|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
MODELLEME
Ritim mikromotorunun yeniden tasarımı. Modelci için ipuçları
Rehber / Radyo kontrol ekipmanı Birçok modelleme çevresinde, 2,5 cm3 çalışma hacmine sahip iyi sıkıştırmalı mikromotorların eksikliği vardır. Tatmin edici tek motor olan KMD-2,5'in kalitesi son zamanlarda o kadar düştü ki yönetici, çember üyelerine yeterli mikromotorlar sağlamanın yollarını aramak zorunda kaldı. İyi parlayan motorların sıkıştırmalı motorlara dönüştürülmesi yalnızca haksız maliyetlerle ilişkili değildir. Bu iş emek yoğundur ve özel beceriler gerektirir. Başarısız olursa elde edilmesi zor, az bulunan ve pahalı olan “kilnilka” bozulur. Bu nedenle, MARZ'ın parçalarını kullanarak, yaygın olarak bilinen "Ritim"i seri üretilen ve ucuz bir şekilde yeniden yapma yolunu seçmeyi öneriyoruz. Sonuç olarak, kübik kapasite kısıtlamalarının 3 cm3'ü aştığı sınıflardaki model uçak, gemi ve arabaların eğitim ve yarışmalarında kullanılabilecek, çalışma hacmi 2,5 cm3'ün biraz üzerinde olan bir mikromotor ortaya çıktı. Ek olarak, böyle bir dönüşüm de ilginçtir çünkü seri versiyonda kullanımı imkansız veya zor olan bireysel yüksek kaliteli parçaların ve motor bileşenlerinin kullanımına izin verir. Bu nedenle, çoğu çevredeki “Ritim” motorları, çiftlerin aşınması nedeniyle çalışmamaktadır ve karterlerin kalitesi ve özellikle de milin MARZ motorlarına uyumu, bu motorların amacına uygun kullanılmasına izin vermemektedir, ancak yalnızca değişiklikler için boşluklar şeklinde. Herhangi bir baskının "ritimleri" değişiklik yapmaya uygundur. En önemli işlem MARZ'ın silindir gömleği için karterin delinmesidir. Elinizde bir delik açma makineniz yoksa, E. Gusev ve M. Osipov'un “Otomatik Model Yapımcıları İçin Bir El Kitabı” kitabında anlatılan cihazı yapmanızı öneririz. Delme ile aynı zamanda manşon yakası yuvası da kesilir. Aksi takdirde, krank milinin ve makara duvarının tüm parçaları gibi Ritim karterinde de değişiklik olmaz. Soğutma ceketini yalnızca MARZ'dan bir manşon boyutuna kadar delmeniz yeterli olacaktır. Burada normal bir torna tezgahıyla geçebilirsiniz. Bununla birlikte, işlemin çok hassas bir şekilde yapılması gerekir - manşon tamamen delinmiş cekete kuvvetle veya ceket 90-100°'ye ısıtıldığında girmelidir.
Daha önce de belirtildiği gibi, MARZ'dan bir silindir gömleği ve onunla birlikte karşı pistonlu bir piston kullanılıyor. Bu parçaları çalışmayan bir motordan almak daha iyidir, çünkü TDC'de kısa bir alıştırmadan sonra bile, astarın egzozundan, pistonun artan strok ile daha yükseğe hareket etmesine izin vermeyecek bir çıkıntı oluşur. yeni, dönüştürülmüş “Ritim”. Seri MARZ parçaları son derece belirgin bir "koniye" sahip olduğundan ve astar alıştırma sırasında aşınabileceğinden, astarı üst kısımda biraz büyütmek gerekebilir. Seri bir piston pimi kullanabilirsiniz, ancak O 4,2 mm'lik bir matkabın sapından yeni, uzun bir tane yapmak daha iyidir, bu sayede pim-piston bağlantısındaki aşırı boşluktan aynı anda kurtulabilirsiniz ( pistondaki yuvalar aynı matkapla önceden delinmiştir). Aşırı durumlarda, biyel kolu da seri olarak alınabilir, ancak merkezden merkeze 25,5 mm mesafeyi koruyarak sertleştirilmiş duraluminden yeni bir tane yapmak daha kullanışlıdır. Son işlem, kafa sabitleme vidaları için astar yakasında dört düz yüzey seçmektir. Tüm parçalar benzinde iyice yıkandıktan sonra, gömlek üzerindeki sabitleme oluğunun karterin önünde veya arkasında bulunmasına dikkat edilerek yeni mikromotor monte edilir, bu da piston piminin gömleğin boşaltma kanallarına düşmesini önleyecektir. Bu şekilde dönüştürülen "Ritim", iyi bir başlangıç, istikrarlı çalışma ve iyi bir KMD'nin gücüne yakın güç ile ayırt edilir. Bununla birlikte, "Ritim" üzerindeki bu güç, artan tork nedeniyle daha düşük hızlarda gerçekleştirilir, bu da büyütülmüş kordonlu akrobasi uçak modellerinde yaklaşık 18 m uzunluğundaki kordonlar üzerindeki uçuşlar için arttırılmış çaplı pervanelerin kullanılmasını mümkün kılar. Motorun kalaydan lehimlenmiş bir susturucu ile donatılması faydalıdır. Yapılandırması değişebilir; Başarılı bir şekilde test edilen dönüştürülmüş "Ritim" çizimlerde gösterilmektedir. Radyo versiyonunda, KMD'nin arka duvarını 5 mm kalınlığında bir ara parça ile kullanırsanız ve standart astarı bir radyo karbüratörle değiştirirseniz, motoru kontrollü bir karbüratörle donatmak kolaydır. Yazar: A.Zagorodniy
▪ Modeller için güneş motorları ▪ Yelkensiz ve pervanesiz gemi
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ Basınç sensörü Infineon DPS422 ▪ 2,5" SSD'nin ötesine geçin570
▪ site bölümü Piller, şarj cihazları. Makale seçimi ▪ makale Lavra Miltiades uyumama izin vermiyor. Popüler ifade ▪ makale Balık dilsiz mi? ayrıntılı cevap ▪ makale Makinelerin ve mekanizmaların bakımı. İş güvenliğine ilişkin standart talimat ▪ makale Fan durdurma sirenleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Küpün sihirli bir şekilde ortadan kaybolması. Odak Sırrı
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri