Araç aküleri, ateşleme sisteminin marş modunda ve içten yanmalı bir motoru çalıştırırken çalışmasını sağlamak için tasarlanmıştır ve ayrıca araca takılı ekipman için bir güç kaynağı görevi görür.

Elektrolit çözeltisi ile doldurulmamış akülerin garantili raf ömrü 3 yıl, servis ömrü 2 yıl, çalışma süresi 2500...3000 saattir. Piller -35o ile +60oC arasındaki sıcaklıklarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Starter akülerin özgül enerjisi 30...40 Wh/kg'dır.

Pilin çalıştırılması ve bakımı

Araçta kullanıldığında aküler boşalır ve otomatik olarak yeniden şarj edilir. Şarj kontrolü bir voltaj regülatörü ve bir ters akım rölesi tarafından gerçekleştirilir. Çalışan ve iyi ayarlanmış bir regülatör ile aküler, ömrünü kısaltan yetersiz ve aşırı şarja karşı korunur. Ancak bu, regülatörün çalışmasının periyodik olarak izlenmesini ve sıcaklık ve iklim koşullarına uygun bir moda geçirilmesini gerektirir.

Akü mahfazasını kapatan mastik hasar görmüşse, patlayıcı karışımın patlamasını önlemek için akü boşaltılmalı ve elektrolit dökülmelidir. Daha sonra basınçlı havayla üfleyin, silin ve ancak bundan sonra mastiği eritmeye başlayın. Bu en az iki haftada bir yapılmalıdır: pili toz ve kirden temizleyin, %10 amonyak, sodyum karbonat veya soda külü çözeltisine batırılmış temiz bir bezle silin, elektrolitle ıslatılmış alanları kontrol edin, pilin sabitlendiğini kontrol edin. soket, terminallerdeki kontakların sıkılığı, tellerde gerginlik olmaması; Tellerin ve akü terminallerinin temizlenmiş uçlarını teknik vazelinle yağlayın; tapalar ve kapaklardaki havalandırma deliklerini temizleyin; Elektrolit seviyesini kontrol edin ve gereken seviyeye kadar damıtılmış su ekleyin.

Aküden dökülmediği sürece elektrolit eklenmesine izin verilmez. Eklenen elektrolitin yoğunluğu aküdeki elektrolitin yoğunluğuna uygun olmalıdır.

Regülatörün çalışmasının izlenmesi

Regülatörün çalışması araç bakımı sırasında izlenir.Regülatör voltajının 15,5 V'tan fazla olduğu veya makinenin kullanma talimatında belirtilene uymadığı durumlarda regülatör kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır. Ayarlamalar yaparken, 1,5'ten daha kötü olmayan bir sınıf voltmetre kullanmalısınız. Kışın %25'ten, yazın ise %50'den fazla boşalmış bir akü araçtan çıkarılıp şarj edilmelidir.

Elektrolit

Araba akülerinde elektrolit olarak damıtılmış sudaki sülfürik asit çözeltisi kullanılır. Bir standardın bulunmaması durumunda, demir çatılardan toplanmayan ve demir kaplarda bulunmayan yağmur sularının ve erimiş karların kullanılması caizdir. Akünün kullanılacağı farklı iklim ve sıcaklık koşulları için farklı yoğunluktaki elektrolitler kullanılır.

Elektroliti hazırlamak için temiz, aside dayanıklı plastik, seramik, toprak kaplar kullanılır, içine önce su dökülür, ardından aside dayanıklı bir çubukla sürekli karıştırılarak yavaş yavaş asit dökülür. Ters dökme sırasına izin verilmez.

Elektrolitin yoğunluğu esas olarak sülfürik asit çözeltisinin konsantrasyonuna bağlıdır: çözeltinin konsantrasyonu ne kadar yüksek olursa, elektrolitin yoğunluğu da o kadar büyük olur. Ancak bu aynı zamanda çözeltinin sıcaklığına da bağlıdır: sıcaklık ne kadar yüksek olursa yoğunluk da o kadar düşük olur.

Herhangi bir zamanda boşalma derecesini belirlemek için elektrolitin standart yoğunluğu 1,29 g/cm3 olarak alınır; İlk tam şarjdan sonra elde edilen yoğunluk. Elektrolit yoğunluğunu eşitlemek için; Çalışma başlangıcındaki yoğunluğa eşit bir yoğunluğa getirilerek gerçek yoğunluk ve sıcaklık ölçülmelidir. Daha sonra azaltılmış yoğunluğu (20oC'deki yoğunlukla) ve önerilen yoğunluğu karşılaştırın. Verilen yoğunluk normun altındaysa, yoğunluğu arttırılmış asit veya elektrolit ekleyin, ancak daha yüksekse damıtılmış su ekleyin. Seviyeyi aşmamak için öncelikle elektrolitin bir kısmının aküden çıkarılması gerekir.

Eşitleme yalnızca tam olarak şarj edilmiş bir aküde, elektrolitin düşük şarj nedeniyle bozulmayan bir yoğunluğa sahip olduğu ve hızlı karıştırmayı kolaylaştıran kaynamanın hala devam ettiği durumlarda gerçekleştirilebilir. Aksi takdirde, daha iyi bir karıştırma elde etmek için 30 dakika boyunca ilave ettikten sonra şarj etmeye devam edin ve ardından azaltılmış yoğunluğu belirlemek için 30 dakika sonra yoğunluğu ve sıcaklığı ölçün.

Yoğunluğu normale ayarlamak genellikle ilk seferde işe yaramaz, daha sonra tekrarlanması gerekir. Bitirme teknikleri arasındaki aralıklar en az 30...40 dakika olmalıdır.

Kuru şarjlı (yeni) akülerin devreye alınması

Akünün devreye alınması, akülerin doldurulmasıyla başlamalıdır; bu işlemin aşağıdaki şekilde yapılması tavsiye edilir. Gereksinimlere göre hazırlanan elektrolit, sıcaklığı soğuk ve ılıman iklim bölgelerinde 25oC'yi, sıcak ve nemli bölgelerde ise 30oC'yi geçmemek koşuluyla akülere dökülebilir. Pillerin 15oC'nin altındaki sıcaklıklarda elektrolitle doldurulması önerilmez.

Pillerin aşağıdaki şekilde doldurulması tavsiye edilir. Fişlerde havalandırma delikleri bulunuyorsa, bunlar sökülmeli ve sızdırmazlık filmi çıkarılmalı veya çıkıntı kesilmeli ve havalandırma deliklerinin açıkta olup olmadığı kontrol edilmelidir. Tapaların sızdırmazlık filmi veya dudağı yoksa, alttaki sızdırmazlık disklerini çıkarın ve atın. Doldurma, elektrolit aynası boyun tüpünün alt ucuna veya güvenlik kalkanının 10...15 mm yukarısına değene kadar küçük bir akış halinde yapılmalıdır.

Güvenlik kalkanının üzerindeki elektrolit seviyesi bir cam tüple ölçülebilir. Akü kapağında elektrolit seviyesinin otomatik olarak ayarlanması için havalandırma bağlantı parçaları varsa, bağlantı elemanlarındaki deliklerin sızdırmazlık parçalarından (çubuklar, kapaklar vb.) temizlenmesi gerekir. İkincisi atılmalıdır. Daha sonra tapaları söküp bağlantı parçalarına takmanız gerekir. Doldurma boynun üst kesimine kadar küçük bir dere halinde yapılmalıdır. Elektrolit dökülürse bir bezle toplamak ve dökülen alanları% 10'luk bir amonyak çözeltisiyle silmek (nötrleştirmek) gerekir. Doldurduktan sonra tapalar bağlantı parçalarından çıkarılmalıdır ve seviye otomatik olarak normale düşecektir.

Kural olarak, döküldükten en geç 20 dakika ve en geç iki saat sonra elektrolitin yoğunluğunu ölçmeniz gerekir. Aküdeki elektrolitin yoğunluğu dolgu maddesinin yoğunluğundan 0,03 g/cm3'ten daha düşükse, böyle bir akü araca takılmadan önce şarj edilmelidir.

Akü bir yıldan fazla saklanmamışsa ve devreye alma işlemi 15oC'den düşük olmayan bir sıcaklıkta gerçekleştiyse, 20 dakikalık kullanımdan sonra elektrolit yoğunluğunu kontrol etmeden araca takılmasına izin verilir. emprenye. Pil kullanıma alındıktan birkaç gün sonra ayarlanması gerekir.

Geri (Sabit kurşun piller)

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri