|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
MODELLEME
Mikroelektrik motorun seçimi ve test edilmesi. Bir modelci için ipuçları
Rehber / Radyo kontrol ekipmanı Perakende satışta bulunan mikroelektrik motorlar, görünüm ve çalışma parametreleri bakımından farklılık gösterse de temelde aynı tasarım prensibine sahiptir. Bunlar harici bir mıknatıs(lar) tarafından uyarılan iki kutuplu DC elektrik makineleridir. Üç uçlu lamine tambur tipi ankraj, elektrikli çelik plakalardan monte edilir. Sargı, yalıtılmış bakır telden yapılmıştır ve üçgen veya yıldız şeklinde bağlanmıştır. Güç, motor kapağına monte edilmiş bir fırça tertibatından ve armatür miline bastırılan üç katmanlı silindirik bir komütatörden gelir. Bireysel bileşenlerin ve mikroelektrik motorların parçalarının modifikasyonları oldukça çeşitlidir. Özellikle, MDP ve DP motorların ayırt edici bir özelliği, plastik bir mahfazaya dökülmüş manyetik çekirdeklere ve mahfazaya yapıştırılmış bir polistiren kapağa sahip kobalt bazlı alaşımlardan yapılmış dikdörtgen çubuklar şeklinde mıknatısların kullanılmasıdır. Metal kasadaki motorların tipik temsilcileri DI1 serisinin motorlarıdır, bölümlü ferrit-baryum mıknatıslar kullanırlar. Polistiren kapaklar bu motorların mahfazasına sıkma tırnaklarıyla sabitlenir. Bu tür motorlar, kapağın veya mahfazanın bütünlüğüne zarar vermeden kolaylıkla sökülüp monte edilebilir. Modelinize hangi motorun uygun olduğunu önceden biliyor musunuz? Yükler küçükse, DP markalı motorlar, yükler orta ise (0,4 -0,5 W) - MDP1 veya DI1-2 ve 0,6 W'nin üzerinde güce sahip - DI1-3 markalı motorlar uygundur. Mağazaya giderken yanınıza 4,5 voltluk düğme pil alın. Herhangi bir mikroelektrik motoru terminallerine bağlamak kolay olduğundan kullanışlıdır. Motoru beğeninize seçmek için satıcıdan izin isteyin, ancak aküyü bağlamak için acele etmeyin. Öncelikle motoru dışarıdan inceleyin, öncelikle kapağın nasıl sabitlendiğine dikkat edin. Sıkıca emniyete alınmış mı, herhangi bir bozulma var mı? Daha sonra temas braketlerinin durumunu parmaklarınızla hareket ettirerek kontrol edin. Kötü sabitlenmişler veya gevşeklerse, bu motoru bir kenara koyun; çalışma sırasında fırça toplayıcı düzeneğindeki teması kaybedebilir. Daha sonra milin çalışma kısmını (boyun) inceleyin. Herhangi bir bükülme, yüzey kusuru, pas veya çapak var mı? Bu, dişli borusunun, kasnağın veya diğer yapısal elemanların mile güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlamak için gereklidir. Parmaklarınızı şaftın etrafına sarın ve onu bir uç konumdan diğerine hafifçe eksenel olarak hareket ettirin. Eksenel boşluk 0,5 - 1 mm arasında olmalıdır. Daha az boşluk, özellikle yağlayıcının kalınlaşması durumunda, armatürün uç yüzeyleri ile yatak flanşları arasında sürtünme kayıplarına neden olacaktır; ve daha büyük olanı, armatür paketinin motorun manyetik alanının aktif bölgesine göre yer değiştirmesine yol açacaktır. Ayrıca büyük şaft boşluğu, tüp ile bir model veya oyuncak dişli kutusunun birinci kademe dişlisi arasındaki bağlantının bozulmasına neden olabilir. Şaftı her iki yönde döndürün. Kuvvetle dönüyorsa veya atalet nedeniyle dönmüyorsa, bu motoru bir kenara bırakın - o da arızalıdır. Şimdi bu seçeneği ele alalım - ön kontrol herhangi bir kusur ortaya çıkarmadı: kapak yerine sıkıca oturuyor, braketler ve kontaklar sıkı bir şekilde sabitlenmiş, şaftın eksenel boşluğu normal, uçları düzgün ve serbestçe dönüyor sıkışmadan her iki yönde de verin. Şimdi pili ona bağlamanın zamanı geldi. Motor ondan enerjik bir şekilde çalışmalıdır. Polariteyi değiştirin ve motoru dinleyin. Geri viteste (dönüş yönünü değiştirirken) sesin tonu kulak tarafından kolayca ayırt edilebiliyorsa, böyle bir motor satın almamalısınız - sözde geometrik merkez çizgiye aykırı olarak monte edilmiştir ve yük altında mümkün olmayacaktır. Gerekli gücü geliştirmek. Parmağınızı çalışan motorun şaftının yan yüzeyine bastırın. Bu tür yanal yükler şaftın dönmesinin durmasına neden olmamalıdır. Polariteyi değiştirin ve işlemi tekrarlayın. Hafif bir basınçla şaft hızının keskin bir şekilde düşmesi, motorun arızalı olduğu, gücünün ve veriminin normalin altında olduğu anlamına gelir. Ancak motor bu testleri geçtiği için çalışmasını bir kez daha dikkatlice dinleyin. Ses pürüzsüz olmalı, tıkırdamamalı. Vücudunu kaplayan parmaklar keskin titreşimleri hissetmemelidir. Ve şaftın ana hatları bulanık değil net olmalıdır. Aksi halde motoru bir kenara bırakın; armatür eksantrikliği ve şaft kaçağı nedeniyle arızalanabilir. Böylece tüm endişeleriniz sona erdi; motoru seçtiniz. Ancak modele kurmak için acele etmeyin. Dikey olarak yerleştirin, milin tabanına bir veya iki damla sıvı yağ damlatın ve döndürün. Aynısını şaftın diğer ucuyla da yapın.
▪ Bir vida üretimi için bir kızak
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ Tek Kartlı PC Orange Pi Prime ▪ Arkadaş seçimi DNA'yı belirler ▪ Beyinde rüya bölgesi bulundu
▪ sitenin bölümü Akım, voltaj, güç regülatörleri. Makale seçimi ▪ Chichikov'un makalesi. Popüler ifade ▪ Hangi hayvan erkekleri dişiymiş gibi davranabilir? ayrıntılı cevap ▪ makale Video prodüksiyon departmanının bilgisayar grafik tasarımcısı. İş tanımı ▪ makale Bir çiftçi için hırsız alarmı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri