|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
MODELLEME
Model uçak motoru. Bir modelci için ipuçları
Rehber / Radyo kontrol ekipmanı Elektrik motorlarıyla çalışan havacılık teknolojisini ele almaya karar veren modelcinin karşılaştığı pek çok sorun var. En önemli ve birincil görevlerden biri motor seçimidir. Ne de olsa, bir mikro uçağın tasarımı için gereklilikleri nihai olarak belirleyen ve uçuş özelliklerini belirleyen odur. Ve mevcut motor markaları arasındaki seçim son derece sınırlıdır. Endüstriyel tasarımlar düşük güçlüdür, ağırdır, kurulumun spesifik verilerini artırmak için gereken önemli aşırı yüke izin vermez. En kabul edilebilir çözüm, seri bir mikroelektrik motorun oyuncaklardan radikal bir şekilde değiştirilmesidir. Yaygın olarak kullanılan DI-1-2 motorunu hafif ve oldukça güçlü bir model uçak motoruna dönüştürmenin basit bir yolunu sunuyoruz. Başlamak için, metal kasanın arkasını kesip 15-16 mm yüksekliğinde bir "fincan" bırakıyoruz. "Alt", iki pencere kesilerek kolaylaştırılmıştır. Sonuç olarak, ön armatür yatağını tutan yalnızca 5-6 mm genişliğinde bir köprü kalmalıdır. Bu operasyonun anlamı sadece fazla kütleyi çıkarmak değildir. Geniş soğutma havası giriş pencereleri ile elde edilen, yüklü bir motor çalışırken iyi bir soğutma sağlamak daha önemlidir. Ardından, fırça tertibatını asmak için hafif gövdeye lehimleme yoluyla dört pim sabitlenir. Bunlardan ikisi (7a) kalıcı mıknatısların konumlarının ortasına ve tam olarak aralarında - iki pim daha (7b) lehimlenmiştir. "A" tellerinin (hepsinin malzemesi aynıdır - OBC Ø 1,5 mm) 18 mm uzunluğa sahip olduğu ve gövdeden 11 mm ve "b" parçalarının 23 mm uzunluğunda - 14 mm çıkıntı yapması gerektiği unutulmamalıdır. "b" piminin uçlarına bronz bir burç yatağı taşıyan bir kalay arka raf lehimlenmiştir. Unutmayın: rafı ancak bitmiş ankrajı taktıktan sonra monte edebilirsiniz!
Ankrajın rafine edilmesi, toplayıcı tertibatının değiştirilmesinden oluşur. Standart olandan yalnızca toplayıcı plakalara ihtiyaç vardır, ancak daha kalın bakırdan (0,6 mm) yenilerini yapmak faydalı olsa da - ince olanlar hızla yanar. Plakalar, 7 mm uzunluğunda ve Ø 3,5 mm çapında, Ø 2 mm iç delikli tekstolit manşon üzerine epoksi reçine ile monte edilir. Reçineli textolite halkalarla, sonunda düğümü bire bağlarız. Kolektörü mile bastırdıktan sonra, armatür sargısının uçları ve yaklaşık 0,1 mm kalınlığında bakır sacdan yapılmış pervane-soğutucunun yaprakları ona lehimlenir.
Fırça tutucular, çok işlenmiş bakır levhadan veya 0,2 mm kalınlığında sert pirinçten yapılmıştır. İş parçası şeridinin genişliği 2,5 ila 3 mm'dir. Fırça tutucuların uçlarında kısa burçlar bulunur ve bu burçlar yardımıyla bu kıvrımlı plakalar izolatör boruları konulan pimlere monte edilir. Fırçalar daha büyük bakır grafit olanlardan kesilir. Fırçaların tutuculara sadece lehimleme ile sabitlenmesi, yüksek sıcaklık yükü göz önüne alındığında yeterince güvenilir değildir. Bağlantının güvenilirliğini artırmak, tel ile ek bağlama ve düğümlerin lehimlenmesine izin verir. Bitmiş parçalar pimlere monte edilir, kısa nipel lastik parçaları (uzak burçlar) ile uzunlamasına kaymaya karşı korunurlar. Vites kutusu için mikromekanizmalardan veya gereksiz çalar saatlerden küçük dişliler almanız gerekir. Diş sayısının optimal oranı 9 ila 20 veya 9 ila 24'tür. Tahrik dişlisi armatür miline sıkıca monte edilmiştir ve tahrik dişlisi (dişli) lehimlenmiş mil ile birlikte bronz yatak burçlarına monte edilmiştir. Ön yatak, dişli kutusu desteğine (motor gövdesine lehimlenmiş OVS teli Ø 1,5 mm) lehimlenerek sabitlenir ve arka yatak, ön motor desteğine sabitlenir. Motor ünitesinin elemanlarının dönme kolaylığını kontrol ettikten sonra kollektör tertibatını düşük akımlarda yuvarlıyoruz. Bundan sonra pervaneyi koyabilir ve yük altında çalışmayı kontrol edebilirsiniz. Önerilen versiyonda, Ø 144 mm (iki kanatlı) pervaneli kurulum, 70 V besleme voltajında ve 16-2 A akım tüketiminde 2,5 gf'den fazla statik itme gücü geliştirir. Dönücü ve pervane ile birlikte motor kurulumunun kütlesi 40 g'ı geçmez, bu da belirli bir güçte birçok uçak modelinde kullanılmasına izin verir. Yazar: Yu.Zdanovich
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ Apple HomeKit desteğine sahip GE Appliance klimaları ▪ 96 katmanlı QLC NAND flash prototipi oluşturuldu ▪ Elektrikli scooter için bilgisayar görüşü
▪ Telefon sitesi bölümü. Makale seçimi ▪ makale Devlet tarihi ve yabancı ülkelerin hukuku. Beşik ▪ makale İlk rahibeler kimdi? ayrıntılı cevap ▪ Veronica'nın makalesi. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale PonyProg nasıl test edilir. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Bir bardak süt. Odak Sırrı
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri