Инструкция по охране труда для машиниста автомобильного, гусеничного или пневмоколесного крана

İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Ücretsiz kütüphane / emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Инструкция по охране труда для машиниста автомобильного, гусеничного или пневмоколесного крана. Полный документ

emek koruma

emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Giriş

Настоящая отраслевая типовая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, указанных в разделе "Общие требования безопасности" настоящего документа, а также ПБ 10-382-00 "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденных постановлением Госгортехнадзора от 31.12.99 N 98, в государственной регистрации не нуждается (письмо Минюста России от 17.08.2000 N 6884-ЭР) и предназначена для машинистов автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов (далее машинистов) при управлении, обслуживании и профилактическом ремонте указанных кранов согласно их профессии и квалификации.

Genel güvenlik gereksinimleri

1. Работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие удостоверение на право вождения грузового автомобиля (для автомобильного крана) и профессиональные навыки машиниста, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти:

Rusya Sağlık Bakanlığı tarafından belirlenen şekilde iş yapmaya uygun olduğunun tanınması için zorunlu ön (işe girişte) ve periyodik (çalışma sırasında) tıbbi muayeneler (muayeneler);
işi yapmak için güvenli yöntem ve teknikler konusunda eğitim, işgücü koruması hakkında brifing, işyerinde stajlar ve işgücü koruma gereksinimlerine ilişkin bilgilerin test edilmesi.

2. Sürücüler ve yardımcılarının çalışmasına izin, vinç sahibinin emriyle verilmelidir. Bir pozisyona atanmadan önce makinistlerin uygun programlara göre eğitilmeleri ve Rusya Devlet Teknik Denetleme Servisi kurallarının belirlediği şekilde sertifikalandırılmaları gerekir. Bir vinç operatörünü bir vinçten aynı tasarımdaki ancak farklı bir modeldeki diğerine aktarırken, kuruluşun idaresi onları vincin tasarım ve bakım özellikleri hakkında bilgilendirmek ve eğitim vermekle yükümlüdür.

3. Sürücülerin, işin doğası gereği tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerinin etkilerinden korunmalarını sağlamak için, işlettikleri vinçlerin çalıştırılmasına ilişkin imalatçı talimatlarının yanı sıra bu talimatın gereklerine de uymaları gerekmektedir. iş:

gürültü, ses;
titreşim;
çalışma alanının havasındaki artan toz ve zararlı madde içeriği;
нахождение рабочего места на высоте;
devresi insan vücudundan geçebilen bir elektrik devresinde artan voltaj;
hareketli makineler, mekanizmalar ve bunların parçaları;
arabaların devrilmesi, parçalarının düşmesi.

4. Genel endüstriyel kirlilik ve mekanik etkilere karşı sürücülerin kış döneminde işverenler tarafından ücretsiz sağlanan pamuklu tulum, lastik çizme, kombine eldiven, yalıtımlı astarlı elbise ve keçe çizme kullanmaları gerekmektedir.

При нахождении на территории стройплощадки машинисты автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов должны носить защитные каски.

5. Bir inşaat (üretim) sahasında, üretim ve hizmet tesislerinde, çalışma alanlarında ve işyerlerinde sürücülerin bu kuruluşta kabul edilen iç çalışma düzenlemelerine uymaları gerekmektedir.

Yetkisiz kişilerin ve sarhoş durumdaki çalışanların bu yerlere girmesi yasaktır.

6. Günlük faaliyetler sırasında sürücüler:

makineyi, üreticinin talimatlarına uygun olarak, çalışma sırasında amacına uygun şekilde kullanın;
Aracı teknik olarak sağlam durumda tutun. Çalıştırılması yasak olan arızalarda çalışmaya izin verilmeyerek;
çalışma sırasında dikkatli olun ve iş güvenliği gerekliliklerinin ihlal edilmesini önleyin.

7. Sürücüler, akut meslek hastalığının ortaya çıkması da dahil olmak üzere, insanların hayatlarını ve sağlıklarını tehdit eden herhangi bir durumu, iş yerinde meydana gelen her kazayı veya sağlık durumlarında bir bozulmayı derhal bir üst amirine veya bir üst amirine bildirmekle yükümlüdürler. zehirlenme).

Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri

8. Sürücüler çalışmaya başlamadan önce şunları yapmakla yükümlüdür:

belirlenen standarda uygun özel giysiler ve güvenlik ayakkabıları giyin;
предъявить руководителю удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ получить путевой лист и задание с учетом обеспечения безопасности труда исходя из специфики выполняемой работы.

9. Sürücüler, iş yapma görevini aldıktan sonra aşağıdakileri yapmakla yükümlüdür:

a) Aşağıdakiler dahil olmak üzere, vinç yapılarının ve mekanizmalarının kullanılabilirliğini kontrol edin:

осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза, а также ходовую часть, тяговые и буферные устройства;
mekanizma korumalarının varlığını ve servis edilebilirliğini kontrol edin;
dişlilerin, yatakların ve halatların yağlanmasının yanı sıra yağlama cihazlarının ve contaların durumunu kontrol edin;
Erişilebilir yerlerde, bom bölümlerinin ve süspansiyon elemanlarının metal yapılarını ve bağlantılarını, ayrıca yürüyen çerçevenin ve dönen parçanın metal yapılarını ve kaynaklı bağlantılarını inceleyin;
kancayı ve kafesteki sabitlenmesini inceleyin;
проверить исправность дополнительных опор и стабилизаторов;
проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета, указателя наклона крана, ограничителя грузоподъемности и др.);
провести осмотр электроустановок и системы гидропривода крана.

b) sapanla birlikte, çıkarılabilir kaldırma cihazlarının yükün ağırlığına ve niteliğine uygunluğunu, bunların servis edilebilirliğini ve üzerlerinde yük kapasitesini, test tarihini ve numarasını gösteren damga veya etiketlerin varlığını kontrol edin;

в) осмотреть место установки и зону работы крана и убедиться, что уклон местности, прочность грунта, габариты приближения строений, а также линии электропередачи соответствуют требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации крана

10. Sürücüler, aşağıdaki güvenlik gerekliliklerinin ihlal edilmesi durumunda çalışmaya başlamamakla yükümlüdür:

a) İmalatçının talimatlarında belirtilen ve çalıştırılmasına izin verilmeyen arızalar veya kusurlar olması durumunda;

b) kaldırma cihazlarındaki kusurlar veya bunların yapılan işin niteliğiyle tutarsızlığı;

c) kaldırma kapasitesi, bom erişimi ve çalışma koşulları açısından vincin özellikleri arasındaki tutarsızlık;

d) çalışma alanında insanların, makinelerin veya ekipmanların varlığı;

e) İmalatçının pasaportunda belirtilen arazi eğimini aşan arazi eğimi.

Обнаруженные нарушения требований безопасности труда должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это машинисты обязаны незамедлительно сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, а также лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию крана.

Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri

11. Vinci çalıştırırken operatörün dikkati doğrudan yaptığı görevlerden uzaklaştırılmamalı, mekanizmaları temizlememeli, yağlamamalı ve tamir etmemelidir.

Входить на кран и сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не разрешается.

12. Vinç bakımının sürücü ve asistanı olmak üzere iki kişi tarafından yapılması veya vinçte stajyer bulunması durumunda, vinçte kalan kişiyi bu konuda uyarmadan hiçbiri kısa süreliğine de olsa vinçten ayrılmamalıdır.

Vinci terk etmek gerekiyorsa sürücünün motoru durdurması gerekir. Sürücünün bulunmaması durumunda asistanının veya stajyerinin vinci çalıştırmasına izin verilmez.

13. Yük taşıma mekanizmalarını çalıştırmadan önce sürücü, yük taşıma alanında yetkisiz kişilerin bulunmadığından emin olmalı ve uyarı sesi vermelidir.

14. Передвижение крана под линией электропередачи следует осуществлять при нахождении стрелы в транспортном положении.

15. Во время перемещения крана с грузом положение стрелы и грузоподъемность крана следует устанавливать в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана. При отсутствии таких указаний, а также при перемещении крана без груза стрела должна устанавливаться по направлению движения. Производить одновременно перемещение крана и поворот стрелы не разрешается.

16. Установка крана для работы на насыпанном и не утрамбованном грунте, на площадке с уклоном более указанного в паспорте, а также под линией электропередачи, находящейся под напряжением, не допускается.

17. Машинист обязан устанавливать кран на все дополнительные опоры обо всех случаях, когда такая установка требуется по паспортной характеристике крана. При этом он должен следить, чтобы опоры были исправны и под них подложены прочные и устойчивые подкладки.

Запрещается нахождение машиниста в кабине при установке крана на дополнительные опоры, а также при освобождении его от опор.

18. Если предприятием-изготовителем предусмотрено хранение стропов и подкладок под дополнительные опоры на неповоротной части крана, то снятие их перед работой и укладку на место должен производить лично машинист, работающий на кране.

19. Установка крана на краю откоса котлована (канавы) машинист обязан соблюдать минимальные расстояния приближения от основания откоса выемки до ближайшей опоры крана не менее указанных в таблице 1.

Tablo 1. Kazı yakınına kurulduğunda kazı eğiminin alt kısmından en yakın makine desteğine yaklaşma mesafesi

При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен. Условия установки крана на краю откоса котлована (канавы) должны быть указаны в проекте производства работ.

20. При установке крана вблизи здания, штабеля груза или каких-либо других объектов расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и габаритом указанных объектов должно быть не менее 1 м.

21. Установка и работа крана на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи разрешается только при наличии наряда-допуска, оформленного в установленном порядке приказами владельца крана и производителя работ.

22. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В исключительных случаях перемещение может производиться после разработки соответствующих мероприятий (по согласованию с органами госгортехнадзора), обеспечивающих безопасное выполнение работ.

23. Совместная работа по перемещению груза двумя кранами и более может быть допущена только в соответствии с проектом производства работ, с приведением схемы строповки, последовательности выполнения операций. Положения грузовых канатов, а также требований к подготовке площадки и других требований по безопасному перемещению груза.

24. Машинист должен работать под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении груза двумя кранами, работе по наряду-допуску вблизи линии электропередачи, при перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди, а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ.

25. При перемещении груза машинист обязан выполнять следующие требования:

a) sapanın sinyaliyle çalışma yapın. Sapancı ile vinç operatörü arasındaki sinyal alışverişi organizasyonda belirlenen prosedüre göre yapılmalıdır. Sürücü, kimin verdiğine bakılmaksızın “Dur” sinyaline uymakla yükümlüdür;

b) Yükü kaldırmadan önce sapancı ve vincin yakınındaki tüm kişiler, yükün hareket ettiği alanı terk etmeleri gerektiği konusunda sesli bir sinyal ile uyarılmalıdır. Kişiler belirlenen alandan ayrıldıktan sonra yük kaldırma işlemi yapılabilir. Yükün platform seviyesinden yüksekliği 1 m'yi aşmıyorsa sapan, kaldırılırken veya indirilirken yükün yakınında olabilir;

c) kaldırma kapasitesi göstergesini kullanarak bom yarıçapını dikkate alarak vincin kaldırma kapasitesini belirleyin;

d) araçları, demiryolu gondol arabalarını ve platformlarını yalnızca araçlarda insan bulunmadığında yüklemek ve boşaltmak;

e) kaldırma mekanizması kancasının yükün üzerine yerleştirilmesi, kargo halatının eğik gerilimini önlemelidir;

f) yükün doğru şekilde asıldığından, vincin sabit olduğundan ve frenlerin düzgün çalıştığından emin olmak için yükü 200-300 mm yüksekliğe kaldırırken sabitleyin, ardından yükün gerekli yüksekliğe kaldırılabilmesini sağlayın;

g) bir yükü kaldırırken kanca klipsi ile bom başlığı arasında en az 0,5 m'lik bir mesafe bırakın;

h) yükü yatay olarak hareket ettirirken, önce onu yol boyunca karşılaşılan nesnelerden en az 0,5 m yüksekliğe kaldırın;

i) bomu kaldırırken, minimum çalışma erişimine karşılık gelen konumun üzerine çıkmamasını sağlamak gerekir;

j) Bir duvarın, sütunun, yığının, demiryolu vagonunun, vagonun yakınında bulunan bir yükü kaldırmadan veya indirmeden önce, öncelikle kaldırılan yük ile belirtilen engel arasında askı veya başka kişilerin bulunmadığından ve aynı zamanda düşme olasılığından da emin olmalısınız. vinç bomunun ve yükün bu engellerin yanından serbest geçişi;

k) çitsiz paletler üzerindeki tuğlaların kaldırılmasına yalnızca araçların depolama sahasında boşaltılması sırasında izin verilir;

l) bir kuyudan, hendekten, çukurdan bir yük kaldırmadan önce veya yükü oraya indirmeden önce, serbest (yüksüz) kancayı indirerek, en alt konumda en az bir buçuk tur olduğundan emin olmalısınız. kenetleme cihazının altındaki dönüşleri saymadan tambur üzerinde kalan halat;

m) Yükün askılanması askı şemalarına uygun olarak yapılmalıdır. Askılama için, dalların sayısı ve eğim açıları dikkate alınarak, kaldırılan yükün ağırlığına ve niteliğine uygun askılar kullanılmalıdır;

o) Taşınan yük, kurulmakta olan yükün düşme, devrilme veya kayma olasılığının ortadan kaldırıldığı belirlenmiş bir yere indirilmelidir. Yükün monte edildiği yer, uygun mukavemette pedlerle önceden döşenmelidir. Yükün istiflenmesi ve sökülmesi, yükün depolanması için belirlenen boyutları ihlal etmeden ve koridorları tıkamadan eşit şekilde yapılmalıdır.

26. Yükleri kaldırırken ve taşırken sürücünün şunları yapması yasaktır:

а) производить работу при осуществлении строповки случайными лицами, не имеющих удостоверения стропальщика, а также применять грузозахватные приспособления, не имеющие бирок и клейм. В этих случаях машинист должен прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;

б) поднимать или кантовать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана для данного вылета стрелы. Если машинист не знает массы груза, то оно должен получить в письменном виде сведения о фактической массе груза у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

c) vincin kaldırma kapasitesinin kaldırılan yükün kütlesinden az olacağı noktaya kadar bomu yük ile birlikte indirin;

d) bomu bir yükle döndürürken keskin frenleme uygulayın;

e) halatlar eğimli konumdayken bir yükü bir vinç kancasıyla zemin, raylar ve kirişler boyunca sürükleyin ve ayrıca bir kanca kullanarak demiryolu vagonlarını, platformları, arabaları veya arabaları hareket ettirin;

е) отрывать крюком груз, засыпанный землей или примерзший к основанию, заложенный другими грузами, закрепленному болтами или залитый бетоном, а также раскачивать груз в целях его отрыва;

g) yük tarafından sıkışan çıkarılabilir yük taşıma cihazlarını serbest bırakmak için bir vinç kullanın;

h) menteşeleri hasarlı, yanlış bağlanmış veya dengesiz konumda olan kargoların yanı sıra yanları yukarıdan doldurulmuş konteynerlerdeki betonarme ürünleri kaldırmak;

i) yükü elektrik kabloları ve boru hatları üzerine ve ayrıca eğimin veya hendeklerin kenarından 1 m'den daha yakına indirin;

j) üzerinde insan bulunan, dengesiz ve düz bir insan kitlesi tarafından dengelenmiş veya ellerle desteklenen bir yükü kaldırmak;

k) vincin kontrolünü uygun sertifikaya sahip olmayan bir kişiye devretmek ve öğrencileri veya stajyerleri çalışmaları sırasında denetimsiz bırakmak;

l) sürücü veya diğer kişiler kabindeyken araçları yüklemek veya boşaltmak;

н) поднимать баллоны со сжатым или сжиженном газом, не уложенные в специально предназначенные для этого контейнеры;

о) проводить регулировку тормоза механизма подъема при поднятом груза.

27. При передвижении крана своим ходом по дорогам общего пользования машинист обязан соблюдать правила дорожного движения.

Транспортирование крана через естественные препятствия или искусственные сооружения, а также через неохраняемые железнодорожные переезды допускается после обследования состояния пути движения.

28. Техническое обслуживание крана следует осуществлять только после остановки двигателя и снятия давления в гидравлической и пневматической системах, кроме тех случаев, которые предусмотрены инструкцией завода-изготовителя.

Сборочные единицы крана, которые могут перемещаться под действием собственной массы, при техническом обслуживании следует заблокировать или опустить на опору для исключения их перемещения.

29. При ежесменном техническом обслуживании крана машинист обязан:

а) обеспечивать чистоту и исправность механизмов и оборудования крана;

б) своевременно осуществлять смазку трущихся деталей крана и канатов согласно указаниям инструкции завода-изготовителя;

c) yağlayıcıları ve temizlik malzemelerini kapalı metal kaplarda saklayın;

г) следить за тем, чтобы на конструкции крана и его механизмах не было незакрепленных предметов;

д) осуществлять проверку исправности предусмотренных конструкцией крана ограждающих устройств, ограничителей грузоподъемности и других средств коллективной защиты.

Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri

30. При потери устойчивости крана во время подъема или перемещения груза машинист обязан немедленно прекратить работу, уменьшить вылет стрелы, подать предупредительный сигнал, опустить груз на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации.

31. При случайном касании стрелой или грузовым канатом линии электропередачи машинист должен предупредить работающих об опасности и отвести стрелу от проводов линии электропередачи. Если это выполнить невозможно, то машинист должен выпрыгнуть из кабины на землю таким образом, чтобы в момент касания ногами земли не держаться руками за металлические части крана.

32. При возникновении на кране пожара машинист обязан приступить к его тушению используя подручные средства, одновременно вызвав через членов бригады пожарную охрану. При пожаре на электрическом кране должен быть отключен рубильник, подающий напряжение на кран.

33. Машинист обязан опустить груз, прекратить работу крана и поставить в известность об этом ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, а также лицо по надзору за эксплуатацией кранов в следующих случаях:

а) при возникновении неисправности механизмов крана, при которых согласно инструкции завода-изготовителя запрещается его эксплуатация;

б) при ветре, скорость которого превышает допустимую;

в) при ухудшении видимости в вечернее время, сильном снегопаде и тумане, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика и перемещаемый груз;

г) при закручивании каната грузового полиспаста.

İşin sonunda güvenlik gereksinimleri

34. İşin tamamlanmasının ardından sürücü şunları yapmakla yükümlüdür:

а) опустить груз на землю;

б) отвести кран на предназначенное для стоянки место, затормозить его;

в) установить стрелу крана в положение, определяемое инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации крана;

г) остановить двигатель, отключить у крана с электроприводом рубильник;

д) закрыть дверь кабины на замок;

е) сдать путевой лист и сообщить своему сменщику, а также лицу ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами обо всех неполадках, возникших во время работы, и сделать в вахтенном журнале соответствующую запись.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar:

▪ Açık ocaklarda temel inşaatı. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ Atık su arıtma operatörü. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ Elektrikli araba sürücüsü. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

Primium Seneca klavye 05.05.2024

Klavyeler günlük bilgisayar işlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kullanıcıların karşılaştığı temel sorunlardan biri, özellikle premium modellerde gürültüdür. Ancak Norbauer & Co'nun yeni Seneca klavyesiyle bu durum değişebilir. Seneca sadece bir klavye değil, ideal cihazı yaratmak için beş yıllık geliştirme çalışmasının sonucudur. Bu klavyenin akustik özelliklerinden mekanik özelliklerine kadar her yönü dikkatle düşünülmüş ve dengelenmiştir. Seneca'nın en önemli özelliklerinden biri, birçok klavyede yaygın olan gürültü sorununu çözen sessiz dengeleyicileridir. Ayrıca klavye çeşitli tuş genişliklerini destekleyerek her kullanıcı için kolaylık sağlar. Seneca henüz satışa sunulmasa da yaz sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Norbauer & Co'nun Seneca'sı klavye tasarımında yeni standartları temsil ediyor. O ... >>

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

En azından hayat 05.05.2000

Bilinen en basit hücresel organizmayı - sadece 517 geni olan bakteri Mycoplasma genitalium'u alarak, Amerikan Genomik Araştırma Enstitüsü çalışanları, ondan birer birer birer gen çıkarmaya başladılar.

Görünür bir hasar olmadan bir bakteri hücresinin genlerinin neredeyse yarısını kaybedebileceği ortaya çıktı. İçinde sadece 265-350 gen kaldığında bile yaşamaktan, yemekten ve paylaşmaktan vazgeçmiyor. Bilim adamları, iki ila üç yüz sentetik gen ile ilkel bir yapay organizma yaratmanın, cansız olandan kelimenin tam anlamıyla canlı bir şey yaratmanın yakında mümkün olacağı sonucuna vardılar. Ancak bu olasılık birçok etik, dini ve sosyal sorun yaratmaktadır.

Her insan hücresinde yaklaşık yüz bin gen olduğunu unutmayın.

Diğer ilginç haberler:

▪ Kamera OSMO Cep 3

▪ Bir ay daha az

▪ Tetris psikolojik travmaya karşı

▪ Yeni iki aşamalı akım sensörleri

▪ foton akısı

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Audiotechnics sitesinin bölümü. Makale seçimi

▪ makale Deniz yoluyla, kara yoluyla. Popüler ifade

▪ makale Ses bariyeri nedir? ayrıntılı cevap

▪ makale Anestezi uzmanı-resüsitatör. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ makale Al-Gönder ilkesiyle çalışan basit bir metal dedektörü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Salatalık ve peçete. Odak Sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri