Traktör sürücüleri için iş güvenliği talimatları

İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Ücretsiz kütüphane / emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Traktör sürücüleri için iş güvenliği talimatları. Tam belge

emek koruma

emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

kaza önleme

1. İş güvenliği için genel şartlar

1.1. En az 18 yaşında, özel eğitim almış, yeterlilik komisyonu tarafından verilen belirli bir makineyi kullanma hakkı sertifikasına sahip olan ve ayrıca işyerinde güvenlik önlemlerine ilişkin giriş brifingini tamamlamış kişilerin traktörlerde bağımsız olarak çalışmasına izin verilir. . İşyerinde güvenlik eğitimi, çalışma koşulları değiştiğinde, ancak yılda en az iki kez yapılmalıdır.

1.2. Traktör sürücüsü çalışmaya başlamadan önce makineyi dikkatlice incelemeli ve çalışır durumda olduğundan emin olmalıdır.

1.3. Makinede herhangi bir arıza varsa işe gitmek yasaktır: traktörde motor, direksiyon ve şasi, debriyaj, fren cihazı, kontrol debriyajında arıza var; yakıt depoları, yakıt hatları ve karbüratörler (yakıt sızıntısı), çekme kancası ve ayrıca tekerlekli traktörlerde kanatların (koruyucu) yokluğunda.

1.4. Her traktör, sipariş (talimat) ile belirli bir sürücüye atanmalıdır.

1.5. Güvenli olmayan bir makinede veya başka bir sürücüye tahsis edilmiş bir makinede çalışmaya başlamak yasaktır.

1.6. Makineleri kullanırken, çalışma alanının sürücünün çalışma alanından görülebilmesi sağlanmalıdır. Makineyi kullanan sürücünün yeterli görüş alanı olmaması veya kendisine sinyal veren işçiyi görememesi durumunda, sürücü ile işçi işaretçisi arasında iki yönlü telsiz iletişimi kurulmalıdır.

1.7. İnşaat ve yol makinelerinde çalışan kişilere mevcut standartların gerektirdiği özel kıyafetler sağlanmalıdır: pamuklu tulumlar, kombine eldivenler.

Kışın sürücülerin ayrıca şunları bulundurması gerekir: yalıtımlı astarlı pamuklu ceket, yalıtımlı astarlı pamuklu pantolon

1.8. Geceleri güvenli bir şekilde çalışmak için makinelerin çalışma lambaları (farlar) ile donatılması gerekir.

1.9. Bir traktöre (traktöre) bağlanan tüm çekilen makineler, çekilen makinelerin traktöre (traktöre) çarpma olasılığını önleyen sert bağlantılarla donatılmalıdır.

1.10. Traktör ve çekilen araçların çalışma sırasında parçalarının yağlanması, sabitlenmesi, yakıt doldurulması, ayarlanması veya kirden temizlenmesi yasaktır.

1.11. Motoru tamir ederken, traktör ve çekilen makinaların altında herhangi bir tamir işi yapılması yasaktır.

1.12. Soğutulmamış bir motorun radyatör kapağını açarken mutlaka eldiven takın veya uç ve bez kullanın.

1.13. Radyatör kapağını açarken yüzünüzü radyatör doldurma ağzından ve rüzgar tarafına doğru uzak tutun. Radyatörden sıcak su tahliye edilirken de dikkatli olunmalıdır.

1.14. Motor çalışırken fan kayışının gerginliğini ayarlamak veya herhangi bir onarım çalışması yapmak yasaktır.

2. Çalışmaya başlamadan önce iş güvenliği gereklilikleri

2.1. Çalışmaya başlamadan önce, traktör sürücüsü çalışma alanına aşina olmalıdır: arazi, sağlanan iletişimin, elektrik hatlarının yerini bulmalı ve kurmalıdır.

2.2. İşin yarıçapı içinde elektrik hatları ve yapılar varsa, işin mühendislerin rehberliğinde yapılması gerekir. Çalışmayı engelleyen, tedarik edilen tüm yapılar (kablolar, boru hatları, kuyular) özel işaretlerle önceden işaretlenmelidir.

2.3. Motoru çalıştırmadan önce şunları yapmalısınız:

a) Motorun, vites kutusunun dönen parçalarında yabancı cisim olmadığından emin olun.

b) vites kolunun boş konumda olduğundan emin olun;

c) olası yangını önlemek için makinenin benzin veya yağla temas eden tüm dış parçalarını silerek kurulayın.

2.4. Traktör motorunu çalıştırırken tüm parmaklar çalıştırma kolunun bir tarafında bulunmalıdır. Çalıştırma kolunu tutmayın.

2.5. Erken bir flaştan kaynaklanan geri tepmeyi önlemek için (çalışma karışımının kendiliğinden tutuşması nedeniyle) aşırı ısınmış bir motoru çalıştırmak yasaktır.

2.6. Motoru çalıştırırken ısıtmak için açık ateş kullanmak ve ayrıca yakıt veya yağ sisteminde sızıntı olması durumunda buldozeri çalıştırmak yasaktır. Yağ ısıtmaya yalnızca özel yağ ısıtıcılarında izin verilir.

2.7. Yakıt doldururken sigara içmek, kibrit yakmak veya diğer açık ateş türlerini kullanmak yasaktır. Yakıtın tutuşma olasılığını önlemek için, yanıcı sıvı içeren metal kapları, kapağına metal nesnelerle vurarak açmayın.

3. Çalışma sırasında iş güvenliği gereklilikleri

3.1. Çalışma sırasında traktör sürücüsü şunları yapmakla yükümlüdür:

şantiyede dolaşın ve yalnızca ustabaşı veya ustabaşı tarafından belirtilen yerlerde iş yapın ve sapması kazaya yol açabilecek işaretleme işaretlerini kesinlikle takip edin;
hareket etmeye başlamadan önce ve dönmeden önce, yolda hiçbir engel veya yabancı nesne olmadığından emin olun ve ardından bir uyarı sinyali verin;
Birkaç buldozer birbirini takip ederek aynı anda çalıştığında aralarındaki mesafe en az 5 m olmalıdır.

3.2. Çalışma sırasında yasaktır:

pratik eğitim alan kişiler hariç, kontrolü başka bir kişiye devretmek veya insanları buldozer kabininde taşımak;
makinenin çerçevesinin ve diğer parçalarının üzerinde oturun ve ayakta durun;
buldozer bıçağının altındaki ağaç köklerini, taşları ve diğer nesneleri ellerinizle çıkarın;
araba tekerleklerinin veya traktör raylarının yakınında durun;
arabayı motor çalışır halde bırakın;
Buldozer bıçağını ancak üniteyi durdurduktan sonra yapışan topraktan temizleyin ve bunu bir kürek veya kazıyıcıyla yapın, ancak ayaklarınızla veya ellerinizle değil.

3.3. Traktörü çekilir makinelere bağlarken birinci vitesi ve en düşük motor devrini kullanmak gerekir. Makinelere bağlanan işçiyi yakından izleyin; Ani sarsıntılardan kaçının ve ilk sinyalde traktörü durdurmaya hazır olun. Bağlantı yalnızca traktör durdurulduğunda takılabilir.

3.4. Traktör sürücüsü, makineyi çalıştırırken, döndürürken ve durdururken, çekilen makinelerdeki işçilere uyarı sinyali vermekle yükümlüdür.

3.5. Sürüş sırasında traktörden çekilen makinelere ve geri hareket etmek yasaktır.

3.6. Traktör ile çekilen makine arasında insanlar varsa hızın açılması (harekete geçmesi) yasaktır.

3.7. Makinenin çalışma alanı geceleri aydınlatılmalıdır. Şantiyelerde elektrikli aydınlatma tasarımı kurallarına uygun aydınlatma standartları.

3.8. Makineleri operasyonel dokümantasyon tarafından belirlenen modlarda kullanırken gürültü, titreşim, toz ve gaz kirliliği seviyeleri GOST 12.1003-83, GOST 12.1012-78 tarafından belirlenen değerleri aşmamalıdır.

3.9. Aşırı koşullarda (eğimli toprak kesme, moloz temizleme) makine kullanılması gerekiyorsa, işçilerin bu koşullarda ortaya çıkan tehlikeli üretim faktörlerine maruz kalmasını önleyen koruyucu ekipmanlarla donatılmış makineler kullanmalısınız.

3.10. Makinenin bakımı ve rutin onarımları donanımlı oda veya alanlarda yapılmalıdır. Çalışma koşullarında bakım ve onarımların yapılabilmesi için makinenin çalışma alanından uzaklaştırılması gerekir.

3.11. Makinelerin bakımı ve güncel onarımı için işyerleri, bir dizi çalıştırılabilir el tipi makine (aletler), cihazlar, ekipmanlar, kaldırma makineleri ve yangın söndürme ekipmanı ile donatılmalıdır.

3.12. Elektrikle çalışan makinelerin bakımı yapılırken, onarılan ekipmana kazara voltaj verilmesini önlemek için önlemler alınmalıdır (çalıştırma cihazları kilitlidir ve üzerlerine yasaklayıcı güvenlik işaretleri asılmıştır: "Açmayın - insanlar çalışıyor!").

3.13. Yokuş aşağı giderken birinci vitese takmayı unutmayın. Vites değiştirirken traktörü frenlediğinizden emin olun. Yokuş yukarı giderken vites değiştirmek yasaktır.

3.14. Traktörün eğim açısı 30°'yi aşan dik yokuşlarda hareket ettirilmesi yasaktır.

3.15. Traktörden ayrılmadan önce vites kolunu boşa alıp frene basmalısınız.

3.16. Traktörleri ters yönde geçerken makineler arasında en az 2 m'lik mesafenin korunması gerekir.

3.17. Hareketli parçaları (tahrik kayışı, tahrik mili mafsallı mafsal, kuyruk mili vb.) koruma altına alınmadan traktörlerin çalıştırılmasına izin verilmez.

3.18. İnşaat ve yol makinelerini yüz yüze çalıştırırken operatör şunları yapmakla yükümlüdür:

a) şantiyede yalnızca iş üreticisi veya ustabaşı tarafından belirtilen yerlerde iş yapın ve hareket edin ve sapmanın kazaya yol açabileceği işaretlere kesinlikle uyun;

b) hareket etmeye başlamadan önce ve dönmeden önce yoldaki raylar veya tekerlekler üzerinde hiçbir engel veya yabancı cisim olmadığından emin olun ve ardından bir uyarı sinyali verin.

3.19. Yapılan işin yarıçapı içinde yer altı yapıları ve iletişimleri varsa, iş bir ustabaşının veya işi yapan kişinin doğrudan denetimi altında yapılmalıdır. Çalışmayı engelleyen tüm yer altı yapıları (kablolar, boru hatları, kuyular vb.) önceden uygun yazılara sahip direklerle işaretlenmelidir.

3.20. Geliştirme sahasında iş projesi tarafından sağlanmayan yer altı iletişimleri ve yapıları keşfedilirse, sürücü işi derhal durdurmak ve ustabaşına veya iş yükleniciye bildirmekle yükümlüdür.

3.21. Geceleri iş yeri aydınlatılmalıdır.

3.22. Üniteler arasındaki mesafe en az 20 m ise, iki traktörün çekilir makinelerle eşzamanlı çalışmasına izin verilir, traktörler arasındaki aralığa 8-10 m izin verilir.

3.23. Çalışma sırasında yasaktır:

a) makinenin kontrolünü başka bir kişiye devretmek;

b) arabayı motor çalışır halde bırakın;

c) Uygulamalı eğitim görenler hariç, insanları traktör kabininde taşımak;

d) makinelerin çerçevesi ve diğer parçaları üzerinde oturmak ve ayakta durmak;

e) makinenin çalışan parçalarının altından ağaç köklerini, taşları ve diğer nesneleri elle çıkarın;

f) bir arabanın veya traktör raylarının tekerleklerinin yanında durmak;

g) ünite tamamen durana kadar makineyi traktörden ayırın.

3.24. Kışın kabin camlarının donmasını önlemek için tuz ve gliserin karışımı ile silinmesi gerekmektedir.

3.25. Kabin yoksa sürücünün gözlerini tozdan korumak için koruyucu gözlük takması gerekir; sıcak mevsimde güneş ışınlarından korunmak için şemsiye takılması gerekir.

3.26. Bir traktörde çekilen makineler ve ataşmanlarla çalışan bir traktör sürücüsü, özellikle yokuşlarda çalışırken, traktörün kaymasına neden olabilecek şekilde ünitede keskin dönüşler yapmamalıdır; ünitenin gömülü çalışma parçaları (buldozer bıçağı) ile döndürülmesi de yasaktır. , yırtıcı dişler vb.) .

3.27. Otomobilin keskin dönüşlerine yalnızca birinci hızda izin verilir; “Dur” komutunu kim verirse versin derhal yerine getirilmelidir.

3.28. Çalışma sırasında buldozer sürücüsü, çalışma parçalarının durumunu dikkatle izlemelidir.

3.29. Çalışma elemanı sarsıntısız bir şekilde indirilmeli ve kaldırılmalıdır: çalışma elemanının keskin bir şekilde yükselmesi veya alçalması halatın kopmasına ve kazaya yol açabilir.

3.30. Makineyi eğimli bir yerde sürerken çalışma elemanının zemine çok derin girmemesini sağlamak gerekir.

3.31. Geliştirilmiş topraklarda büyük taşlar veya başka engeller bulunursa ünitenin durdurulması ve kazaya neden olabilecek her şeyin yolundan kaldırılması gerekir.

3.32. Yüksek setler inşa edilirken ünitenin kaymasını veya devrilmesini önlemek için, traktör raylarının veya çekilen makinenin tekerleklerinin kenarından set kenarına kadar olan mesafe en az 1 m olmalıdır.Yüksek setler daha yükseğe dökülmelidir. eksen boyunca olduğundan daha kenarlar boyunca.

3.33. Üniteyi hendeklerin, çukurların yakınına taşırken ve ayrıca dolgu çalışmaları sırasında çökme prizmasının dikkate alınması gerekir. Rayların veya tekerleklerin kenarından kazı kenarına kadar olan mesafe en az 1 m olmalıdır.

3.34. Çekilir araçların arkasında hiç kimsenin bulunmadığından emin olmak gerekir, çünkü tekerleklerin altından taş veya toprak parçaları fırlayabilir ve bu da insanlara zarar verebilir.

3.35. Makinenin çalışma kısmının yapışan topraktan temizlenmesine ancak ünite durdurulduktan sonra ve her zaman bir kürek veya kazıyıcıyla izin verilir, ancak ayaklarınızla veya ellerinizle temizlenmesine izin verilmez.

3.36. Çalışan bir uyarı cihazı olmayan makineleri çalıştırmayın.

3.37. Halat kontrollü makineleri çalıştırırken şunları yapmalısınız:

a) halatları her gün dikkatlice inceleyin (çelik halatların düğümlenmesi veya bükülmesi yasaktır);

b) vincin sürtünmeli kavramalarının ve frenlerinin çalışmasını sistematik olarak kontrol edin ve ayarlayın; çalışma elemanı indirilmiş haldeyken ayarlanmalıdır;

c) halatın vinç tamburuna sabitlendiği yeri inceleyin;

d) vincin sürtünme tamburlarının ve fren bantlarının aşırı ısınmasını önlemek.

3.38. Hidrolik kontrol sistemine sahip makineleri çalıştırırken şunları yapmalısınız:

a) yağın bir kısmını distribütörden tanka atlamaya yarayan emniyet valfinin servis verilebilirliğini izlemek;

b) çalışma sırasında yağ sızıntısını önlemek için esnek hortumların bağlantılarını dikkatlice sıkın;

c) Esnek hortumların kopması durumunda pompayı kapatın ve traktörü durdurun.

Valfin "gözle" ayarlanması yasaktır, çünkü aşırı sıkılması kazaya neden olabilir.

3.39. Patlatma işlemleri sırasında makineler güvenli bir mesafeye yerleştirilmelidir; Makineler ancak her şeyin yolunda olduğu sinyali alındıktan sonra iş yerine geri döner.

3.40. Nüfusun yoğun olduğu alanlarda çalışırken makinenin çalışma alanı çitle çevrilmelidir.

3.41. Ekskavatör çalışırken, ekskavatör bomunun yarıçapı içerisine başka makineler yerleştirilmemelidir.

3.42. Bir enerji hattının güvenlik bölgesindeki çalışmalar ancak enerji hattından sorumlu kuruluşun izniyle ve işi yapan imalatçı veya ustabaşının rehberliğinde yapılabilir.

3.43. Makineleri kış mevsiminde çalıştırırken, fabrika talimatlarını sıkı bir şekilde takip etmenin yanı sıra şunları yapmalısınız:

a) makineyi çalıştırmadan önce, palet bağlantılarının veya nihai tahriklerin kırılmasını önlemek için paletleri buzdan arındırın;

b) makineleri uzun süre çalışmadan park ederken, rayları ahşap tahtalar veya hasır paspaslar üzerine yerleştirin;

c) makineleri yalnızca motoru sıcak su veya buharla ısıttıktan sonra çalıştırın;

d) (dikkatli bir test yaparak) hiçbir şeyin olmadığından emin olun.

donmuş parçaların kontrolü (özellikle sürtünme ve fren bantları); Donmuş parçalar bulunduktan sonra ısıtılmalı ve kir ve buz giderilmelidir;

e) alet okumalarını kullanarak yağın, yakıtın ve suyun basıncını ve sıcaklığını kontrol edin;

e) derin karda ilerlerken makinenin durmasını ve paletlerin kaymasını önlemek için vites değiştirmeye izin vermeyin;

g) derin karda hareket ederken, paletlerin hareketini durdurmadan, mümkün olan en büyük yarıçapla sorunsuz bir şekilde makineyi çevirin; dönerken yan kavramayı kapatmak ve yolu biraz yavaşlatmak gerekir;

h) kaymadan, yumuşak bir başlangıç yaparak düşük hızlarda buza doğru hareket edin; Dönüşlerin büyük bir dikkatle yapılmasına, önce hızın düşürülmesine izin verilir.

3.44. Geçişteki buzun kalınlığı, makinenin (ünitenin) ağırlığına ve tablodaki verilere göre hava sıcaklığına uygun olmalıdır. 1.

Tablo 1

Ünitenin toplam ağırlığı	Gerekli Buz Kalınlığı	Üç gün boyunca ortalama sıcaklıkta buz, cm	Son günlerde sıcaklık
ton	-10°C ve altı	-5°C ila 0	0°C ve üzeri
6	22	24	28
10	28	31	35
16	36	40	45
20	40	44	55

3.45. Kar geçişi temizlenerek buzun kalınlığı önceden kontrol edilmelidir. Buzun sağlamlığı şüpheli ise yük taşıma kapasitesi tırtıl veya tahtalarla güçlendirilir. Döşeme, taşınan aracın iki katı genişliğinde olmalı ve donmuş olmalıdır. Kıyıdan buza doğrudan erişime yalnızca kıyıya yakın buzda çatlak olmaması ve kıyıya çıkması durumunda izin verilir.

3.46. Makineyi durdururken tüm çalışan parçalar yere indirilmelidir.

3.47. Bir buldozer operatörü hendek ve çukurları doldurmaya çalıştığında, bunların içinde kimsenin bulunmadığından emin olmak gerekir.

3.48. Toprağı yokuş aşağı boşaltırken makinenin aşağı kaymasını önlemek için bıçağın eğim kenarının ötesine uzatılması yasaktır.

3.49. Buldozerin 15-20° üzerindeki eğimlerde ve 30° üzerindeki inişlerde çalıştırılması tavsiye edilmez.

3.50. Sıkışmış makinelerin ve mekanizmaların, iş ustabaşı veya ustabaşının rehberliğinde, sert bir römorkör kullanarak, sarsılmadan bir buldozerle çekilmesine veya çekilmesine izin verilir. Sert bir römorkör yerine çelik halat kullanılıyorsa buldozer kabininin arka camı güvenli bir ızgara veya güçlü bir ağ ile kapatılmalıdır, çünkü çelik halat koparsa buldozer operatörünün yaralanmasına neden olabilir.

3.51. Hareketli parçaları (tahrik milinin döner mafsalları, PTO mili, tahrik kayışı) koruma altına almadan buldozerin çalıştırılmasına izin verilmez.

4. Acil durumlarda işgücü koruma gereklilikleri

4.1. Karşınızda güç kabloları, boru hatları, patlayıcı veya denetçi tarafından belirtilmeyen diğer bilinmeyen nesneler bulunursa, ilgili denetleyici makamlardan izin alınana kadar ekskavatörün çalışması derhal durdurulmalıdır.

4.2. Toprak çökerse veya kayarsa, sürücü çalışmayı bırakmalı, aracını bu yerden güvenli bir mesafeye uzaklaştırmalı ve durumu iş müdürüne bildirmelidir.

5. İşin sonunda işgücü koruma gereklilikleri

5.1. Yol yapım makinesinin operatörü aşağıdakileri yapmakla yükümlüdür:

a) aracı park etmek için belirlenen yere koyun, motoru kapatın ve frene basın;

b) makinenin teknik durumunu kontrol edin; onarım ekibi tarafından giderilebilmesi için büyük arızaları yerel tamirciye bildirin ve küçük arızaları kendiniz gidermelisiniz;

c) kış mevsiminde suyu boşaltın, yağı temiz bir kaba koyun ve bir tıpa ile sıkıca kapatın;

d) makineyi kir ve topraktan temizleyin, cıvatalı bağlantıları sıkın, sürtünme parçalarını yağlayın;

e) Makinenin teknik durumu ve arızaların giderilmesi için alınan önlemler hakkında vardiya kütüğüne giriş yapmak.

6. Ek güvenlik gereklilikleri

Makineleri bir römorkta veya kendi gücüyle taşırken sürücüler için güvenlik gereklilikleri

6.1. Araçlar, yalnızca kapsamlı bir muayeneden sonra tam çalışır durumda olmaları durumunda kendi gücüyle taşınabilir.

6.2. Demiryolu raylarını yalnızca birinci hızda, sağlam zemin üzerinde ve geçiş için belirlenmiş yerlerde geçmesine izin verilir. Demiryolu raylarını geçerken hız değiştirmek yasaktır. Demiryolu geçidine yaklaşırken uyarı işaretlerini takip etmelisiniz.

6.3. Demiryolu raylarını yalnızca birinci hızda, sağlam zemin üzerinde ve geçiş için belirlenmiş yerlerde geçmesine izin verilir. Demiryolu raylarını geçerken hız değiştirmek yasaktır. Demiryolu geçidine yaklaşırken uyarı işaretlerini takip etmelisiniz.

6.4. Köprüyü yalnızca birinci hızda geçmeye izin verilir.

6.5. Araçların römorkla taşınması veya izin verilen azami yükü belirtilmeyen köprülerden kendi gücüyle geçmesi ancak köprüden sorumlu kuruluşun mutabakatı ile mümkündür.

6.6. Yolda zorunlu durma durumunda, araç çitle çevrilmelidir: gündüzleri - kırmızı bayraklarla, geceleri - kırmızı fenerlerle.

6.7. Araçların taşınması ile ilgili tüm işler bir ekip tarafından gerçekleştirilir.

6.8. Taşıma sırasında arma ekibine traktör sürücüsü de dahildir. Traktör sürücüsü, karayolu treninin güvenli hareketinden sorumludur ve çalışmalarında kontrol donanımı kuralları ve motorlu araçlara yönelik güvenlik düzenlemeleri tarafından yönlendirilir.

6.9. Arabalar buzlu koşullarda ve diğer olumsuz koşullarda yalnızca bir ustabaşı veya ustabaşı rehberliğinde taşınabilir. Buzlanma koşullarında veya dik tırmanışlarda, römorku tutmak veya çekmeye yardımcı olmak için ilave bir araba veya traktör kullanılır.

6.10. Yalnızca makinelerin kendi tasarrufunda olmasına izin verilen iş ustabaşı veya ustabaşı, makinelerin kendi gücüyle inşaat sahası dışına taşınmasına izin verebilir.

6.11. Araçların geceleri taşınması ancak traktörün arka fren lambası ve yolu aydınlatacak farlara sahip olması durumunda mümkündür.

6.12. Karayolu treni hareket halindeyken keskin dönüşler yapmak, hareket halindeki araçları sollamak ve izin verilen hızı aşmak yasaktır. Römork, sağlam bir römorkör kullanılarak traktöre bağlanmalıdır.

6.13. Makinelerin yüksek gerilim hatları altında taşınmasına, makinenin en yüksek noktası ile en yakın kablo arasındaki dikey mesafenin tabloda belirtilenden az olmaması koşuluyla, yalnızca bir mühendis ve teknik çalışanın gözetimi altında izin verilir. 2.

Tablo 2

Güç hattı voltajı, kV	Mesafe (dikey), m
1 kadar	1,5
1-20	2
35-100	4
150-220	5
330	6
500-750	9

Tabloda belirtilen mesafeleri korumak mümkün değilse. 2, seyahat sırasında güç hattı kapatılmalıdır (enerjisi kesilmelidir).

6.14. Buldozerin kendi gücüyle (bıçağı kaldırılmış halde) dik yokuşlarda taşınması yasaktır; çünkü bu, buldozerin kaymasına ve hatta devrilmesine neden olabilir.

6.15. Araçları bir römork veya demiryolu platformu üzerinde taşımak için, bunları bir vinç kullanarak veya kendi gücüyle güverte üzerine yerleştirilmiş eğimli kılavuz çubuklar boyunca aracın üzerine yuvarlamak gerekir. Bir römork için bunların arka uca monte edilmesi gerekir. Kirişler yeterince güçlü olmalı, güvenli bir şekilde sabitlenmeli ve doğru şekilde döşenmelidir.

6.16. Giriş, eğimi 15°'yi geçmeyecek şekilde traversli döşeme şeklinde düzenlenmelidir. Döşemenin iyi bir şekilde zımbalanması gerekir.

6.17. Araçları yüklerken ve boşaltırken şunlardan emin olmalısınız:

a) traktör ve römorkun frenleri çekilmişti ve tekerleklerin altında takozlar vardı;

b) yükleme alanı temizlenmiş ve her türlü yabancı maddeden arındırılmış olmalıdır;

c) yükleme alanı üzerinden elektrik hattı geçmiyor;

d) yükleme alanı aydınlatıldı;

e) arabalar;

f) Araç yükleme alanında yetkisiz kişilerin bulunmaması.

6.18. Yükleme (boşaltma) sırasında makineleri yalnızca sürücü veya uygun sertifikaya sahip bir kişi çalıştırmalıdır. Bu durumda sürücü, güvenlik kurallarına ve makinelerin doğru çalışma koşullarına aykırı değilse, arma ustabaşının talimatlarına uymakla yükümlüdür.

6.19. Bir römorka veya platforma yüklenen makine, durdurucular ve en az 6 mm çapında tellerle sağlam bir şekilde desteklenmelidir.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar:

▪ Elektrikli aletlerle çalışmak. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ Mobil beton mikser sürücüsü (beton mikseri kamyonu). İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ Metal yapıların imalatı ve montajı için çilingir. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

Primium Seneca klavye 05.05.2024

Klavyeler günlük bilgisayar işlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kullanıcıların karşılaştığı temel sorunlardan biri, özellikle premium modellerde gürültüdür. Ancak Norbauer & Co'nun yeni Seneca klavyesiyle bu durum değişebilir. Seneca sadece bir klavye değil, ideal cihazı yaratmak için beş yıllık geliştirme çalışmasının sonucudur. Bu klavyenin akustik özelliklerinden mekanik özelliklerine kadar her yönü dikkatle düşünülmüş ve dengelenmiştir. Seneca'nın en önemli özelliklerinden biri, birçok klavyede yaygın olan gürültü sorununu çözen sessiz dengeleyicileridir. Ayrıca klavye çeşitli tuş genişliklerini destekleyerek her kullanıcı için kolaylık sağlar. Seneca henüz satışa sunulmasa da yaz sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Norbauer & Co'nun Seneca'sı klavye tasarımında yeni standartları temsil ediyor. O ... >>

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Google'dan süper hızlı İnternet 04.08.2012

Google, Fiber TV hizmetini başlattı ve Kansas City, Kansas ve Kansas City, Missouri sakinleri için ultra yüksek hızlı İnternet erişimi sağladı. İki yıllık bir Google yarışmasında iki şehir kazanan oldu.

Kullanıcılar için üç sınırsız tarife planı vardır: Gigabit + TV, Gigabit İnternet ve Ücretsiz İnternet. İlk teklifin alıcıları ayda 120 $ karşılığında alacaklar: 973 Mbps hızında internet erişimi, Google Fiber TV hizmetine bağlantı (160'dan fazla kanal), 2 TB kapasiteli harici bir sabit disk, depolama için 1 TB Google bulut hizmeti Drive'daki video dosyaları, ağ bağdaştırıcısı, alıcı kutusu ve uzaktan kumanda olarak Nexus 7 tablet.

TV izlemek istemeyen kullanıcılar, ayda 70 ABD Doları karşılığında ikinci bir plan seçebilir ve 973 Mbps İnternet erişimi, 1 TB Google Drive ve bir ağ adaptörü elde edebilir.

Ücretsiz İnternet'i seçen kullanıcılara, 5 Mbps hızında (giden kanal - 1 Mbps) en az yedi yıllık bir süre için gerçek bir önemsiz - sınırsız İnternet sunulur. Bununla birlikte, 300 dolarlık ödeme ilk yıl içinde ödenecektir. İlk iki tarife planı için iki yıllık zorunlu bir sözleşme yapılır.

Diğer ilginç haberler:

▪ LG Gram ultra ince dizüstü bilgisayar

▪ Gerçek bifteklere benzer yapay biftekler

▪ HTC 3W GaN 65 Bağlantı Noktalı Şarj Cihazı

▪ Tek kullanımlık video kamera

▪ Soda ve şampanya tadı

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ sitenin radyo amatörlerinin hayatından hikayeler bölümü. Makale seçimi

▪ makale Kanallardan daha fazla sütun olduğunda. ses sanatı

▪ makale 50 dikey metal direk olan anıt kime adanmıştır? ayrıntılı cevap

▪ Tayfun makalesi. turist ipuçları

▪ makale Saman ağartma. Basit tarifler ve ipuçları

▪ makale Küba atasözleri ve sözler. Geniş seçim

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri