Motosiklet için kargo römorku. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Motosiklet için kargo römorku. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Bu şık ve hızlı motosikleti bir kamyon olarak hayal etmek zor görünüyor. Bununla birlikte, tüm motor devri aralığı boyunca iyi bir kanatçık ve bol miktarda torka sahip olan güvenilir ve dayanıklı motoru sayesinde bir ağır hizmet kamyonu olarak harika bir iş çıkarıyor. Bundan önce Java-350/634'ümün Velorex-562 bebek arabasıyla birlikte on yıl boyunca kullanıldığını söylemeliyim. Kilometre yaklaşık 60 km idi. Tam yükle motosiklet, hem otoyollarda hem de toprak yollarda önemli mesafeleri güvenle kat etti. Off-road ve çok engebeli araziler de onun için engel değildi. Bir motosikletin bu şartlarda sorunsuz hizmet vermesi, normal şartlarda üç sürücünün yanı sıra önemli bir yükü de taşıyabileceğinin yeterli kanıtıdır. Ama nereye yerleştirmeli? Bebek arabasının taşıma kapasitesi 000 kg ile sınırlıdır, üzerine ilave bagaj rafı takmanın bir anlamı yoktu. Mantıksal sonuç bir kargo römorku yapmaktır.

Eylemin itici gücü, yazarın dikkatini çeken ve birisi tarafından boş bir arsaya terk edilen kargo scooterı "Karınca"nın iskeletiydi. Ve iyi korunmuş gövdesi tasarım işini kolaylaştırdı. Genel olarak römorkun yerleşimi, satın almayı başardığımız parça ve bileşenlere göre belirlendi: Voskhod motosikletinin tekerlekleri, amortisörler, fren lambaları ve Java'dan sinyal lambaları.

Aslında bir motosiklet için kargo römorku fikri yeni değil ve Modeler-Constructor dergisinin sayfalarına tam olarak yansıyor. Ancak önerilen modeller, yadsınamaz avantajlarının yanı sıra, yazarın bakış açısına göre, kendi tasarımlarında kaçınmak istedikleri eksikliklerden de arınmış değildi. Dolayısıyla römorkun stabilitesine katkıda bulunan gövdenin alçak konumunun dezavantajları vardır. İlk olarak, belirli bir vücut büyüklüğü için römork tekerleklerinin izi bir motosikletinkinden daha geniştir. Ve bu, gevşek toprakta (kum, ekilebilir arazi) sürüş sırasında arazi kabiliyetinin azalması nedeniyle istenmeyen bir durumdur. İkincisi, yanların üzerine çıkıntı yapan çamurluklar, büyük kargoların (kontrplak levhalar, sunta vb.) Güvenilir şekilde sabitlenmesini engeller.

Böylece treyler gereksinimlerinin ilk noktası formüle edildi: Yolu motosiklet yolu ile örtüşmelidir. Ayrıca, endüstriyel ve ev yapımı otomobil ve motosiklet römorklarının çalışmasına ilişkin gözlemler ve müteakip analizler sonucunda, geri kalan gereksinimler formüle edildi: minimum ölü ağırlıkla maksimum yük kapasitesi; Trafik Kurallarının öngördüğü sinyalizasyon ve aydınlatma cihazlarıyla donatmak; titreşimleri azaltan amortisörlü yumuşak bir süspansiyonun varlığı; römorkun genişliğinin sepetli bir motosikletin boyutlarıyla sınırlandırılması; bağlantı cihazında römork ve motosikletin karşılıklı dönüş açısının arttırılması; sürüş sırasında azaltılmış gürültü; kargonun rüzgar, toz, yağmur vb.'ye karşı güvenliği; son olarak motosikletin tasarımına uygun estetik bir görünüm.

Bir kargo römorkunun tasarımı (büyütmek için tıklayın): 1 - gövde (Ant scooter'ından); 2 - aydınlatma cihazları için braket (çelik, sac s2); 3- stand (boru 28x25); 4 - çerçeve (köşe 42x42); 5,22 - uzunlamasına çubuklar, üst (boru 28x25); 6,23 - uzunlamasına çubuklar, alt (boru 28x25); 7 - taşıyıcı (açı 42x42, L766); 8 - enine reaksiyon çubuğu için braket (çelik, sac s2); 9,17 - çamur koruyucuları (Voskhod motosikletinden); 10 - yön göstergesi (Java motosikletinden); 11 - fren lambası (Java motosikletinden); 12- payanda (boru 28x25); 13 - enine çubuk, reaksiyon çubuğu (boru 28x25); 14 akslı düzenek; 15 - vücudun alt kısmı; 16,20 - amortisörler (Java motosikletinden); 18 - tekerlek (Voskhod motosikletinden); 19 - M12 cıvatalar; 21 - M12 kale somunu; 24 - alt uzunlamasına çubuk braketinin yanağı (çelik, sac s2); 25 - sessiz blok; 26 - uzak burç; 27 - ara parça manşonu.

Bağlantı parçası (büyütmek için tıklayın): 1 - boyunduruk (boru 34x5); 2 - M6x10 vidalar (4 adet); 3,14 - kelepçeler (çelik, levha s1,6); 4 - güvenlik teli; 5 - arka kelepçe muhafazası (çelik); 6 - M6x20 vidalar (4 adet); 7 - kamalı pim; 8,10 - kulaklı uçlar (çelik); 9 - küpe (çelik); 11 - kale somunu M16; 12 - BolgM12x45; 13 - kale somunu M12; 15 - ön kelepçe gövdesi (çelik)

Sinyalizasyon ve aydınlatma cihazlarının taşıma kapasitesi ve ekipmanına ilişkin gerekliliklerin açıklanmasına gerek yoktur. Yükün, özellikle kırılgan olanların daha iyi korunması ve sürücünün römorkla sürüş sırasında daha az yorulması nedeniyle yumuşak süspansiyon, sert olana tercih edilir.

Genişlik boyutlarındaki sınırlama, yoğun şehir trafiğinde sürüş sırasında, sürücünün sepetli bir motosikletin boyutlarına alışkın olduğu sürüş sırasında güvenliği sağlama ihtiyacından kaynaklanmaktadır.

Römorkun ağırlığının en aza indirilmesi, destek çerçevesinin alçaltılmış çeki demirine sahip klasik şeklini belirledi. Gövdenin yüksek konumu (stabilitede bir miktar azalma pahasına) bir avantaja sahipti - yük, yol tozu ve kirinden ve ayrıca egzoz borularındaki yağ damlalarından arındırıldı. Römorkun beş yıllık çalışması boyunca hiçbir devrilme vakasının yaşanmadığını belirtmekte fayda var. Ne yana doğru sürerken ne de dönerken.

Bağlantı cihazı hakkında daha fazla ayrıntı söylenmelidir. Kurallar, traktörün römorka uluslararası standartlara uygun küresel bir mafsal kullanılarak bağlanmasını sağlar. Ancak sorun şu ki, gitmemiz gereken yolların hepsi bu standartları karşılamıyor. Arabaların bagajlarının kendi müstakil römorklarından gelen çentiklerle "süslenmiş" olması alışılmadık bir durum değil. Sebeplerden biri, izin verilen karşılıklı dönme açısının aşılması ve bunun sonucunda küresel eklemi açan büyük genleşme kuvvetlerinin ortaya çıkmasıdır. Motosikletin dingil mesafesinin arabaya göre daha küçük olması böyle bir durumun olasılığını artırıyor. Bu nedenle yazar, römorkunu motosiklete karşılıklı üç dik dönme eksenine sahip bir cihazla bağladı. Bu tasarım çözümü, treylerin 90°'ye yakın bir açıyla sola, sağa ve yukarı ve aşağı sapmasına ve uzunlamasına eksenine göre hemen hemen her açıda dönmesine olanak tanır.

Bağlantı, bebek arabasının alt kısmının altında bulunur ve çerçevesine cıvatalanır. Cihazın alçak konumu, motorlu trenin arazi kabiliyetini kötüleştirmedi. Ancak onu pistin ortasına taşımak şüpheleri beraberinde getiriyordu: Bu, sürüşte zorluklara yol açar mıydı? Motosiklet römork tarafından döndürülecek mi?

Uygulama bu şüpheleri ortadan kaldırdı. Motosikletin dönüş yarıçapı artmadı. Toplam kütlenin artması sonucunda motorlu trenin dinamikleri elbette kötüleşti ancak kabul edilebilir sınırlar dahilinde. Frenli üç motosiklet tekerleği oldukça etkili frenleme sağlar.

Dönüşün etkisi yalnızca römork tam yüklü olduğunda ve motosiklette tek sürücü olduğunda hissedilir. Ancak bu durum, Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yanı sıra, römorkun maksimum brüt ağırlığı ile traktörün boş ağırlığının (bu durumda bir motosiklet) oranını belirleyen düzenleyici belgelerle çelişmektedir. Bu sorun, yükün bir kısmının römorktan bebek arabasına taşınmasıyla çözülebilir. Yük bölünemez ise, bebek arabasına bir yolcu almak yeterlidir.

Mukavemet hesaplamaları, treylerin kendi ağırlığının 90 kg, izin verilen taşıma kapasitesinin ise 150 kg olduğunu belirledi. Yaklaşık 10 km'lik bir koşuda yapılan testler, tasarım çözümlerinin doğruluğunu doğruladı. Motorlu tren, maksimum ancak doğru şekilde dağıtılmış yükle bile şehir trafiğinin akışına iyi uyum sağlar, otoyol boyunca 000 km/saat'e kadar hızlarda istikrarlı bir şekilde hareket eder, toprak yolda kendinden emin hisseder ve arazi koşullarını tatmin edici bir şekilde aşar.

Şimdi gürültü hakkında. Aşağıdaki çözümler seviyesinin azaltılmasına katkıda bulunur: bağlantı cihazının menteşelerinde, kamalı pim için somunlu cıvatalar eksen olarak kullanılır, bu da boşlukları ortaya çıktıkça seçmenize olanak tanır; Kol süspansiyonunun menteşelerine kauçuk sessiz bloklar monte edilmiştir; Gövdenin arka tarafındaki standart kilitler, arka tarafı yan duvarlara sıkıca bastıran "gramofon" tipi (KaMAZ'da olduğu gibi) başkalarıyla değiştirildi.

Kargoyu atmosferik etkilerden korumak için çıkarılabilir boru çerçeveli bir tente bulunmaktadır.

Römork motosikletle aynı renkte boyanmıştır: gövde kırmızı, çerçeve ve süspansiyon siyah, çamurluklar ve tekerlek kapakları gridir.

Ve son olarak çeyrek ton kargo nerede sorusunun cevabı. Lütfen: bir römorkta - 150 kg, bebek arabasında - 100 kg ve 20 kg'a kadar - bir motosikletin bagajında. Toplam 270 kg!

Yazar: V.Şkadinov

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ Pedallı mini tekne

▪ Bisiklet tüpünün şişirilmesi

▪ planya arabası

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Robot iki günde bir tuğla ev inşa ediyor 27.07.2016

Avustralyalı Fastbrick Robotics şirketi, tipik bir kulübeyi iki günde inşa edebilen bir robot yarattı. Adrian adlı otomatik bir cihaz, tuğlaları normal inşaatçılardan daha hızlı döşüyor ve "emek" maliyeti %10 daha az.

Robota, 122 yılında Avrupa'da Hadrian Duvarı'nı inşa eden Roma imparatoru Andrian'ın adı verildi - 100 kilometreyi aşan bir savunma tahkimatı. Makine saatte 225 tuğla yerleştirebilir. Ortalama bir inşaatçı için bu iş yaklaşık yarım gün sürer.

Fastbrick Robotics'in başkanı Mike Pivak ve Andrian'ı geliştiren kuzeni Mark, şimdi daha gelişmiş bir cihaz yaratmak için çalışıyorlar - saatte bin tuğlaya kadar döşeyebilen bir robot. ABD'de robot satmayı planlıyorlar.

Daha önce, insansı robotu ATLAS ile tanınan Boston Dynamics, tipik köpek komutlarını takip edebilen dört ayaklı bir robot alıcısını tanıttı. Robot ayrıca içecek getirebilir ve bulaşıkları yıkayabilir.

Diğer ilginç haberler:

▪ Muz tehdit altında

▪ Görünmez elektronik cilt için ince transistörler

▪ Caustic 2500 - seri ışın izleme hızlandırıcı

▪ Skar dokusu olmadan yara iyileşmesi

▪ Molekül büyüklüğünde güneş pili

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ sitenin Renk ve müzik enstalasyonları bölümü. Makale seçimi

▪ Makale Fildişi Kule. Popüler ifade

▪ makale Hangi programlama diline bir komedi dizisinin adı verildi? ayrıntılı cevap

▪ makale Gaz yakıtlar için buhar kazanlarının bakımı. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ makale Tırnak merhemleri. Basit tarifler ve ipuçları

▪ makale Kapalı para. Odak Sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri