|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Çimento kamyonu sürücüsü için iş güvenliği talimatları. Tam belge
emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar 1. Genel hükümler 1.1. Talimatlar işletmenin tüm departmanları için geçerlidir. 1.2. Bu talimatlara göre, çimento kamyonunun sürücüsüne (bundan sonra sürücü olarak anılacaktır) çalışmaya başlamadan önce (ilk talimat) ve ardından her üç ayda bir (tekrarlanan talimat) talimat verilir. Brifingin sonuçları "İşgücü koruması konularında brifinglerin kayıt defterine" girilir. Brifing tamamlandıktan sonra kütük eğitmenin ve sürücünün imzalarını içermelidir. 1.3. Mal sahibi, sürücüyü kazalara ve meslek hastalıklarına karşı sigortalamalıdır. Mal sahibinin kusuru nedeniyle sürücünün sağlığının zarar görmesi durumunda, kendisi (sürücü) kendisine verilen zararın tazmini hakkına sahiptir. 1.4. Bu talimatlara ek olarak, çimento kamyonu sürücüsüne, kamyon sürücüsüne yönelik talimatlar konusunda da eğitim verilmelidir. 1.5. Bu talimata uyulmaması halinde sürücü disiplin, mali, idari ve cezai sorumluluk taşır. 1.6. Tasarımlarını, güvenli çalışma kurallarını ve basınçlı kapları çalıştırma kurallarını inceleyen sürücülerin çimento kamyonlarına bakım yapmasına izin verilir. 1.7. Çimento kamyonunun sürücüsü ayrıca zararlı bir faktörden de etkilenir: çimento tozunun etkisi. 1.8. Toz üreten malzemelerin sistematik olarak taşınması sırasında özel kıyafetler sağlanır: pamuklu bir takım elbise, kombine eldivenler ve bir sinyal yeleği. Kurşunlu benzinle çalışan bir araç üzerinde çalışırken, hattaki çalışma süresi boyunca aşağıdakiler verilir: önlüklü lastik bir önlük, lastik eldivenler ve vinil klorür kolluklar. 1.9. Traktör olmadan, pnömatik yükleme ve boşaltma özelliğine sahip bir tank yarı römorku, çimentonun bir şantiyede geçici olarak depolanması için kullanılabilir. 2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri 2.1. Bir tanker yarı römorkunu bağlamadan önce şunları yapmalısınız: 2.1.1. Beşinci teker bağlantı cihazının iyi durumda olduğundan, king piminin mevcut olduğundan ve bağlantıların iyi durumda olduğundan emin olun. 2.1.2. Deponun park freni ile sabitlendiğini kontrol edin. 2.1.3. Tankın ön kısmının, devreye girdiğinde destek plakasının ön kenarı kızaklara veya koltuğa çarpacak şekilde konumlandırıldığından emin olun. 2.1.4. Hortumu ve kabloları kontrol edin ve ardından bunları tankın ön tarafındaki kancaya asın. 2.2. Tanker yarı römorkun iyi durumda olduğundan ve uygun şekilde hazırlandığından emin olduktan sonra, çekiciyi tanker yarı römorka bağlamanız gerekir: 2.2.1. Sele yanal külbütör durdurucularını çıkarın ve cıvatalarla sabitleyin. 2.2.2. Beşinci tekerlek bağlantı cihazının kolunu, yumruk mandalıyla sabitlenen aşırı ileri konuma getirin (eğer ayrıldıktan sonra kulplar açık kalırsa ve yumruk tarafından bu konumda tutulursa, o zaman hareket etmeye gerek yoktur) kaldıraç). 2.2.3. Düşük hızda, tankın dingil pimi selenin eğimli uçları arasına oturacak ve çekiş meydana gelecek şekilde traktörü ters çevirin. Kolun istenen konumda olduğundan, mafsal çubuğunun koltuğun ön ucunun dışına taşmadığından ve serbest bırakma emniyet cihazının indirilmiş olduğundan emin olun. 2.2.4. Tank yarı römorkunun destek cihazını en yüksek konuma kaldırın. 2.2.5. Tanker yarı römorkun elektrik fişini traktörün prizlerine takın. 2.2.6. Tanker yarı römorkunun park frenini serbest bırakın. 2.2.7. Traktöre monte edilen kompresörden gelen esnek hortumu tanker yarı römorkuna bağlayın. 2.3. Eğitici karayolu tren işaretleri olmadan çimento kamyonunun hatta bırakılmasına izin verilmiyor. 2.4. Sürücü çimento kamyonunu incelemeli, tüm mekanizmaların ve aksesuarların iyi çalışır durumda olduğundan emin olmalı, araca yakıt doldurmalı, kompresör karterindeki yağın varlığını ve kapak ve valf bağlantılarının sıkılığını kontrol etmeli, tüm cıvatalı bağlantıları ve contaları sıkmalıdır. . 2.5. Lastiklerin teknik durumu karayolu treninin güvenli hareketini garanti etmelidir. 2.6. Lastikler şu durumlarda takılamaz:
3. Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri 3.1. Çimento kamyonuna yükleme için gerekenler. 3.1.1. Tank kapağı yükleme cihazının altına gelecek şekilde yerleştirin. 3.1.2. Tankta basınç olmadığından emin olduktan sonra ambar kapağını platformdan açın. 3.1.3. Çimento kamyonunun deposunu doldurduktan sonra çimento kamyonunun deposunun ambar kapağını sıkıca kapatın. 3.1.4. Çimento kamyonunu taşıma konumuna getirdikten sonra düşük hızda ileri doğru sürün. 3.1.5. Yükleme işlemi, karayolu treninin, hortumun ikinci aşama filtresinden ve ayrıca nozullu yükleme hortumunun sökülmesi ve taşıma konumuna takılmasının gerekli olduğu taşıma konumuna aktarılmasıyla sona erer. 3.1.6. Çimento kamyonu tankının kapağının sadece çimento kamyonu tankının yanlarından birinde bulunan servis platformundan açılıp kapatılması gerekmektedir. 3.1.7. Pnömatik yüklemeli ve çimento boşaltmalı bir çimento kamyonunun deposundaki basınç 3 atm'i geçmemelidir. 3.1.8. Çimento kamyonunun tank duvarlarının sıcaklığı -30°C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta çalıştırılmasına izin verilir. 3.2. Taşıma sırasında güvenlik gereksinimleri. 3.2.1. Hattan ayrılmadan önce sürücü şunları yapmalıdır: 3.2.1.1. Çimento kamyonunun iyi çalışır durumda olduğundan emin olun. 3.2.1.2. Yayların servis edilebilirliğini kontrol edin. 3.2.1.3. Egzoz borusu ile motor egzoz manifoldu borusu arasındaki bağlantıların sıkılığını kontrol edin. 3.2.1.4. Yakıt hattında veya motor karterinde yağ sızıntısı olmadığından emin olun. 3.2.1.5. PTO contasını inceleyin. 3.2.1.6. Direksiyon kolonunun dönmeye karşı direnç derecesini kontrol edin. 3.2.1.7. Frenin güvenilirliğini kontrol edin. 3.2.1.8. Lastiklerin durumunu ve basınçlarını kontrol edin. 3.2.1.9. Tank-yarı-römork ve üzerindeki aletlerin iyi durumda olduğundan emin olun, ayrıca kompresörün sabitlemesini, içindeki yağın varlığını, hava kanalı bağlantılarının sıkılığını, ambar kapağı ve valflerin contalarını kontrol edin. . 3.2.1.10. İrsaliyenin doğru şekilde doldurulduğunu kontrol edin. 3.2.2. Araba sürerken şunları yapmalısınız: 3.2.2.1. Yol işaretlerine çok dikkat edin. 3.2.2.2. Ayarlanan hızı aşmayın. 3.2.2.3. Çimento kamyonunun kullanımıyla ilgili olmayan kişilerin merdivenlerde seyahat etmesine ve kabinde seyahat etmesine izin vermeyin. Kaygan yollarda araç kullanırken veya dağlardan inerken vitesi kapatmayın. 3.2.3. Çimento kamyonunun şantiye ve işletme tesislerinin yanı sıra insanların geçtiği yerlerde 10 km / s'den fazla olmayan bir hızda hareket etmesine izin verilir. 3.2.4. Çimento kamyonunu durdurmak için ani fren yapmayın. Bir çimento kamyonunun büyük boyutlara ve ağırlığa sahip olduğu, bu nedenle hız ne kadar yüksek olursa, fren mesafesinin o kadar uzun olacağı ve tank yarı römorkunun kayabileceği unutulmamalıdır. Kaygan bir yolda ani fren yapmanız gerekiyorsa debriyajı bırakmayın. 3.2.5. Hava karardıktan sonra sürücü şunları yapmalıdır: 3.2.5.1. Aracı yolda, aydınlatılmamış alanlarda ve yollarda durdururken, park lambalarını veya kısa farları ve arka kırmızı ışığı açın. Çimento kamyonu yol kenarına park edilmelidir. 3.2.5.2. Görüş mesafesinin kısıtlı olduğu koşullarda (20 m'den az, sis, yağmur, kar yağışı, toz vb.) araç kullanırken hızınızı azaltın, farları açın ve periyodik olarak sesli sinyalleri verin. 3.2.6. Yasaktır: 3.2.6.1. Alkol ya da uyuşturucu etkisi altındayken, hasta durumdayken ya da trafik güvenliğini etkileyebilecek derecede yorgunken çimento kamyonu kullanın. 3.2.6.2. Çimento kamyonunun kontrolünü başka kişilere devredin. 3.3. Çimento boşaltma gereksinimleri. 3.3.1. Kendi kendine boşaltma işlemi sırasında tıkaç oluşumunu önlemek için nozül tasarımı, ilave atmosferik hava emişi sağlar. Çimento kamyonunun deposuna takılan manometre-vakum ölçeri kullanarak konteynerin boşalmasını izlemek gerekir. 3.3.2. Arızalı manometre-vakum manometresi ile çalışmak veya basınç altındaki hava hortumlarının bağlantısını kesmek yasaktır. Hava girişlerine emniyet valfi takılmalıdır. 3.3.3. Kompresörü çalıştırmadan önce sürücü tüm parçalarının ve güvenlik cihazlarının iyi durumda olduğundan emin olmalıdır. 3.3.4. Volanın kabul edilemez düzeyde tükenmesi, yatakların izin verilen normun üzerinde ısınması, kompresör karterinde yağ eksikliği, şiddetli vuruntu, herhangi bir parçanın kırılması, kompresör tahrikinin arızalanması veya yağlayıcıların bulunmaması durumunda kompresörün çalıştırılması yasaktır. Bu kompresör için belirtilen 3.3.5. Kompresör çalışırken korumaların çıkarılmasına, korumaların altına girilmesine veya muayene veya onarım sonrasında serbest bırakılmasına izin verilmez. 3.3.6. Çimento kamyonundan çimento boşaltma işlemini sağlamak için kompresör enjeksiyon moduna geçirilir. Hava, kanat folyosu kumaşının altına ve boşaltma cihazının ucuna beslenir. Hava kanalı sisteminde emniyet ve çek valf bulunmalıdır. 3.3.7. Çimento kamyonunun deposunda çimentonun boşaltılması sırasında ön basınç oluşmasına izin verilmez. 3.3.8. Çimento kamyonundan çimento boşaltırken şunları yapmalısınız: 3.3.8.1. Borunun kapağını açın. 3.3.8.2. Kompresörü yarı römork tankının hava kanalına bağlamak amacıyla basınçlı hava sağlamak için bir hortum kullanın. 3.3.8.3. Boşaltma hortumunu bağlayın ve çimento alım deposuna yönlendirin. 3.3.8.4. Boşaltma cihazının kapatma vanasını açın. 3.3.8.5. Kompresörü açın ve yarı römork tankında çalışma basıncına eşit basınç oluşturun. 3.3.9. Bir çimento kamyonunun deposunu boşaltırken, manometre-vakum göstergesinin okumasını izlemek ve basınç izin verilen sınırın üzerine çıkarsa kompresörü durdurmak ve arızayı gidermek gerekir. 3.3.10. Çimento kamyonunun boşaltılmasının sonu, çimento kamyonunun deposundaki basıncın sıfıra düşmesiyle karakterize edilir. 3.3.11. Bir tankın veya rezervuarın içini temizlerken veya onarırken, işçilere özel giysiler, solunum maskeleri, biri işçinin kemerine bağlanan, ikincisi ise bir ambar kapağından (rögar) dışarı çıkarılan halatlı bir kurtarma kemeri sağlanmalıdır. dışarısı. Tepedeki bir yardımcının işi denetlemesi ve tankta çalışan kişiyi korumak için halatı tutması gerekiyor. Bu işleri yapmak için izin verilir. 3.3.12. Tankerin motor çalışırken bakım ve onarımı yasaktır. 4. İşi bitirdikten sonra güvenlik gereksinimleri 4.1. Çimento kamyonunu kirden temizleyin, bileşenlerin durumunu kontrol edin, tespit edilen arızaları giderin, çimento kamyonunu park etmek için öngörülen yere yerleştirin ve park frenini çekin. 4.2. Bir traktör ile tanker yarı römorku ayırırken sürücünün şunları yapması gerekir: 4.2.1. Tanker yarı römorkunun destek cihazını yol yüzeyine (platform) kadar indirin ve destek cihazları ileri konuma hareket ettirilene kadar traktörü ters çevirin. Bu durumda kilitleme piminin destek cihazlarının konumunu sabitlediğinden emin olmanız gerekir. 4.2.2. Tank yarı römorkunu park freni ile frenleyin. 4.2.3. Traktör ve tanker yarı römorkundaki bağlantı kesme valflerini kapatın, kollarını valf gövdesinin üzerine yerleştirin, bağlantı başlıklarını ayırın ve koruyucu kapakları kapatın. 4.2.4. Tanker yarı römorkunun elektrik kablo fişlerini traktörün prizlerinden çıkarın; Esnek hortumu kompresörden ayırın. 4.2.5. Tankın ön tarafındaki kancaya asılı olan tellerin ayırma işlemini engellemediğinden emin olun. 4.2.6. Kendiliğinden serbest kalma emniyetini yana doğru hareket ettirin ve bağlantı-bağlantı cihazının kolunu en ileri konuma getirin. 4.2.7. Birinci vites takılıyken, traktörü tank yarı römorktan tamamen ayrılana kadar yavaşça ileri doğru hareket ettirin. 4.3. Koruyucu kıyafetlerinizi ve kişisel koruyucu ekipmanınızı çıkarın ve belirlenen yere koyun. 4.4. Ellerinizi ve yüzünüzü ılık su ve sabunla yıkayın; mümkünse duş alın. 4.5. Çalışma sırasında meydana gelen tüm eksiklikler hakkında iş başkanına rapor verin. 5. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri 5.1. Kamyon sürücülerine yönelik talimatlarda belirtilenlere ek olarak acil bir durum aşağıdaki durumlarda da ortaya çıkabilir: kompresör veya bağlantı cihazının arızalanması; hava kanallarının yırtılması; emniyet ve çek valflerin arızalanması; tankın basıncının düşürülmesi; insanların yüzüne çimento bulaşması vb. 5.2. Böyle bir durum ortaya çıkarsa çalışmayı bırakmalısınız. 5.3. Ne olduğunu iş yöneticisine bildirin. 5.4. Bir kaza meydana gelirse mağdura ilk yardım sağlayın; gerekirse acil tıbbi yardımı arayın. 5.5. İlk yardım sağlanması. 5.5.1. Elektrik çarpması için ilk yardım. Elektrik çarpması durumunda, elektrik tesisatını güç kaynağından ayırarak kurbanı elektrik akımının etkisinden derhal kurtarmak gerekir ve kapatmak mümkün değilse, onu iletken parçalardan giysi veya eldeki yalıtım malzemesi kullanılarak. Mağdurun nefesi ve nabzı yoksa, göz bebeklerine dikkat ederek ona suni teneffüs ve dolaylı (dış) kalp masajı yapılması gerekir. Genişlemiş öğrenciler, beynin kan dolaşımında keskin bir bozulma olduğunu gösterir. Bu iyileşme durumunda, hemen başlamak ve ardından bir ambulans çağırmak gerekir. 5.5.2. Yaralanma için ilk yardım. Yaralanma durumunda ilk yardım sağlamak için, tek bir paketin açılması, içine konulan steril bir pansuman malzemesinin yaraya uygulanması ve bir bandaj ile bağlanması gerekir. Bir şekilde bireysel paket bulunamadıysa, pansuman için temiz bir mendil, temiz bir keten bez vb. Doğrudan yaraya uygulanan bir bezin üzerine, yaradan daha büyük bir leke elde etmek için birkaç damla iyot tentürü damlatılması ve ardından bezin yaraya uygulanması tavsiye edilir. İyot tentürünün bu şekilde kontamine yaralara uygulanması özellikle önemlidir. 5.5.3. Kırıklar, çıkıklar, şoklar için ilk yardım. Uzuvların kırılması ve çıkması durumunda, hasarlı uzvun atel, kontrplak levha, çubuk, karton veya benzeri bir cisimle güçlendirilmesi gerekir. Yaralı kol ayrıca boyundan bir bandaj veya mendille asılarak gövdeye kadar sarılabilir. Kafatası kırığı durumunda (kafaya alınan bir darbe sonrası bilinç kaybı, kulaklardan veya ağızdan kanama), kafaya soğuk bir cisim (buz, kar veya soğuk su ile ısıtma yastığı) uygulamak veya soğuk algınlığı yapmak gerekir. losyon. Omurga kırığından şüpheleniliyorsa, omurganın zarar görmesini önlemek için kurbanı kaldırmadan bir tahtaya yerleştirmek, kurbanı yüz üstü yüzüstü çevirmek, gövdenin bükülmediğinden emin olmak gerekir. kordon. Kaburgaların kırılması durumunda, belirtisi nefes alma, öksürme, hapşırma, hareketler sırasında ağrı olan, nefes verme sırasında göğsü sıkıca sarmak veya bir havluyla çekmek gerekir. 5.5.4. Asit ve alkali yanıklarında ilk yardımın sağlanması. Cilde asit veya alkali bulaşırsa, hasarlı alanlar 15-20 dakika su akışıyla iyice durulanmalı, ardından asitten zarar gören yüzey% 5'lik kabartma tozu çözeltisiyle yıkanmalı ve yüzey alkali ile yakıldı -% 3'lük bir borik asit çözeltisi veya asetik asit çözeltisi asitleri ile. Gözün mukoza zarına asit veya alkali bulaşırsa, gözlerin 15-20 dakika boyunca su akışıyla iyice yıkanması, ardından% 2'lik kabartma tozu çözeltisiyle durulanması gerekir ve eğer gözler etkilenirse alkali -% 2'lik bir borik asit çözeltisi ile. Ağız boşluğunun alkali yanıkları için,% 3'lük bir asetik asit çözeltisi veya% 3'lük bir borik asit çözeltisi ile, asitli yanıklar için -% 5'lik bir kabartma tozu çözeltisi ile durulamak gerekir. Asit solunum yoluna girerse, bir sprey şişesi kullanarak püskürtülen% 10'luk kabartma tozu çözeltisiyle nefes almalısınız; alkali girerse, püskürtülen% 3'lük asetik asit çözeltisiyle nefes alın. 5.5.5. Kanama için ilk yardım. 5.5.5.1. Yaralıları yukarı kaldırın. 5.5.5.2. Yarayı top şeklinde katlanmış pansuman malzemesiyle (bir torbadan) örtün, yaraya dokunmadan üstüne bastırın ve 4-5 dakika bekletin. Kanama durmuşsa uygulanan malzemeyi çıkarmadan üzerine başka bir torbadan başka bir ped veya bir parça pamuk koyun ve yaralı bölgeyi (biraz baskı uygulayarak) sarın. 5.5.5.3. Bandajla durdurulamayan şiddetli kanamalarda, eklemlerdeki uçlar bükülerek, ayrıca parmaklarla, turnikeyle veya bükülerek yaralı bölgeyi besleyen kan damarlarına baskı yapılır. Büyük kanama durumunda acilen doktora başvurmalısınız. 5.6. Yangın çıkması durumunda itfaiyeyi arayın ve yangını birincil yangın söndürme maddeleri ile söndürmeye başlayın. 5.7. Her durumda amirinizin talimatlarına uyun.
▪ Taş ustası. Standart işgücü koruma talimatları ▪ Bir marangoz. Standart işgücü koruma talimatları
Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu
05.05.2024 Primium Seneca klavye
05.05.2024 Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı
04.05.2024
▪ Otomotiv endüstrisi için çift çekirdekli kontrolörler ▪ Boeing'den astronotlar için yeni uzay giysileri ▪ Cihaz kalıcı olarak kapatıldı
▪ site bölümü Düşük frekanslı amplifikatörler. Makale seçimi ▪ makale Yakıcı kınamalardan değil, sarhoş edici övgülerden korkmayın. Popüler ifade ▪ Makale Bir gün ne kadar sürer? ayrıntılı cevap ▪ makale Angelica ormanı. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Aldatıcı vizyon. Odak Sırrı
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri