Boru Katmanı İş Güvenliği Talimatı

İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Ücretsiz kütüphane / emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Boru katmanları için iş güvenliği talimatları. Tam belge

emek koruma

emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

kaza önleme

1. Genel güvenlik gereksinimleri

1.1. Tıbbi muayeneden geçen ve dikilitaş işine uygun görülen en az 18 yaşını doldurmuş erkeklere, özel bir program kapsamında boru döşeme mesleği konusunda eğitim aldıktan ve gerekli eğitimleri aldıktan sonra boru inşaatı ve onarımı işlerinde çalışma izni verilmektedir. uygun sertifika.

1.2. Yeni bir yerde çalışmaya başlamadan önce, boru tesisatçısının işyerindeki brifing sırasında imza için işin tasarımına aşina olması gerekir.

1.3. Boru tesisatçısı, mekanik ve yardımcı işçilere yönelik teknik ekipmanın üretim talimatlarını bilmelidir.

1.4. Maden vinci veya pergel vinci monte edildikten sonra boru üreticisinin bunların testlerine katılması gerekir. Test edilmeden ve uygun bir rapor hazırlanmadan bunların çalıştırılmasına izin verilmez.

1.5. Boruların onarımı ve demontajı çalışmaları çalışma iznine göre ve iş planına uygun olarak yapılmalıdır.

1.6. Dahili ayarlanabilir çalışma platformunun parmaklarını ve döşemesini üretirken ve monte ederken, PPR'ye uygun malzemeler kullanılmalıdır. Çalışma platformu ilk kurulumdan sonra test edilmelidir. Pergel vinç kullanarak borular inşa ederken, birbirinden 1,2 m aralıklı iki çalışma platformuna (ızgara) sahip olmak gerekir.

1.7. Boru döşeme ve birleştirme işlemleri yalnızca çalışma sahalarından yapılmalıdır. Kalınlığı en az 3 tuğla ise duvardan duvar yapılmasına izin verilir ve boru döşeyici, 6-8 mm çapında, dahili destek braketlerinden birine bağlanan ancak daha yüksek olmayan bir kablo kullanılarak bir emniyet kemeri ile sabitlenmelidir. Duvarın tepesinden 3'üncü veya bir maden vincinin (pergel vinci) tasarımı.

1.8. Boruya çıkış ve borudan çıkış, çalışma planına göre boru büyüdükçe şerit demir ile korunması gereken harici hareketli braketler kullanılarak gerçekleştirilir.

1.9. Üst desteği tutmayın veya üzerinde durmayın.

1.10. Borunun kenarını güvenli bir şekilde geçmek için boru üreticisi, asansörün yapısına veya asansörün yapısına sabitlenmesi gereken düğümlü bir halat ve 1-6 mm'lik halkalı bir kablo ile test edilmiş hareketli bir PBP-8l çit kullanmalıdır. üstten üçüncü braket.

Kurşun boru imalatçısı boruya ilk çıkan ve en son inen kişi olmalıdır.

Birden fazla boru tutucunun borudan aynı anda kaldırılması veya indirilmesi yasaktır.

1.11. Trafik ışığı platformlarının konsol kirişleri, duvarda en az 250 mm derinliğe kadar döşenir. Bunları yatay konumda tutmak için, en az 4 sıra duvar derinliğine döşenen dikey braketlerin veya bir şaft vincine tutturulmuş braketlerin kullanılması gerekir.

1.12. Çalışırken yalnızca iyi doldurulmuş ve tutamaklara güvenli bir şekilde tutturulmuş, bakımı yapılabilir bir alet kullanmalısınız. Özel kutu veya torbalarda taşınmalı ve muhafaza edilmelidir.

1.13. Boru tesisatçısının çalışma alanı temiz tutulmalıdır. Borunun üst kısmındaki kırık tuğlaları, kırma taşları ve döküntüleri konteynerlere koyun, bunların dökülmesi yasaktır. Kural olarak tuğla kesimi altta yapılmalıdır.

1.14. Boru döşeyicinin kodlanmış sinyalleri kesin olarak bilmesi gerekir: "Yükseliş", "İniş" ve "Dur".

1.15. uygun programa göre yangın geciktirici ve sapancı olarak çalışmak, sınavları geçmek ve bu işleri yapmaya hak kazanan sertifikayı almak.

1.16. Şaft vincinin montajı (sökülmesi) ve boruların korozyona karşı korunması, ustabaşından teknik ekipmanla ilgili ek talimatlar aldıktan sonra boru tesisatçısı tarafından yapılabilir ve işte belirtilen talimatlara uygun olarak gerçekleştirilmelidir. boru tesisatçısının ustabaşından alması gereken proje.

1.17. Malzeme çalışma planına uygun olarak çalışma sahalarına eşit şekilde yerleştirilmelidir.

Sitelerin aşırı yüklenmesi yasaktır.

1.18. Boruya tırmanmak ve üzerinde çalışmak yasaktır: gök gürültülü sağanak yağış, şiddetli yağmur, buz ve kar yağışı sırasında ve rüzgar hızının 15 m/sn veya daha fazla olduğu durumlarda.

2. Çalışmaya başlamadan önce boru döşeyicinin güvenlik gereksinimleri

2.1. Tamirciyle birlikte, frenlerin çalışmasına, çelik halatın, kaldırma cihazlarının ve konteynerlerin durumuna özellikle dikkat ederek maden vinci ve elektrikli vincin teknik durumunu kontrol edin.

2.2. Yardımcı çalışanların kasklarının ve gerekli koruyucu kıyafetlerinin olup olmadığını kontrol edin. Onlara, kapları harç ve tuğlalarla yükleme prosedürünü ve bir yükü pergel vinçle kaldırırken veya bir maden kaldırma kafesini yüklerken ne gibi önlemler almaları gerektiğini açıklayın.

2.3. Mekanik ve yardımcı çalışanların kodlanmış sinyaller hakkındaki bilgisini kontrol edin: “Yüksel”, “İniş”, “Dur”.

2.4. İşe çıkmadan önce emniyet kemerinizi takın.

2.5. Çalışma platformunun ve pergel vincin servis edilebilirliğini kontrol edin.

2.6. Boru tesisatçısı, muayene sırasında kendisine göre bir kazaya veya kazaya yol açabilecek kusurlar tespit edilirse çalışmaya başlamamalıdır. Bunları kendi başınıza ortadan kaldırmak mümkün değilse, boru üreticisi ustabaşını bu konuda bilgilendirmekle yükümlüdür.

3. İşletim sırasında boru katmanı için güvenlik gereklilikleri

3.1. Boru inşaatı üzerinde çalışırken boru döşeyen kişi, talimatların bu bölümünde ve çalışma planında belirtilen talimatlara kesinlikle uymalıdır.

3.2. Pergel vinci kullanarak baca tuğlası boruları inşa ederken aşağıdakilere dikkat edin:

Üst iç çapı 60 m'yi aşmayan, yüksekliği 2,1 m'ye kadar olan borular için, dahili ayarlanabilir çalışma platformlarının kurulumuyla birlikte, limit anahtarıyla donatılmış bir pergel vinç kullanılarak boruların inşasına izin verilir;
Bir yükü kabul ederken, şaft kaldırma yapısının iç braketi (üstten üçüncü) veya vinç kolu bağlantısı için kendinizi bir emniyet kemeriyle emniyete aldığınızdan emin olun. Yükü yukarı çekmek için düz saplı özel bir kanca kullanın;
boru duvarına tuğla veya harç dolu bir kap yerleştirmek yasaktır;
yükün kaldırılmasını dikkatle izleyin ve gerekirse tamirciye kaldırmayı durdurması için sinyal verin;
Pergel vincin yeniden konumlandırılması, önde gelen boru katmanının doğrudan denetimi altında yapılmalı, emniyet kemeriyle sigorta yapılması zorunludur;
Her durumda, pergel vinç dahili hareket braketlerine monte edilir ve üstteki hariç en az üç brakete (her biri sayılarak) sıkıştırılmalıdır;
Dahili ayarlanabilir platform, parmakların üzerine yerleştirilen pano ve panellerden yapılmıştır. Parmakların uçları, duvarın kenarının en az iki sıra altında bulunan bir bağlantı sırasına dayanmalı ve duvarın içine en az 120 mm uzanmalıdır. Döşeme panellerinin devrilmemesi için parmaklar arasındaki açıklık, parmağın ortasından duvar işçiliğine kadar olan mesafenin iki katı kadar olmalıdır. Güvenli çalışma için döşemeli iki takım parmak olması gerekir;
Parmak yuvalarının sızdırmazlığı, parmaklardan iplere asılan özel iskelelerden gerçekleştirilir.

3.3. Çalışmada herhangi bir belirsizlik veya zorluk olması durumunda, boru tesisatçısı çalışmayı durdurmalı ve ustabaşı (ustabaşı) ile temasa geçmeli ve ondan ek talimatlar almalıdır.

3.4. Şaft vinci kullanarak boruya malzeme sağlarken aşağıdakilere dikkat edin:

paragraflardaki genel hükümlerde belirtilen talimatları izleyin. 2.5. ve 2.6. bu talimatta ve çalışma projesinde;
asansör şaftını kurarken ve sökerken, şaft asansörünü takma ve sökme talimatlarına uymalısınız; tuğla ve harç bittiğinde kafayı kaldırın;
İnsanların maden kaldırma kafesinin yanı sıra çelik halatlar, çapraz çubuklar ve destekler boyunca kaldırılması ve indirilmesi yasaktır;
Çalışma platformunun döşemesi, en az 40 mm kalınlığında kenarlı çam levhalardan hedefsiz yapılmalıdır. Başlığı kaldırırken, çalışma platformunun boruya sıkışmadığından ve platformun kenarı ile duvar arasındaki boşluğun 100 mm'yi aşmadığından emin olun;
Malzemelerin çalışma platformuna boşaltılmasına yalnızca kafesin destek kamlarına takılmasından sonra izin verilir;
Kafesin yükseltilmesi veya indirilmesi sırasında yüklenip boşaltıldığı yerlerdeki açıklıkların kapılarla sürekli kapatıldığından emin olun. Yalnızca yükleme veya boşaltma sırasında açılmalarına izin verilir;
Boruyu ortalamak için asansör boşluğunun alt kısmına girilmesine, yalnızca yükseltilmiş kafesin iniş kamlarına takılmasından sonra ve çekül hattının aşağıya indirilmesinden sonra izin verilir;
kafesin araba ile yükseltilmesine ve indirilmesine yalnızca arabayı kendiliğinden kaymaya karşı koruyan durdurucular takıldıktan sonra izin verilir;
Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeye girişini kesinlikle yasaklayın.

3.5. Astarlama yapılırken, boru şaftının döşenmesi tamamlandıktan sonra, şaft vincinin başı vidalarla borunun tabanına indirilir. Platformun kenarı ile duvar arasındaki boşluk 300 mm'den fazla olduğunda (baş indirildiğinde), platformun çevresi boyunca en az bir metre yüksekliğinde güçlü bir çit yapılmalıdır. Çalışma sahası yeniden inşa edildi ve test edildi.

3.6. Şap raylarını takarken boru tutucusu aşağıdakilere göre yönlendirilmelidir:

kurulumdan önce pasaportun imalatlarına ilişkin teknik şartlara uygunluğunu kontrol edin;
braketlerin iyi durumda olduğunu ve zemin panellerinin hareketini önleyen durduruculara sahip olduğunu kontrol edin;
braketler arasındaki mesafe 600 mm'den fazla olmamalıdır ve braketlerin gergilere asılması yasaktır;
trafik ışığı alanlarının halkalarının, braketlerinin, döşeme panellerinin, döşemelerinin ve çitlerinin montajı sırasında ve bunları boyarken, dış hareketli braketlere takılan bypass kablosu için bir montaj kayışı ile sürekli olarak sabitlenmesi gerekir;
İskeleyi başka bir seviyeye taşırken, kalkanları veya döşeme tahtalarını düz bir şekilde katlayın. Bunları boruya dikey olarak yaslamak yasaktır.

Braketlerin sıkıştırma halkasına asılmasına ancak cıvatalar tamamen sıkıldıktan sonra izin verilir.

Sıkma cıvatalarının sıkılığı muayeneyle ve ağır bir çekiçle vurularak kontrol edilir:

Halka baklalarının kaldırılması, güçlü bir halat kullanılarak çekilerek yapılmalıdır;
Destekleri ve döşemeyi yeniden düzenlerken, desteklerden başlayın. Fazla braketler aşağı indirilmelidir;
Şiddetli rüzgar, yağmur, buzlanma ve görüşün zayıf olması durumunda ringlerin montajı durdurulmalıdır.

4. İşi bitirdikten sonra güvenlik gereksinimleri

4.1. Çalışma alanını molozlardan ve kırık tuğlalardan temizleyin, bunları kovaya yükleyin ve aşağıya indirin.

4.2. Aleti bir kutuya monte edin, arızalı aleti aşağı indirin.

4.3. Borudan inerken mutlaka emniyet kemeri, emniyet halatı ve düğümlü halat kullanın.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar:

▪ Delme ve delme vinç makinelerinin operatörü. Standart işgücü koruma talimatları

▪ Tıbbi kurumların radyodiagnostik alt bölümlerinin personeli. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ Elektrikli araba sürücüsü. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

Primium Seneca klavye 05.05.2024

Klavyeler günlük bilgisayar işlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kullanıcıların karşılaştığı temel sorunlardan biri, özellikle premium modellerde gürültüdür. Ancak Norbauer & Co'nun yeni Seneca klavyesiyle bu durum değişebilir. Seneca sadece bir klavye değil, ideal cihazı yaratmak için beş yıllık geliştirme çalışmasının sonucudur. Bu klavyenin akustik özelliklerinden mekanik özelliklerine kadar her yönü dikkatle düşünülmüş ve dengelenmiştir. Seneca'nın en önemli özelliklerinden biri, birçok klavyede yaygın olan gürültü sorununu çözen sessiz dengeleyicileridir. Ayrıca klavye çeşitli tuş genişliklerini destekleyerek her kullanıcı için kolaylık sağlar. Seneca henüz satışa sunulmasa da yaz sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Norbauer & Co'nun Seneca'sı klavye tasarımında yeni standartları temsil ediyor. O ... >>

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Bir karanlık madde kasırgası tarafından eksenleri arayın 24.11.2018

King's College London, İngiliz Astronomi Enstitüsü ve İspanya Zaragoza Üniversitesi'nden bir grup bilim insanı, şu anda güneş sistemimizden geçmekte olan karanlık madde 'kasırgasının' eksenleri tespit etmek için büyük bir şans sağladığını keşfetti. Okurlarımıza, eksenlerin karanlık madde parçacıkları başlığı için adaylardan biri olan temel parçacıklar olduğunu ve bunların tespiti ve incelenmesi, bilim adamlarının karanlık madde fenomenini ve ilgili fenomenleri anlamalarını sağlayacağını hatırlatırız.

Modern bilim, karanlık maddenin varlığını görme ve yaşama "hissetme" yeteneğinin olmamasına rağmen, halihazırda oldukça güvenilir dolaylı kanıtlara sahiptir. Ve bilim adamlarının "karanlık sır"a dokunmalarını sağlayacak yeni yollar ve teknolojiler aramaya devam etmeleri oldukça doğaldır.

Uzmanlar, bu akışın yıldızlarının bir zamanlar Samanyolu tarafından yutulan bir cüce gökadanın parçası olduğunu gösteren bir yörünge boyunca hareket eden yaklaşık 1 yıldızdan oluşan S30 yıldız akışına odaklandı. S1 akışı, Gaia uzay teleskobu tarafından toplanan verileri inceleyen bir gökbilimciler ekibi tarafından daha geçen yıl keşfedildi. S1'in bilim adamları tarafından bilinen ilk yıldız akışı olmadığını, ancak hareket yörüngesi güneş sisteminin uzayıyla kesişen ilk ve tek olduğunu unutmayın.

Bilim adamlarının varsayımlarına göre, S1 akışı, içerdiği karanlık maddenin yerçekimi kuvvetleri tarafından tek bir kozmik nesne şeklinde tutulur. Ve şimdi bu karanlık madde kütlesi, güneş sisteminde hareket ediyor, saniyede yaklaşık 500 kilometre hızla hareket ediyor, bu da bilim adamlarına karanlık madde parçacıklarını tespit etmek ve incelemek için eşsiz bir şans veriyor.

Şimdi bilim adamları, hareket eden karanlık maddenin kütlesinin ve yoğunluğunun dağılımını gösteren bir dizi matematiksel model oluşturdular. Bu modellerin hesaplamaları sırasında elde edilen veriler diğer bilim insanları için bir ipucu niteliğinde olabilir, bu verilere göre karanlık maddeyi tespit etme şansının birkaç kat arttığı alanları tespit etmek mümkün. Ayrıca modellerin hesaplama verileri, tam olarak ne ve nasıl arama yapılması gerektiği hakkında bilgi içerir.

Hesaplamaların sonuçlarına göre, karanlık madde parçacıkları başlığına da aday olan WIMP parçacıklarını tespit etme şansı son derece düşüktür. Ancak bu durumda eksenleri tespit etme şansı, normal koşullara göre çok daha yüksektir. Bunun nedeni, yıldız akışı S1 ile birlikte hareket eden karanlık madde akışında, kütle ve enerji değerlerinin geniş bir aralığına sahip eksenlerin olabileceği gerçeğidir.

Ne yazık ki, günümüzde mevcut olan kayıt bilimsel ekipman, akışlarının geniş enerji spektrumuna rağmen, eksenleri kaydetme yeteneğine sahip değildir. Ancak S1 yıldız akışı, güneş sisteminin uzayını çok uzun bir süre boyunca geçecek ve bu bitene kadar bilim adamlarının, gerekli hassasiyet seviyelerine sahip yeni nesil parçacık algılama sistemlerini geliştirmek ve kullanmak için zamanları olması muhtemeldir. .

Diğer ilginç haberler:

▪ Amerikan futbolu oyuncularını koruyan sensörler

▪ Robot konuşmasının insanların ona olan güvenine etkisi

▪ Hayvancılık için gıda olarak algler

▪ Bölünmüş lazer ışınının verimliliği artırıldı

▪ Ucuz IC'ler - sinyal üreteçleri

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Audiotechnics sitesinin bölümü. Makale seçimi

▪ makale Ana tarihler ve yerli ve yabancı tarihin olayları. Beşik

▪ makale Kalp krizi nedir? ayrıntılı cevap

▪ makale Elektrikli fırça. ev atölyesi

▪ makale Ev yapımı kaynak makinesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Sadık yediler. Odak Sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri