İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Инструкция по охране труда для водителя автобуса, микроавтобуса. Полный документ emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar 1. Genel güvenlik gereksinimleri 1.1. К самостоятельной работе в качестве водителя автобуса допускаются лица, прошедшие:
Для выполнения обязанностей водителя автобуса (микроавтобуса) допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления данной категорией транспорта, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии, достигшие 20 летнего возраста. 1.2. Водитель автобуса должен проходить:
1.3. Водитель автобуса обязан:
1.4. Водитель автобуса должен:
1.5. Водитель автобуса должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок. 1.6. İşyerinde herhangi bir ekipman, demirbaş, araç ve gereç arızası ve diğer eksiklikler veya tehlikeler tespit edilirse, derhal ustabaşı veya atölye başkanına haber verin. Tüm eksiklikler giderildikten sonra ancak onların izni ile işe başlayabilirsiniz. 1.7. Bir yangın algılanırsa veya bir yangın durumunda:
1.8. Bir kaza durumunda, kazazedeye ilk (tıbbi öncesi) yardım sağlayın, olayı derhal ustabaşı veya atölye başkanına bildirin, başkaları için tehlike oluşturmuyorsa, olayın durumunu (ekipman durumunu) korumak için önlemler alın. 1.9. Bu kılavuzda belirtilen güvenlik gerekliliklerine uyulmaması halinde, çalışan yürürlükteki yasa uyarınca sorumludur. 1.10. Основными опасными и вредными и производственными факторами при определенных обстоятельствах могут быть:
2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri 2.1. Убедиться в исправности одежды, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор. Перед началом работы водитель обязан пройти предрейсовый медицинский осмотр. 2.2. Внешним осмотром убедиться в полной исправности автобуса (микроавтобуса) и проверить:
2.3. Пуск двигателя производить только при нейтральном положении рычага коробки передач. При пуске двигателя с помощью пусковой рукоятки, брать ее в обхват или применять какие-либо предметы, действующие на нее не допускается. Запрещается пуск двигателя буксированием с помощью других транспортных средств. 2.4. После запуска и прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу "СТОП" сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал. 2.5. В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом администрации транспортного отдела. 2.6. Заправку автобуса (микроавтобуса) топливом производить после остановки двигателя. Во время заправки машины топливом пассажирам находиться в салоне автобуса (микроавтобуса) запрещается. На территории автозаправочной станции не допускается: курить, производить какие-либо ремонтно-регулировочные работы, заливать топливо в посторонние емкости, открывать крышки бензобака металлическими предметами. 2.7. При работе автобуса на этилированном бензине соблюдать следующие правила:
2.8. Открывать крышку радиатора следует при охлажденном двигателе, оберегая руки и лицо от ожогов. Снимать и надевать шланг нормоподогрева, только при закрытом вентиле нормоподогрева. 2.9. При обслуживании газобаллонных автобусов водитель обязан произвести осмотр машины с целью обнаружения возможных утечек газа и неисправности газовой аппаратуры, запорной арматуры, проверить крепление газовых баллонов. 2.10. Перед запуском двигателя после длительной стоянки следует открыть капот и в течение некоторого времени держать его открытым, убедиться в герметичности газовой аппаратуры, трубопроводов и их соединений. Магистральный и расходный вентили на баллонах следует открывать медленно во избежание гидравлических ударов. 2.11. Водитель, принимающий участие в техническом обслуживании и ремонте газобаллонных автобусов и газовой аппаратуры должен пройти специальную подготовку, сдать экзамен квалификационной комиссии и получить удостоверение установленного образца. 3. Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri 3.1. Durduğunuz yerden (otopark) hareket etmeye başlamadan veya garajdan ayrılmadan önce, çalışanlar ve diğer yetkisiz kişiler için güvenli olduğundan emin olun ve sesli uyarı sinyali verin. 3.2. Быть внимательным и осторожным при движении с места задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица. 3.3. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автобуса (микроавтобуса). 3.4. При перевозке детей:
3.5. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с Правилами дорожного движения. 3.6. Оставлять автобус разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя. 3.7. При ремонте автобуса (микроавтобуса) на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автобус (микроавтобус) с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под машиной находиться с противоположной стороны проезжей части. Не допускать к ремонту автобуса (микроавтобуса) лиц, не имеющих на это право (сопровождающих, пассажиров и т.д.). 3.8. Водителю автобуса не разрешается:
3.9. При передвижении и постановке автобуса на пост технического обслуживания необходимо следить за правильным положением колес относительно направляющих ребер осмотровой канавы, эстакады. Установленный на пост автобус надежно затормозить стояночным тормозом и поставить под колеса упоры, а на автобусе с механической коробкой передач, кроме того, включить нижнюю передачу. 3.10. При работе под автобусом выключить двигатель и на рулевое колесо вывесить табличку "Двигатель не включать! Работают люди!" При смене рессор разгрузить их путем поднятия кузова подъемным механизмом с последующей подставкой под кузов козелков. При выполнении работ внизу автобуса вне осмотровой канавы, эстакады применять лежаки. 3.11. При ремонте автобуса содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару. 3.12. Подъем автобуса домкратом производить без перекоса (домкрат должен стоять вертикально, опираться на грунт всей плоскостью подошвы, головка домкрата должна упираться всей плоскостью в ось или в специально фиксированное место, при мягком грунте под домкрат подложить доску); под остальные колеса подложить упоры. 3.13. Для снятия и постановки тяжелых узлов и агрегатов пользоваться подъемно-транспортными средствами, не превышая их максимальную грузоподъемность. 3.14. На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудноотвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом. 3.15. Проверять совпадение отверстий ушков рессоры и серьги только при помощи бородка. 3.16. Fan kayışını sıkın, su pompasının bağlantılarını kontrol edin ve yağ keçelerini ancak motor tamamen durduktan sonra sıkın. 3.17. Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор, выполнять только после того, как автобус будет установлен на козелки. 3.18. Lastiği bir çektirme kullanarak janttan çıkarın ve lastikleri güvenlik cihazında şişirin. Lastikleri çevrimiçi olarak şişirirken, tekerleği kilitleme halkası yere bakacak şekilde yerleştirin. 3.19. Подкачка шин без демонтажа допускается, если давление воздуха в ней снизилось не боле, чем на 40 процентов от нормы и при условии, что из-за уменьшения давления не нарушилась правильность монтажа шины. 3.20. При выполнении работ с аккумуляторными батареями нужно соблюдать следующие меры безопасности:
4. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri 4.1. При появлении неисправности в работе двигателя, принять вправо, съехать на обочину дороги и остановить автобус. Движение продолжить только после устранения возникшей неисправности. 4.2. Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством) должен немедленно сообщить в органы __________, начальнику транспортного отдела или диспетчеру, оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия инспектора _________, если это не создает опасности для окружающих. 4.3. Неисправную машину брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно только после разрешения инспектора _________. 5. İşin sonunda güvenlik gereksinimleri 5.1. После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить автобус (микроавтобус). В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению. 5.2. Автобус (микроавтобус) очистить от грязи и пыли, поставить в установленное место, убедиться в том, что нет возможности возникновения пожара и затянуть рычаг стояночной тормозной системы. 5.3. Сдать путевой (маршрутный) лист диспетчеру или ответственному лицу. 5.4. После окончания работы руки и лицо вымыть теплой водой с мылом, по возможности принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается. İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar: ▪ Halka açık etkinlikler düzenlemek. Standart işgücü koruma talimatları ▪ Budama, budama. Standart işgücü koruma talimatları ▪ İşçi. Standart işgücü koruma talimatları Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu
05.05.2024 Primium Seneca klavye
05.05.2024 Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı
04.05.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Güneş kremleri klordan korunmalıdır. ▪ MAX30205 - tıbbi dijital sıcaklık sensörü ▪ Gece çalışmak sağlığa zararlı ▪ Panoramik video çekmek için Nokia video kamera Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ site bölümü Yıldırımdan korunma. Makale seçimi ▪ makale Hayat güzel ve hayat güzel. Popüler ifade ▪ Büyük Kanyon nasıl oluştu? ayrıntılı cevap ▪ makale Bir karton öğütücü üzerinde çalışmak. İş güvenliğine ilişkin standart talimat ▪ makale Bakır çok bantlı VHF anten kaktüsü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Üç kanallı stabilize güç kaynağı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |