|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
DİZİN
Bölüm 6 casus şeyler Önbelleğin içeriğini başka bir konuma aktarmanız gerekirse, bir araba kullanın. Çoğu durumda, bir arabada bir şeyi saklamak, kendinizde veya bir eşyada bir şey saklamaktan daha iyidir.İlk olarak, arabada saklanma yerini yerleştirmek için başkaları tarafından görülemeyen çok sayıda boş oyuk vardır. İkincisi, hemen hemen tüm arabalarda alarmlar, hırsızlık önleme cihazları bulunur ve en pahalıları izleme ve arama navigasyon sistemleri ile donatılmıştır. Bu cihazlar ve sistemler, aracı ve dolayısıyla önbelleğin içeriğini hırsızlığa karşı güvenilir bir şekilde korur. Bu durumda, önbellek önceden yapılabilir ve yalnızca gerektiğinde amaçlanan amaç için kullanılabilir. Bu durumda, duraklar sırasında, aracı güvenilir güvenliğin sağlandığı ücretli otoparklara park etmeniz önerilir. Modern bir araba oldukça karmaşık bir elektronik-mekanik araçtır. Muayene uzmanları bir yana, bir araba servisi profesyonelinin bile bazen bir elemanın amacını her zaman hemen belirleyemeyeceği çok çeşitli mekanik bileşenler, bloklar, tertibatlar ve onları kontrol eden elektronik sistemlerden oluşur. Bu, modern bir arabada saklanmak için birçok fırsat sağlar. Bazılarını düşünelim. Basit önbelleklerin yapılması zor değildir, ancak güvenilir ekipman için özel araçlar ve ekler gerekir. Araba önbellekleri, hızlı bir inceleme için harikadır, ancak hiçbiri profesyonel bir araba aramasına karşı koyamaz. Arabaya önbellek cihazı açısından bakalım. 6.1. Arabanın şasisindeki önbellekler Arabanın şasisi, kural olarak, bir I-bölümünün unsurlarından oluşur. Citroen 2CV gibi bazı otomobillerde, şasiye çeşitli boru biçimli elemanlar da takılmıştır. Mıknatıslı bir kutu ile kasaya bir şey takmak en kolay ve en uygunudur. Böyle bir kutuda bazen yedek anahtar tamponun arkasında saklanır. Ancak bu, en güvenilmez yöntemlerden biridir, çünkü özel bir arama aynası kullanılarak alt kısmın üstünkörü incelenmesiyle bile kutu fark edilebilir. Sadece arabanın altındaki büyük bir kir tabakası onu gizlemeye yardımcı olacaktır ve bu, herhangi bir otomobil mağazasında satılan arabanın altı için bir kutu korozyon önleyici astar kullanılarak yapay olarak uygulanabilir. Asılı kutuyu sağlam bir tabaka ile kaplayarak arabanın alt tarafına püskürtün ve arabayı tozlu bir yolda sürün. Çok hızlı bir şekilde bir kir tabakası oluşacaktır. Çerçeve elemanının içindeki herhangi bir şeyi gizlemek, kesme ve kaynak gerektirecektir. Burası, kaynağın parlaklığını matlaştıracak ve çizikleri maskeleyecek olan soğuk mavileştirmenin işe yaradığı yerdir. Bu mavi silah dükkanlarında satılıyor. Pamuklu çubukla uygulanmalıdır. Sonuç sizi bekletmeyecek. Bir kat yağ veya astar maskelemeyi tamamlayacaktır. Basit ve kaba bir yöntem, gizlenen parçayı susturucunun üstüne tutturmaktır. Bu, tel veya güçlü alüminyum bant ile yapılabilir. Yukarıdan, doğal veya yapay olarak yapılmış çamurla kaplanmalıdır. Zorluk burada devreye giriyor. Susturucuya bir astar tabakası veya petrol ürünleri içeren başka bir madde uyguladıysanız, susturucu ısındığında sizi yol boyunca bir duman akışı takip edecektir. Katalitik konvertöre herhangi bir şey takmaya çalışmayın bile - daha da ısınır. Bir benzin deposu kullanmak daha iyidir. Ya arkasına yapıştırabilir ya da tankın kendisinde gizli bir bölme düzenleyebilirsiniz. Çoğu, saklamanız gereken şeylerin miktarına bağlıdır. Bir benzin deposunu kullanmanın basit ve hızlı bir yolu, dar bir silindire bir nesne yerleştirmek ve bunu doldurma borusundan ilk dirseğe kadar indirmektir. Çok uzakta değilseniz ve yolda yakıt ikmali yapmanız gerekmiyorsa, bu yöntem oldukça uygundur. Tabii benzin buharlarının bu şekilde saklanan cisme zararlı olup olmadığını da düşünmek gerekiyor. Benzin deposunu arabadan uyuyabilir, kesebilir ve içine gizli bir bölme düzenleyebilirsiniz. Ancak bu, belirli beceri ve nitelikler gerektiren karmaşık ve zor bir iştir. Büyük bir zulaya ihtiyacınız varsa, benzin deposunu tamamen boşaltmak ve hepsini gizli bir bölme olarak kullanmak daha kolaydır. Koltuğun altına başka bir küçük benzin deposu takın ve gaz hattını buradan çıkarın. Jant kapağının altına bir şey saklamak o kadar eski bir numaradır ki, bununla kimseyi kandıramazsınız. Aynı şey lastikler için de söylenebilir. Kontrol yapılırken ilk olarak bu iki yere bakılacaktır. 6.2. İşlem hatlarındaki ve diğer yapılardaki önbellekler O kadar çok araba modeli var ve her birinin kendi emisyon kontrol cihazı var, bu yüzden her birindeki parçaların yerini hatırlamak imkansız (bu durumda yabancı otomobillerden bahsediyoruz). Bu, kaputun altına veya araba gövdesinin altına sahte boru hatları, hortumlar, kablolar, tanklar vb. Buradaki asıl zorluk uygun bir yer bulmaktır. Hatırlanması gereken sadece iki kural var. Her öğe bir yerden çıkıp bir yere götürmeli ya da en azından bir şeye bağlı gibi görünmelidir. İkincisi - "otomobil" görünümüne sahip olmalıdır. Araba parçaları, farklı markalar için farklı olan belirli bir tarzda yapılır.Taktığınız ekstra öğe, diğerleriyle birleştirilmelidir, ancak renk ve kaplama olarak. Her şey birbiriyle uyum içinde olmalıdır. Bunun tek istisnası, arabanın eski olması ve diğer üreticilerin çok sayıda yedek parçasına sahip olmasıdır. Bununla birlikte, eski markaların daha az emisyon kontrol cihazı vardır. Ekstra parçaları kurmanın birkaç yolu vardır. Bunlardan biri telle olan kısmı bir şeye bağlamaktır. Sigorta kutusundaki enerjisi kesilmiş bir kelepçe uygundur. Sahte kısımdan gelen kablonun iyi yalıtıldığından ve tüm devreyi kasaya kapatmayacağından eminseniz, kabloyu canlı klemp'e de bağlayabilirsiniz. Sahte bir parçayı hortumla da takabilirsiniz. Bunun için mevcut esnek borular kullanılabilir. Hortumu uygun bir yerden kesin ve bir te konektör takın. Sahte parçaya giden tee bir parça hortum takın. Mevcut sistemden sıvı sızıntısı oluşturmamak için bir ucundan bir tapa ile kapattığınızdan emin olun. Emisyon kontrol cihazları ve diğer satın alma sonrası geliştirmeler, aracın kaputunun altında ve gövdesinin altında saklanma yerleri oluşturmak için zengin fırsatlar yaratır. Kaputun altındaki tüm boşluğun dolu olduğu izlenimini vermek için birkaç meşru ekstrayı kendiniz satın alıp takmanız daha iyidir. Bir arabayı muayene ederken herhangi bir parçanın amacını açıklamanız istenirse, cevaplamaya çalışmayın bile. Sadece omuzlarınızı silkin, başınızı sallayın ve "Sanırım egzoz ayarlanıyor falan..." deyin. Başka bir yol da kaputun altındaki çalışan parçalara boşluklar açmaktır. Akümülatörde bir saklanma yeri ayarlamak mümkündür, ancak zordur. Egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak ve içlerindeki tüm dolguyu çıkarmak için cihazları çıkarmak daha iyidir. Yerlerine geri koyduğunuzda, herhangi bir çalışma izini maskelemek için üzerlerine bir kat yağ ve kir sürmeyi unutmayın. Motor, bu cihazlar olmadan normal şekilde çalışacaktır. Gerçekte, daha da iyi çalışacak. Gümrük memurları zehirli gazların değil kaçak malın peşine düşecek ve cihazın çalışmadığını fark etmeyecek. 6.3. Arabadaki önbellekler Küçük bir eşyayı hızlı bir şekilde saklamak için iyi bir yer bir kül tablasıdır. Bir metal parçasından bir kül tablasına sahte bir taban yapabilir ve orada bir saklanma yeri düzenleyebilirsiniz. Sadece malzemenin ısıya dayanması gerektiğini hatırlamak gerekir. Ek olarak, sahte alt kullanılmış gibi görünmelidir. Sigara içmiyorsanız, bir arkadaşınızdan birkaç izmarit ve bir avuç kül ödünç alın ya da birinin çöp tenekesine baskın yapın. Bunu acilen yapmanız gerekiyorsa, bir plastik poşetle bir kafeye gidin ve içine birkaç kül tablası boşaltın. Küçük eşyalar güneşlikte saklanabilir. Bunu yapmak için, dikişi açmanız ve dolgunun bir kısmını çıkarmanız yeterlidir, böylece öğeniz oraya girer ve dışarıdan dışarı çıkmaz. Şimdi dikişi tekrar dikin ve küçük ama oldukça güvenilir bir saklanma yeriniz var. Ön panelin arkasındaki boşluğa çok şey sığabilir ve o kadar da bariz bir yer değil. Bir ısıtıcının veya klimanın hortumları ve boruları, özellikle hava ılımansa ve ikisinin de açılması gerekmiyorsa, küçük parçalar için oldukça güvenli bir saklama alanıdır. Kontrol panelini dikkatlice incelemeye değer. Çoğu durumda içi boştur ve bir veya iki cihazı çıkarırsanız altlarında boş bir alan görürsünüz. Tellerin arasına çok sayıda küçük eşya sığabilir. Torpido gözünün iç astarını ("torpido gözü") çıkarın ve arkasında ne olduğuna bakın. Bazı araçlarda bu döşeme kolayca ileri doğru kayar. Kural olarak, enstrümanlar ve radyo diğer tarafta olduğu için arkasında çok fazla tel ve tüp yoktur. Vites kolunu ve kolunu hatırlamakta fayda var: kolu çıkararak, kolda örneğin 0,22 kalibrelik kartuşları veya birkaç değerli taşı içerecek şekilde dar bir silindirik boşluk açabilirsiniz. Hemen hemen tüm arabalarda, vites kolunun şanzımanla birleştiği yer lastik veya plastik bir körük ile kapatılmıştır. Çıkarmak ve altına gizlemek istediklerinizi koymak kolaydır. El freni kolu genellikle damgalı çelikten yapılır ve içi oyuktur. İçine küçük eşyalar koyabilirsiniz. Koltukların kolçakları geniş bir hacme sahiptir, içlerinde saklanma yeri oluşturacak kadar boşluk vardır. Onları tutan vidalara ulaşmak için kapı panellerini çıkarmanız gerekebilir. Bu güvenilirliği ikiye katlar. Diyelim ki kolçağa bir şey sakladınız; araba arayan biri kapı panelini çıkarır, arkasında hiçbir şey olmadığından emin olur ve belki orada durur ve kolçakları sökmez. Arabadaki koltuklar, örneğin aşağıdan bazen altına tırmanabileceğiniz döşemelidir. Koltukların arkalarında bulunan süngerin arka kısımda ayrı bir panel ile kaplandığı görülmektedir. Kolayca sökülüyorsa altına bir şey gizlemek zor değildir. Daha fazla güvenilirlik için, kapakları üstüne koymak daha iyidir. Araba ucuz ve paspaslar ince kauçuk olsa bile, bir yer paspasının altına pek çok şey gizlenebilir. Özel olarak bir dizi kalın kabarık kilim satın alabilir, ardından katmanlar arasında gizleyebilirsiniz. Çok küçük nesneleri gizlemek için fren, gaz ve debriyaj pedallarındaki lastik pabuçları çıkarabilirsiniz.Çıkarması ve takılması genellikle zordur, bu nedenle arama sırasında altlarına bakmayabilirler. 6.4. Arabanın gövdesindeki önbellekler Kanatların altında iyi saklanma yerleri yapabilirsiniz, ancak bir nesneyi vidalamak veya bir mıknatısla tutturmakla yetinemezsiniz. Oto tamir deneyiminiz varsa, tekerlek hareketi için daha az alana ihtiyaç duyduğunuz arka çamurluğun altına ek bir panel koymak daha iyidir. Bu yarı kalıcı bir zuladır ve sakladığınız şey, harcadığınız emeği haklı çıkaracak kadar büyük bir değere sahip olmalıdır. Kanadın altındaki boşluk ile yolcu bölmesi arasında dar bir iç kanal bulunur. Bu kanallar bazen o kadar dar ve karanlıktır ki içine küçük bir cisim atabilirsiniz.Erişimi zorlaştırmak için kanallara küçük kapak panelleri yapılıp kasanın bir parçası gibi görünecek şekilde boyanabilir.Bir "kozmetik" kir tabakası işi tamamlayacaktır. Arabanın vinil tavanı varsa, "kesilmiş tavan" yöntemi işe yarayacaktır. Önce vinili çıkarın. Yapıştırıcı genellikle üretici tarafından tavsiye edilen bir tiner kullanılarak çözülebilir, ardından çatının metalinde birkaç sığ girinti yapmak için ağır bir nesne kullanın. Çok derin olmadıklarından ve arabanın içindeki kaplamayı deforme etmediklerinden emin olun. Tavanın şeklini korumak için vinilin arkasına ince bir cam elyafı epoksi tabakası uygulayın ve vinili arabanın tavanına yeniden takın. Böyle bir saklanma yeri çok çalışmak zorunda kalacak olsa da oldukça güvenilirdir. Tavanın iç kaplaması çıkarılarak çatı altındaki boşluğa daha rahat erişim sağlanabilir. Bunu dikkatli bir şekilde yaparsanız, önbellek oldukça güvenilir olacaktır. Ancak arayan kişi tavan döşemesini kaldıracak kadar ileri giderse, çatıda ezikler görecektir. Bu durumda, ince sac kullanarak sağlam, düz bir yüzey oluşturabilirsiniz. 6.5. Önbellek ve araç koruması 6.5.1. Otomotiv güvenlik cihazları Güvenlik cihazları, bazı cihazlar, cihazlar ve aksesuarlardan oluşan uzaktan kumandalı araba alarmlarını içerir. Arabaya alarmlar takılır ve birlikte, kendinden tahrikli mülkünüzü ve dolayısıyla saklanma yerinizi korurlar. Sinyalleşmenin aşağıdaki en temel unsurları ayırt edilebilir. Her şeyden önce, bunlar alarmlı uzaktan kumandalı anahtarlıklardır. Anahtarlık minyatür bir radyo vericisidir. Sürücünün basmasıyla alarmı açıp kapattığı ve diğer birçok işlevini kontrol ettiği bir veya daha fazla kontrol düğmesi bulunur. Anahtarlık avucunuza kolayca sığar, sadece birkaç gram ağırlığındadır, bu nedenle özellikle bayan veya erkek çantasında pantolon veya ceket cebinde bile külfetli olmayacaktır. Anahtarlık 6 veya 12 V'luk bir pille çalışır Menzil genellikle küçüktür - Yum'a kadar. Ancak 100 m mesafeden kontrol edilebilen alarmlar var Ne yazık ki anahtarlık, büyük şehirlerde, havaalanlarının yakınında fazlasıyla yeterli olan radyo parazitine duyarlıdır. Bu yerlerde, anahtarlığın menzili azalır. Ve tam tersi, şehir dışında, güçlü radyo verici cihazların yokluğunda menzili artar. Ana sinyal birimi, içinde değişen derecelerde karmaşıklığa sahip bir elektronik devrenin bulunduğu küçük bir kutudur. Bilgisayara benzetilerek, aynı zamanda merkezi veya işlemci olarak da adlandırılır. Ve bu bir abartı değil. Elektronik devre, alarmın beynidir. Anahtarlıktan ve sensörlerden gelen sinyalleri alır, analiz eder ve ilgili cihazları ve alarm cihazlarını açar veya kapatır. Ana ünite yolcu bölmesine, bazen de siren mahfazasına yerleştirilmiştir. Alarm setinin üçüncü bileşeni sensörlerdir. Bunlar, arabanın korumalı alanlarına takılan küçük cihazlardır. Kapıların, kaputun, bagajın açılmasını, kabin içindeki hareketi, aracın yerleşik ağındaki voltaj değişikliklerini vb. kontrol ederler. Bazı sensörler ana alarm ünitesine veya sirene, diğerleri - ayrı ayrı, kendi başlarına yerleştirilebilir. Alarm kiti, sürücüye ve diğerlerine aracın korunduğunu ve ayrıca bazı alarm modlarını bildiren bir LED göstergesi içerir. Alarm servis anahtarları, aracın tamir için geri gönderilmesi veya alarmın hurda olduğundan ve motorun çalışmasını bozduğundan şüphelenilmesi durumunda alarmı tamamen kapatmak üzere tasarlanmıştır. Siren, alarmın zorunlu bir özelliği değildir. Bununla birlikte, son zamanlarda, çok daha az elektrik tükettiği ve sesi bir araba sinyalinden çok daha güçlü olduğu için kite giderek daha fazla dahil edildi. Ek olarak, sirenin, aracın güvenliğini büyük ölçüde artıran kendi güç kaynağı vardır. Kaputun altına, ulaşılması zor bir yere yerleştirin. Alarm kiti ayrıca kablolar, röleler, kurulum elemanları vb. içerir. Alarm araç aküsüne bağlıdır, ancak silahlı modda çok az güç tüketir. Sinyal verme olanakları son derece geniştir. Sadece en temel olanları listeliyoruz:
Her tür alarm bu işlevleri yerine getirmez. Daha basit ve buna göre daha ucuz olanların hırsızlığa karşı koruması yoktur, etkisizleştirmeye karşı zayıf bir şekilde korunur ve çok mütevazı bir hizmet işlevine sahiptir. Daha karmaşık modern türler, korunan alanların korumasını yineler, herhangi bir kapatma girişimine karşı güvenilir bir şekilde korunur ve hizmet yeteneklerinin listelenmesi çok zaman alır. 6.5.2. Arabaların hırsızlığa karşı işaretlenmesi Haziran 1996'da, Moskova Trafik Polisi İdaresi, araçlar için LITEX ek işaretleme sistemini kullanma talimatlarını onayladı. Aynı zamanda, Rusya İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği Araştırma Merkezi tarafından yayınlanan, metal dedektörler arasında yanıp sönen ışıkların bulunduğu renkli bir "Devlet trafik müfettişliğinin operasyonel ve teknik araçlarının kataloğu" yayınlandı. kurşun geçirmez yelekler ve diğer ultra modern ekipmanlar, LITEX araç işaretleme sistemine tam bir sayfa ayrıldı. Ek araç işaretleme sistemi (ATS), Avrupa ve ABD'de 80'lerin ortalarından beri yaygınlaştı. Sistem, araçların çalınmasını önlemeyi ve operasyonel arama faaliyetlerinin etkinliğini artırmayı amaçlayan bir dizi önlemdir. B, sistem, kural olarak, araç kimlik numarasının son 8 karakterini tekrarlayan, aracın münferit bileşenlerine alfanümerik bir kodun uygulanmasına dayanır. Sistem, iki markalama yöntemini birleştirir - camdan yapılmış otomobil parçalarını kumlama veya frezeleme ve otomobilin iç elemanları üzerinde luminofor içeren özel bir bileşim ile markalama. İlk durumda, işaretleme özel cihazların yardımı olmadan görsel olarak gözlemlenir, ikinci durumda, onu tespit etmek için bir ultraviyole lamba kullanılması gerekir. Aslında, bir araca ek işaretleme uygulama süreci, aracın güvenliğini sağlamak için tasarlanmış bir dizi önlemin yalnızca ilk aşamasıdır. Gerçek şu ki, her araba için, araba, sahibi ve ek işaretler hakkında temel verileri içeren özel olarak geliştirilmiş bir dokümantasyon başlatılır. Bu bilgiler, uygun işlemden sonra, operasyonel arama faaliyetlerinde kullanılmak üzere, kural olarak, trafik polisinin kullanabileceği araç veritabanlarıyla birlikte bir bilgisayar veritabanına (kayıt) girilir. Bugün çeşitli mülkiyet biçimlerine sahip 100'den fazla kuruluşu içeren LITEX işletme ağı, yalnızca bir ticari marka tarafından değil, aynı zamanda işaretli araçlardan oluşan tek bir veri tabanı tarafından birleştirilmiştir. LITEX bölge temsilciliklerinin ve ana şirketin faaliyetleri, pratikte işin yürütüldüğü bölgelerin, bölgelerin ve şehirlerin İçişleri Müdürlüğü ile ilgili anlaşmalarla düzenlenir. LITEX bilgi merkezinin kontrol odası, yalnızca araç sahipleri tarafından değil, aynı zamanda Devlet trafik müfettişliği çalışanları, adli soruşturma departmanı, görevleri arasında arama yapmak, araçları belirlemek, sahiplerini belirlemek vb. İşaretleme ve tanımlama yardımı ile çalınan arabaların tespit edilmesi nadir değildir. Bu yıl LITEX, şirketin yönetiminin ve bölgelerdeki temsilciliklerinin yardımıyla içişleri organları ile operasyonel etkileşim seviyesini artırmayı planladığı, ek olarak işaretlenenler hakkında bilgi işleyen bir bölgeler arası bilgi merkezleri ağı oluşturmaya başladı. otomatik telefon santralleri ve nihayetinde bir bütün olarak sistemin verimliliği. 6.5.3. Araba arama navigasyon sistemleri Ülkenin zorlu ekonomik durumu ve navigasyon destek hizmetleri için yetersiz finansman nedeniyle, çeşitli tüketicilerin koordinatlarını belirlemeye yönelik yerel uzay sistemleri arka planda kaldı. Bu kesinlikle, aralarında Rusya pazarına hakim olmak için şiddetli rekabetin ortaya çıktığı yabancı firmalar tarafından kullanıldı. Şu anda piyasada navigasyondaki en son gelişmeleri - Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) teknolojisi - kullanan 10'dan fazla farklı şirket var. Lo Jack, ATX, Car Cop ve Rockwell / ADT gibi navigasyon alanında lider şirketlerin ürünlerini (otomobiller için arama ve takip sistemleri) düşünün. Bu şirketlerin ürünleri yavaş yavaş yalnızca büyük filolarda değil, aynı zamanda bireysel kullanıcıların arabalarına da kurulmaya başlıyor. Araba arama motoru "Lo Jack" Son zamanlarda, hücresel iletişim ve küresel konumlandırma sistemleri (GPS) teknolojisini kullanan güvenlik ve arama navigasyon sistemleri, otomotiv elektroniğinde ayrı bir yeni yön haline geldi. Bu teknoloji harikalarına bakmak isteyenleri cezbetmekle kalmıyor, aynı zamanda sigorta maliyetlerini düşürüyor ve çalıntı bir araba için hızlı bir arama sağlıyor. İlk araba arama sistemleri "Lo Jack" ve "Aic Touch Teletrac" Rusya pazarında ortaya çıktı. Rusya'da en aktif olarak gelişen, çalıntı bir arabayı çok hızlı bir şekilde bulmanızı sağlayan "Lo Jack" sistemidir.Yöntemin özü, çalıntı bir arabaya takılan bir radyo vericisinin alarm radyo sinyalleri iletmesi ve devriyeleri ve trafiği susturmasıdır. alıcılarla donatılmış polis karakolları, yönü ve sinyal gücünü belirler, vericiyi ve dolayısıyla çalınan arabayı bulur. Bu sistem oldukça güvenilirdir ve Rusya'da kendini iyi kanıtlamıştır. Bununla birlikte, birkaç dezavantajı vardır. Birincisi, kaçırma girişimi hakkında zamanında bilgi edinmenin imkansızlığıdır. Araç sahibi, kaybı ertesi gün hatta daha sonra fark edebilir. Bu süre zarfında, araba zaten hırsızlık yerinden uzakta olabilir. İkincisi, çalınan arabanın tam koordinatlarını elde etmenin imkansızlığı. Şu anda, araba arama sistemleri gelişmeye devam ediyor. Navigasyon ve bilgi teknolojisi alanındaki en son başarıları kullanmaya başlarlar. Araç arama sistemi "On-Guard" AXT Araştırma A.Ş. San Antonio, Ekim 1995'te "On-Guard" adlı bir kişisel güvenlik ve araç arama sistemini tanıttı. Sistem, araç sahibini hırsızlık, hırsızlık ve diğer suçlardan korumak için hücresel iletişim ve GPS teknolojisini kullanır.Ayrıca, konumlandırma işlevlerinin yanı sıra kontakta sol anahtarın hatırlatılması veya araba farları gibi ek hizmetler sağlar. sol. "On-Guard" sistemi, tüketicilere satın alma fiyatından vazgeçmeyeceklerini sağlamak için tasarlanmıştır. Sistem, bir araba cep telefonuna ek olarak, bir GPS alıcısı ve bir GPS alıcısı içeren bir sistem birimi (dayanıklı bir alüminyum kasa içinde) içerir. hücresel modem, telefon ve arabada bulunan gizli bir GPS anteni Cihaz, sürücünün acil yardıma ihtiyacı olan sürücünün kullanabileceği bir cep telefonu kullanarak acil müdahale merkezi ile hemen iletişime geçebileceği şekilde bağlanmıştır. "On-Guard" sistemini araca kurarken, sürücü, güvenlik sistemlerini ve aramayı tetiklemeden aracı kullanmanıza izin verecek bir cep telefonu kullanarak iki yüz gizli bir erişim kodu kullanmalıdır. Kod girilmemişse ve sistem aracın izinsiz kullanıldığını tespit ederse Acil Müdahale Merkezine alarm gönderilir. Yanıt merkezi, aracın mevcut konumunu, hızını, hareket yönünü ve ayrıca araç ve alarm sisteminin durumu hakkında ek bilgileri görüntülemenizi sağlayan bir bilgisayar sistemi ile donatılmıştır. Bu verilere dayanarak, müdahale merkezi çalışanları bir karar verir. Örneğin, araba normal hızda hareket ediyorsa, alarm sistemi çalışmadı, o zaman sürücü kodu girmeyi unutmuş olabilir. Sonra onu arabadan arayacaklar ve şifre kombinasyonunu girmesini isteyecekler. Araç hızlı hareket ediyorsa veya acil durum düğmesine basılmışsa müdahale merkezi, hırsızlık olayını en yakın yol denetim noktalarına ve araç sahibine bildirir. Bundan sonra, ihlal edeni gözaltına almak için önlemler alınır: motoru durdurmak, alarmı açmak ve kapı kilitlerini bloke etmek. On-Guard sistemi, güvenliğe ek olarak, bir navigatörün işlevlerini de yerine getirir. hırsızlık önleme alarmı girdileri. Böylece, bir alarm tetiklendiğinde, yanıt merkezi alarmın yanlış mı yoksa peg mi olduğunu belirleyebilecektir. On-Guard sistemi şirket sertifikalı bir teknisyen tarafından kurulmalıdır. ATX'in Mobil Elektronik Sertifikasyon Programı'na (MECP) ek olarak, belirli testlerden geçilmesini gerektiren kendi sertifika programı da vardır. Araba arama sistemi "Araba Polisi" Bir araba arama navigasyon sisteminin başka bir örneği, MSC'nin "Car Cop" sistemidir. "Car Cop" cihazı, GPS teknolojisine dayalı bir alarm ve navigasyon sistemi içerir.Şirketin yanıt merkezi de aracın mevcut durumu hakkında bilgi alır ve izinsiz kullanmaya çalışır. "Car Cop" araç sistemi (Şekil 6.13) bir hücresel anten, bir Nokia LX12 cep telefonu, bir alıcı-verici ünitesi (siyah modül) ve bir GPS anteni (beyaz modül) içerir. Sistem ayrıca, suçlu sürücüyü rehin alsa ve alarm sisteminin kapatılmasını istese bile çalışan nöbet önleyici korumaya sahiptir. araba. Rockwell/ADT araç arama motoru Bu tür araba arama sistemlerinin geliştirilmesindeki bir başka yön, hücresel iletişim yerine bir radyo kanalı üzerinden paket veri iletiminin kullanılmasıdır. Böyle bir sistem hakkında birkaç söz Rockwell Int Corp of Troy/Michigan'ın Otomotiv Bölümü) donanımı geliştirdi ve ADT Security Systems, "Rockwell/ADT" paket veri arama sistemi için yazılımı geliştirdi. 1997 sonu Sistem, araçlar için bir seçenek olarak sunulacak ve Rockwell, sistem kurulumu konusunda henüz nihai bir karar vermiş değil. Ürün, biri iç mekan, diğeri dış mekan GPS anteni olmak üzere iki anten kullanır. Dış anten, paket veri iletim teknolojisini kullanarak kontrol merkezi ile iletişim kurmak için kullanılır. Ek olarak, sistem iki blok daha içerir. Merkezi ünite aracın tenha bir alanına kurulurken, operatör arayüz ünitesi kabine yerleştirilmiştir. Araç sahibi, arayüz ünitesindeki üç düğmeden birine basarak sistemi açar. Sistem daha sonra ADT kontrol merkezine koordinatları, olay tipini ve araç açıklamasını içeren bir mesaj gönderir. Bir mesajın merkeze iletilmesi, LED göstergesinin bir sinyali ve bir sesli mesaj ile onaylanır. Kontrol merkezi personeli, hareket eden aracın koordinatlarını trafik müfettişliğine veya diğer servislere bildirir. Koordinatlar her 20 saniyede bir iletilebilir, böylece trafik polisi çalıntı bir arabayı aramak için aktif önlemler alabilir. Geri (Gizli bilgiler de sırdır) Ileri (Her zaman yanınızda olan zula)
Sıcak biranın alkol içeriği
07.05.2024 Kumar bağımlılığı için başlıca risk faktörü
07.05.2024 Trafik gürültüsü civcivlerin büyümesini geciktiriyor
06.05.2024
▪ Lazer ışını ile yıldırım kontrolü ▪ Dijital Sinyal İşlemcisi C6713-300 ▪ 972" Retina Ekranlı Onda V9,7 Tablet ▪ Işık kullanarak ultra hızlı veri iletimi için çip
▪ Fizik Deneyleri web sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale Elektrikli sebze kesici. Çizim, açıklama ▪ makale Doğada kaç çeşit böcek vardır? ayrıntılı cevap ▪ makale Sekiz rakamı bisiklet düzeltmesi. Kişisel ulaşım ▪ makale Benzinli ısıtıcı ateşleme ünitesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri