Basınçlı kaplara bakım yaparken işgücünün korunmasına ilişkin talimatlar

Ücretsiz teknik kütüphane

İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Ücretsiz kütüphane / emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Basınçlı kaplara bakım yaparken işgücünün korunmasına ilişkin talimatlar

emek koruma

emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

makale yorumları

kaza önleme

1. Genel güvenlik gereksinimleri

1.1. Tıbbi muayeneyi geçen en az 18 yaşında kişilerin basınçlı kaplara bakım yapmasına izin verilir ve ayrıca:

giriş ve ilk brifingler;
yangın güvenliği brifingi;
elektrik güvenliği talimatları;
güvenlik eğitimi ve testleri;
Basınçlı kapların tasarımı ve güvenli bir şekilde çalıştırılmasına ilişkin kurallara ilişkin bilgilerin eğitim merkezi aracılığıyla eğitimi ve test edilmesi.

1.2. Eğitim ve sertifikasyon, personel bilgisinin periyodik testleri, Rusya Federasyonu Devlet Madencilik ve Teknik Denetiminin "Basınçlı kapların tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar" gerekliliklerine uygun olarak yapılmalıdır.

1.3. Tesisatın bakımı 3 ayda bir yapılmalıdır.

1.4. Hattan ayrılmaya hazırlanmak ve araç işletmesine döndükten sonra bakımını yapmak amacıyla yarı römorkun harici muayenesi günlük olarak yapılmalıdır.

1.5. Emniyet valfleri, gemi sahibinin programına göre en az 6 ayda bir olmak üzere muayeneye tabidir.

1.6. Her 6 ayda bir, manometrelerin okumaların doğruluğu bir kontrol tarafından kontrol edilmelidir.

1.7. Yılda bir kez basınç göstergeleri Gosstandart laboratuvarında test edilmelidir.

1.8. Kelepçelerle birleştirilen kauçuk kumaş hortumlar, çatlakları ve yüzey kesiklerini tespit etmek için günlük olarak kontrol edilmelidir.

1.9. Hortumlar her 3 ayda bir 1,25 çalışma basıncında GI mukavemet testine tabi tutulmalı, hortumlara bir sonraki test periyodunu belirten etiket yapıştırılmalıdır.

1.10. Kabın gazla ilk 2 dolumundan sonra filtre ağını benzinle temizleyip durulayın.

1.11. Gelecekte filtreyi ayda bir yıkayın.

1.12. Topraklama kontrolleri yılda en az bir kez ve her ekipman onarımından sonra yapılmalıdır.

1.13. Gemilere hizmet veren operatör:

tekrarlanan ve planlanmamış brifinglere tabi tutulmalıdır;
yalnızca görev kapsamına giren işleri yapmak;
yasaklayıcı, kural koyucu posterlerin gerekliliklerine uymak.

1.14. Gemilere bakım yapan operatör şunları bilmelidir:

tehlikeli ve zararlı faktörlerin insanlar üzerindeki etkileri;
basınçlı kapların tasarımı ve güvenli işletimi için kurallar;
endüstriyel sanitasyon gereklilikleri;
ekipman düzenlemesi;
iç düzen kuralları;
KKD'nin amacı.

1.15. Gemilere bakım yapan operatör şu KKD'yi kullanmalıdır: pamuklu bir elbise (elbise), kombine eldivenler, lastik çizmeler.

1.16. Gemilere bakım yapan operatör, çalışma sırasında aşağıdaki tehlikeli üretim faktörlerine maruz kalabilir:

yüksekten düşen nesneler;
yetersiz aydınlatma;
yüksek nem;
artan gürültü ve titreşim seviyeleri;
yüksek tansiyon.

1.17. Gemilere hizmet veren işletmecinin, işletmenin talimatıyla bağımsız çalışmasına izin verilmektedir.

1.18. Personel servis gemileri her 12 ayda bir işletme komisyonunda periyodik bilgi testinden geçirilir.

1.19. Operatör, üretim talimatlarına uymaktan sorumludur.

1.20. Olağanüstü bir bilgi testi yapılıyor:

yeni Kurallar ve Talimatlar yürürlüğe girdiğinde;
ekipmanda meydana gelen bir kaza veya kazadan sonra;
Talimatlar ve güvenlik kuralları hakkında operatörün yetersiz bilgisine ilişkin gerçekleri belirlerken.

1.21. Personel servis gemilerinin ekipmanın ve çalışma alanının temizliğini sağlaması gerekmektedir.

2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri

2.1. Gerekli tulumları giyin ve vardiyayı devralın.

2.2. Çalışma halindeki bir yarı römorkun konteynerini doldurmadan önce şunları yapmalısınız:

kapların ve bağlantı parçalarının dış yüzeyinin kapsamlı bir incelemesini yapmak;
dişli ve flanş bağlantılarının sıkılığını kontrol edin (gerekirse sıkın);
Kapatma vanalarını kontrol edin; tüm vanalar kapalı olmalıdır.
kalan basıncı kontrol edin (cm0,5 başına 2 kg.);
yarı römork cihazlarının servis edilebilirliğini kontrol edin;
kontrolün servis edilebilirliğini kontrol edin Dolumun %85'i, alet kapağındaki valf kısa süreliğine açılarak kontrol edilir. Valf açıkken tüpten gaz çıkmalıdır;
Manometrenin servis kolaylığı, manometrenin önünde bulunan üç yollu bir vana kullanılarak kısa süreliğine kapatılıp açılarak kontrol edilir. Manometre kapatıldığında ibresinin sıfıra gitmesi gerekir;
Emniyet valflerinin servis kolaylığı, yarı römork gemi pasaportlarındaki ilgili giriş ve valfler üzerindeki contaların varlığı ile kontrol edilir.

2.3. Gemiyi yarı römorkun şasisine bağlayan tüm elemanları görsel olarak kontrol edin.

3. Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri

3.1. Bir yarı römork konteynerini bir gaz dolum istasyonunda doldururken şunları yapmalısınız:

yarı römorku yatay bir platforma monte edin;
motoru kapatın;
motor kontak anahtarını dolum operatörüne teslim edin;
tekerleklerin altına tekerlek takozları yerleştirin;
yarı römorku topraklayın;
tapaları sıvı ve buhar fazı borularından çıkarın;
yarı römork teknesinin sıvı ve buhar fazı borularını, kauçuk kumaş manşonlar kullanarak doldurma kolonlarının ilgili borularına bağlayın;
yarı römorktaki VN15, VN21, VN19 valflerini sorunsuz bir şekilde açın;
doldurma sütunundaki buhar fazı valfini yavaşça açın;
buhar fazının basıncını eşitledikten sonra doldurma kolonundaki sıvı faz vanasını yavaşça açın;
seviye göstergesi U1 ve maksimum dolum kontrol vanası BN1'i kullanarak kabın dolumunu izleyin;
gaz seviyesi %85'e ulaştığında doldurma kolonundaki vanaları kapatın;
yarı römorktaki valfleri kapatın;
daha önce manşonlardaki gazı bir bujiye veya özel bir kaba boşalttıktan sonra kauçuk kumaş manşonları yarı römorktan ve pompalardan ayırın;
yarı römork borularına tapalar takın ve kasalara kauçuk kumaş manşonlar yerleştirin;
topraklamayı çıkarın ve tekerleklerin altındaki tekerlek takozlarını çıkarın.

3.2. Yarı römork üzerine monte edilmiş bir pompa kullanarak bir kabı doldururken, personelin eylemleri hemen hemen aynıdır, ancak kauçuk kumaş hortumları sıvı ve buhar fazı borularına bağladıktan sonra gereklidir:

yarı römorktaki VN15, VN21, VN17, VN18 valflerini sorunsuz bir şekilde açın;
doldurma tankı üzerindeki buhar fazı vanasını, ardından sıvı fazı vanasını yavaşça açın;
pompayı pompalanan sıvıyla doldurduktan sonra pompayı açın;
U1 göstergesini ve maksimum dolum kontrol valfi BN1'i kullanarak yarı römork kabının dolumunu izleyin;
seviye %85'e ulaştığında pompayı kapatın;
doldurma deposundaki vanaları kapatın;
yarı römorktaki valfleri kapatın;
kalan gazı kauçuk kumaş manşonlardan bujiye bırakın;
kauçuk kumaş manşonları yarı römorktan ayırın;
yarı römork borularına tapalar takın.

Gaz tüplü araçların sıvılaştırılmış gaz tüplerinin yeniden doldurulmasına ilişkin prosedür

3.3. Gazlı araç dolum alanına varıldığında sürücü şunları yapmakla yükümlüdür:

çekici aracın motorunu kapatın ve anahtarı kontaktan çıkarın;
yarı römorku ve kontrol istasyonunu topraklayın;
açık alev olmadığından emin olun;
Yarı römorkun tekerleklerinin altına tekerlek takozları yerleştirin.

3.4. Yarı römorkun silindirleri doldurmak için hazırlanması:

yarı römork, gaz tüpü araçlarının sayacın takıldığı taraftan yaklaşacağı şekilde kurulmalıdır;
gaz tüplü araçların üzerinden geçememesi için elektrikli ekipmanın güç kablosu tam uzunluğuna kadar uzatılmalıdır;
harici inceleme ile merkezi anahtarı kapatırken tüm elektrikli ekipmanların servis edilebilirliğini kontrol edin;
merkezi anahtarı açın;
pompayı kısa süreliğine açın ve elektrik motorunun dönme yönünü kontrol edin;
pompayı pompa pasaportunda belirtilen sıraya göre başlatın;
pompaya gaz sağlayan VN17, VN19 vanalarını, bypass'a VN18 vanasını ve tahliye boru hattındaki vanayı açın;
elektrik motorunu açın ve pompa pasaportuna göre pompanın bypass'ta çalışmasını kontrol edin;
VN13 vanasını CHIZHGE-20 sayacına açın;
buhar fazı boru hattı VN15 üzerine monte edilen vanayı ve buhar fazını otomobil silindirinden (VN10) çıkarmak için vanayı açın.

3.5. Araba silindirlerini doldurma prosedürü.

Bir arabanın silindirini doldurmadan önce, araç sürücüsünün irsaliyesindeki silindir muayene damgasını ve bunları kontrol etmekten sorumlu kişinin imzasını kontrol edin; binek araçlarda, silindir plakasındaki muayene işaretini kontrol edin;
doldurma kelepçesini ST1 araba silindirinin doldurma vanasına bağlayın;
araba silindirindeki valfi açın;
VN14 valfini açın;
"Vesna-CHP" uzaktan kumanda odasındaki 118.00.OORE kullanım kılavuzuna göre "Vesna-CHP" kontrol panelini açın;
Vesna-CHP kontrol panelinde piyasaya sürülen ürün miktarını çevirin;
CHIZHGA-20 cihazındaki “Başlat” düğmesine basın;
elektrikli pompayı açın;
ST1 kelepçesini açın (doldurma işlemi başlamalıdır).

Araba silindirini doldurduktan sonra şunları yapmalısınız:

ST1 kelepçesini kapatın;
H1 pompasını kapatın;
CT1 kelepçesini silindirden ayırın;
irsaliyeye not alın.

3.6. Araba silindirlerini doldurduktan sonra şunları yapmalısınız:

yarı römork iletişimindeki tüm valfleri kapatın;
tüm elektrikli ekipmanı kapatın, fiş konnektörlerini ayırın ve kabloyu yeniden monte edin.

3.7. Yarı römorklu bir gemiden gazın boşaltılması, yapıldığı işletmenin talimatlarına göre yapılmalıdır.

3.8. Tüketicideki yarı römorklu bir gemiden gazı boşaltırken (yer altı grup kurulumu), şunları yapmalısınız:

grup kurulumunda yarı römork kurulumu;
motoru kapatın;
bir ev yönetimi temsilcisini arayın;
yarı römorku topraklayın ve tekerleklerin altına takozlar yerleştirin;
tapaları çıkarın ve yarı römork teknenin drenaj ve buhar fazı borularını grup ünitesindeki ilgili borulara bağlayın;
yarı römorktaki ve grup ünitesindeki VN15 buhar fazı valfini açın ve yarı römorkun haznesindeki ve grup ünitesindeki basınç dengelemesini izlemek için basınç göstergelerini kullanın;
yarı römork üzerindeki VN18, VN20 sıvı fazlı gaz vanasını açın ve gazı grup ünitesine boşaltın;
gazı boşalttıktan sonra vanayı kapatın, hortumları ayırın, tapaları takın, topraklama ve stopları sökün.

3.9. Silindirlerin sıvılaştırılmış gazla doldurulması yasaktır;

sınav süresinin sona ermesi;
kasa hasar görmüş;
yerleşik bir marka ve yazı yok;
mühür kırılmış;
renklendirme bozuldu;
cm0,5 başına 2 kg artık basınç yoktur;
Kapatma valfi arızalı.

4. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri

4.1. Aşağıdaki durumlarda gemi acil olarak durdurulmalıdır:

geminin belirlenen muayene süresi ve emniyet valflerinin muayene süresinin sona ermesi;
kabın gövdesi veya tabanı hasar görmüşse (çukurlar, çatlaklar, şiddetli korozyon);
geminin pasaportu yok;
bağlantı parçaları ve kauçuk kumaş manşonlar üzerindeki dişler arızalı;
kaptaki basınç izin verilen seviyenin (cm16 başına 2 kg) üzerine çıkmış ve personelin aldığı önlemlere rağmen düşmüyorsa;
emniyet valflerinden birinin çalışmasında arıza tespit edilirse;
tüm su göstergesi seviyeleri başarısız olduğunda;
güvenlik kilitlerinin arızalanması durumunda;
Geminin çalışmasını doğrudan tehdit eden bir yangın durumunda.

4.2. Acil durdurma nedenleri vardiya günlüğüne kaydedilir

5. İşin tamamlanmasından sonra güvenlik önlemleri.

5.1. Gaz tüplü araçlara sıvılaştırılmış gaz doldurulduktan sonra yarı römorkun elektrik donanımına gelen elektriğin kapatılması gerekmektedir.

İşyerini düzene sokun, vardiya günlüğüne gerekli girişleri yapın.

5.2. Aleti ve kalan kullanılmayan malzemeleri yerlerine koyun.

5.3. Ekipmanın çalışmasıyla ilgili sorunları kaydedin

5.4. Duş almak.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar:

▪ Bitmiş ürün tasarımcısı. İşçi korumasına ilişkin standart talimat

▪ Gaz-termal ve elektrik ark kaplama. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ Et kesici. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

Primium Seneca klavye 05.05.2024

Klavyeler günlük bilgisayar işlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kullanıcıların karşılaştığı temel sorunlardan biri, özellikle premium modellerde gürültüdür. Ancak Norbauer & Co'nun yeni Seneca klavyesiyle bu durum değişebilir. Seneca sadece bir klavye değil, ideal cihazı yaratmak için beş yıllık geliştirme çalışmasının sonucudur. Bu klavyenin akustik özelliklerinden mekanik özelliklerine kadar her yönü dikkatle düşünülmüş ve dengelenmiştir. Seneca'nın en önemli özelliklerinden biri, birçok klavyede yaygın olan gürültü sorununu çözen sessiz dengeleyicileridir. Ayrıca klavye çeşitli tuş genişliklerini destekleyerek her kullanıcı için kolaylık sağlar. Seneca henüz satışa sunulmasa da yaz sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Norbauer & Co'nun Seneca'sı klavye tasarımında yeni standartları temsil ediyor. O ... >>

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

SANYO, OLED Ekranlara Geçiyor 21.06.2003

Yakın zamanda mobil cihazlar için LCD ekran üretiminin OLED teknolojisine geçtiğini açıklayan Sony'nin ardından bir başka Japon şirketi olan Sanyo da benzer bir niyetini duyurdu.

Doğru, Sanyo bilgisayar monitörleri oluşturmak için kullanılacak çok daha büyük matrisler üretmeye başlayacak. Şu anda Sanyo'nun LCD panel fabrikası, biri ayda 380 13,3 inç panel üreten ve diğeri aynı dönemde 160 15 inç panel üreten iki hatta sahip.

Yakında 13,3 inçlik hattın OLED panel üretimine dönüştürülmesi planlanıyor. Böylece Sanyo'nun likit kristal ekran ürünlerinin yaklaşık %70'i OLED teknolojisi kullanılarak üretilecek. Şirketin yeni teknolojiye ilgi duymasının nedeni, bir süre önce geleneksel LCD monitör pazarında olduğu gibi, bu pazar segmentinde bir an önce yer edinme ve Tayvanlı ve Koreli şirketlerin bunu domine etmesine izin vermeme arzusudur.

OLED panelleri kullanan ilk Sanyo monitörleri, Sony'nin OLED panelleriyle aynı anda, yani 2004 baharında görünmelidir.

Diğer ilginç haberler:

▪ Suda eriyen saat

▪ Ocak+fırın+buzdolabı

▪ zeplin treni

▪ İnsanlık tarihinin en zor yılı seçildi

▪ En Yüksek Otonom Sebze Çiftliği

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ saha bölümü Göstergeler, sensörler, dedektörler. Makale seçimi

▪ makale Pirojenik kökenli zararlı safsızlıklar. Güvenli yaşamın temelleri

▪ makale Bir seferde ne kadar yiyebilirsin? ayrıntılı cevap

▪ makale Katlanabilir çalışma tezgahı. ev atölyesi

▪ makale güneş pilleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ Küp bir sürprizle makale. Odak sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri