyku ile ilişkili olduğunu yazıyor. Ancak bir genin yalnızca bir özellikle ilişkilendirilmesi çok nadirdir. Burada "uzun uyku bölgesi"nin de glikoz metabolizmasını iyileştirdiği ve dikkat eksikliği hiperaktivite bozukluğu olasılığını azalttığı ortaya çıktı. (Dikkat Eksikliği Hiperaktivite Bozukluğu, çocuklukta başlayan, konsantrasyon güçlüğü, hiperaktivite ve kötü kontrol edilen dürtüsellik olarak kendini gösteren nörolojik-davranışsal bir gelişim bozukluğudur.) 'Uyku bölgesi'nin yüksek depresyon ve şizofreni riski ile ilişkili olduğu bilinmektedir. WordsSideKick.com portalı sonuçlar hakkında kısaca yazar.

Çok uzun veya çok kısa uykunun çeşitli hastalıklara eşlik ettiği gerçeği bilim dünyasında uzun süredir tartışılmaktadır. Örneğin, bir yıl önce Sleep dergisinde "anormal" uykunun zararlı etkilerini anlatan bir makale çıktı. Onlara göre, günde altı saatten az veya on saatten fazla uyursanız, sinir krizi ile birlikte kalp, kan damarları ve metabolizma ile ilgili sorunlarınız olabilir. Bu konuyla ilgili başka çalışmalar da var ve örneğin, nispeten kısa uyku ile tip XNUMX diyabet arasındaki ilişki (nöropsikiyatrik bozukluklardan bahsetmiyorum bile) çeşitli tıbbi araştırmalarda defalarca izlendi.

Bununla birlikte, bu gibi durumlarda, bunların korelasyonu, parametrelerin çakışmasını kastettikleri unutulmamalıdır, bu nedenle aslında diyabete neden olanın uyku eksikliği olduğu iddia edilemez - en azından onları birbirine bağlayan fizyolojik mekanizmayı anlayana kadar. Sonuçta, hem diyabetli obezitenin hem de çok az uykunun aynı mutasyonun sonucu olduğu ortaya çıkabilir. Ve burada sadece genetik araştırma vazgeçilmezdir.

Öte yandan, yukarıda belirtilen uzun ve kısa uyku bölgelerinin süresini tam olarak nasıl etkilediği görülecektir. Daniel Gottlieb ve meslektaşları, uzun bir uyku bölgesi durumunda tiroid hormonuna (veya tiroid hormonuna) dikkat etmeye değer olduğuna inanıyor. Tiroid bezinin gelişimini etkileyen PAX8 geninin yanında uyku süresini artıran bir DNA parçası bulunur. Genomun yakın bölgeleri genellikle birbirini etkiler; Bu durumda, bu etki, yetersiz çalışan bir tiroid bezine sahip kişilerde artan uyku hali geliştirirken, aşırı aktif bir bez ve çok yüksek bir tiroid hormonu seviyesine uykusuzluk eşlik eder. Şimdiye kadar, bunlar yalnızca doğrudan deneysel doğrulama gerektiren varsayımlardır. Çalışmanın yazarları, çok uzun veya çok kısa uykunun genetik nedenlerini araştırırken, ekolojiden alışkanlıklarımıza kadar dış faktörlerin etkisinin burada ne kadar güçlü olduğunu her zaman hatırlamaya değer olduğunu vurgulamaktadır.

Diğer ilginç haberler:

▪ Mercanlar Japonya'nın sınırlarını zorluyor

▪ uçuş botları

▪ Çift karbon piller

▪ kızılötesi üzerinden 1 Gb/sn

▪ Yeni kararlı plütonyum formu keşfedildi

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ sitenin bölümü Görsel yanılsamalar. Makale seçimi

▪ Gilbert Sesbron'un makalesi. Ünlü aforizmalar

▪ makale Sentetik malzeme naylona neden böyle bir isim verildi? ayrıntılı cevap

▪ makale Güç kaynağının elektromekaniği. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ makale Autotransformer otomatik yük anahtarı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale TDA4605 çipli güç kaynağı, 220/12 volt 4 amper. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri