SIMOT arazi aracı. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

SIMOT arazi aracı. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Arabamın geçmişi basit. Orduda görev yaptıktan sonra evlendim ve Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'de yaşamak için kaldım. Tüm akrabalar yakınlarda yaşıyor. Ama onlara kişisel bir araba olmadan ulaşmak çok sorunluydu ... Evet ve çiftlikte her zaman tekerlekli bir asistana ihtiyacınız var. Bu yüzden karım ve ben kullanılmış bir araba almaya karar verdik. Önce Moskvich'i, ardından Volga'yı satın aldılar. Onlarla çok acı çektim ama "akla" getirdim. Zamanla, iyi bir çilingirlik, lehimleme işi yapmayı öğrendi ve elektrik ve gaz kaynağında ustalaştı. Bir garaj inşa edildi ve donatıldı. O zaman, mümkünse, neredeyse her gün uğraşmak zorunda kaldığım aynı birimlerden ve meclislerden bir araç yapma fikri ortaya çıktı.

Kırsal yollara uyarlanmış, iyi kapasite ve taşıma kapasitesine sahip bir araba olması gerekiyordu. Önce fikrini bir çizimde somutlaştırdı - çizim ve sanatsal modelleme becerileri işe yaradı. Beş kişilik bir kabin ve tente ile kaplı küçük bir gövdeye sahip bir cip olduğu ortaya çıktı.

Gerekli bileşenleri ve montajları seçmeye başladı. Bunun için en uygun şasinin UAZ-469 arabasından olduğu ortaya çıktı. Ancak "UAZ" dişli kutuları (vites kutuları) ve dağıtım (RK) operasyonel parametreler açısından bana uymadı. Bunları, kurulumları için çerçeveyi biraz değiştirerek GAZ-69'daki birimlerle değiştirmek zorunda kaldım. Ayrıca Moskvich-2141'in oldukça alçak gövdesi araba gövdesi ve kaputunun dış hatlarından çıkardığım Volgovsky motoru için temel alındığı için çerçevenin sonlandırılması gerekiyordu.

Motoru takmak için, motor altı kirişi RAF'tan daha düşük olanla değiştirdim ve kontrol noktası ve RK altında GAZ-69'dan "akrabaları" kullandım. Bu arabaların çerçeveleri çok benzer olduğu için "operasyonlar" başarılı oldu. Gereksiz olarak, tampon ve kancalı direklerin ön kısmı kesildi. Diğer gereksiz öğeler kaldırıldı. Cipin gövdesinin "UAZ" dan biraz daha uzun olduğu ortaya çıktı, bu nedenle çerçevenin arka kısmının ekler nedeniyle 150 mm artırılması ve çekme çubuğunun ve yan elemanların sağlamlığını korumak için montaj yapısı, I kesikleri kıvrık yaptı (birbirine göre kaydırıldı) - yan elemanlar ve iç duvarlar, çekme çubuğunun önünde eğik olarak kesildi, dış duvarlar arkalarında. Daha sonra kirişleri kesikler arasındaki nervürler boyunca gördü ve parçaları birbirinden ayırarak aralarına çelik ekler kaynak yaptı. Arka yayların destekleri arasındaki mesafe arttığından ön parmakları aynı 150 mm geriye kaydırıldı ve dört yay dayanağı kaynaklandı.

Arazi aracı "SIMOT" (büyütmek için tıklayın): 1 - vinç (Kamaz stepnesinden); 2 - ön koruma (St3, boru 42,3x2,8); 3 - dönüş göstergesi tekrarlayıcı ("Moskvich-412" den arka dönüş göstergesi); 4 - vizör (St3, sayfa s1); 5 - spot ışıkları; 6 - arka kabin duvarı (GAZ-53 kabininden); 7 - gövde kaplaması (St3, sayfa s1, 2); 8 - tente çerçevesi (UAZ-469'dan); 9 korkuluk (St3, boru 21,3x2,5); 10 - gövdenin arka kanadının bağlantı hattı; 11 - tampon; 12 - basamak (St3, sayfa s 1,5); 13 - maskeli far; 14 - sis lambası; 15 - tente (tente UAZ-469'dan yeniden çizilmiş); 16 - pencere; 17 - uzanma tahtası (LUAZ'dan); 18 - çamurluk; 19 - aksama; 20 - tekerlekler (UAZ-469'dan); 21 - pencere ızgarası; 22 - gergi kayışları; 23 - tente takmak için MB saplamaları; 24 - koltuk ("Moskvich-2141" den); 25 - pil; 26 - "torpido" (VAZ-2109'dan); 27 - direksiyon kolonu ("Moskvich-2141" den); 28 - soba (ev yapımı); 29 - benzin deposu ("Moskvich-2141" den),

Farın üstten görünümünde poz. 13 geleneksel olarak gösterilmemiştir.

Çerçeve (büyütmek için tıklayın): A - destekler için kurulum yerleri; B - eklerin kurulum yerleri; 1 - spar (UAZ-469'dan); 2 - amortisör montaj braketleri; 3 - motor altı kiriş (RAF minibüsünden); 4 - şanzıman montaj kirişi (GAZ-69'dan); 5 - transfer kutusu montaj kirişi (GAZ-69'dan); 6 - enine kiriş (UAZ-469'dan); 7 - çekme çubuğu montaj kirişleri (UAZ-469'dan); 8 - yaylı küpeleri sabitlemek için braketler; 9 - arka kiriş (UAZ-469'dan); 10 - yay sınırlayıcılar (St3, sayfa s4); 11 - yaylı parmaklar; 12 - ön kiriş (UAZ-469'dan)

SIMOT arazi aracı
Tipik gövdeden çerçeveye bağlantı

SIMOT arazi aracı
Gövde bağlantı noktalarının düzeni

Gövde, kanatlı mevcut yan duvarlardan, bir kaputtan, farlı bir ön kaplamadan, bir tampondan ve Moskvich'ten bir alttan birleştirilmiş kaynaklı bir yapıya sahiptir. Kabinin hacmini artırmak için, GAZ-53'ten açıklığı ve kabinin arkasını ve Niva'dan tavanı olan bir ön cam kullandım. Elbette bu farklı parçaları birleştirmek için bir kızak yapmak gerekecekti ama garajdaki sınırlı alan nedeniyle sadece bir bina katı ve bir çekül kullandım. Önce detayları gözle ayarladım, sonra açığa çıkardım veya astım, telle bağladım ve gövdenin görünen şeklini değerlendirdikten sonra kaynakla tutturdum.

Geniş tavan nedeniyle üst kısımda birbirinden ayrılan kapılar, ön çamurlukların yeniden şekillendirilmesini gerektirdi. Radyatör balatasına, kaportaya ve ön cam açıklıklarına yerleştirerek onları daha uzun ama daha kısa yaptım. Bitmiş parçaların konturlarındaki tutarsızlıklar sonucu oluşan "pencereler", 1,2 mm kalınlığında çelik sacdan kesilmiş kesici uçlarla düzgün bir şekilde birleştirildi. Yükleme platformunun yanları, altı ve çamurluklar aynı metalden kaynaklanmıştır. Bu arada, tekerlek ile kanat arasındaki boşluğu artırmak için öndeki ve arkadaki tekerlek bombelerini kestim.

Son olarak monte edilen gövde, motorları ek amortisörler olarak takmak için standart kauçuk yastıklar kullanılarak çerçeveye cıvatalandı. Her yastık, 4 mm çelik şeritten bükülmüş ve çerçeveye kaynaklanmış bir desteğe dayanır. Desteklerin yerleri, en kritik yerlerde arabanın altına ek güç verecek şekilde seçildi: motor bölmesinin altı, koltuklar ve kargo platformu. Bu durum ve alt ve çerçeve çizgilerinin farklı eğriliği, her destek çiftinin kendi konfigürasyonuna sahip olmasına yol açmıştır. Arabanın çalışması, kararın doğru seçildiğini gösterdi - otoyolda 100 km / saate varan hızlarda sürerken, sert şasiden gelen titreşim neredeyse yolcu bölmesine iletilmez.

Daha fazla çalışma, arabanın donatılmasından ibaretti: çerçevenin ön kirişine ve direklerin uçlarına ev yapımı bir motor karteri koruması astım, yanlardan çerçeveyi bir levhadan bükülmüş ve kaynaklanmış ek eşiklerle kapattım " yerli" somun, tente çerçevesini "UAZ" elemanlarından monte etti ve tenteyi yeniden çizerek yuvarlak camlar sağladı. Stepne, çekme çubuğunun kirişlerine sabitlendi.

Şasi (büyütmek için tıklayın): 1 - radyatör; 2 - ön yay; 3 - egzoz borusu; 4 - motor ZMZ-2401; 5 - debriyaj mekanizması (UAZ-469'dan); 6 - ön aksın tahrik mili (UAZ-469'dan); 7 - şanzıman (GAZ-69'dan); 8 - transfer kutusu (GAZ-69'dan); 9 - park freni (GAZ-69'dan); 10 - arka aks kardan tahrik mili (UAZ-452'den); 11 - arka yay; 12-tampon; 13 - aksama; 14 - ana arka aks dişli kutusu (UAZ-469'dan); 15 - ara kardan mili (GAZ-69'dan); 16 - direksiyon mili (GAZ-53'ten); 17 - direksiyon çubuğu

SIMOT arazi aracı
Ön aks süspansiyonu: 1 - tekerlek göbeği; 2 - direksiyon çubuğu; 3 - yay; 4 - küpe; 5 - ana şanzıman; 6 - kardan milini bağlamak için flanş; 7 - çerçeve spar; 8 - amortisör

SIMOT arazi aracı
Arka aks süspansiyonu: 1 - tekerlek göbeği; 2 - yay; 3 - ana dişli kutusu; 4 - kardan milini bağlamak için flanş; 5 - amortisör; 6 - çerçeve spar.

SIMOT arazi aracı
Kabin havalandırma şeması: 1 - kutunun üst duvarı (St3, sayfa s1); 2- havalandırma cihazları (LAZ veriyolundan); 3 - çatı; 4 - vizör; 5 - filtre (çok katmanlı ağ); 6 - kabinin arka duvarı; 7 - dolusavak; 8 - su öğütücü; 9 - havalandırma cihazının döner başlığı; 10 - iç döşeme; 11 - kutunun alt duvarı (St3, sayfa s1); 12 - kutunun ön duvarı (St3, sayfa s1).

Elektrikli ekipman da dahil olmak üzere arabanın iç dolgusu esas olarak Moskvich ve Zhiguli'den alınmıştır. Sadece ev yapımı soba ve iç havalandırma sistemi. İkincisi daha ayrıntılı olarak ele alınmalıdır. Fikir, garajdaki komşular bana hizmet dışı bırakılmış bir şehirlerarası otobüsten aydınlatma ve havalandırma cihazları içeren birkaç ayrı panel getirdiğinde ortaya çıktı. Onları arabamın kabinine yerleştirdim. Hava girişi çatıda bulunur ve altında havanın bir filtre ile enkaz ve tozdan temizlendiği bir kutu bulunur. Yağmur suyu bölme nervürü tarafından tutulur, su toplayıcıda birikir ve borulardan denize akar. Cihazların akış ayarlı döner nozulları çok kullanışlıdır - tazeleyici hava jeti herhangi bir yöne yönlendirilebilir ve geceleri yolcular tarafından yakılan ampullerden gelen ışık sürücüyü hiç etkilemez. Doğru, bir dezavantaj var - kutu ve havalandırma cihazları kabin yüksekliğinin 50 mm'sini "yedi".

SIMOT, iki yılı aşkın bir süredir bize güvenilir bir şekilde hizmet vermektedir. Cipimi ilk kez gören birçok kişi aynı soruyu soruyor: Arabanın adı ne anlama geliyor? Her zaman cevap veririm: "Starikovs Irina, Marina, Oleg, Tatiana" benim dost ailemdir."

Yazar: O.Starikov

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Vida yerine kanatçık

▪ Modüler mikro araba Belka

▪ Kızak Nezhdanovsky

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Üç tekerlekli elektrikli araba 08.05.2002

Tek üç tekerlekli elektrikli otomobil "Sparrow" ("Sparrow") Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilmektedir.

Arabanın yaratıcıları istatistiklerden yola çıktı: Amerikalıların %87'si işlerinden 29 kilometre veya daha yakın bir mesafede yaşıyor ve işe arabalarıyla gidenlerin %93'ü dört kişilik veya daha geniş arabalarda tek başına kullanıyor. Bu, tek kişilik bir elektrikli otomobilin popüler olacağı anlamına geliyor.

Doğru, oldukça iyi bir benzinli alt kompakt gibi 17 bin dolara mal oluyor, ancak işletme maliyetlerinden tasarruf edebilirsiniz. Elektrik, özellikle bu kadar hafif bir ekip için benzinden daha ucuzdur (sürücüsüz ağırlık 612 kilogramdır). Motosiklet için olduğu gibi sigorta ve park ücreti alınır.

On üç kurşun asitli akü, 6 saat şarj edildikten sonra saatte 95 kilometre hızla (saatte maksimum 110 kilometre) bir saatlik sürüş sağlar.

Diğer ilginç haberler:

▪ Tıraş ve kalp

▪ ferromanyetik yarı iletken

▪ Yeni IGBT SEMiX modülleri

▪ Beynin minyatür sinir ağları büyütüldü

▪ Yumuşak denizanası robotları

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Amatör telsiz hesaplamaları bölümü. Makale seçimi

▪ makale Ivanov Georgy Vladimirovich. Ünlü aforizmalar

▪ makale Dow Jones endeksi neyi gösteriyor? ayrıntılı cevap

▪ makale Tezgah öğütücü. ev atölyesi

▪ makale PIC denetleyicisi elektrik motorunu kontrol eder. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale KXA058 çipindeki VHF radyo alıcısı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri