Инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля

İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Ücretsiz kütüphane / emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля. Полный документ

emek koruma

emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

1. Genel hükümler

1.1. К управлению легковым автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, назначенные приказом по предприятию, имеющие удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства и прошедшие:

mesleki Eğitim;
tıbbi muayene (bir çalışanın tıbbi muayenelerden kaçması durumunda, çalışanın iş görevlerini yerine getirmesine izin verilmez);
indüksiyon eğitimi;
güvenli çalışma yöntemleri ve teknikleri konusunda eğitim ve iş güvenliği bilgilerinin test edilmesi;
işyerinde ilk brifing;
uygun eğitim ve öğretim (elektrik güvenliğinde yeterlilik grubu I'e sahip olanlar).

Hedeflenen talimat sonrasında sürücünün görevleriyle ilgili olmayan işlerin yapılmasına izin verilir.

1.2. Sürücü şunları yapmakla yükümlüdür:

1.2.1. İşgücünün korunması ve yangın güvenliği, trafik kuralları ve iç çalışma düzenlemeleri ile ilgili normlara, kurallara ve talimatlara uyun.

1.2.2. Toplu ve bireysel koruyucu ekipmanı doğru şekilde kullanın, kullanım için verilen koruyucu giysilere, özel ayakkabılara ve diğer kişisel koruyucu ekipmanlara dikkat edin.

1.2.3. Bir iş kazası, meslek hastalığı belirtileri ve ayrıca insanların yaşamı ve sağlığı için tehdit oluşturan bir durum hakkında derhal amirinize haber verin.

1.2.4. Yangın ekipmanının nasıl kullanılacağını ve yangın durumunda doğru şekilde nasıl kullanılacağını öğrenin.

1.2.5. Yalnızca atanan işi gerçekleştirin.

1.3. Запрещается употреблять спиртные напитки, а также приступать к работе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Курить разрешается только в специально отведенных местах.

1.4. İş yaparken tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri şunlardır:

geçen araçlarla çarpışmalar;
araçların kendiliğinden hareketi sırasında çarpışmalar;
acil durumlara yol açan yayalar tarafından trafik kurallarının ihlali;
termal faktörler (yangınlar, motor karbüratörüne yerçekimi ile yakıt sağlarken patlamalar, tankta yakıt varlığının açık alevle kontrol edilmesi, gaz silindiri tesisatından gaz sızıntısı; buharla yanmalar, karbüratörden su);
yolcuların ve diğer kişilerin cezai eylemleri;
sürüş sırasında sinir ve duygusal stres;
araba kullanırken işin monotonluğu;
gürültü, titreşim;
bir arabayı tamir ederken ve bakımını yaparken rahatsız edici çalışma duruşu;
artan fiziksel aktivite;
sıcak mevsimde artan sıcaklık ve hava hızı;
çalışma alanında artan hava kirliliği (karbon dioksit, karbon monoksit, nitrojen oksitler, benzin buharları vb.).

Первостепенное значение среди вредных производственных факторов имеет нервно-эмоциональное напряжение. Величина напряжения связана с количеством и характером поступающей информации, ответственностью за жизнь участников движения и сохранением их здоровья, за сохранность материальных ценностей, а также зависит от индивидуальных особенностей водителя.

Araç sürücüsüne ulaşan bilgi akışı, belirli koşullar altında, araç kullanırken monotonluğa ve uykuya dalmaya neden olabiliyor. Bu durum, sabit hızda hareket eden bir trafik akışında seyahat ederken gözlemlenir ve rotanın monotonluğu ve düşük trafik yoğunluğu ile daha da artar.

Sinirsel-duygusal stres ayrıca gerçek yol koşullarındaki belirli durumlara da bağlıdır: ani frenleme, sollama ve düzensiz ve kontrollü bir kavşaktan zor geçiş, trafik akışına entegrasyon ve trafik akışından çıkış vb.

1.5. İş kıyafetleri ve diğer kişisel koruyucu ekipmanlar, DNAOP 0.00-3.06-98 "Karayolu taşımacılığı çalışanlarına özel kıyafetlerin, özel ayakkabıların ve diğer kişisel koruyucu ekipmanların ücretsiz olarak verilmesine ilişkin standart standartlar" uyarınca düzenlenir:

при управлении легковым автомобилем - рукавицы комбинированные (срок носки 3 месяца); жилет сигнальный (срок носки 24 месяца);
arabalarda bakım ve onarım çalışmaları yaparken ek olarak - pamuklu bir elbise (giyme süresi 12 aydır); kombinasyon eldivenleri (kullanım süresi 3 ay);
при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту на осмотровых ямах, подъемниках и эстакадах дополнительно - каска строителя с подшлемником (дежурная).

İşletme başkanı, çalışanın kontrolü dışındaki nedenlerle belirlenen aşınma süresinin dolmasından önce kullanılamaz hale gelen iş kıyafetlerini, güvenlik ayakkabılarını ve diğer kişisel koruyucu ekipmanları değiştirmek veya onarmakla yükümlüdür.

1.6. Hem işte hem de iş dışında hastalanır veya yaralanırsanız yöneticinizi bilgilendirmeli ve tıbbi bir tesise gitmelisiniz.

1.7. Kaza durumunda mağdura ilk yardım talimatlarına uygun şekilde yardım sağlamalı ve sağlık çalışanını çağırmalısınız. Soruşturma tamamlanıncaya kadar işyerindeki durumun, başkalarının hayatını ve sağlığını tehdit etmemesi ve kazaya yol açmaması halinde, olay anındaki haliyle devam ettirilmesi.

1.8. Ekipman, cihaz veya aletlerde bir arıza bulursanız bunu yöneticinize bildirin. Arızalı ekipman ve aletlerin kullanılması veya kullanılması yasaktır.

1.9. Bölgede dolaşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

yalnızca yaya yollarında ve kaldırımlarda yürüyün;
demiryolu hatlarını ve otoyolları yalnızca belirlenmiş yerlerde geçmek;
Binadan ayrılırken hareketli trafik olmadığından emin olun.

1.10. Kişisel hijyen kurallarına uymak için sürücünün araçta deterjanlar (yüzey aktif madde, ciltte kullanıma uygun - “Rally” vb.), el yıkama fırçası, havlu ve silme bezleri olması gerekir. yakıtlardan ve yağlayıcılardan eller. Çeşitli yağlar, boyalar ve cilalar vb. ile temas eden (kirlenmiş eller) sürücüler. (bu maddelerin taşınması, onarım çalışmalarının yapılması) koruyucu merhem ve macunlarla sağlanmalıdır.

1.11. İçmek için saturatörlerden, donanımlı çeşmelerden veya içme tanklarından su içmelisiniz.

1.12. Yemekleri donanımlı odalarda (yemek odası, büfe, yemek odası) yemelisiniz.

1.13. Araç sürücüsünün her yıl tıbbi muayeneden geçmesi gerekir.

2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri

2.1. Aracı kalkışa hazırlarken sürücünün şunları kontrol etmesi gerekir:

araba kullanma hakkı için kuponlu bir lisansın varlığı, irsaliye;
aracın teknik durumu, fren sisteminin servis kolaylığı, direksiyon, aydınlatma ve alarm cihazları, ön cam silecekleri, aynaların montajı, plakaların temizliği ve görünürlüğü ile yakıt, yağ, su sızıntısının olmaması;
lastik hava basıncı;
alet ve ekipmanların mevcudiyeti;
araca yakıt, yağ, su, fren hidroliği, antifriz ve aküdeki elektrolit seviyesi ile yakıt ikmali yapılması;
Stepne, çekme halatı, ilk yardım çantası, kriko, yangın söndürücünün bulunması.

2.2. Motor çalışmıyorken araca yakıt doldurun. Arabalara, dağıtım nozulu ile donatılmış bir hortumla bir benzin istasyonundan kurşunlu benzinle yakıt ikmali yapılmalıdır. Arabalara kovalar, sulama kutuları vb. Kullanılarak kurşunlu benzin doldurulması ve kurşunlu benzinin kaplarda (teneke kutular) dağıtılması yasaktır. Yakıt ikmali sırasında yakıt ikmali yapan kişi ve sürücü aracın rüzgarlı tarafında olmalıdır.

Benzin istasyonunda yasaktır:

sigara içmek ve açık ateş kullanmak;
onarım ve ayarlama çalışmalarını yürütmek;
motor çalışırken araca yakıt ikmali yapın;
yakıtın taşmasına ve dökülmesine izin verin;
находиться пассажирам в салоне.

2.3. Motor soğutma sistemini antifriz ile doldurmadan önce şunları yapmalısınız:

soğutma sisteminde (bağlantı hortumları, radyatör, su pompası contaları vb.) sızıntı olup olmadığını kontrol edin, varsa onarın;
Soğutma sistemini temiz sıcak suyla yıkayın.

2.4. Trafik güvenliğini tehdit edecek kusurların bulunduğu güzergaha araç sürmek yasaktır.

2.5. Motoru çalıştırmadan önce aracın park frenine çekildiğinden ve vites kolunun boşta olduğundan emin olun.

2.6. Isıtma sistemine bağlı araba motorunu çalıştırmadan önce, öncelikle ısıtma elemanlarını kapatıp bağlantısını kesmeniz gerekir.

2.7. Aracı çekerek ve marş motoru güç devresini değiştirerek motoru çalıştırmak yasaktır.

2.8. Скорость движения транспортных средств на территории предприятия не должна превышать 10км/час, а в помещениях‑5 км/час.

2.9. İşletme bölgesinden ayrılmadan önce ve tekerlekler frenlenmiş olarak işletmeye döndükten sonra aracın ve bileşenlerinin teknik durumu kontrol edilmelidir. Bu kuralın istisnası frenlerin test edilmesidir.

2.10. Geceleri aracı incelemek için, voltajı 12 V'tan yüksek olmayan, güvenlik ağlı veya kendi kendine çalışan bir elektrik lambası olan taşınabilir bir elektrik lambası kullanmalısınız.

2.11. Aracın teknik durumunu kontrol ederken, sürücüye verilen alet ve cihazların menzilini ve servis edilebilirliğini de kontrol etmek gerekir.

2.12. Çalışmaya başlamadan önce sürücü şunları kontrol etmelidir:

ön camda ve yan camlarda görüşü engelleyen çatlaklar veya gölgeler yoktu;
yan camlar elle veya cam kaldırma mekanizmalarıyla sorunsuz bir şekilde hareket ettirilir;
на сидении и спинке сиденья не было провалов, рваных мест, выступающих пружин и острых углов: сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;
tüm kapıların kilitleri iyi çalışır durumdaydı, bu da sürüş sırasında kendiliğinden açılma olasılığını ortadan kaldırıyordu;
отопительные устройства салона в холодное время были исправными;
пол салона автомобиля застилался ковриком, не имеющим отверстий и прочих повреждений.

2.13. Sürücünün, aracın tekerleklerin altına yerleştirilecek takozlarla (en az iki parça), krikonun topuğunun altında geniş bir yastıkla, ayrıca bir ilk yardım çantasıyla, bir uyarı üçgeniyle veya yanıp sönen kırmızı bir işaretle donatıldığını kontrol etmesi gerekir. ışık ve yangın söndürücü.

2.14. Teknik durumu Trafik Kurallarına, Karayolu Taşımacılığında Demiryolu Taşıtlarının Teknik Çalıştırılmasına İlişkin Kurallara ve Karayolu Taşımacılığında İş Güvenliği Kurallarına uymuyorsa, sürücünün araba kullanma hakkı yoktur.

2.15. Sürücü, yalnızca tıbbi muayeneyi geçtikten ve irsaliyede ilgili işareti aldıktan sonra rotada seyahat edebilir.

2.16. Bir günden fazla süren bir uçuşa başlamadan önce sürücünün çalışma ve dinlenme programına aşina olması, irsaliyede geçici ve uzun süreli dinlenme yerlerini gösteren bir rota yazması gerekir.

3. Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri

3.1. Trafik kurallarına uygun olarak trafik kurallarının gerekliliklerine ve trafik kontrolörlerinin talimatlarına uyun.

3.2. Sürüş hızını yol koşullarını, görünürlüğü ve görünürlüğü, yollardaki trafiğin yoğunluğunu ve niteliğini, aracın ve taşınan kargo veya yolcuların durumunu dikkate alarak seçin.

3.3. Arabayı geri sürmeden önce sürücü, çevresinde kimsenin bulunmadığından ve yakınlarda herhangi bir insan ya da engel bulunmadığından emin olmalıdır.

Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в салоне, при выезде из ворот и т. п.) водитель должен требовать, а грузоотправитель обязан выделять человека для организации движения автомобиля.

3.4. Kapıları açıkken araba kullanmak yasaktır.

3.5. Araçtaki kişilerin sürücünün güvenlik gerekliliklerine uyması gerekmektedir.

3.6. Bir aracı durdururken (park ederken), araçtan ayrılan sürücünün kendiliğinden hareketine karşı önlem alması gerekir: motoru durdurun, vites kolunu boş konuma getirin, aracı park freni ile frenleyin.

Araç hafif bir eğime bile park edilmişse, tekerleklerin altına ek olarak takozlar koymak gerekir.

Yerleştirme yönteminin trafik kontrol cihazları tarafından düzenlenmediği iniş ve çıkışlarda, araçlar, kendiliğinden hareket etme olasılığını ortadan kaldıracak şekilde yolun kenarına belli bir açıyla yerleştirilmelidir.

3.7. Выходя из салона автомобиля, водитель должен убедиться в состоянии поверхности (наличие выбоин, скользкости, посторонних предметов и т.п.), а при выходе на проезжую часть дороги - еще и в отсутствии движения как в попутном, так и во встречных направлениях.

3.8. Rota boyunca bir arabayı tamir ederken sürücünün aşağıdaki güvenlik gereksinimlerine uyması gerekir:

yolun kenarına çekin;
güvenlik işaretlerini gösterin;
görüş mesafesinin düşük olması durumunda yan lambaları açın;
park freni sistemini kullanarak aracı durdurun;
bir sinyal yeleği giyin;
Tekerleklerin altına takozlar yerleştirin.

Yol kenarında çalışırken yol kenarından aracın altında durmak yasaktır.

3.9. Isıtılmamış bir odada veya açık havada, arabanın altında yatarak veya diz çökerek onarım çalışmaları yaparken şezlong ve minder kullanmak gerekir.

3.10. Motorun açık alevle ısıtılması yasaktır.

3.11. Motorun aşırı ısınması durumunda radyatör kapağı ancak su (sıvı) sıcaklığı 100 °C'nin altına düştüğünde açılabilir, aksi takdirde kapak açıldığında kaynar su açığa çıkacaktır. Sıcak bir motorda radyatör kapağını eldiven kullanarak veya bir bezle kapatarak açın. Mantar, yoğun buharın açıklığa doğru kaçmasına izin vermeyecek şekilde dikkatlice açılmalıdır.

3.12. Kışın yolda sorunları giderirken donma vakalarını önlemek için sadece eldivenlerle çalışmalısınız. Metal nesnelere, parçalara veya aletlere çıplak elle dokunmayın.

3.13. Araçta yangın çıkmasını önlemek için aşağıdakiler yasaktır:

подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор из емкости самотеком при помощи шланга или другим способом;
motor çalışırken ve kontak açıkken yakıt sistemini onarın;
оставлять в салоне автомобиля или на двигателе загрязненные маслом или топливом использованные обтирочные материалы;
motoru ve diğer üniteleri açık ateşle ısıtın ve ayrıca motor güç sistemi cihazlarının yakınında kullanın;
depodaki yakıtın varlığını belirlerken ve ayrıca arabalara ek kaplardan yakıt ikmali yaparken sigara içip açık ateş kullanın.

3.14. Sürücünün:

alkol veya uyuşturucu etkisi altındayken, hasta veya yorgunken araba kullanmak;
arabanın kontrolünü irsaliyede belirtilmeyen, sarhoş veya araba kullanma ehliyeti olmayan bir kişiye devretmek;
izinsiz olarak irsaliyede belirtilen rotadan sapmak;
rotanın görüşünü engelliyorsa kargo taşımak;
kargoyu hatalı konteynerlerde taşımak;
donmuş veya gömülü kargoyu çıkarmak için bir araç kullanın;
kir, yakıt ve yağın motorda veya karterinde birikmesine izin verin;
aküdeki elektrolit seviyesini kontrol ederken ve sorun giderme mekanizmalarında açık ateş kullanın;
хранить и перевозить в салоне бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;
отдыхать или спать в салоне автомобиля при работающем двигателе;
yetkisiz kişilerin (refakatçi kişiler, yolcular vb.) güzergah boyunca aracı tamir etmesine izin vermek;
rastgele nesnelerin üzerine bir kriko yerleştirin;
herhangi bir işi, bir sehpa takmadan, yalnızca bir kriko üzerinde asılı bir arabanın altındayken gerçekleştirin;
Asılı bir araba için stand olarak rastgele nesneler kullanın: taşlar, tuğlalar vb.

3.15. Bir aracı çekerken, çekilen araç sürekli olarak izlenmelidir (sürücü, çekilen aracın kabininde olmalıdır). Sert bir kaplinin bağlantı bağlantısının uzunluğu 4 m'yi ve esnek olanın - 6 m'yi geçmemelidir; bu durumda esnek kaplinin bağlantı halkası her metrede en az 200 x 200 mm ölçülerinde sinyal levhaları veya bayraklarla işaretlenmelidir.

Gündüz saatlerinde araç çekerken, görüş koşulları ne olursa olsun, çekici araçtaki kısa farları ve çekilen araçtaki park lambalarını açın; Çekilen araçta görüş mesafesi zayıfsa, arka işaret lambalarını açın ve esnek bir bağlantıyla çekme işlemi yapıyorsanız ön işaret lambalarını açın.

Çekmek yasaktır:

römorklu bir araç;
bağlı araç dizisinin toplam uzunluğu 24 m'nin üzerinde olduğunda;
sepetsiz ve bisikletsiz iki tekerlekli motosikletler;
aynı anda iki veya daha fazla motorlu taşıt;
Çekilen aracın ağırlığı, çekici aracın toplam gerçek ağırlığının yarısını aşıyorsa, servis freni olmayan veya freni arızalı bir araç;
на гибкой сцепке со скоростью более 30 км/ч или транспортного средства с неисправными тормозами или рулевым управлением;
direksiyonu arızalı bir aracın esnek bağlantı aksamında.

3.16. Tesis içi hat üzerinde çalışırken, Trafik Kurallarına ve iş güvenliği talimatlarının gerekliliklerine ek olarak aşağıdaki ek gerekliliklere de uyun:

Hareket yolunda engeller varsa, 1 m'den daha yakın olmayan bir mesafeden bunların etrafından dolaşın ve geçişin genişliği böyle bir dolambaçlı yol için yeterli değilse, sürüşü durdurun ve yoldaki engellerin kaldırılmasını talep edin. ;
Köşeleri dönerken, binaların köşelerini terk ederken, demiryolu raylarını geçerken, dar yerlerde ve depolarda özellikle dikkatli olun; bu durumlarda hız minimum düzeyde olmalıdır:
Bir yerden hareket ederken ve tehlikeli yerlerde uyarı sinyali verir.

4. İşi bitirdikten sonra güvenlik gereksinimleri

4.1. Rotadan döndükten sonra aracı kirden arındırın ve belirlenen park alanına yerleştirin.

4.2. Kışın ısıtılmayan bir garajda saklarken radyatörü ve motoru boşaltın.

4.3. Geceyi kapalı araçta geçirmek yasaktır.

4.4. Aracı durdururken, sürücü kabinden ayrılırken kendiliğinden harekete karşı tüm önlemleri almalıdır - kontağı kapatın veya yakıt beslemesini kapatın, vites kolunu boşa alın ve park frenini uygulayın.

Araç hafif bir eğime bile park edilmişse, tekerleklerin altına ek olarak takozlar koymak gerekir.

4.5. Sürücü, aracı park etmeden önce yakıt sızıntısı olmadığından emin olmalı veya tamir etmelidir.

4.6. Karanlıkta veya görüş mesafesinin yetersiz olduğu diğer koşullarda yolun aydınlatılmamış kısımlarında dururken veya park ederken, aracın yan veya park lambalarının açılması gerekir.

4.7. Park alanlarında araçlar arasındaki geçişin genişliği, aracın serbestçe yerine girebilmesi için (tek manevrada) yeterli olmalı ve geçiş sınırından araca olan mesafe en az 0,5 m olmalıdır.

4.8. Arabayı park alanına park ettikten sonra motorun kapatılması gerekir.

4.9. Park etme amaçlı binaların yanı sıra korunaklı park alanlarında veya platformlarda aşağıdakiler yasaktır:

sigara iç, açık ateş kullan;
araba yakıt depolarının boyunlarını açık bırakın;
pilleri şarj edin (iç mekanlarda);
herhangi bir malzeme veya eşyayı saklayın;
benzinli parçaları veya düzenekleri, ellerinizi ve giysilerinizi yıkayın veya silin;
araba tanklarındaki yakıt hariç, yakıtı (benzin, dizel yakıt) depolamak;
arabalara sıvı (gaz halinde) yakıt ikmali yapın, ayrıca yakıtı tanklardan boşaltın ve gazı serbest bırakın;
yangın veya başka bir doğal afet durumunda araçların hızlı bir şekilde tahliye edilmesini engelleyebilecek malzeme ve ekipmanları yerleştirecek;
Aracı terk etmek dışında herhangi bir amaçla motoru çalıştırmak.

5. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri

5.1. Bir trafik kazası durumunda, kazaya karışan sürücüler şunları yapmakla yükümlüdür:

derhal durun ve aracı ve olayla ilgili diğer nesneleri hareket ettirmeyin;
gerekirse tıbbi yardım çağırın ve bu mümkün değilse mağdurları nakil aracıyla en yakın tıbbi tesise gönderin;
olayı trafik polisine bildirin, görgü tanıklarının isimlerini yazın ve otomobil muayene çalışanlarının gelmesini bekleyin.

5.2. Sürüş sırasında yangın çıkması durumunda, aracın durdurulması ve yangın söndürücü maddelerle yangının söndürülmesi için önlem alınması gerekir.

5.3. Yangın çıkması durumunda itfaiyeye ve iş müdürüne haber verin ve yangını söndürmeye başlayın.

При загорании одежды необходимо прежде всего потушить пламя подручным материалом. При этом нельзя накрывать пострадавшего с головой во избежание ожога дыхательных путей и отравления токсичными продуктами горения.

5.4. Bir araba onarım için yol kenarında veya yol kenarında durmak zorunda kaldığında, sürücü dörtlü flaşörleri yakmalı, uyarı yeleği giymeli ve mesafeye bir uyarı üçgeni veya yanıp sönen kırmızı ışık takmalıdır. Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde araca 20 m'den, bunların ötesinde ise 40 m'den daha yakın olmamalıdır.

5.5. Aracın bir kısmını kriko ile kaldırmadan önce, aracı yolun dışında yatay, kaymaz bir platform üzerine yerleştirmek, motoru durdurmak, aracı park freni ile frenlemek, insanları yolcu bölmesinden çıkarmak, kapıları kapatmak gerekir. kaldırılamayan tekerleklerin altına takozlar takın.

Aracın bir kısmını asfaltsız bir yüzeye kaldırırken, krikonun montaj alanını düzleştirmek ve krikonun altına en az 0,1 m² alana sahip sağlam bir ahşap stand veya bir tahta yerleştirmek gerekir.

Krikoyu rastgele nesnelerin üzerine koymayın.

5.6. При накачке или подкачке снятых с автомобиля шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.

5.7. Sürüş sırasında benzin kokusu ortaya çıkarsa, sürücünün derhal aracı durdurması, kokunun nedenini tespit etmesi ve ortadan kaldırması gerekir.

5.8. Gaz yakıtla çalışan bir araçta, yüksek ve alçak basınç düşürücüler, elektromanyetik kapatma valfinin herhangi bir arızası durumunda, akış ve ana valflerin kapatılması, arızalı komponentlerin araçtan çıkarılıp gönderilmesi gerekir. özel bir atölyeye (uzman bir alana) muayene için.

5.9. Bir demiryolu geçidinde durmak zorunda kaldığında, araç sürücüsü insanları boşaltmak ve geçidi temizlemek ve treni durdurmak için derhal tüm önlemleri almakla yükümlüdür.

Araç geçişten çıkarılamıyorsa, araç sürücüsünün şunları yapması gerekir:

yaklaşan trenin sürücüsüne durma sinyali verme prosedürünü açıklayarak, raylar boyunca her iki yönde, geçişten 1000 m uzakta (eğer varsa, o zaman rayın en kötü görünürlüğü yönünde) iki kişiyi gönderin; durma sinyali elin dairesel bir hareketidir: gün boyunca - bir parça parlak malzeme veya açıkça görülebilen bir nesneyle, geceleri - bir meşale veya fenerle;
aracın yakınında durun ve bir uzun ve üç kısa bip sesi dizisi halinde genel alarmı verin;
Tren (lokomotif, el arabası) göründüğünde dur sinyali vererek ona doğru koşun.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar:

▪ Yerden kontrol edilen elektrikli vinç ile çalışma. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ Arabaların veya araba ve römorkun (yarı römork) çekilmesi ve ayrılması. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ Line-notebook ünitesi üzerinde çalışın. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

Primium Seneca klavye 05.05.2024

Klavyeler günlük bilgisayar işlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kullanıcıların karşılaştığı temel sorunlardan biri, özellikle premium modellerde gürültüdür. Ancak Norbauer & Co'nun yeni Seneca klavyesiyle bu durum değişebilir. Seneca sadece bir klavye değil, ideal cihazı yaratmak için beş yıllık geliştirme çalışmasının sonucudur. Bu klavyenin akustik özelliklerinden mekanik özelliklerine kadar her yönü dikkatle düşünülmüş ve dengelenmiştir. Seneca'nın en önemli özelliklerinden biri, birçok klavyede yaygın olan gürültü sorununu çözen sessiz dengeleyicileridir. Ayrıca klavye çeşitli tuş genişliklerini destekleyerek her kullanıcı için kolaylık sağlar. Seneca henüz satışa sunulmasa da yaz sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Norbauer & Co'nun Seneca'sı klavye tasarımında yeni standartları temsil ediyor. O ... >>

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Beyin implantları insanlığı değiştirecek 13.09.2019

Londra Kraliyet Cemiyeti'nden araştırmacılar, beyin ve sinir sistemi ile doğrudan etkileşime giren implantların yayılması için hazırlık yapılması çağrısında bulundu. Bilim adamları, bu tür teknolojilerin emekleme döneminde olmasına rağmen, birkaç on yıl içinde geliştirileceğine inanıyor. Teknoloji milyonlarca insana ulaşacak.

Bugün var olan nöroimplantlar nispeten basittir - örnekler arasında Parkinson hastalığı olan hastalar için işitme cihazları ve uyarıcılar bulunur. Gelecekte, teknoloji daha etkileyici boyutlara ulaşacak.

Uzmanlara göre, 2040 yılına kadar implantlar düşünce alışverişine izin verecek, felçten sonra hareketliliği geri getirecek, ayrıca hafızayı iyileştirecek ve öğrenme sürecini hızlandıracak.

Ancak, yeni fırsatlar yeni risklerle birlikte gelir. Pahalı implantlar toplumun daha fazla tabakalaşmasına yol açacaktır. Ek olarak, beyne bağlı cihazlar, düşünceleri ve diğer mahrem verileri halka açık hale getirebilir. Mevcut veri hırsızlığı skandalları mütevazı bir giriş niteliğindedir.

Belki de bazı şirketler, ruh hali ve motivasyon düzeylerine ilişkin verilere erişmek için çalışanları bu tür implantları takmaya bile zorlayacaktır.

Bilim adamları, nöroimplantlarla ilgili ortaya çıkan etik sorunların daha geniş bir tartışmasını talep ediyor. Ayrıca, bu cihazların denetimini özel kuruluşların kontrolüne devretmeyi öneriyorlar.

Birleşik Krallık'ta bu işlev, Ulusal İnsan Döllenmesi ve Embriyoloji Ofisi tarafından üstlenilmelidir. Aynı zamanda, potansiyel olarak faydalı teknolojilere engel olmamak için düzenleme aşırı olmamalıdır.

Diğer ilginç haberler:

▪ Magnetarlar düşünülenden daha karmaşıktır

▪ sinek göz

▪ Arılar için sensörler

▪ Akıllı bileklik terin bileşimini takip edecek

▪ En büyük buzdağı sürüklenmeye başladı

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Müzisyen bölümü. Makale seçimi

▪ Makale Ve ben ve güzel tarafımda. Popüler ifade

▪ makale Bir helikopter neden havada durabilir? ayrıntılı cevap

▪ makale Tüzel kişilerin tescilinde uzman. İş tanımı

▪ makale İçeriden mantıksal öğeler. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Mikser kurmanın özellikleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri