RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Oto kaloriferi için elektronik ateşleme sistemi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Ateşleme Kızdırma bujili ısıtıcı ateşleme sisteminin ana dezavantajı, özellikle ısıtıcının çalıştırılması sırasında çok yüksek akım tüketimidir. Dergi daha ekonomik elektronik cihazları tanımladı (A. Kuzminsky, V. Lomanovich. Isıtıcıyı çalıştırma. - "Radyo", 1975, N 6, s. 29), ancak bunları kullanmak için 12/220 V voltaj dönüştürücü gerekir. Ayrıca ısıtıcının güvenli çalışmasını sağlamazlar. Gerçekten de, kızdırma bujisinde bir nedenden dolayı yüksek voltaj kaybolursa, yakıt bir süre orada akmaya devam ettiğinden, ısıtıcının yanma odasında patlama tehlikesi vardır. Devresi Şekil 1'de gösterilen bir elektronik cihaz. 2,5, ısıtıcının güvenilirliğini ve yüksek verimliliğini sağlar (akım tüketimi 1 A'yı geçmez). Kızdırma bujisinin FI boşluğunda, cihaz tek bir deşarj değil, kıvılcım "kasnakları" üretir. Yalnızca kızdırma bujisinin deşarj aralığı bir dizi kıvılcım tarafından delindiğinde yanan bir neon lamba H2 üzerinde bir gösterge ile donatılmıştır. Transistör V3, diyot VI ve zener diyot VXNUMX tarafından aşırı gerilimden korunur.
Yüksek voltajlı otojeneratör, bir transistör V2, bir geri besleme transformatörü T1 ve bir ateşleme bobini T2 üzerine monte edilmiştir. Üretim frekansı yaklaşık 150 Hz'dir. Kondansatör C1 ve direnç R4, jeneratörün çalışma modunu belirler. Ateşleme sistemini ısıtıcı otomasyon cihazı ile koordine etmek için direnç R1 gereklidir. Kıvılcımların "demet" göstergesi, bir indüktör L1 ve bir koaksiyel kablonun kapasitansından oluşan bir şok uyarma devresidir. Yapıcı kapasitans Csv aracılığıyla devre, yüksek voltaj devresine bağlanır. Devreye paralel olarak bir neon lamba H1 açılır. Bir koaksiyel kablo parçasının ucuna monte edilir. Lamba, yolcu bölmesine gözlem için uygun bir yere yerleştirilmiştir. Trafo T1, Ш14х18 manyetik devresinde yapılır. Sargı I, iki kabloya sarılmış 18 tur PEV-2 0,86 telden ve II - 72 tur PELSHO 0,3 telden oluşur. Ateşleme bobini T2 - arabanın "Zaporozhets" ateşleme sisteminden. V3 zener diyotu, 40x40x4 mm duralumin plakalı radyatörün ortasına sabitlenmiştir. Zener diyotu, toplam stabilizasyon voltajı 150 V olan bir zener diyot zinciri ile değiştirilebilir. V2 transistörü ayrıca 50x50x4 mm boyutlarında aynı radyatöre monte edilmiştir.
Göstergenin üretimi için, uzunluğu 75 cm'den fazla olmayan bir koaksiyel kablo RK-4-12-75A parçası, manyetikten 70 mm çapında 80-600 mm uzunluğunda bir ferrit çubuk F8 anten ve bir PELSHO 0,3 kablosu gereklidir. Kablo 1, Şekil 2'de gösterildiği gibi bir uçtan kesilir. 2a. Bu uç, uygun bir yere, ateşleme bobini T2'yi kızdırma bujisine F1 bağlayan yüksek voltaj kablosuna 3 uygulanır, yanına bir ferrit çubuk 4 yerleştirilir ve elde edilen paket bir kat PVC yalıtım bandı ile sarılır. Sargı 2, ferrit çubuğun tüm uzunluğu boyunca sıkıca sarılır, uçları koaksiyel kabloya lehimlenmiş tek bir tabaka halinde döner (Şekil XNUMX, b). Dışarıda, sargı beş ila altı kat yalıtım bandı ile yalıtılmıştır. Kablonun diğer ucunda lehimlenmemiş bir HI neon lamba bulunur. Kablonun metal kılıfı araç gövdesine güvenli bir şekilde bağlanmıştır. Isıtıcıya montaj için A7,5XSS kızdırma bujisi, şekil l'de gösterildiği gibi değiştirilmelidir. 3. Mum gövdesinin çapı 21 mm olan silindirik bir parça üzerinde bir iplik kesilir. Dişin eksik olduğu, ancak dişli manşonun vidalandığı deliğe güvenli bir şekilde sabitlemek ve kızdırma bujisini sabitlemek için yeterli olduğu ortaya çıktı. Mumun kıvılcım aralığının yan elektrodu şekilde gösterildiği gibi bükülür. Mumu ısıtıcıya takmadan önce, yeni kesilen iplik ile anahtar teslimi altıgen arasındaki mum oluğuna iki veya üç tur asbest kordonu sarılmalıdır.
Ateşleme sisteminin negatif terminali araç gövdesine, pozitif terminal ise daha önce kızdırma bujisine bağlanan kabloya bağlanır. Isıtıcıyı açma ve çalıştırma prosedürü aynı kalır, tek fark H1 lambasının sistemin çalıştığının bir göstergesi olarak işlev görmesi ve ısıtıcı serpantinlerin ısınmasını beklemeye gerek olmamasıdır. Yazar: D. Nazarov, Lvov; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Ateşleme. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Açlık hissini kapatan bir mekanizma buldum ▪ Işık kullanarak ultra hızlı veri iletimi için çip ▪ Sunucular ve Depolama için Micron P400m Katı Hal Sürücüleri Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Sitenin olağanüstü fizikçilerin hayatı bölümü. Makale seçimi ▪ makale Yüz elli Shiva. Popüler ifade ▪ makale Rusya'da kimin resmi olarak lider olarak adlandırılma hakkı var? ayrıntılı cevap ▪ makale Hava hidrolik planör. Kişisel ulaşım ▪ makale Folyo malzemelerinin parametreleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Olağanüstü ip. Odak Sırrı
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |